La Autoridad Portuaria de Baleares pone en servicio la página web sobre el dragado del puerto de Maó
Maó
07/03/2014
La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha publicado hoy en www.portsdebalears.com el enlace hacia la página web creada especialmente para el seguimiento de las obras del dragado del puerto de Maó, en cumplimiento de uno de sus objetivos de transparencia fijados desde el inicio de este proyecto, tan importante para la actividad comercial de la isla de Menorca.En esta web se podrá seguir la programación y progresión de los aspectos más destacados de las obras, los informes que se elaboren del Plan de Vigilancia Ambiental -supervisado por el Instituto Español de Oceanografía (IEO)- y la posición geográfica de los medios marinos encargados de transportar el material a dragar al punto de vertido autorizado.Además, se dispone de la memoria previa del proyecto, información oficial sobre la adjudicación de las obras, un resumen sobre la planificación de los trabajos y las mejoras incorporadas para la gestión ambiental y arqueológica, datos sobre la oceanografía y meteorología aportados por Puertos del Estado, enlaces de interés y documentación varia que irá disponiéndose y actualizando a medida que se van desarrollando las obras.El inicio de las obras de dragado cuenta con los informes favorables de todos los organismos implicados en el proceso, según la normativa vigente, entre los que destaca el visto bueno del IEO, por su participación activa en la supervisión del Plan de Vigilancia Ambiental.Llegada de la dragaEn el dragado del puerto de Maó van a actuar dos dragas, la Von Rocks, una draga de cuchara que depositará los fangos extraídos en dos gánguiles arrastrados por el remolcador Napia, para su posterior traslado al punto de vertido, y la Neptun Khan, una draga gánguil autopropulsada que en estos momentos se encuentra al sur de la isla de Eivissa, siendo transportada por el remolcador Nervio.La Neptun Khan será la primera draga en llegar al puerto de Maó. Se prevé que sea el próximo domingo, 9 de marzo. Al día siguiente se le instalará una malla metálica a bordo para efectuar la labor de criba arqueológica. Acto seguido, iniciará la instalación de las barreras anti-turbidez para la protección de las mejilloneras cercanas a las zonas de dragado y a continuación comenzará el dragado con el perfilado del cantil de los muelles de pasajeros de Levante y Poniente.Mostrar página
