La APB entrega el cheque solidario a ADDIF con motivo del evento Es Port. 360 Experiences en el Día Internacional del Yoga

La APB entrega el cheque solidario a ADDIF con motivo del evento Es Port. 360 Experiences en el Día Internacional del Yoga

12/07/2024

La Autoritat Portuària de Balears (APB) y el Rotary eClub Ibiza International entregaron ayer el cheque solidario a ADDIF (Asociación de Deporte Adaptado de Ibiza y Formentera). La entrega, que se llevó a cabo en la Sociedad Cultural Ebusus, fue de los 3.568,17 euros conseguidos durante el evento Es Port. 360 Experiences, celebrado el pasado 21 de junio en la plaza de es Martell. El delegado de la APB en los puertos de Eivissa y la Savina, Ignacio Revilla, señaló que “para la APB es una gran satisfacción poder hacer entrega de este cheque a ADDIF, para que puedan continuar con su loable labor diaria de inclusión de personas con diversidad funcional”. Revilla mostró su deseo para que el evento solidario del pasado mes de junio, “sea el primero de muchas más iniciativas benéficas dentro de nuestro objetivo de responsabilidad social corporativa, de facilitar este tipo de actividades y de ayudar en la integración del puerto en la ciudad". El acto contó con la presencia, entre otros, del alcalde de Eivissa, Rafael Triguero la consellera de Benestar Social del Consell, Carlona Escandell la presidenta de ADDIF Myriam Martín la presidenta Rotary e-Club Ibiza International, Denise Klischan, así como representantes de asociaciones colaboradoras y patrocinadores que han participado en el evento. Certificado de accesibilidad AIS En el mismo acto, la APB fue reconocida por promover el primer evento nacional con certificado en accesibilidad AIS (Sistema Indicador de Accesibilidad) de FARS (Fundación de Accesibilidad y Responsabilidad Social). Además, contó con la participación de un numeroso grupo de jóvenes de ADDIF que pudieron disfrutar de esta experiencia única. AIS (Accesibility Indicator System) es la única certificación de accesibilidad de alcance internacional. Esta certificación tuvo en cuenta criterios de diversidad funcional, tanto física, como sensorial y cognitiva, con el objetivo de que cualquier persona, fuera cual fuera su condición, pudiera desplazarse por el evento con comodidad y seguridad.

Puerto-ciudad
La APB firma con UTE Port Maó la redacción del proyecto de la nueva estación marítima del Cós Nou

La APB firma con UTE Port Maó la redacción del proyecto de la nueva estación marítima del Cós Nou

11/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha formalizado el contrato con UTE Port Maó, ganador del concurso público, para la redacción del proyecto básico y constructivo de la nueva estación marítima del Cós Nou, en el puerto de Maó. El contrato también incluye la asistencia técnica en la Dirección de las Obras durante su ejecución. La redacción del proyecto básico y constructivo también cubre la reordenación de las superficies y de los viales de la zona, dadas las necesidades de acceso. El objetivo es la integración ordenada y eficiente con el entorno y que se permita una adecuada prestación de los servicios portuarios. Actualmente, en las explanadas del Cós Nou se encuentra una estación marítima edificada de carácter provisional. Un hecho que da respuesta a la reconversión del muelle de pasajeros del puerto de Maó en un muelle destinado a la integración puerto-ciudad y a los cruceros. El traslado de mercancías al Cós Nou supuso un hecho histórico, por un lado, y eficaz, por el otro. La ciudad ganó el espacio que antes ocupaban las mercancías. Además, se incrementó la seguridad operativa portuaria, puesto que se dispone de más espacio, sobre todo por la mercancía peligrosa, y de más longitud de atraco disponible tanto en el Cós Nou, como en el muelle de Cruceros. Esto hace que la construcción de una estación marítima definitiva, destinada al tráfico regular y al transporte de mercancías, se haya convertido en una necesidad, punto culminante de toda una redistribución en beneficio de los pasajeros, mercancías, cruceristas y sociedad maonesa. El presupuesto para llevar a cabo este proyecto es de 557.722 euros, sin IVA. La UTE Port Maó está formada por las empresas Grimalt Nadal Morey Enginyers y Barceló-Balanzó Arquitectes. La redacción del proyecto tiene un plazo de 9 meses, mientras que el de ejecución es de 17 meses, a pesar de que habrá una parada de 6 meses para la licitación de las obras. En total serán 32 meses, plazos que nos sitúan a finales del 2027 para la inauguración de la nueva estación marítima del Cós Nou.

