Los sensores de calidad del aire usados en los puertos de la APB, elegidos los más precisos del mercado

Los sensores de calidad del aire usados en los puertos de la APB, elegidos los más precisos del mercado

 22/01/2024

Los equipos de medición de la calidad del aire utilizados en los cinco puertos de interés general que gestiona la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) han sido reconocidos como los más precisos del mercado en el AIRLAB Microsensors Challenge 2023. Este certamen, organizado por Airparif, tiene como objetivo evaluar y comparar el rendimiento de diferentes sensores multicontaminantes en condiciones reales de uso. En esta cuarta edición, los equipos de Kunak, instalados en los puertos de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina, han destacado especialmente por su capacidad para medir con exactitud dos de los contaminantes más relevantes para la calidad del aire: el ozono (O3) y las partículas finas (PM₂). En total, la APB tiene desplegadas 25 estaciones de medición en las instalaciones portuarias de los cinco puertos de interés general que gestiona. Con el objetivo de mejorar la calidad del aire, el sistema de monitoreo y la plataforma ambiental inteligente permiten conocer la contaminación del aire en tiempo real. Bajo el principio de que lo que no se puede medir no se puede gestionar, la APB lleva desde 2016 mejorando una plataforma digital que hoy permite disponer de datos de calidad del aire en tiempo real, de alertas que permiten identificar los focos contaminantes de los cinco puertos de interés general que gestiona y calcular las retrotrayectorias de cualquier contaminante que es identificado por los sensores. Otros reconocimientos La Asociación Mundial para la Infraestructura del Transporte Acuático (PIANC) ya presentó como caso de éxito el proyecto de monitorización y mejora de la calidad del aire de los puertos de la APB en la decimotercera edición del congreso internacional Med Days, llevado a cabo en octubre de 2023. Asimismo, este proyecto fue galardonado con el premio internacional a la mejor red de monitoreo de la calidad del aire en la edición de 2022 de Air Quality &amp Emissions Show (AQE), realizado en Telford, Reino Unido. Esta feria es uno de los eventos más importantes a nivel mundial en materia de calidad del aire y emisiones industriales.

Medioambiente y RSC
Finalizan en tiempo récord las obras de protección de la cimentación del dique del Botafoc en el puerto de Eivissa

Finalizan en tiempo récord las obras de protección de la cimentación del dique del Botafoc en el puerto de Eivissa

 17/01/2024

Hoy se ha firmado el acta de recepción de las las obras de rehabilitación de los elementos de protección de la cimentación del dique del Botafoc, en el puerto de Eivissa, con un adelanto de 16 meses antes de lo previsto. A lo largo de esta mañana, se ha procedido por parte de la APB a la verificación de las obras y a la posterior recepción por el inspector del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Las obras, que se iniciaron en noviembre de 2022 con la construcción de bloques de hormigón en el puerto de Alicante, que prosiguieron con su colocación en el puerto de Eivissa en mayo de 2023, finalizaron en noviembre del año pasado. Tenían que acabar en marzo de 2025, según el plazo previsto por contrato. Con esto, se concluye una actuación de refuerzo del dique del Botafoc, con un presupuesto de adjudicación final de 11,3 millones de euros, y con un adelanto de final de obra de 16 meses sobre lo previsto. Refuerzo del dique Durante los últimos años se habían detectado algunos daños en el manto principal de la banqueta del dique del Botafoc, siendo confirmados mediante las inspecciones submarinas realizadas dentro del programa de inspecciones quinquenales de la APB. El objetivo del proyecto era actuar en las tres secciones del dique (arranque, tronco y morro), de manera que fuera resistente ante el clima marítimo existente en la actualidad y que puede haber cambiado desde el momento de realización del estudio de clima marítimo original. En la sección del arranque, la actuación ha consistido en la recolocación de bloques de 6 toneladas situados en la coronación actual de la banqueta. Sobre esta base, se ha realizado un vertido de escolleras de 1,5 toneladas, que le ha dado continuidad al talud del filtro formado por los bloques anteriores. Finalmente, sobre los materiales anteriores se ha ejecutado un manto bicapa en talud compuesto de bloques de 20 toneladas. En la sección del tronco y del morro se han recolocado las piezas originales de 3 toneladas, sobre las que se ha colocado un manto principal que está compuesto por bloques de 20 toneladas. Debido a las características de la intervención y el volumen de las piezas que se han manejado, la obra se ha ejecutado con medios marítimos, con bloques fabricados en el puerto de Alicante y desplazados en barco hasta el puerto de Eivissa, lo que ha evitado las afecciones al tráfico y las operativas portuarias terrestres. Dique del Botafoc El dique del Botafoc, con una longitud de 515 metros y un calado máximo de 20 metros, cuenta con banqueta sumergida de bloques cúbicos de hormigón, formado por 12 cajones de hormigón. La altura del espaldón con botaolas es de 7 metros sobre el nivel del mar. Está unido a la ciudad mediante un vial de 1.200 m de longitud. Ello ha aumentado la seguridad, porque la descarga de productos petrolíferos puede llevarse a cabo actualmente a una distancia mayor que antes de la construcción del dique. Este permite también el atraque de grandes cruceros.

