Els sensors de qualitat de l'aire utilitzats en els ports de l’APB, elegits els més precisos del mercat

Els sensors de qualitat de l'aire utilitzats en els ports de l’APB, elegits els més precisos del mercat

22/01/2024

Els equips de mesurament de la qualitat de l'aire utilitzats en els cinc ports d'interès general que gestiona l'Autoritat Portuària de Balears (APB) han estat reconeguts com els més precisos del mercat en l’AIRLAB Microsensors Challenge 2023. Aquest certamen, organitzat per Airparif, té com a objectiu avaluar i comparar el rendiment de diferents sensors multicontaminants en condicions reals d'ús. En aquesta quarta edició, els equips de Kunak, instal·lats en els ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina, han destacat especialment per la seva capacitat per a mesurar amb exactitud dos dels contaminants més rellevants per a la qualitat de l'aire: l'ozó (O3) i les partícules fines (PM₂). En total, l’APB té desplegades 25 estacions de mesurament en les instal·lacions portuàries dels cinc ports d'interès general que gestiona. Amb l'objectiu de millorar la qualitat de l'aire, el sistema de monitoratge i la plataforma ambiental intel·ligent permeten conèixer la contaminació de l'aire en temps real. Sota el principi que el que no es pot mesurar no es pot gestionar, l’APB porta des de 2016 millorant una plataforma digital que avui permet disposar de dades de qualitat de l'aire en temps real, d'alertes que permeten identificar els focus contaminants dels cinc ports d'interès general que gestiona i calcular les retrotrajectòries de qualsevol contaminant que és identificat pels sensors. Altres reconeixements L'Associació Mundial per a la Infraestructura del Transport Aquàtic (PIANC) ja va presentar com a cas d'èxit el projecte de monitoratge i millora de la qualitat de l'aire dels ports de l’APB en la tretzena edició del congrés internacional Med Days, duit a terme a l'octubre de 2023. Així mateix, aquest projecte va ser guardonat amb el premi internacional a la millor xarxa de monitoratge de la qualitat de l'aire en l'edició de 2022 d’Air Quality &amp Emissions Show (AQE), realitzat a Telford, Regne Unit. Aquesta fira és un dels esdeveniments més importants a nivell mundial en matèria de qualitat de l'aire i emissions industrials.

Mediambient i RSC
Finalitzen en temps rècord les obres de protecció de la fonamentació del dic del Botafoc al port d'Eivissa

Finalitzen en temps rècord les obres de protecció de la fonamentació del dic del Botafoc al port d'Eivissa

17/01/2024

Avui s'ha signat l'acta de recepció de les obres de rehabilitació dels elements de protecció de la fonamentació del dic del Botafoc, al port d'Eivissa, amb una antelació de 16 mesos abans del previst. Durant avui dematí, l'APB ha procedit a la verificació de les obres i a la recepció posterior per l'inspector del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. Les obres, que es van iniciar el novembre del 2022 amb la construcció de blocs de formigó al port d'Alacant, que van continuar amb la col·locació al port d'Eivissa el maig del 2023, van finalitzar el novembre de l'any passat. Havien d'acabar el març del 2025, segons el termini previst per contracte. Amb això, es conclou una actuació de reforç del dic del Botafoc, amb un pressupost d'adjudicació final d'11,3 milions d'euros, i amb un avançament de final d'obra de 16 mesos sobre allò previst. Reforçament del dic Durant els darrers anys s'havien detectat alguns danys al mantell principal de la banqueta del dic del Botafoc, sent confirmats mitjançant les inspeccions submarines realitzades dins del programa d'inspeccions quinquennals de l'APB. L'objectiu del projecte era actuar a les tres seccions del dic (arrencada, tronc i morro), de manera que fos resistent davant del clima marítim existent actualment i que pot haver canviat des del moment de realització de l'estudi de clima marítim original. A la secció de l'arrencada, l'actuació ha consistit en la recol·locació de blocs de 6 tones situats a la coronació actual de la banqueta. Sobre aquesta base, s'ha realitzat un abocament d'esculleres de 1,5 tones, que ha donat continuïtat al talús del filtre format pels blocs anteriors. Finalment, sobre els materials anteriors s'ha executat un mantell bicapa en talús compost de blocs de 20 tones. A la secció del tronc i del morro s'han recol·locat les peces originals de 3 tones, sobre les quals s'ha col·locat un mantell principal que està compost per blocs de 20 tones. A causa de les característiques de la intervenció i el volum de les peces que s'han manejat, l'obra s'ha executat amb mitjans marítims, amb blocs fabricats al port d'Alacant i desplaçats amb vaixell fins al port d'Eivissa, cosa que ha evitat les afeccions al trànsit i les operatives portuàries terrestres. Dic del Botafoc El dic del Botafoc, amb una longitud de 515 metres i un calat màxim de 20 metres, compta amb banqueta submergida de blocs cúbics de formigó, format per 12 calaixos de formigó. L'alçada de l'esquena amb botaoles és de 7 metres sobre el nivell del mar. Està unit a la ciutat mitjançant un vial de 1200 m de longitud. Això ha augmentat la seguretat, perquè la descàrrega de productes petrolífers es pot dur a terme actualment a una distància més gran que abans de la construcció del dic. Aquest permet també l'atracament de grans creuers.