Transportes e infraestructuras
Stella Maris Mallorca abre sus puertas en el puerto de Palma

Stella Maris Mallorca abre sus puertas en el puerto de Palma

01/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Obispado de Mallorca ponen en marcha Stella Maris Mallorca en el puerto de Palma. Esta organización internacional de la Iglesia católica brinda asistencia humana y espiritual a la gente del mar, apoyando también a sus familias. La sede, cedida por la APB, se encuentra en el Contramuelle-Mollet del puerto de Palma y pretende convertirse en un centro de ayuda para el bienestar de los navegantes durante su estancia en tierra. En esta fase inicial, Stella Maris Mallorca está dirigida por el director del secretariado, Mn. Nadal Bernat, y cuenta con un equipo de voluntarios laicos. Stella Maris Bajo el lema «Un hogar lejos del hogar», Stella Maris se dedica a la asistencia integral de los marineros en aspectos espirituales, sociales y laborales, sin importar su raza, nacionalidad, sexo, cultura, religión o ideología. Los voluntarios de Stella Maris visitan diariamente los barcos que llegan al puerto, ofreciendo sus servicios e interesándose por las necesidades de la tripulación. Ante cualquier problema se esfuerzan en ayudarles y siempre ofrecen una acogida humanamente cálida. En el ámbito espiritual, el Apostolado del Mar significa una presencia de la Iglesia en medio del puerto. A los marineros se les ofrecen materiales catequéticos, biblias, rosarios, la posibilidad de celebrar misa y la posibilidad de poder recibir por email las lecturas, oraciones y reflexiones propias de cada domingo. También se ofrece la posibilidad de recibir la atención de ministros de otras confesiones cristianas, del Islam o del Judaísmo. Historia A finales del siglo XIX, varias misiones católicas para la gente de mar operaron bajo diversos auspicios, atendiendo el bienestar espiritual, social y material de las tripulaciones visitantes en múltiples puertos del mundo. Sin embargo, fue en 1920 en el puerto de Glasgow donde el Padre Egger SJ sentó las bases del futuro Apostolado del Mar, bajo los auspicios de la Sociedad del Apostolado de la Oración. El Padre Egger, junto con el monje franciscano Peter Anson y el laico Arthur Gannon vieron clara la necesidad de un trabajo apostólico específico para la gente de mar. Ese mismo año, el 4 de octubre tuvo lugar la primera reunión del Stella Maris - Apostolado del Mar en Glasgow. Fue entonces cuando se creó el emblema del Apostolado del Mar, una insignia que representa el Sagrado Corazón de Jesús en un ancla antigua. En España, esta organización internacional está presente desde el año 1923, cuando el obispo mallorquín Mons. Josep Miralles impulsó su creación en el puerto de Barcelona. La Iglesia lleva más de cien años embarcada con las gentes del mar. Actualmente, están presentes en 322 puertos de 56 países. En España están amarrados en 15 puertos. En ellos, 126 agentes de pastoral, 10 capellanes, 3 diáconos y 114 colaboradores y voluntarios laicos esperan a las tripulaciones que atracan en los puertos. En un año, se visitan más de 5.400 barcos y más de 6.200 marinos han visitado estos centros. En total, unos 40.000 marinos mercantes y pescadores se benefician de sus visitas y sus instalaciones.

Puerto-ciudad
La APB aprueba el convenio de buenas prácticas medioambientales con el Club de Mar

La APB aprueba el convenio de buenas prácticas medioambientales con el Club de Mar

28/06/2024

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado en su última reunión, celebrada a Palma, el convenio de colaboración con Club de Mar Mallorca en materia de buenas prácticas ambientales en el puerto de Palma. Con este convenio, que tiene una duración de cinco años, se pretende favorecer las inversiones medioambientales en las instalaciones náuticas. Por su parte, Club de Mar Mallorca se compromete a invertir al menos el 50% de la bonificación obtenida en acciones de mejora medioambientales del entorno. Además, tiene que acogerse a un conjunto de instrucciones técnicas y operativas, basadas en las guías de buenas prácticas ambientales aprobadas por Puertos del Estado. La empresa también está obligada a disponer de la certificación ISO 14001. La empresa Club de Mar Mallorca es titular de una concesión para la explotación de una dársena deportiva, con sus usos complementarios, junto a los muelles de Poniente del puerto de Palma. De acuerdo con la legislación, la APB prevé que todos aquellos titulares de una concesión o autorización que realicen cierto tipo de actividades portuarias —entre ellas las pesqueras y las nauticodeportivas— puedan subscribirse a un convenio en materia de buenas prácticas ambientales, gracias al cual se les aplicará una bonificación del 15% a la cuota de la tasa de actividad.