Transportes e infraestructuras
La APB renueva el pavimento del parque infantil del Botafoc en el puerto de Eivissa

La APB renueva el pavimento del parque infantil del Botafoc en el puerto de Eivissa

 09/01/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha finalizado en las últimas semanas los trabajos de renovación del pavimento delparqueinfantil del Botafoc, en el puerto de Eivissa. El nuevo suelo del área infantil mejora la seguridad de los usuarios, ya que combina la arena, con hormigón fratasado y caucho, éste último debajo de los columpios. Además, en un extremo del parque se ha instalado un circuito lúdico de caucho, con césped artificial en su interior, como una atracción infantil más. A finales del año pasado también se acometió la adecuación, la mejora del pavimento, el repintado y la señalización del carril bici de la calle de Ibosim, en el dique del Botafoc. Estos trabajos forman parte del plan de mantenimiento y mejora de las instalaciones portuarias y de integración entre el puerto y la ciudad.

Puerto-ciudad Desarrollo socioeconómico
La APB prorroga la autorización a Puertos y Litorales Sostenibles para la explotación de la dársena de levante del puerto de la Savina

La APB prorroga la autorización a Puertos y Litorales Sostenibles para la explotación de la dársena de levante del puerto de la Savina

21/12/2023

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en su última reunión, celebrada ayer en Palma, la última prórroga del plazo permitida en la autorización de ocupación temporal para la explotación de la dársena de levante para embarcaciones menores en el puerto de la Savina. La empresa Puertos y Litorales Sostenibles es la que ocupa y explota esta zona actualmente, después de ser elegida la solución más ventajosa en 2021 mediante concurso público. El tiempo de duración de esta última prórroga es de un año y es la segunda que permitía el pliego de condiciones de la actual autorización. La superficie que se explota Puertos y Litorales Sostenibles es de más de 12.500 metros cuadrados, con 400 metros de línea de atraque. Incluye además un edificio en planta baja de 1.066 metros cuadrados compuesto por locales y soportales, más 330 metros cuadrados de terrazas descubiertas. La autorización de ocupación permitirá el amarre de 91 embarcaciones de recreo, de 8 a 24 metros de eslora.

Desarrollo socioeconómico
La APB saca a concurso público la explotación comercial de la lonja de pescado del Contramuelle-Mollet del puerto de Palma

La APB saca a concurso público la explotación comercial de la lonja de pescado del Contramuelle-Mollet del puerto de Palma

 21/12/2023

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en su última reunión, celebrada ayer en Palma, aprobar los pliegos de bases y cláusulas de explotación que tienen que regir el concurso público para el otorgamiento de una concesión para explotar comercialmente la lonja de pescado, situada en el Contramuelle-Mollet del puerto de Palma. Esta instalación tiene una superficie total de casi mil novecientos metros cuadrados de zona de dominio público portuario. El tiempo de duración de la concesión será de cinco años. Mientras que la cuantía anual de la tasa de ocupación será, como mínimo, de 24.000 euros y la tasa mínima de actividad será de cinco mil euros anuales. La lonja de pescado del Contramuelle-Mollet del puerto de Palma vuelve a salir a concurso público después que el Consejo de Administración de la APB decidiera en la misma reunión celebrada ayer inadmitir la propuesta presentada por OPMALLORCAMAR al no reunir las condiciones exigidas en el Pliego de Bases.

