L'APB reflexiona amb els grups d'interès sobre la transició energètica a la Mediterrània

L'APB reflexiona amb els grups d'interès sobre la transició energètica a la Mediterrània

27/09/2022

Un centenar de persones s'ha reunit aquest matí a la seu institucional de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) per escoltar les ponències i reflexions en el marc del Mar Blue 2022, titulat “La transició energètica a la mar Mediterrània”. A la jornada, ideada en col·laboració amb el Balearic Marine Cluster i MEDVOLT Marine, s'ha aprofundit sobre la necessària transició energètica al mar Mediterrani, amb l'objectiu de conèixer els desafiaments i les oportunitats que aquest repte suposa per a la indústria nàutica i portuària. En aquest sentit s'han pogut conèixer de primera mà iniciatives que ja són una realitat al sector privat, així com les eines i ajudes que des del sector públic s'estan activant per facilitar i promoure el trànsit cap a una economia blava i sostenible. La trobada ha estat presentada pel director de l'APB, Jorge Nasarre, qui ha advocat per “assolir la neutralitat climàtica dels ports”, objectiu que requereix la implementació de solucions ambicioses i, almenys, tres eixos d'actuació estratègica: L’eficiència energètica, descarbonitzar l’activitat portuària i reconvertir les infraestructures energètiques de producció, emmagatzematge i distribució associades a les energies fòssils. Pel que fa a l'esdeveniment realitzat avui, Nasarre ha assenyalat que el propòsit principal “és conscienciar el sector i la societat sobre la magnitud i la urgència del repte a què ens enfrontam, però també inspirar el disseny d'estratègies globals i locals de descarbonització, reflexionar sobre el potencial de noves oportunitats de negoci que el canvi cap al model energètic basat en fonts renovables obre als ports i, finalment, donar un espai a l'optimisme”.

Mediambient i RSC Desenvolupament socioeconòmic Tecnologia i innovació
L'APB transforma la flota de vehicles per fer-la més sostenible

L'APB transforma la flota de vehicles per fer-la més sostenible

20/09/2022

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha substituït els vehicles de combustió de més de 10 anys per altres elèctrics, amb l'objectiu de disminuir-hi l’empremta de carboni i configurar una flota de transport més sostenible. Es tracta, en total, de 29 vehicles: 19 furgonetes, 2 turismes, 1 tot camí i 7 motocicletes. 20 es destinaran a Palma, 3 a Alcúdia, 5 a Maó i 1 a Eivissa. Actualment, l'APB ja comptava amb 21 vehicles elèctrics i híbrids, entre furgonetes, motos i cotxes, repartits pels cinc ports. El projecte s’emmarca en el pla de renovació dels vehicles de l’Administració General de l’Estat per altres que no desprenguin emissions contaminants a l’atmosfera (etiqueta ZERO). Amb això s'aconseguirà un parc de vehicles més modern i eficient gràcies al finançament del Fons de Recuperació Next-Generation EU.

Mediambient i RSC Tecnologia i innovació
L'Autoritat Portuària de Balears compleix avui 150 anys