Medioambiente y RSC
Éxito de participación en la masterclass de yoga adaptado en el puerto de Eivissa

Éxito de participación en la masterclass de yoga adaptado en el puerto de Eivissa

22/06/2024

Medio centenar de personas han participado este sábado en la masterclass de yoga benéfica promovida por la Autoritat Portuària de Balears (APB) y que se ha celebrado en la plaza de es Martell del puerto de Eivissa. El evento Es Port. 360 Experiences, organizado con motivo del Día Internacional del Yoga, ha estado diseñado para todos los públicos y los fondos recaudados se destinan íntegramente a la Asociación de Deporte Adaptado de Ibiza y Formentera (ADDIF). Tras la finalización del evento, Ignacio Revilla, delegado de la Autoritat Portuària de Balears en Eivissa y Formentera, ha afirmado que “desde la APB agradecemos enormemente la participación de asistentes, colaboradores y patrocinadores en este primer evento Es Port. 360 Experiences. Esperamos que sea el primero de muchos que se celebren en nuestras instalaciones para contribuir en el bienestar integral de todos los ciudadanos de la isla”. Es Port. 360 Experiences ha contado con la yogui de formación internacional Shylasvsyoga, con la artista Diana Pintado y la pianista Lorena de Tena y también ha obtenido el certificado en accesibilidad AIS (Sistema Indicador de Accesibilidad) de la Fundación de Accesibilidad y Responsabilidad Social. Promovido por la APB, el evento fue organizado por Rotary e Club Ibiza Internacional y Puro Bienestar el apoyo de Consell d'Eivissa, Ajuntament d'Eivissa, Pimeef y la Asociación de Vecinos y Comerciantes del Puerto de Eivissa.

Puerto-ciudad
El próximo 25 de junio se abren al tráfico los dos nuevos carriles del paseo Marítimo de Palma en dirección Portopí

El próximo 25 de junio se abren al tráfico los dos nuevos carriles del paseo Marítimo de Palma en dirección Portopí

21/06/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) abrirá al tráfico los nuevos viales del lado tierra del paseo Marítimo de Palma el próximo martes 25 de junio. La puesta en servicio de los carriles será parcial, a la espera de finalizar unas actuaciones pendientes en el tramo inicial de las obras. En concreto, los dos viales que estarán operativos a partir del próximo martes a las 8.30h de la mañana son los que transcurren en el tramo sentido Portopí, desde el Auditorium a la torre de Paraires. El tramo pendiente que va desde la Avenida Argentina hasta el Auditorium se pondrá en servicio una vez se completen satisfactoriamente los trabajos pendientes de adecuación. Coordinación La entrada en servicio de estos viales se efectuará de forma coordinada con el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Palma y la Policía Local, con el fin de garantizar la fluidez del tráfico en la ciudad. Con esta actuación, las obras del Nuevo Paseo Marítimo de Palma entran de lleno en la Fase 2 y 3, que afectan al lado central y lado mar de la vía.

Puerto-ciudad
La APB acondiciona el dique de abrigo del puerto de Eivissa para amarrar embarcaciones durante alertas meteorológicas

La APB acondiciona el dique de abrigo del puerto de Eivissa para amarrar embarcaciones durante alertas meteorológicas

20/06/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) está realizando trabajos de acondicionamiento del dique de abrigo del puerto de Eivissa para la ubicación de embarcaciones en situación de contingencia. A causa de esta actuación, se ha ocupado parte del talón del muelle adosado del puerto. El acceso peatonal al dique queda restringido solamente en su parte final. Actualmente, se están instalando pantalanes flotantes y tren de fondeo en el resguardo del dique de abrigo para su uso como amarres temporales durante alertas meteorológicas. Esta medida responde al insuficiente resguardo existente en varias zonas del puerto de Eivissa ante situaciones de contingencia. La fecha prevista para la finalización de los trabajos es a mediados de julio. La inversión es de más de 500.000 euros y la empresa encargada de esta actuación es Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Las obras se realizan minimizando el impacto que pueda tener para los concesionarios, usuarios del puerto y ciudadanía en general.