Desarrollo socioeconómico
La APB saca a concurso público la gestión de dos instalaciones para el amarre de embarcaciones de recreo en el puerto de Palma

La APB saca a concurso público la gestión de dos instalaciones para el amarre de embarcaciones de recreo en el puerto de Palma

 21/12/2023

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en su última reunión, celebrada ayer en Palma, aprobar las bases y cláusulas de explotación de los concursos públicos para la gestión y explotación de dos instalaciones para el amarre de embarcaciones de recreo en el puerto de Palma. El plazo máximo de duración de ambas concesiones no podrá exceder de diez años. La primera instalación se sitúa entre la terminal de Tráfico Local o muelle de Golondrinas y el pantalán del Mediterráneo, actualmente ocupada por Marina Port de Mallorca. Se trata de una superficie total de casi 72.000 metros cuadrados entre zona de tierra y espejo de agua. La tasa de ocupación anual, a mejorar, es de 950.000 euros. Mientras que la tasa de actividad será del 4% del volumen de negocio desarrollado por el concesionario. La segunda concesión que sale a concurso es para la gestión y explotación de puestos de amarre en el pantalán de la Cuarentena. El espacio objeto de esta licitación asciende a más de 18.000 metros cuadrados de zona de dominio público portuario. La tasa de ocupación anual, a mejorar, es de 350.000 euros y la tasa de actividad será del 4% del volumen de negocio desarrollado por el concesionario.

Desarrollo socioeconómico
La APB saca a concurso la zona de varada y botadura del Cós Nou en el puerto de Maó

La APB saca a concurso la zona de varada y botadura del Cós Nou en el puerto de Maó

 21/12/2023

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en su última reunión, celebrada ayer en Palma, aprobar los pliegos de bases y cláusulas de explotación que tienen que regir el concurso público para el otorgamiento de una concesión para gestionar y explotar la zona destinada a servicios de varada y botadura de embarcaciones, situada al Cós Nou del puerto de Maó. El espacio objeto de licitación es de una superficie mínima de aprovechamiento de veinticuatro mil metros cuadrados de zona de dominio público portuario, con la posibilidad de ampliarlo. El tiempo de duración de la concesión no podrá exceder los veinticinco años. La cuantía anual de la tasa de ocupación, susceptible de que se puedan ofrecer mejoras, es de 177.000 euros. La tasa de actividad será del dos por ciento del volumen de negocio de los servicios de prestación obligatoria por el concesionario. Los servicios de reparación y mantenimiento de embarcaciones además del concesionario, los podrá prestar cualquier empresa autorizada por la APB para llevarlos a cabo. Es decir, el concesionario no tendrá un régimen de exclusividad para la prestación de estos servicios. Sí lo tendrá, en cambio, para las varadas, botaduras y suministros a embarcaciones. La APB dispone en el Cós Nou de una grúa motorizada o travellift que se utiliza para mover embarcaciones de hasta 150 toneladas.

Desarrollo socioeconómico
El ilustrador menorquín, Ivan Triay, diseña la postal de Navidad y el calendario de 2024 de la APB

El ilustrador menorquín, Ivan Triay, diseña la postal de Navidad y el calendario de 2024 de la APB