Transports i infraestructures
L’APB renova el paviment del parc infantil del Botafoc en el port d’Eivissa

L’APB renova el paviment del parc infantil del Botafoc en el port d’Eivissa

09/01/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha finalitzat en les darreres setmanes els treballs de renovació del paviment del parc infantil del Botafoc, en el port d’Eivissa. El nou sòl de l'àrea infantil millora la seguretat dels usuaris, ja que combina la sorra, amb formigó remolinat i cautxú, aquest darrer sota els gronxadors. A més, en un extrem del parc s'ha instal·lat un circuit lúdic de cautxú, amb gespa artificial en el seu interior, com una atracció infantil més. A finals de l'any passat també es va dur a terme l'adequació, la millora del paviment, el repintat i la senyalització del carril bici del carrer d’Ibosim, en el dic del Botafoc. Aquests treballs formen part del pla de manteniment i millora de les instal·lacions portuàries i d'integració entre el port i la ciutat.

Port-ciutat Desenvolupament socioeconòmic
L'APB prorroga l'autorització a Puertos y Litorales Sostenibles per a l'explotació de la dàrsena de llevant del port de la Savina

L'APB prorroga l'autorització a Puertos y Litorales Sostenibles per a l'explotació de la dàrsena de llevant del port de la Savina

21/12/2023

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva darrera reunió, celebrada a Palma, la darrera pròrroga del termini permesa en l’autorització docupació temporal per a l’explotació de la dàrsena de llevant per a embarcacions menors al port de la Savina. L'empresa Puertos y Litorales Sostenibles és la que ocupa i explota aquesta zona actualment, després de ser elegida la solució més avantatjosa el 2021 mitjançant concurs públic. El temps de durada daquesta darrera pròrroga és dun any i és la segona que permetia el plec de condicions de l’actual autorització. La superfície que s'explota Puertos y Litorales Sostenibles és de més de 12.500 metres quadrats, amb 400 metres de línia d'atracament. Inclou a més un edifici en planta baixa de 1.066 metres quadrats compost per locals i porxades, més 330 metres quadrats de terrasses descobertes. L'autorització d'ocupació permetrà l'amarratge de 91 embarcacions d'esbarjo, de 8 a 24 metres d'eslora.

Desenvolupament socioeconòmic
L’APB treu a concurs públic l'explotació comercial de la llotja de peix del Contramoll-Mollet del port de Palma

L’APB treu a concurs públic l'explotació comercial de la llotja de peix del Contramoll-Mollet del port de Palma

21/12/2023

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva darrera reunió, celebrada ahir a Palma, aprovar els plecs de bases i clàusules d'explotació que han de regir el concurs públic per a l'atorgament d'una concessió per a explotar comercialment la llotja de peix, situada en el Contramoll-Mollet del port de Palma. Aquesta instal·lació té una superfície total de gairebé mil nou-cents metres quadrats de zona de domini públic portuari. El temps de durada de la concessió serà de cinc anys. Mentre que la quantia anual de la taxa d'ocupació serà, com a mínim, de 24.000 euros i la taxa mínima d'activitat serà de cinc mil euros anuals. La llotja de peix del Contramoll-Mollet del port de Palma torna a sortir a concurs públic després que el Consell d'Administració de l’APB decidís en la mateixa reunió celebrada ahir inadmetre la proposta presentada per OPMALLORCAMAR al no reunir les condicions exigides en el Plec de Bases.

Desenvolupament socioeconòmic
L’APB treu a concurs públic la gestió de dues instal·lacions per a l’amarrament d’embarcacions d’esbarjo en el port de Palma

L’APB treu a concurs públic la gestió de dues instal·lacions per a l’amarrament d’embarcacions d’esbarjo en el port de Palma

21/12/2023

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva darrera reunió, celebrada ahir a Palma, aprovar les bases i clàusules d’explotació dels concursos públics per a la gestió i explotació de dues instal·lacions per a l’amarrament d’embarcacions d’esbarjo en el port de Palma. El termini màxim de durada d’ambdues concessions no podrà excedir els deu anys. La primera instal·lació se situa entre la terminal de Trànsit Local o moll de Golondrines i el pantalà del Mediterrani, actualment ocupada per Marina Port de Mallorca. Es tracta d'una superfície total de gairebé 72.000 metres quadrats entre zona de terra i mirall d'aigua. La taxa d'ocupació anual, a millorar, és de 950.000 euros. Mentre que la taxa d'activitat serà del 4% del volum de negoci desenvolupat pel concessionari. La segona concessió que surt a concurs és per a la gestió i explotació de llocs d'amarrament en el pantalà de la Quarantena. L'espai objecte d'aquesta licitació ascendeix a més de 18.000 metres quadrats de zona de domini públic portuari. La taxa d'ocupació anual, a millorar, és de 350.000 euros i la taxa d'activitat serà del 4% del volum de negoci desenvolupat pel concessionari.

Desenvolupament socioeconòmic
L’APB treu a concurs la zona d’hissada i avarada del Cós Nou al port de Maó

L’APB treu a concurs la zona d’hissada i avarada del Cós Nou al port de Maó

21/12/2023

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva darrera reunió, celebrada ahir a Palma, aprovar els plecs de bases i clàusules d’explotació que han de regir el concurs públic per a l’atorgament d’una concessió per a gestionar i explotar la zona destinada a serveis d’hissada i avarada d’embarcacions, situada al Cós Nou del port de Maó. L'espai objecte de licitació és d'una superfície mínima d'aprofitament de vint-i-quatre mil metres quadrats de zona de domini públic portuari, amb la possibilitat d'ampliar-ho. El temps de durada de la concessió no podrà excedir els vint-i-cinc anys. La quantia anual de la taxa d'ocupació, susceptible a què es puguin oferir millores, és de 177.000 euros. La taxa d'activitat serà del dos per cent del volum de negoci dels serveis de prestació obligatòria pel concessionari. Els serveis de reparació i manteniment d'embarcacions a més del concessionari, els podrà prestar qualsevol empresa autoritzada per l’APB per a dur-los a terme. És a dir, el concessionari no tindrà un règim d'exclusivitat per a la prestació d'aquests serveis. Sí que ho tindrà, en canvi, per a les hissades, avarades i subministraments a embarcacions. L’APB disposa en el Cós Nou d'una grua motoritzada o travellift que s'utilitza per a moure embarcacions de fins a 150 tones.

Desenvolupament socioeconòmic
L'il·lustrador menorquí, Ivan Triay, dissenya la postal de Nadal i el calendari de 2024 de l'APB

L'il·lustrador menorquí, Ivan Triay, dissenya la postal de Nadal i el calendari de 2024 de l'APB