L'Autoritat Portuària de Balears compleix avui 150 anys

16/08/2022

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) celebra avui els 150 anys de l’aprovació mitjançant Reial Ordre de Creació de la Junta de les Obres del Port de Palma de Mallorca, organisme de gestió portuària propi que va donar origen a l'actual APB, després de diversos canvis de nom i ports de competències al llarg de la història. Dia 16 d'agost de 1872, el ministre de Foment, a través del director general d'Obres Públiques, va autoritzar la creació “d'una Junta que tengués al seu càrrec tot allò relatiu a les obres de millora del port de Palma”. Aquesta junta estava formada pel governador de la província, que ostentava el càrrec de president, i representants de la Diputació, de l'Ajuntament, de la Secció de Comerç, de la Junta d'Agricultura, Indústria i Comerç, dos comerciants, dos naviliers, dos propietaris i, finalment, el comandant de Marina i enginyer de Camins. Orla del 150è aniversari Per commemorar aquesta data, l'APB ha encarregat la confecció d'una orla amb els noms dels membres actuals del Consell d'Administració. La il·lustradora Flavia Gargiulo i la cal·ligrafista Paz Alomar han estat les encarregades d'immortalitzar per a la història de l'entitat el llistat dels màxims responsables de l'organisme portuari. L'APB segueix així la tradició, iniciada el 1972, quan amb motiu del centenari de la creació de l'òrgan gestor del port es varen dissenyar dues orles amb els noms dels membres de la Junta del port de Palma de Mallorca de 1872 i la de 1972. S’atribueix el dibuix d'aquestes orles a l'autor B. Moll. Mariano de Quintana figura com a màxim responsable de la Junta del port de 1872, mentre que cent anys després, el 1972, ostentava el càrrec de president Miguel Nigorra Oliver, essent Antonio Dicenta de Vera el director i Antonio Cirerol Thomás el secretari. El 2022, la Presidència recau en Francesc Antich Oliver, la Direcció en Jorge Nasarre López i la Secretaria del Consell d'Administració en Maria Antònia Ginard Moll, fins ara l'única dona a tenir aquest càrrec en la història de la institució. A l'orla de 2022 apareix ja Domingo Bonnín Daniel en representació del Consell Insular de Mallorca, darrera incorporació al Consell. Granades i lletra gòtica La il·lustradora madrilenya Flavia Gargiulo ha utilitzat flors i fruits del magraner per il·lustrar l'orla, amb detalls daurats per realçar el logo del 150è aniversari creat per a l'ocasió, mentre que la cal·ligrafista Paz Alomar ha optat per la lletra gòtica per continuar amb la tradició clàssica de les orles de l'APB. La composició s'ha fet sobre pergamí natural de pell de cabra.

150 aniversari Història
L'APB restableix el servei Port Bus al port d'Eivissa i millora la connectivitat intraportuària

L'APB restableix el servei Port Bus al port d'Eivissa i millora la connectivitat intraportuària

29/07/2022

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) restablirà el servei Port Bus per a passatgers a partir de l'1 d'agost i fins al 31 d'octubre del 2022 al port d'Eivissa, amb parades als molls del Botafoc, a l'estació marítima de Formentera i als molls Comercials. L'horari d'aquest servei estarà vinculat a les arribades i sortides programades del transport marítim i serà gestionat per l'empresa de transport Sagalés. Després de diverses reunions celebrades conjuntament entre l'APB, l'Ajuntament d'Eivissa i el Consell d'Eivissa —aquestes darreres competents en transport públic terrestre–, s'han proposat i activat mesures que proporcionin mitjans de transport adequats per respondre a la gran afluència de passatgers a la zona del Botafoc. Aquestes trobades s'han fet dins d'un clima de diàleg constructiu i de col·laboració entre administracions públiques. Addicionalment, l'Ajuntament ha sol·licitat al sector del taxi d'Eivissa i a la resta d'ajuntaments que col·laborin perquè els taxistes atenguin degudament els serveis prioritaris, que són el port, l'aeroport i els centres sanitaris, entre d'altres. A més, el Consell d'Eivissa està coordinant altres tipus d'actuacions que, si es duguessin a terme, millorarien encara més la connectivitat de la zona del Botafoc. City Boat Cal recordar que, per la seva banda, l'APB disposa des del 2018 d'un servei de connexió marítima interportuària, conegut com City Boat, que connecta els molls del Botafoc amb la ciutat, amb parades a les andanes des Martell, al port esportiu de Marina Ibiza, i amb trajectes a les proximitats de la platja de Talamanca. Aquest servei marítim persegueix la sostenibilitat del transport de passatgers amb la reducció del trànsit rodat a l'entorn portuari.

El Club Náutico Ibiza gestionarà la instal•lació que actualment ocupa fins a la resolució del concurs convocat

El Club Náutico Ibiza gestionarà la instal•lació que actualment ocupa fins a la resolució del concurs convocat

28/07/2022

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) va aprovar ahir en sessió ordinària la pròrroga de l’autorització atorgada el 5 de maig de 2021 al Club Náutico Ibiza per a la gestió de la instal·lació que actualment ocupa, fins a la resolució del concurs convocat o, si escau, com a màxim fins al 8 de març de 2023. El passat 6 de juny es varen aprovar les bases del concurs per a la gestió d'una instal·lació nàutica per a petites i mitjanes eslores al port d'Eivissa, consistent en una superfície total de 29.309 metres quadrats (22.596 metres quadrats de mirall d'aigua i 6.713 metres quadrats de superfície a terra), amb especial atenció al foment i ensenyament de l'esport que sigui un referent en responsabilitat social al sector nàutic.

Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic
L'APB adjudica a Ocibar la gestió de llocs d'amarratge i locals comercials al Botafoc

L'APB adjudica a Ocibar la gestió de llocs d'amarratge i locals comercials al Botafoc

28/07/2022

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha triat la proposta presentada per l’empresa Ocibar com la solució més avantatjosa per a l’adjudicació de la gestió dels amarratges i locals comercials al Botafoc, al port d'Eivissa. L'objecte d'aquest concurs és la gestió i explotació d'una parcel·la de 97.706 metres quadrats, 43.279 metres quadrats dels quals corresponen a superfície de terra, sobre la qual s'aixequen 16 edificacions destinades a usos comercials i una zona destinada a varada i reparació de embarcacions, i la resta a mirall d'aigua, en què es presta el servei d'amarratge a 432 embarcacions distribuïdes en cinc pantalans. El temps de durada de la concessió serà de 18 mesos prorrogables fins a un màxim de 9 mesos més. La taxa d'ocupació inicial era de 2.432.378 euros anuals, i Ocibar ha afegit una millora de 7.285.000 euros, a més del 4% de la taxa d'activitat.

Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic
Tanit Ibiza Port gestionarà els amarratges de gran eslora a la Punta de Cala Figuera del port de Maó

Tanit Ibiza Port gestionarà els amarratges de gran eslora a la Punta de Cala Figuera del port de Maó

28/07/2022

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha triat com a solució més avantatjosa en el concurs públic convocat per a l’atorgament d’una autorització per a la gestió d’amarratges a la Punta de Cala Figuera, al moll de Llevant del port de Maó, la proposta presentada per Tanit Ibiza Port S.A. L'autorització administrativa consta d'una superfície de mirall d'aigua de 22.188 metres quadrats, amb 32 metres de línia de moll localitzada a la Punta de Cala Figuera i un pantalà mixt flotant que serveix per amarrar embarcacions d'esbarjo. Es distribueix en 30 amarratges per a eslores de 25 a 60 metres. La durada de l’autorització serà de 2 anys prorrogables fins a un màxim de 3 anys. La taxa d'ocupació inicial era de 192.705 euros, i Tanit Ibiza Port ha afegit una millora de 800.000 euros, a més del 4% de la taxa d'activitat.

Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic
L'APB treurà a licitació la gestió de llocs d'amarratge a la zona de la Colàrsega del port de Maó

L'APB treurà a licitació la gestió de llocs d'amarratge a la zona de la Colàrsega del port de Maó

28/07/2022

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) va acordar ahir, en sessió ordinària, l’aprovació dels plecs de bases que han de regir el concurs públic per a l’atorgament d’una concessió de domini públic de 20.135 metres quadrats de superfície de mirall d'aigua en què actualment estan ubicats set pantalans fixos per a la prestació del servei d'amarratge a embarcacions d'esbarjo a la zona de la Colàrsega al port de Maó. Prèviament, a la mateixa reunió, es va denegar la sol·licitud d'ampliació de termini de la concessió de domini públic portuari sol·licitada per Marina Deportiva Menorca, de la qual en va ser titular i el termini de la qual va finalitzar. La nova concessió de domini públic permetrà una configuració física i ordenació diferent, amb l'obligació d'oferir un mínim de 75 llocs d'amarratge per a embarcacions d'eslores iguals o menors de 8 metres, en uns terminis concessionals més grans que permetin amortitzar les importants inversions que són necessàries executar per oferir uns serveis en millors condicions i de més qualitat. Al mirall d'aigua que s'atorgarà en concessió es continuarà respectant la servitud a la rampa varador pública existent. La quantia anual de la taxa d’ocupació és de 109.086 euros i la d’activitat, d’acord amb els articles 187 i 188 de la Llei de Ports de l’Estat, serà del 4%. Tendrà un termini de 20 anys com a màxim.

Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic
L'APB iniciarà la remodelació del passeig Marítim de Palma passat l'estiu

L'APB iniciarà la remodelació del passeig Marítim de Palma passat l'estiu

27/07/2022

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha anunciat avui que preveu iniciar les obres de remodelació del passeig Marítim de Palma dins el mes d'octubre, però no abans de diumenge 9, data en què se celebra el Zafiro Palma Marathon Mallorca, per no interferir-ne en l’organització. El pressupost d’execució rondarà els 38 milions d’euros, sense IVA, i les obres tendran una durada prevista de 20 mesos. El director de l'APB, Jorge Nasarre, ha remarcat així mateix que l'inici de les obres també està condicionat a la signatura del contracte amb l'empresa adjudicatària. En aquest moment l'APB disposa d'una candidata de les 11 licitadores presentades al concurs, però la tramitació està esperant la resolució de dues ofertes econòmiques sotmeses a baixa temerària. Aquest matí, l'APB ha fet públic el projecte redactat per l'estudi d'arquitectura Martínez Lapeña-Torres Arquitectes, juntament amb l'equip del Grup TYPSA, alhora que s'ha visionat un vídeo de dos minuts realitzat en realitat virtual on s'ha vist com serà el resultat final de la intervenció. Per a l'alcalde Palma, José Hila, que ha participat també en la presentació organitzada a la seu institucional de l'APB al port de Palma, “la remodelació és molt ambiciosa: transformarem la primera línia de Palma, trencarem la barrera que ara existeix i acostarem Palma a la mar”. "És un exemple clar de la Palma que ja està en transformació, una ciutat més sostenible i verda, on la ciutadania, que recuperarà la mar, n'és la gran protagonista. A més, reactivarà l'activitat comercial de la zona i generarà ocupació, dues qüestions fonamentals també. És una oportunitat per a la nostra ciutat que aquest any començarà a ser una realitat", segons Hila. Per a Jorge Nasarre, “aquesta nova etapa del passeig Marítim de Palma entronca amb la tradició del port de millorar la connectivitat de la ciutat, però en aquesta ocasió pensant més en les persones que en el trànsit rodat”. Per al vianant L'encarregat de donar a conèixer públicament el projecte ha estat el seu màxim responsable, l'arquitecte eivissenc Elías Torres, que ha explicat amb detall el projecte de remodelació, el qual ha definit com “un passeig per al vianant”. Així, es passarà d'un 29,5% d'espai per a vianants a un 39,7%, i les voreres de la zona més allunyada del mar, que ara tenen una amplada d'entre 2 metres i mig a 5 metres, passaran a ser de 5 a 10 metres. D'aquesta manera, es garanteix la compatibilitat d'usos com terrasses, zones verdes, aparcament, parades de bus, contenidors, etc. sense interferir en el vianant. Al costat mar del passeig, es definiran espais de passeig i descans. Aquesta millora es materialitza també en l’augment de la connectivitat transversal amb el doble de passos de vianants (de 13 a 26), passant així d’un pas cada 250-370 metres a cada 100 metres. Estudi de mobilitat La reducció de l'espai del vehicle motoritzat és avalada per un estudi de mobilitat que indica que és viable la realització d'aquesta reducció. A més, des de fa més de dos anys, la reducció d'un carril per sentit de circulació ja ha estat una realitat, i de moment no s'han observat greus problemes en la fluïdesa del trànsit. La proposta resultant és un passeig amb dos carrils per sentit, 64.300 metres quadrats d'asfalt i un 35% de superfície per a vehicles, davant dels 3-4 carrils per sentit, els 107.000 metres quadrats d'asfalt i la taxa del 58,5% de superfície per a vehicles actuals. En aquest context, la gestió del transport públic també pateix canvis: es mantenen les línies i les parades millorant les condicions d'espai i s'espera amb noves marquesines. El carril bici dobla la presència al passeig (del 2% al 5%), i comptarà amb cinc punts d'estacionament nous i una longitud de 3,5 km. Un passeig verd La proposta presentada per Torres triplica el nombre d’arbres i duplica el de palmeres i superfície de parterres (que passa d’un 9,7% a un 20%). Així comptarà amb 1.820 arbres nous, 512 palmeres, 69 exemplars trasplantats i 20 noves espècies. A tot això s'hi afegeix la integració de mobiliari accessible, àrees de jocs infantils, contenidors i altres serveis i infraestructures. També s'han identificat, preservat o reubicat els monuments, les escultures i els rellotges de sol del passeig. Una de les intervencions més destacades correspon a la reordenació del nus viari de la zona de Paraires, que permetrà la integració urbana i paisatgística del nou Club de Mar, les obres del qual segueixen el seu curs. D'altra banda, a la zona de sa Riera, a la confluència amb l'avinguda Argentina, es prioritzarà la circulació del vianant a través de voreres molt més àmplies i un nou sistema de rampes accessible. Així, a més de solucionar un dels punts negres del passeig Marítim, es millorarà la continuïtat amb la plaça veïna de Sant Elm. El mateix passa a la plaça de Sant Domingo de la Calçada. En aquest espai s’unificarà la zona destinada al vianant gràcies a l’eliminació del carril de servei i la instal·lació d’una zona de jocs infantils. Així mateix, la connexió amb el barri des Jonquet es veurà reforçada.