Transportes e infraestructuras
La APB debatirá en el seno del Consejo de Administración un nuevo ordenamiento del puerto de Palma

La APB debatirá en el seno del Consejo de Administración un nuevo ordenamiento del puerto de Palma

06/06/2024

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Javier Sanz, ha explicado que, tras el consenso del Consejo de Administración de paralización ayer del proyecto de 2020 de ordenación del puerto, a día de hoy el puerto de Palma no tiene plan de futuro y que el deber de la APB como gestor responsable es el de “trabajar en una nueva reordenación que cuente con el máximo de consenso de todas las partes implicadas”. Javier Sanz ha aclarado que, en la última reunión del Consejo de Administración, los miembros acordaron tratar en próximas sesiones las propuestas que se encuentran encima de la mesa de una nueva ordenación, con el objetivo de aprobar cuanto antes un nuevo proyecto de cara al futuro a medio plazo. “No hay nada decidido. Por el momento estamos desarrollando un análisis de alternativas que estamos valorando y que estamos compartiendo con un amplio grupo de sectores para recibir sus comentarios e incluirlos al proceso de decisión”, ha insistido Sanz. Proyecto desistido Javier Sanz, que ha comparecido ante los medios de comunicación junto al director de la APB, Toni Ginard, ha explicado que cuando tomó posesión del cargo se encontró con un proyecto de reordenación del puerto de Palma, aprobado por el Consejo de Administración en 2020 que preveía un crecimiento en aguas interiores del puerto de unos noventa mil metros cuadrados. Tras una ronda de contactos, observó que tanto las navieras como el sector de la reparación de embarcaciones estaban en desacuerdo con ese plan porque no respondía a sus necesidades a largo plazo. Por parte de las compañías navieras se recogió una notable preocupación por la potencial amenaza de congestión de la propuesta anterior al concentrar en la dársena del dique del Oeste toda la operativa portuaria de embarque y desembarque de mercancías, sobre todo en horas punta de la mañana. El sector de la reparación, por su parte, consideraba que el proyecto le constreñía en un área limitada y frente de la Catedral, un espacio que podría integrarse de una forma más natural con la ciudad. Tras tratarlo en el seno del Consejo de Administración, se decidió ayer desistir del proyecto de 2020 y liquidar los trabajos contratados para el desarrollo de dicho plan, “porque suponen un gasto económico que ya no está justificado”, ha manifestado Sanz. Aunque no hay nada decidido, Sanz ha aclarado que el cambio de rumbo en el puerto de Palma se centrará en cuatro ejes. Por una parte, mantener la simultaneidad de las operaciones portuarias en los muelles Comerciales, muelles de Poniente-Paraires y dique del Oeste. Disminuir el espacio destinado a los cruceros, concentrando su actividad en el muelle de Poniente-Paraires. También trasladar de forma paulatina la reparación de embarcaciones al dique del Oeste y muelle de Ribera de San Carlos. Y, finalmente, incrementar el espacio de integración entre el puerto y la ciudad frente a la Catedral, destinando este espacio a iniciativas relacionadas con la cultura, la formación y especialmente el deporte. “para mí es lo más importante que tenemos este planteamiento de reordenación del puerto”, ha sentenciado Sanz. Según Javier Sanz, la premisa de esta iniciativa que lidera la APB es que estas alternativas fomenten un modelo económico diversificado y compatible con el bienestar social, promuevan la diversificación industrial y fomenten la integración puerto-ciudad priorizando valores como el esponjamiento de la ciudad y la cesión de espacios de calidad para uso ciudadano. Responsabilidad social El presidente de la APB ha querido aclarar que “estas alternativas que estamos estudiando están alineadas con la idea de que la congestión compromete la competitividad del destino y afecta la rentabilidad social. Este cambio de rumbo se alinea a una nueva visión sobre las inversiones portuarias que queremos potenciar y que priorizan la eficiencia de los recursos públicos y retorno de la inversión en valor social”. “Esto responde a una tendencia global a la que la APB quiere sumarse y que destaca la importancia estratégica de los proyectos que mejoran la calidad de vida de las ciudades y de los que las habitan y visitan, no solamente de los proyectos que apuestan por la eficiencia operativa portuaria, como hacía el proyecto anterior aprobado en el 2020”, ha profundizado Sanz.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras
El Consejo de Administración de la APB acuerda la paralización del proyecto aprobado por el anterior gobierno del Pacte en 2020 para analizar un cambio de rumbo en la reordenación del puerto de Palma

El Consejo de Administración de la APB acuerda la paralización del proyecto aprobado por el anterior gobierno del Pacte en 2020 para analizar un cambio de rumbo en la reordenación del puerto de Palma

05/06/2024

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado por unanimidad en sesión celebrada esta tarde en el puerto de Palma desistir de la tramitación ambiental del plan aprobado en 2020, que preveía la concentración del tráfico regular en la dársena del dique del Oeste y destinar los muelles Comerciales al sector del mantenimiento náutico. De la misma manera ha decidido suspender el contrato de asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos y la correspondiente tramitación ambiental de los atraques y explanadas para el tráfico de ferris en el dique del Oeste correspondientes a dicho plan durante un mes y liquidar los trabajos realizados hasta la fecha derivados de los anteriores planteamientos de reordenación del puerto. Aplazamiento parcial En la misma sesión, el Consejo de Administración ha acordado por unanimidad aplazar hasta su próxima reunión la decisión de iniciar la redacción de los estudios y proyectos pertinentes para la propuesta de una nueva reordenación del puerto de Palma, que contemple un impulso a la industria de reparación y mantenimiento de embarcaciones en el dique del Oeste, una mayor descongestión de los tráficos regulares de mercancías y pasajeros, así como un aumento de los espacios destinados a la interacción puerto-ciudad. Dentro de los puntos acordados está el de instar a la colaboración con el resto de administraciones y organismos implicados para la mejora de los accesos terrestres al puerto. Y en cuanto a las posteriores superestructuras e instalaciones para la explotación y funcionamiento del dominio público portuario, que estas se realicen en las mejores condiciones de eficiencia, calidad de servicio, seguridad y respeto al medio ambiente. De esta forma el Consejo de Administración apuesta por garantizar la operatividad y la logística en el transporte de mercancías y pasajeros. Tal y como informó ayer la APB, la reorganización y modernización del puerto de Palma, que tiene por objetivo el equilibrio entre los usos portuarios, el aprovechamiento de los espacios para la mejora de los tráficos marítimos y la industria de la reparación y mantenimiento de embarcaciones, está en fase de estudio, consenso y aprobación por parte de administraciones públicas, entidades empresariales y sindicales, la comunidad portuaria y el resto de grupos de interés.

Transportes e infraestructuras
La APB aumenta las zonas de sombra en los puertos de Eivissa y la Savina

La APB aumenta las zonas de sombra en los puertos de Eivissa y la Savina

05/06/2024

La Autoritat Portuària de Baleares (APB) ha incrementado las zonas de sombra en diferentes espacios de los puertos de Eivissa y la Savina con el objetivo de mejorar y aliviar la espera de los usuarios del transporte público, cruceristas y de la ciudadanía en general. En total, se han instalado cuarenta estructuras entre los dos puertos (15 en Eivissa y 25 en la Savina) en los espacios que registran mayor afluencia de pasajeros y usuarios, como son las paradas de autobuses, taxis y zonas de espera exterior de las estaciones marítimas. En Eivissa se ha pasado de ocho carpas a quince, mientras que en la Savina se ha incrementado de seis a veinticinco. En total, casi se triplica el número de estructuras con respecto a los últimos años. Las estructuras tienen una dimensión de 3x5 metros cada una y quedarán instaladas hasta el 15 de noviembre del presente año. Durante los próximos años permanecerán fijas durante un periodo de ocho meses, entre el 15 de marzo al 15 de noviembre. La empresa adjudicataria para la instalación y mantenimiento de estructuras de sombra es Grupo Renta Todo Carpas SL y cuenta con un presupuesto de 89.637,16 euros, prorrogable durante cuatro años más. Itinerario de los cruceristas Por otra parte, a petición de las empresas consignatarias y de las navieras que operan en el puerto de Eivissa, la APB ha realizado una serie de mejoras en el itinerario peatonal de los cruceristas que desembarcan en el dique del Botafoc para poder ofrecerles un mejor servicio. Se ha acondicionado el recorrido para dotarlo de mayor seguridad y comodidad e igualmente se ha habilitado un punto de información para los cruceristas.

Puerto-ciudad
La APB dedica el Día Internacional de los Archivos a la Capilla de San Telmo del puerto de Palma

La APB dedica el Día Internacional de los Archivos a la Capilla de San Telmo del puerto de Palma

05/06/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB), a iniciativa del personal del Archivo, celebra el Día Internacional de los Archivos, el 9 de junio, con una exposición dedicada a la Capilla de San Telmo. El objetivo es dar a conocer a la ciudadanía la historia de este edificio religioso, situado actualmente en el Contramuelle-Mollet del puerto de Palma. La muestra, que se podrá visitar el jueves 6 de junio de 10h a 19h y el viernes 7 de junio de 10h a 14h, descubre los secretos de esta pequeña capilla que siempre ha formado parte de la fachada marítima de Palma, pero que ha ocupado diferentes espacios y usos a lo largo de su historia. Así, la exposición comprende la exhibición del libreto Noticias, traslado y restitución al culto de la Iglesia de San Telm, que data del año 1947, el plano del puerto de Palma de 1853, así como expedientes de la Junta de Obras del Puerto de Palma referidos a la capilla y reproducciones de los cuadros de barcas pintados sobre baldosas que se encuentran actualmente en el edificio religioso. Además, también se ha preparado un recorrido desde la sede institucional de la APB hasta la capilla de San Telmo, en el Contramuelle-Mollet, con el objetivo de conocer el significado de todas las piezas históricas marítimas que se exponen al aire libre durante este tramo del puerto de Palma. Donación de material bibliográfico del historiador Juan Pou Muntaner En la exposición también se mostrará el material bibliográfico del historiador Juan Pou Muntaner que recibió en donación la APB el pasado abril. El equipo de Archivo ha recreado el despacho del historiador con objetos personales cedidos por la familia, como por ejemplo la placa conmemorativa del premio Ciudad de Palma o algunas fotografías que él mismo tenía encima de su escritorio. Además, se podrán ver documentos originales de temática marítima y portuaria recopilados por el historiador. La APB hizo pública en el mes de abril la donación a su archivo de material bibliográfico del historiador Juan Pou Muntaner, autor de numerosas obras dedicadas a la historia marina y a la historia de Mallorca del s. XIX. La donación, hecha por su sobrino José Francisco Roig Palliser, comprendía revistas, boletines, libros de texto, colecciones, enciclopedias y memorias de temática marítima y portuaria. Destaca la colección de memorias del puerto de Palma, que comprenden desde el año 1965 hasta el 1997. Así como las memorias de la compañía Trasmediterránea (1918-1935), y las memorias de la Unión Naval de Levante (1957-1981). Gracias a esta donación, el archivo del organismo portuario ha incorporado durante estos últimos meses más de un millar de documentos que ayudan a crear una fotografía histórica de los puertos de las Islas Baleares.

Historia Puerto-ciudad
La APB empieza la limpieza del fondo marino de la dársena del Molinar en el puerto de Palma

La APB empieza la limpieza del fondo marino de la dársena del Molinar en el puerto de Palma

03/06/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) empieza esta semana los trabajos de limpieza del fondo marino de la dársena del Molinar, en el puerto de Palma. El objetivo es recuperar el calado original de la rada. Se trata de una medida de mantenimiento a consecuencia de la acumulación de sedimentos, entre ellos arena y restos de arribazón de vegetación marina que provienen de los bancos de arena y las praderas de los alrededores. Además, la dinámica litoral también hace que se introduzcan más sedimentos desde el exterior del puerto. En estos momentos, la falta de calado y la configuración actual del puerto del Molinar comprometen la seguridad de las embarcaciones y de los usuarios, al mismo tiempo que dificultan el desarrollo de las actividades náuticas a la zona. A su vez, de la realización de esta recuperación del calado también dependen la correcta puesta en marcha de la instalación autorizada para uso de la Federación Balear de Vela y de la nueva marina para embarcaciones menores de la dársena des Caló de’n Rigo. La actuación tiene una duración prevista de dos meses y la inversión es de más de 200.000 euros. La empresa adjudicataria que llevará a cabo la limpieza del fondo marino es Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Concesión a punto Para las mismas fechas que finalice la limpieza de fondo, está previsto que concluyan las obras de rehabilitación del histórico edificio que fue suyo del Club Marítimo del Molinar y que forma parte de la instalación náutica. Una vez terminadas ambas actuaciones se podrá adjudicar a la empresa Nautic Assets Developers Team S.L. la concesión para la gestión de amarraderos de embarcaciones menores de hasta ocho metros de eslora. La adjudicataria invertirá 672.000 euros en la colocación de nuevos pantalanes y otras instalaciones y gestionará la concesión por un plazo de 18 años. Además, asumirá el edificio que se destinará a bar-cafetería-restaurante en la planta baja y a actividades sociales y culturales en el primer piso.

Transportes e infraestructuras