12/12/2023

L'Ivan Triay coneix el secret de viure mediterràniament. De fet, una reconeguda marca de cervesa confià en ell per a promocionar una de les seves campanyes estiuenques. I és que l'estiu i la Mediterrània són presents sempre a l'obra d'aquest pintor, il·lustrador i dissenyador gràfic nascut a Menorca, on tot passa a la velocitat dels seus dibuixos. L'APB li ha encarregat la confecció del seu calendari de 2024 i la postal de Nadal, amb la condició que hi apareixin els cinc ports d'interès general i alguns fars, però donant especial protagonisme al port de Maó. -Per què sempre és estiu a la teva obra? Has assumit el canvi climàtic de forma irreversible? -No m´ho havia plantejat mai... però és veritat, sempre és estiu, ni m'haviaadonat. Suposo que associo l'estiu a les vacances a Menorca, visc a Barcelona des de fa més de 20 anys i, normalment, paso bona part de l´estiu a sa Roqueta carregant piles, i suposoque tambéés on mésm´inspiro per treballar... per això el que em surt és dibuixar gent amb mànigacurta i molt de mar... Lo del canvi climàtic, malauradament, ja ho tenim aquí i crec que ja no ens ho traurem de sobre. -El guitarrista mallorquí Joan Bibiloni va escriureUna Vida Llarga i Tranquil·la.Identifiques aquest títol amb l'objectiu existencial dels teus personatges? -Sense cap dubte, és la "vida amplota" que diem allà, és l'estiuque deiemabans, les vacances eternes... que no ens enganyem, es com es viu millor, crec que no només és l´objectiuvital dels meus personatges, tambého ésde tothom. -Menorca, Barcelona... són paisatges que tens ben interioritzats. Què t'ha suposat dibuixar Palma, Alcúdia, Eivissa i la Savina? -Tot un repte, la veritat. No he estat mai a cap d´aquests llocs i no els conec, i aixòa l'horade dibuixar ho complicauna mica, per sort em vau assessorar molt bé i amb ajuda d’imatges que he trobat crec que he aconseguit fer una bona feina. -Quina familiaritat tens amb el port de Maó? -Moltíssima, encara que sócde Ciutadella, he passatmolta part de la meva infànciaper Maó. La meva mare era infermera, i va treballar molts anys a l'hospital antic i una de les coses que recordo ésles vistes al port que hi havia des de aquell edifici. Més tard vaig acabar estudiant a Maó, cada dia anava i venia de Ciutadella. Em conec bastant la ciutat itambéel seu gran port. -I els fars? Que representen els fars per a un menorquí com tu? -Són la guia que ens porta a bon port, són seguretat, que estàs arribant a casa... sobretot per mi n'hi ha un que tambéem connecta amb la meva infància, sa Farola, és el far que hi ha a la sortida del port de Ciutadella, té una petita platja al costat i uns replans on hi hem passat mitjavida... no l´hedibuixat al calendari perquècrec que és el que més ha sortit a la meva obra, i tenia ganes de dibuixar-ne d'altres. -Com has plantejat l'encàrrec del calendari i la postal de Nadal de l'APB? En què t'hi has fixat de cada port? -Vaig plantejar-mefer alguna cosa diferent del que havia fet fins ara, vaig començar a experimentar amb un programa que es diu Procreate d’il.lustració digital i vaig veure que el resultat era bastant satisfactori. He plantejat tant els ports com els fars com a decorat, com a paisatgede fons, donant molta importànciaals personatges i les escenesque a l’hora, tambéinteractuen amb el fons. Com una espècie de cicle que es retroalimenta.

Port-ciutat
L´APB aixeca la barrera del passeig de la Marina del port d´Eivissa i permet l´aparcament de vehicles fins al març

L´APB aixeca la barrera del passeig de la Marina del port d´Eivissa i permet l´aparcament de vehicles fins al març

28/11/2023

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat aixecar la barrera d'accés al passeig de la Marina al port d'Eivissa i permetre el pas al trànsit rodat a partir de l’1 de desembre i fins a l’1 de març, amb l'objectiu de facilitar la mobilitat i estacionament a la zona. Aquesta acció es fa a petició de l'Ajuntament d'Eivissa que ha recollit la sol·licitud de vecins i comerciants. L'estacionament al passeig de la Marina es permetrà les 24 hores del dia, però des de les vuit del matí fins a les deu del vespre estarà limitat a dues hores com a màxim per facilitar la rotació de vehicles. Els conductors han de fixar en un paper l'hora de l'estacionament i mostrar-lo en un lloc visible del cotxe. Es mantenen els espais habilitats per a la càrrega i la descàrrega amb l'objectiu de facilitar l'activitat comercial a la zona. Més zones d'aparcament També i en el mateix període de temps s'habilitarà la zona addicional d'aparcament a l'avinguda de Santa Eulària, a tocar del moll de Ribera Ponent, i davant de l'Estació Marítima de Formentera i el Club Náutico de Ibiza, tal com s'havia establert en anys anteriors. En canvi, a aquest aparcament no hi haurà horari límit d'estacionament. L'habilitació d'aquests dos espais suposa més comoditat per a la ciutadania i ofereix més alternatives per poder aparcar a la ciutat durant els mesos d'hivern.

Port-ciutat
Acord per reorganitzar les dates de les obres del passeig Marítim de Palma per atendre les peticions de veïns i empresaris

Acord per reorganitzar les dates de les obres del passeig Marítim de Palma per atendre les peticions de veïns i empresaris

24/11/2023

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i l'Ajuntament de Palma han arribat a un acord amb els col·lectius afectats per les obres de remodelació del passeig Marítim de Palma per reorganitzar les dates d'execució dels treballs i així poder atendre les peticions traslladades per veïns i comerciants. La més destacada és la reubicació dels contenidors de residus urbans al costat del mar del passeig. En una reunió celebrada aquest matí al port de Palma, on han assistit el president de l'APB, Javier Sanz, i el regidor d'Urbanisme, Habitatge i Projectes, Óscar Fidalgo, els diferents grups d'interès han estat informats que les obres avancen a bon ritme i que aquestes finalitzaran a principis de 2025. Javier Sanz ha detallat que s'ha aconseguit un acord per traslladar les sis bateries de contenidors soterrats de recollida de residus al costat contrari del que estava previst, atenent les peticions de les associacions empresarials i veïnals, que així ho han consensuat per tal d’evitar les molèsties a clients i transeünts del costat terra del passeig. Sanz ha justificat aquesta decisió pel compromís inicial de l'APB amb aquest projecte que neix amb un enfocament innovador pel que fa a la relació amb els grups d'interès. Segons Javier Sanz, “en aquesta estratègia tenim tres objectius clars: fer-los partícips del projecte, proporcionar-los la informació oportuna a cada fase i rebre i atendre les seves inquietuds i necessitats”. Els grups d’interès relacionats amb el projecte del Nou Passeig Marítim de Palma s’han seleccionat a partir dels principals sectors implicats, que són el residencial, el del comerç, el turístic, empresarial i la societat palmesana en general. Així, les principals associacions implicades són ACOIPAM, CAEB, CAEB Restauració, ABONE, Federació d'Associacions de veïns de Palma, FEBT, Associació de Veïns del Passeig Marítim, ASHPAMA, AFEDECO, PIMECO, FEHM, AMTAT, AEVAB, PIMEM i APEAM. Treball ja fet Un dels principals èxits d'aquests primers mesos i la menys visibles és que ja s'ha executat el 75% del total de les instal·lacions més costoses del projecte: les principals xarxes de col·lectors i xarxes d'impulsió d'aigües fecals i pluvials d'EMAYA. El regidor d'Urbanisme, Óscar Fidalgo, ha agraït la diligència de l'empresa municipal d'aigües. "Hem seguit la premissa d'escoltar els veïns per millorar les seves vides", ha afegit. En aquest sentit, l'APB ha sufragat la connexió de les connexions de servei particulars de les xarxes de pluvials i fecals dels comerciants, veïns i hotelers que així ens ho han sol·licitat. Una altra informació que s'ha facilitat en aquesta reunió ha estat la previsió de finalitzar la primera fase de les obres a finals del mes de març del 2024, amb l'objectiu d'evitar molèsties durant les festes de Setmana Santa i l'inici de la temporada turística. En aquests moments s'està executant la pavimentació de les voreres del costat terra per trams i a partir de les peticions de dates de cada comerç per evitar les molèsties en el desenvolupament de la seva activitat i compaginar-la amb les necessitats de tancament i les vacances del personal. També s'han consensuat amb els comerciants el tipus de para-sols i mampares de les terrasses futures. Durant les properes setmanes es treballaran la resta de mobiliari, com cadires i taula, per definir un estil homogeni a tot el passeig. Per acabar, atesa la nova distribució de les ocupacions de terrasses per mòduls de tres per tres metres, s'han atès múltiples peticions de revisió i adaptació de terrasses per part de comerciants i hotelers. Més informació a: noupasseigmaritimdepalma.portsdebalears.com