Transports i infraestructures Port-ciutat Desenvolupament socioeconòmic
L'APB inverteix el 2021 820 mil euros en bonificacions a les taxes portuàries de concessionaris vinculades a la protecció del medi ambient

L'APB inverteix el 2021 820 mil euros en bonificacions a les taxes portuàries de concessionaris vinculades a la protecció del medi ambient

26/07/2022

“Cap a un horitzó sostenible” ha estat el lema de la presentació de la Memòria de Sostenibilitat 2021, que ha tengut lloc avui a la seu institucional de l'Autoritat Portuària de Balears (APB). Aquest document marca com a prioritat de l’organisme públic el desenvolupament del futur dels ports garantint l’interès general, posant al servei de les persones i de la iniciativa privada l’explotació d’un espai imprescindible per a les illes. Paral·lelament, el Pla Estratègic indica el camí a seguir per aconseguir aquest objectiu: garantir l'abastiment i la connectivitat marítimes de les Illes Balears en les condicions més eficients i segures, i facilitar les activitats socioeconòmiques que contribueixin al seu desenvolupament, sota criteris de sostenibilitat econòmica, ambiental i d’integració amb l’entorn. Tal com recull la memòria, l'eix clau de la planificació estratègica és la sostenibilitat, unint-se a l'esforç de tota la societat per assolir un planeta més amable i involucrat amb els reptes del futur. En aquest sentit, una de les àrees en què es treballa és la relacionada amb la lluita contra la corrupció. L'APB està compromesa a garantir una gestió eficaç, transparent i de qualitat, que unit a la publicació del Codi Ètic, persegueix generar confiança en tot allò que l'organisme realitza. El director de l’APB, Jorge Nasarre, va ser l’encarregat d’obrir l’acte i donar la benvinguda als presents. Va destacar com el 2021 s'han superat les xifres prepandèmia, tot arribant als 49 milions d'euros. Però “si bé és evident la importància de mantenir una situació financera robusta que ens permeti emprendre els projectes de manteniment i millora, no estaríem en el camí correcte si la nostra sostenibilitat econòmica no anàs també acompanyada d'avenços significatius en les dimensions ambiental, social i de governança”. Per part seva, el cap de departament de Qualitat, Medi Ambient, Sostenibilitat i RSC de l'APB, Jorge Martín, va presentar el contingut de la memòria, destacant que innovació i sostenibilitat són dos conceptes intrínsecs al Pla Estratègic: “Canviar, evolucionar, adaptar-nos a noves exigències, introduir millores, redissenyar processos… innovar en tots els àmbits de la nostra activitat portuària, amb vista a assolir aquest model de negoci sostenible que ens faci millors dia a dia”, va apuntar. Cap a una activitat més sostenible Un mapatge profund ha identificat fins a 87 grups d'interès, als quals se'ls ha demanat la seva percepció sobre l'APB i la gestió en sostenibilitat i RSC. Les conclusions que deriven d'aquest diàleg confirmen l'alt pes de la dimensió ambiental en el context de la sostenibilitat, la importància de la circularitat en els projectes de l'APB i la irrupció de la igualtat i l'impuls a l'ocupació juvenil com a aspectes materials destacats. Així, l'APB es troba en un procés d'adaptació en què una gestió sostenible ha de permetre que creixi el volum de trànsit de contenidors, granels sòlids i líquids, mercaderia general i nombre de passatgers, disminuint alhora el consum d'energia i recursos naturals, el volum de residus generats i els impactes negatius sobre els sistemes socials i ecosistemes a les àrees d'influència dels ports. La Memòria ofereix també dades rellevants: 2.771 títols de domini públic i serveis 11,4 milions de tones mogudes (un 11,3% més respecte del 2020) 2,4 milions de passatgers (un 61,5% més que el 2020) 237 accions formatives realitzades 11 convenis de bones pràctiques vigents, amb una inversió anual de 152.204 euros i 820.333 euros en bonificacions en matèria de protecció del medi ambient per part dels concessionaris. Pel que fa als objectius operatius en termes de medi ambient, cal destacar la minimització dels efectes mediambientals negatius del transport marítim, el desenvolupament d'alternatives de generació i eficiència energètica i el posicionament dels ports de l'APB com a referent en gestió mediambiental. Les persones com a pilar bàsic Al pla d’RSC ocupen especial protagonisme els ciutadans i usuaris dels ports que constitueix un dels principals objectius estratègics. "El compromís no és només oferir millors serveis cada dia, sinó fer-ho de forma intel·ligent i respectuosa amb l´entorn, afavorint accions d´impacte social que repercuteixin en la qualitat mediambiental de l´entorn en què es desenvolupa la nostra activitat", va concloure Martín.

Mediambient i RSC Desenvolupament socioeconòmic Tecnologia i innovació
La mobilitat marítima suposa un 15% de la contaminació de l'aire de Palma

La mobilitat marítima suposa un 15% de la contaminació de l'aire de Palma

15/07/2022

Durant els darrers anys, la preocupació dels grups dinterès de lAutoritat Portuària de Balears (APB) en relació a la qualitat de l’aire i limpacte que pogués generar l’activitat portuària als ports que gestiona ha anat augmentant, i aquest ha estat l'objectiu de la jornada que ha tingut lloc avui, sota el títol “La qualitat de l'aire, una prioritat per als nostres ports”. Durant la trobada, ponents de reconeguda experiència han abordat el problema i la solució des de diferents perspectives, posant especial èmfasi en la importància de comptar amb prou recursos econòmics i humans per assegurar que els processos de mesurament i control de la qualitat de l'aire siguin rigorosos i exactes, a fi de poder obtenir dades objectives, fiables i serioses sobre les quals retre comptes i poder prendre decisions estratègiques. Així, el president de l'APB, Francesc Antich, ha destacat les grans qüestions que preocupen l'organisme públic en matèria mediambiental, com ara “la lluita contra el canvi climàtic i la contaminació o la defensa de la biodiversitat i dels recursos naturals”. Pel que fa a la qualitat de l'aire, ha afirmat que és un motiu de debat tenint en compte l'activitat dels nostres ports, a més d'altres activitats, com ara el trànsit rodat. També ha destacat que el projecte estrella en aquest context és la introducció del sistema de cold ironing als ports de Palma, Eivissa, Maó i Alcúdia. Així, els ferris es connectaran a la xarxa elèctrica terrestre per utilitzar-los mentre estiguin amarrats a port amb l'objectiu de reduir l'emissió de gasos i renous generats per aquests durant l'espera i les operacions de desembarcament i embarcament. Aquesta tècnica constitueix una alternativa perquè els vaixells mantinguin la maquinària aturada i la consegüent eliminació de limpacte sonor i contaminant dels vaixells. Manuel Vellón, responsable del sistema de monitorització de la qualitat de l'aire de l'APB, ha confirmat que els principals contaminants estudiats són el diòxid de sofre, òxids de nitrogen i el material particulat. Els sensors de qualitat de l'aire al port de Palma proporcionen dades validades des del setembre del 2019, i s'ha pogut comprovar que els resultats de contaminació estan per sota dels nivells que estableix la legislació vigent. D'altra banda, el director general d'Energia i Canvi Climàtic del Govern de les Illes Balears, Pep Malagrava, ha presentat el conveni de col·laboració entre diferents institucions en matèria de qualitat de l'aire de Palma, en què participaran l'APB i l'AENA, entre d'altres, “infraestructures clau i essencials en una comunitat insular, que suposen un 15% de la contaminació total de l'illa, i que volem dotar d'estratègies per ser resilients i reduir emissions”. A més, s'ha presentat l'Observatori de Sostenibilitat, per part de Fernando Prieto, així com l'estratègia ambiental de l'APB, a càrrec del cap de Departament de Qualitat, Medi Ambient, Innovació i RSC, Jorge Martín. Finalment, es van posar sobre la taula els diferents projectes relacionats amb aquesta temàtica que porta endavant l'organisme públic: monitorització de la qualitat de l'aire, projecte Eiffel, Greenhyland o la incorporació al Clúster de Transició Ecològica. Transparència i escolta activa A través d'aquest tipus de trobades, obertes a la ciutadania i als mitjans de comunicació, l'APB aposta per la transparència i l'escolta activa dels grups d'interès, preocupats manifestament per la qualitat de l'aire que respiren. Però també per la recerca conjunta de solucions a través d'aliances institucionals que agilitin l'obtenció de millores significatives, convertint les ciutats portuàries en llocs més saludables i resilients davant del canvi climàtic.

Mediambient i RSC Port-ciutat Tecnologia i innovació
L’APB invertirà 12,3 milions d’euros en la implantació de sistemes de 'cold ironing' als ports de Palma, Alcúdia, Eivissa i Maó

L’APB invertirà 12,3 milions d’euros en la implantació de sistemes de 'cold ironing' als ports de Palma, Alcúdia, Eivissa i Maó

13/07/2022

Els ferris que atraquin al moll de Paraires o als molls Comercials del port de Palma disposaran de connexió a la xarxa elèctrica terrestre per al seu ús mentre estiguin amarrats a port amb l'objectiu de reduir l'emissió de gasos i renous generats pels mateixos durant l'espera i les operacions de desembarcament i embarcament. Aquesta tècnica, coneguda en anglès amb l'expressió cold ironing, constitueix una alternativa per tal que els bucs mantenguin la maquinària aturada i la consegüent eliminació de l’impacte sonor i contaminant dels bucs. Després d’un període de proves, en col·laboració amb l’Eleanor Roosevelt de Baleària, la instal·lació estarà preparada per connectar a la xarxa elèctrica, encara que no de forma simultània, un buc tipus ferri de potència màxima demandada de 1.600 kW (mitja tensió) i un altre buc tipus fast ferri de 800 kW (baixa tensió). Per a la connexió elèctrica a terra, el sistema compta amb 275 metres de línies subterrànies de mitjana tensió, un centre de transformació i una subestació elevadora de freqüència a la zona de servei del port de Palma. L’experiència pilot a Palma serà posteriorment implantada al port d’Alcúdia (molls de Ponent), Eivissa (molls del Botafoc) i Maó (Cós Nou). La posada en servei d’aquestes instal·lacions està prevista per al segon semestre de 2024 i suposarà una inversión de 12,3 milions d’euros. Suport de les institucions En aquest context, l’APB té previst presentar-se conjuntament amb l’Autoritat Portuària de Barcelona a la convocatòria d’ajudes europees CEF-Transport 2022 del Programa de Suport al Transport Sostenible i Digital en Concurrència Competitiva amb el projecte OPS4B&ampB. Concretament, el pla s’emmarca en la línia d’actuació 5, mesura 11: Sostenibilitat del Transport Marítim. Aquest pla d’ajuda subvenciona fins al 40% de l’import total de l’obra. En aquest sentit, el suport de les institucions del territori ha estat unànime: Ajuntaments, consells i Govern han signat una carta d’aval que acompanyarà la iniciativa, amb la convicció que la neutralitat climàtica i la voluntat que els ports d’interès general de Balears siguin el més respectuosos possibles amb el medi ambient és un objectiu comú. Reduir les emissions Quan es troben a port els bucs empren els seus motors auxiliars per produir electricitat durant les operacions de càrrega, descàrrega i estacionament. I si bé és cert que durant la fase d'atracament la quantitat d'emissions que es produeix és menor que durant la fase de tràfic marítim en si mateix, en aquest cas els contaminants que s'emeten afecten directament la qualitat de l'aire dels nuclis de població propers al port, així com del port mateix. L'ús d'energia elèctrica de la xarxa nacional suposa una reducció de les emissions produïdes pel buc, atès que el factor d'emissió per MWh dels generadors de la xarxa nacional és molt menor que el dels motors auxiliars del vaixell.

Mediambient i RSC Next Generation UE Tecnologia i innovació Transports i infraestructures