 12/12/2023

Ivan Triay conoce el secreto de vivir mediterráneamente. De hecho, una reconocida marca de cerveza confió en él para promocionar una de sus campañas veraniegas. Y es que el verano y el Mediterráneo están siempre presentes en la obra de este pintor, ilustrador y diseñador gráfico nacido en Menorca, donde todo pasa a la velocidad de sus dibujos. La APB le ha encargado la confección de su calendario de 2024 y la postal de Navidad, a condición de que aparezcan los cinco puertos de interés general y algunos faros, pero dando especial protagonismo al puerto de Maó. -¿Por qué siempre es verano en tu obra? ¿Has asumido el cambio climático de forma irreversible? -Nunca me lo había planteado... pero es verdad, siempre es verano, ni me había dado cuenta. Supongo que asocio el verano a las vacaciones en Menorca, vivo en Barcelona desde hace más de 20 años y, normalmente, paso buena parte del verano en sa Roqueta cargando pilas, y supongo que también es donde más me inspiro por trabajar... por eso lo que me sale es dibujar gente con manga corta y mucho mar... Lo del cambio climático, desgraciadamente, ya lo tenemos aquí y creo que ya no lo quitaremos de encima. -El guitarrista mallorquín Joan Bibiloni escribió Una Vida Llarga y Tranquila. ¿Identificas este título con el objetivo existencial de tus personajes? -Sin duda, es la "vida amplota" que decimos allí, es el verano que decimos antes, las vacaciones eternas... que no nos engañemos, es como se vive mejor, creo que no sólo es el objetivo vital de los mis personajes, también lo es de todo el mundo. -Menorca, Barcelona... son paisajes que tienes bien interiorizados. ¿Qué te ha supuesto dibujar Palma, Alcudia, Eivissa y la Savina? -Todo un reto, la verdad. Nunca he estado en ninguno de estos lugares y no los conozco, y eso a la hora de dibujar lo complica un poco, por suerte me asesorasteis muy bien y con ayuda de imágenes que he encontrado creo que he conseguido hacer un buen trabajo. -¿Qué familiaridad tienes con el puerto de Maó? -Muchísima, aunque soy de Ciutadella, he pasado mucha parte de mi infancia por Maó. Mi madre era enfermera, y trabajó muchos años en el hospital antiguo y una de las cosas que recuerdo es las vistas al puerto que había desde ese edificio. Más tarde terminé estudiando en Mahón, cada día iba y venía de Ciutadella. Me conozco bastante la ciudad y también su gran puerto. -¿Y los faros? ¿Qué representan los faros para un menorquín como tú? -Son la guía que nos lleva a buen puerto, son seguridad, que estás llegando a casa... sobre todo para mí hay uno que también me conecta con mi infancia, sa Farola, es el faro que hay en la salida del puerto de Ciutadella, tiene una pequeña playa al lado y unos rellanos en los que hemos pasado media vida... no lo he dibujado en el calendario porque creo que es lo que más ha salido en mi obra, y tenía ganas de dibujar otros. -¿Cómo has planteado el encargo del calendario y la postal de Navidad de la APB? ¿En qué te has fijado en cada puerto? -Me planteé hacer algo diferente de lo que había hecho hasta ahora, empecé a experimentar con un programa llamado Procreate de ilustración digital y vi que el resultado era bastante satisfactorio. He planteado tanto los puertos como los faros como decorado, como paisaje de fondo, dando mucha importancia a los personajes y escenas que a su vez, también interactúan con el fondo. Como una especie de ciclo que se retroalimenta.

Puerto-ciudad
La APB levanta la barrera del paseo de la Marina del puerto de Eivissa y permite el aparcamiento de vehículos hasta marzo

La APB levanta la barrera del paseo de la Marina del puerto de Eivissa y permite el aparcamiento de vehículos hasta marzo

 28/11/2023

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado levantar la barrera de acceso al paseo de la Marina en el puerto de Eivissa y permitir el paso al tráfico rodado a partir del próximo 1 de diciembre y hasta el 1 de marzo, con el objetivo de facilitar la movilidad y el estacionamiento en la zona. Esta acción se lleva a cabo a petición del Ayuntamiento de Eivissa que ha recogido la solicitud de vecinos y comerciantes. El estacionamiento en el paseo de la Marina se permitirá las 24 horas del día, pero desde las ocho de la mañana hasta las diez de la noche estará limitado a dos horas como máximo para facilitar la rotación de vehículos. Los conductores deberán fijar en un papel la hora del estacionamiento y mostrarlo en un lugar visible del salpicadero. Se mantienen los espacios habilitados para la carga y descarga con el objetivo de facilitar la actividad comercial en la zona. Más zonas de aparcamiento También y en el mismo periodo de tiempo se habilitará la zona adicional de aparcamiento en la avenida de Santa Eulària, junto al muelle de Ribera Poniente, y frente a la Estación Marítima de Formentera y el Club Náutico Ibiza, tal como se había establecido en años anteriores. En cambio, en este aparcamiento no habrá horario límite de estacionamiento. La habilitación de estos dos espacios supone una mayor comodidad para la ciudadanía y ofrece más alternativas para poder aparcar en la ciudad durante los meses de invierno.