Port-ciutat Transports i infraestructures
Aprovat el conveni entre l'APB i el CIME per a l'ús esportiu d'Illa Plana al port de Maó

Aprovat el conveni entre l'APB i el CIME per a l'ús esportiu d'Illa Plana al port de Maó

23/11/2023

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva última reunió, celebrada ahir a Palma, aprovar el text del conveni amb el Consell Insular de Menorca (CIME) per a la gestió d'espais i dependències a Illa Plana del port de Maó per a usos esportius marítims. L'acord possibilita al CIME arribar a acords per utilitzar aquests espais per part d'entitats, clubs nàutics i associacions sense ànim de lucre. Amb aquest acord, l'APB i el CIME persegueixen establir al centre del port de Maó un espai destinat a fer activitats esportives per a escoles nàutiques com la vela i el piragüisme, i altres disciplines aquàtiques com el submarinisme, entre altres esports. A més, es vol establir un centre de referència per a l'esport nàutic adaptat, amb equipaments específics per a les necessitats dels usuaris d'aquest col·lectiu. Gràcies a aquest conveni, l’administració insular disposarà d’un edifici de mil metres quadrats i més de dos mil metres quadrats de superfície de moll pertanyents a l’APB per dedicar-los a la pràctica de l’esport. El termini establert al conveni és de sis anys més tres pròrrogues anuals.

Port-ciutat Desenvolupament socioeconòmic
L'APB garanteix els amarratges per a petites embarcacions d'esbarjo a la dàrsena del Molinar

L'APB garanteix els amarratges per a petites embarcacions d'esbarjo a la dàrsena del Molinar

23/11/2023

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat en la seva última reunió, celebrada ahir a Palma, triar Nautic Assets Developers Team, S.L. com a solució més avantatjosa al concurs de concessió per a la gestió d'amarradors d'embarcacions menors de fins a vuit metres d'eslora a la dàrsena del Molinar. Els plecs del concurs establien de sortida una taxa d’ocupació de 58.5000 euros al any i una taxa d’activitat del 4% sobre el volum de negoci. Nautic Assets Developers Team ha proposat, addicionalment, una quantitat fixa anual de 68.000 euros en concepte de millora de les taxes d’ocupació i d’activitat, que se suma a les quantitats anteriors. La futura adjudicatària invertirà 672.000 euros en la col·locació de nous pantalans i altres instal·lacions i gestionarà la concessió per un termini de 18 anys. A més, assumirà l'edifici que es destinarà a bar-cafeteria-restaurant a la planta baixa i a activitats socials i culturals la primera. L'APB compleix així els compromisos assumits de mantenir les dimensions del Molinar, la tipologia de les seves embarcacions, millorar la integració del port amb la ciutat, la potenciació de la component esportiva i que els amarratges mantinguin el seu caràcter social. Centre de tecnificació A tot això, a la mateixa dàrsena, coneguda com a caló d'en Rigo, hi ha 2.500 metres quadrats ocupats per un edifici de 600 metres quadrats de nova construcció, més una esplanada i rampa varador que s'ha cedit al Govern de les Illes Balears per a la ubicació futura d'un centre de tecnificació per a esports nàutics. L'APB està esperant rebre el projecte constructiu per part de la Conselleria de Turisme, Cultura i Esports. Pel que fa a l'edifici situat a la dàrsena esportiva del Molinar, les obres d'habilitació arribaran al final la primavera que ve. A hores d'ara l'APB ha conclòs la fase més lenta de consolidació de l'immoble i ha iniciat la de la col·locació d'instal·lacions. Des del principi, el compromís de l'APB ha estat conservar l'estructura de l'edifici històric, atenent les condicions urbanístiques del Pla Especial del port de Palma, a l'interès patrimonial de l'edifici derivat de la seva història i de la seva tipologia constructiva. L'estat real de l'estructura -molt pitjor del que s'esperava- va motivar un alentiment de les obres i un increment del pressupost fins a 1,2 milions d'euros. Finalment, l'APB licitarà ben aviat i per via urgent el dragatge del fons marí de la dàrsena del Molinar per extreure 1.400 metres cúbics de roca i sorra, pendents de retirar des de la finalització de les obres de la dàrsena el 2020.

Port-ciutat Transports i infraestructures