Puerto-ciudad
Acuerdo para reorganizar las fechas de las obras del paseo Marítimo de Palma para atender las peticiones de vecinos y empresarios

Acuerdo para reorganizar las fechas de las obras del paseo Marítimo de Palma para atender las peticiones de vecinos y empresarios

 24/11/2023

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Ayuntamiento de Palma han alcanzado un acuerdo con los colectivos afectados por las obras de remodelación del paseo Marítimo de Palma para reorganizar las fechas de ejecución de los trabajos y así poder atender las peticiones trasladadas por vecinos y comerciantes. La más destacada es la reubicación de los contenedores de residuos urbanos al lado mar del paseo. En una reunión celebrada esta mañana en el puerto de Palma, a la que han asistido el presidente de la APB, Javier Sanz, y el concejal de Urbanismo, Vivienda y Proyectos, Óscar Fidalgo, los distintos grupos de interés han sido informados de que las obras avanzan a buen ritmo y que estas finalizarán a principio de 2025. Javier Sanz ha detallado que se ha alcanzado un acuerdo para trasladar las seis baterías de contenedores soterrados de recogida de residuos al lado contrario del que estaba previsto, atendiendo a las peticiones de las asociaciones empresariales y vecinales, que así lo han consensuado con el fin de evitar las molestias a clientes y transeúntes del lado tierra del paseo. Sanz ha justificado esta decisión por el compromiso inicial de la APB con este proyecto que nace con un enfoque innovador en cuanto a la relación con los grupos de interés. Según Javier Sanz, “en esta estrategia tenemos tres objetivos claros: hacerles partícipes del proyecto, proporcionarles la información oportuna en cada fase y recibir y atender sus inquietudes y necesidades”. Los grupos de interés relacionados con el proyecto del Nou Passeig Marítim de Palma se han seleccionado a partir de los principales sectores implicados, que son el residencial, el del comercio, el turístico, empresarial y la sociedad palmesana en general. Así pues, las principales asociaciones implicadas son ACOIPAM, CAEB, CAEB Restauración, ABONE, Federación de Asociaciones de vecinos de Palma, FEBT, Asociación de Vecinos del Paseo Marítimo, ASHPAMA, AFEDECO, PIMECO, FEHM, AMTAT, AEVAB, PIMEM y APEAM. Trabajo ya hecho Uno de los principales logros de estos estos primeros meses y la menos visibles es que ya se ha ejecutado el 75% del total de las instalaciones más costosas del proyecto: las redes principales de colectores y redes de impulsión de aguas fecales y pluviales de EMAYA. El concejal de Urbanismo, Óscar Fidalgo, ha agradecido “la diligencia” de la empresa municipal de aguas. “Hemos seguido la premisa de escuchar a los vecinos para mejorar sus vidas”, ha añadido. En este sentido, la APB ha sufragado la conexión de las acometidas particulares de las redes de pluviales y fecales de los comerciantes, vecinos y hoteleros que así nos lo han solicitado. Otra información que se ha facilitado en esta reunión ha sido la previsión de finalizar la primera fase de las obras a final del mes de marzo de 2024, con el objetivo de evitar molestias durante las fiestas de Semana Santa y el inicio de la temporada turística. En estos momentos se está ejecutando la pavimentación de las aceras del lado tierra por tramos y a partir de las peticiones de fechas de cada comercio para evitar las molestias en el desarrollo de su actividad y compaginarla con sus necesidades de cierre y vacaciones del personal. También se han consensuado con los comerciantes el tipo de parasoles y mamparas de las futuras terrazas. Durante las próximas semanas se trabajarán el resto de mobiliario, como sillas y mesa, para definir un estilo homogéneo en todo el paseo. Por último, dada la nueva distribución de las ocupaciones de terrazas por módulos de tres por tres metros, se han atendido múltiples peticiones de revisión y adaptación de terrazas por parte de comerciantes y hoteleros. Más información en: noupasseigmaritimdepalma.portsdebalears.com

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras
Aprobado el convenio entre la APB y el CIME para el uso deportivo de Isla Plana en el puerto de Maó

Aprobado el convenio entre la APB y el CIME para el uso deportivo de Isla Plana en el puerto de Maó

 23/11/2023

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en su última reunión, celebrada ayer en Palma, aprobar el texto del convenio con el Consell Insular de Menorca (CIME) para la gestión de espacios y dependencias en Isla Plana del puerto de Maó para usos deportivos marítimos. El acuerdo posibilita al CIME llegar a acuerdos para el uso de estos espacios por parte de entidades, clubes náuticos y asociaciones sin ánimo de lucro. Con este acuerdo, la APB y el CIME persiguen establecer en el centro del puerto de Maó un espacio destinado a la realización de actividades deportivas para escuelas náuticas como la vela y el piragüismo, y otras disciplinas acuáticas como el submarinismo, entre otros deportes. Además, se pretende establecer un centro de referencia para el deporte náutico adaptado, con equipamientos específicos para las necesidades de los usuarios de este colectivo. Gracias a este convenio, la administración insular dispondrá de un edificio de mil metros cuadrados y más de dos mil metros cuadrados de superficie de muelle pertenecientes a la APB para la práctica del deporte. El plazo establecido en el convenio es de seis años más tres prórrogas anuales.

Puerto-ciudad Desarrollo socioeconómico
La APB garantiza los amarres para pequeñas embarcaciones de recreo en la dársena de El Molinar

La APB garantiza los amarres para pequeñas embarcaciones de recreo en la dársena de El Molinar

 23/11/2023

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en la su última reunión, celebrada ayer en Palma, elegir a Nautic Assets Developers Team, S.L. como solución más ventajosa al concurso de concesión para la gestión de amarres de embarcaciones menores de hasta ocho metros de eslora en la dársena de El Molinar. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 58.5000 euros al año y una tasa de actividad del 4% sobre el volumen de negocio. Nautic Assets Developers Team ha propuesto, adicionalmente, una cantidad fija anual de 68.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad, que se suma a las cantidades anteriores. La futura adjudicataria invertirá 672.000 euros en la colocación de nuevos pantalanes y otras instalaciones y gestionará la concesión por un plazo de 18 años. Además, asumirá el edificio que se destinará a bar-cafetería-restaurante en planta baja y a actividades sociales y culturales la primera. La APB cumpleasí con los compromisos asumidos de mantener las dimensiones de El Molinar,la tipología de sus embarcaciones, mejorar la integración del puerto con la ciudad, la potenciación de la componente deportiva y que los amarres mantengan su carácter social. Centro de tecnificación A todo esto, en la misma dársena, conocida como caló d’en Rigo, existen 2.500 metros cuadrados ocupados por un edificio de 600 metros cuadrados de nueva construcción, más una explanada y rampa varadero que se ha cedido al Govern de les Illes Balears para la futura ubicación de un centro de tecnificación para deportes náuticos. La APB está a la espera de recibir el proyecto constructivo por parte de la Consejería de Turismo, Cultura y Deportes. En cuanto al edificio situado en la dársena deportiva de El Molinar, las obras de habilitación llegarán a su fin en la próxima primavera. En estos momentos la APB ha concluido la fase más lenta de consolidación del inmueble y ha iniciado la de la colocación de instalaciones. El compromiso de la APB ha sido desde el principio conservar la estructura del edificio histórico, atendiendo a las condiciones urbanísticas del Plan Especial del puerto de Palma, al interés patrimonial del edificio derivado de su historia y de su tipología constructiva. El estado real de la estructura -mucho peor de lo esperado- motivó una ralentización de las obras y un incremento del presupuesto hasta los 1,2 millones de euros. Finalmente, la APB licitará en breve y por vía urgente el dragado del fondo marino de la dársena de El Molinar para extraer 1.400 metros cúbicos de roca y arena, pendientes de retirar desde la finalización de las obras de la dársena en 2020.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras