Desarrollo socioeconómico
Un nuevo parque infantil en el muelle de Cruceros del puerto de Maó
30/06/2023La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha finalizado la instalación de un parque infantil en el muelle de Cruceros del puerto de Maó. El área de juegos está delimitada por vallas y cuenta con suelo de seguridad. Siguiendo una temática marina, incluye una réplica de la carabela Santa María, muelles en forma de ballena y pez, una torre fortaleza y cuatro paneles de actividad. El objetivo es fomentar la interacción puerto-ciudad para facilitar la realización de actividades de interés social en el dominio público de forma compatible con su actividad portuaria, tanto por parte de los vecinos como de los usuarios del puerto. La intervención ha sido acometida por la empresa M. Polo, por un importe de 362.667 euros sin IVA. Barreras arquitectónicas La intervención ha incluido también la eliminación de barreras arquitectónicas de las aceras. Así, se han remodelado las aceras aledañas a los edificios de la APB del puerto de Maó eliminando un escalón existente, que se prolonga longitudinalmente a lo largo de las aceras, en su eje central, en las calles Moll de Ponent y Moll de Llevant. Esta actuación se alinea con la política de Responsabilidad Social Corporativa de la APB, que incluye la progresiva eliminación de las barreras arquitectónicas desde la perspectiva del respeto a las distintas capacidades de las personas así como de la seguridad de los usuarios de sus infraestructuras.
Medioambiente y RSC
Puerto-ciudad
Transportes e infraestructuras
Iniciado el traslado de colonias de corales afectados por las obras de los pantalanes para embarcaciones deportivas en Cala Corb
21/06/2023Desde principios de junio se está llevando a cabo el traslado de las colonias de Cladocora caespitosa afectadas por las obras de los pantalanes para embarcaciones deportivas en Cala Corb. La actuación, encargada a la empresa Tecnoambiente por un importe de 139.224,05 euros, permitirá que se reanuden las obras de la nueva pasarela que conectará Cala Corb con el muelle d’en Pons, previsiblemente en noviembre. Con esta pasarela los dos muelles quedarán unidos a una cota de 1,2 metros sobre el nivel medio del mar. Además, la nueva pasarela permitirá albergar a unas 67 embarcaciones de pequeña eslora. Los principales objetivos de esta infraestructura son optimizar las condiciones del servicio a las embarcaciones deportivas, reducir la lista de espera de amarres de gestión directa, así como mejorar el acceso y la circulación peatonal en el puerto de Maó. Las obras del proyecto de construcción de un pantalán para embarcaciones deportivas se inició en noviembre de 2018 y fue adjudicado a la UTE Copcisa / Construcciones Olives. En enero de 2020, a raíz de la necesidad de modificar el proyecto inicial a consecuencia de la estabilidad de los taludes de la zona, se solicitó al Instituto Español de Oceanografía (IEO) la redacción de un informe sobre el estado actual del fondo marino de un tramo de la zona de Cala Corb. Las conclusiones del informe alertaban de la baja probabilidad de supervivencia de una especie de coral endémica de la zona, la Cladocora caespitosa, y recomendaba un proyecto de restauración de estas colonias para mitigar el impacto causado por la obra. Tras los preceptivos informes de la Dirección General de la Costa y el Mar y la Dirección General de Biodiversidad, Bosques y Desertificación, se dio luz verde al proyecto de translocación de esta especie, presente también en otras zonas del puerto, como la parte sur de la Isla del Rey, el muelle de pasajeros, la ensenada de Cala Figuera y Cala Fonduco. La zona receptora se sitúa en la Illa Plana, en su extremo septentrional, a pie de un pequeño cantil de unos 1,5m de altura sobre el nivel del mar y localizada a una distancia de 600 metros de la zona donante. Especie endémica La presencia de la especie Cladocora caespitosa en aguas de Menorca es bien conocida. Al ser una especie endémica es primordial protegerla y conservarla. Existen evidencias de que esta presencia ha sido en tiempos remotos muy importante, como lo indican, por ejemplo, los yacimientos datados en el Holoceno que se encontraron bajo el sistema albufera-playa de es Grau. Son especialmente vulnerables, ya que han evolucionado bajo unas condiciones ambientales muy específicas y los cambios en su entorno pueden suponer su extinción. Además, cualquier cambio sobre sus poblaciones puede alterar la dinámica de otras especies con las que, directa o indirectamente, tienen relación.
Medioambiente y RSC
Puerto-ciudad
Puertos y Litorales Sostenibles, elegida la solución más ventajosa para la gestión de una instalación de una marina seca para embarcaciones chárter de pequeña eslora en el puerto de la Savina
20/06/2023El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha elegido como solución más ventajosa en el concurso público de la gestión en régimen de autorización administrativa de una instalación de marina seca para embarcaciones chárter de pequeña eslora en el puerto de la Savina la propuesta presentada por la empresa Puertos y Litorales Sostenibles, S.L. La superficie de explotación es de un total de 754,5 metros cuadrados, de los cuales 247,4 son de espejo de agua y 507,1 de superficies en tierra. Los servicios que se deberán prestar son los de izada y botadura de embarcaciones, depósito, vigilancia y custodia de embarcaciones en tierra, así como el suministro de agua y energía eléctrica a las embarcaciones. La cuantía anual de la tasa de ocupación es de 9.197,18 euros y la de actividad, conforme a los artículos 187 y 188 de la Ley de Puertos del Estado, será del 4% del volumen de negocio. El tiempo de duración de la autorización será de dos años, a contar desde el otorgamiento de la misma, con posibilidad de un año más de prórroga. La prestación de este servicio tendrá el carácter de obligatorio para el autorizado durante los cuatro meses de temporada alta (del 1 de junio hasta el 30 de septiembre). El resto de meses tendrá el carácter de opcional. Esta nueva explotación está justificada por la gran demanda existente en el puerto de la Savina para atender a pequeñas embarcaciones de chárter de esloras hasta los 7 metros, sobrevenida por las nuevas restricciones de fondeo que se están aplicando en s’Estany des Peix.
Transportes e infraestructuras
Desarrollo socioeconómico
La Cofradía de Pescadores de Maó ocupará la parcela junto a la Casa del Mar para dedicarla a secadero de redes
12/06/2023El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acordó, en su última sesión ordinaria, el otorgamiento directo de una concesión administrativa a la Cofradía de Pescadores de Maó para la explotación de las instalaciones destinadas a actividades pesqueras sitas en la zona del muelle de Poniente del puerto de Maó. La Cofradía propone llevar a cabo la explotación de las zonas e instalaciones destinadas esencialmente a la pesca profesional con sus servicios accesorios como son el secadero de redes, zona de depósito de cajas, útiles, artes y efectos, almacenillos y locales, cámaras frigoríficas, sala de control, así como la puesta a disposición de locales a favor de un tercero para el desarrollo de actividades comerciales relacionadas con la actividad pesquera y la gestión del edificio. En el secadero de redes propone realizar una pérgola con un presupuesto de inversión de las obras e instalaciones que asciende a 158.000 euros. El plan de viabilidad de la concesión se realiza por un plazo de 15 años.
Puerto-ciudad
Desarrollo socioeconómico
La APB exige importantes medidas ambientales en la nueva concesión del muelle de la Lonja del puerto de Palma
08/06/2023El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado los pliegos de bases y de cláusulas que han de regir el concurso público para la gestión de puestos de amarre para embarcaciones de alquiler (chárter) en el muelle de la Lonja del puerto de Palma, que incorpora importantes medidas ambientales de obligado cumplimiento. El objeto de este concurso es la elección de la solución más ventajosa para el otorgamiento de una concesión administrativa para la gestión y explotación de puestos de amarre para embarcaciones de alquiler con una ocupación en superficie total de 18.288,60 metros cuadrados de zona de dominio de público portuario. De estos, 16.721,9 metros cuadrados se corresponden con espejo de agua y 1.566,6 metros cuadrados en tierra. Incluye dos pantalanes fijos, los trenes de fondeo, los elementos de amarre –bolardos— y las torretas de servicio actualmente existentes. Los pliegos recogen importantes mejoras ambientales que el licitador deberá cumplir, como la obligada retirada selectiva de la basura mediante la colocación de los contenedores necesarios (punto limpio). Dichos contenedores deberán estar monitorizados y deberán reportar a la APB el peso a través de una API. Con estos datos, el titular entregará a la APB semestralmente información relativa al cumplimiento de la retirada de los diferentes residuos. En cuanto al proyecto básico que deben entregar los licitadores, debe ser diseñado para minimizar los posibles efectos ambientales negativos desde el inicio de su concepción, incluyendo selección de materiales, optimización de la eficiencia energética y los recursos, la gestión de residuos, el control de emisiones o la gestión sostenible. En este sentido, y en el caso de que se propongan intervenciones que requieran de obras de construcción o demolición deberá contemplarse la obtención de una certificación sostenible que contemple todo el ciclo de la obra, que se realizará con materiales de bajo impacto. Además, se deberá reciclar mínimo el 70% de los residuos de construcción y demolición. Por otra parte, se deberá proponer la colocación, en varias zonas, de materiales que faciliten el desarrollo de comunidades marinas y la mejora de la biodiversidad, como por ejemplo planchas de regeneración de paramento para incentivar el crecimiento de flora y fauna en la zona de explotación. Medidas de ahorro energético Se valorará también la propuesta de instalación de sistemas que minimicen el consumo de agua, como la instalación de difusores-obturadores automáticos en finales de mangueras para la limpieza de embarcaciones y también los de captación, acumulación y/o generación de agua dulce (mini-desaladoras, acumuladores de agua de lluvia…) que permitan reducir el consumo de agua. Será preceptivo también el estudio de iluminación de la instalación, con propuestas, en su caso, de intervención, de modo que se iluminen adecuada y suficientemente todas las zonas de la instalación, empleando tecnologías que optimicen el consumo energético. Se instalarán siempre que exista la posibilidad en las pérgolas de los aparcamientos paneles solares para la producción de energía renovable para su consumo en la propia concesión, y se garantizará un número suficiente de conectores para embarcaciones eléctricas. Exclusivo para chárter Las instalaciones objeto del presente concurso tan solo prestarán servicio a las embarcaciones españolas de la lista 6ª, conforme se define en el Real Decreto 1027/1989, de 28 de julio, sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo, y a las embarcaciones extranjeras que en el documento de registro figuren como “yate comercial”, es decir, en cualquier caso a las embarcaciones chárter o de alquiler, no pudiendo prestarse el servicio a ninguna otra embarcación de diferente registro. El tiempo máximo de duración de la concesión, en atención a las necesidades de inversión, será de diez años. La cuantía anual de la tasa de ocupación será de 269.339,53 euros. La tasa de actividad, conforme a los artículos 187 y 188 de la Ley de Puertos del Estado, será del 4% del volumen de negocio.
Medioambiente y RSC
Transportes e infraestructuras
Desarrollo socioeconómico
La APB celebra el Día Internacional de los Archivos sacando a la luz la primera Memoria de la Junta del Puerto de Palma
07/06/2023La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) saca a la luz la primera Memoria de la Junta del Puerto de Palma, recopilación de proyectos de gran envergadura como la construcción del Ensanche del muelle Viejo y muelle de la Lonja del puerto de Palma, que es el tema principal de la exposición. La exposición estará abierta al público el jueves 8 de junio y viernes 9, en la Sede Institucional de la APB (muelle Viejo, 3). Se podrá contemplar dicha Memoria junto con otros elementos de excepción como son el proyecto de instalación del emblemático faro menorquín de Punta Nati, o un monográfico sobre los jardines de la Cuarentena que gira sobre un documento único que también será expuesto. La exposición cuenta además con otros proyectos originales de obras portuarias, manuscritos de época y fotografías. Documentos catalogados todos por el Archivo de la APB, que continúa con su misión de acercar una pequeña parte de su patrimonio documental a la sociedad. Día Internacional de los Archivos El Archivo de la APB constituye, por su singularidad, una auténtica arca de conocimiento. Su patrimonio documental aporta información sobre ingeniería, cambios sociales, desarrollo urbanístico y portuario, meteorología, economía, historia... Todo ello esboza un mapa sobre el desarrollo social, económico y cultural de las ciudades. Los puertos son los pilares más importantes de un archipiélago, modeladores de sus ciudades. Con motivo de la celebración del Día Internacional de los Archivos, el 9 de junio,el Archivo de la APB inaugura esta exposición que estará ubicada en la Sede Institucional de la APB en el muelle Viejo nº 3 de Palma, el jueves 8 de junio en horario de 9 a 19 horas y el viernes 9 que permanecerá abierta de 9 a 14 horas.
Puerto-ciudad
El Consejo de Administración de la APB aprueba la declaración de su compromiso con el desarrollo de políticas de igualdad entre mujeres y hombres
05/06/2023El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) aprobó ayer la declaración del compromiso de la APB con el desarrollo de políticas de igualdad entre mujeres y hombres, que se centra en la importancia y la obligación de garantizar la igualdad real de mujeres y hombres en los entornos organizacionales. En este sentido se ha constituido ya una Comisión Negociadora que trabaja en el desarrollo de un documento que sea un instrumento de mejora del clima laboral y de optimización de las capacidades y potencialidades de toda la plantilla. Un plan que contribuya a mantener las condiciones de igualdad efectiva de trato y oportunidades entre mujeres y hombres, potenciarlo y, a su vez, eliminar cualquier tipo de discriminación por razón de raza, sexo, edad o situación de discapacidad. Específicamente en el ámbito laboral, las principales iniciativas proponen actuaciones para favorecer el acceso y la promoción en el empleo de las mujeres y mejorar la conciliación de la vida personal, laboral y familiar. El Plan será objeto de negociación y acuerdo con la representación legal de los empleados públicos y su cumplimiento será evaluado con carácter anual. Se da cumplimiento así a la modificación del Real Decreto Legislativo 5/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley del Estatuto Básico del Empleado Público, en el que se insta a las administraciones públicas, en tanto que empleadoras y responsables de la ejecución de las políticas públicas, a ejecutar e impulsar las actuaciones necesarias en materia de organización de su personal a fin de dar cumplimiento al principio de igualdad efectiva entre mujeres y hombres, sirviendo, además, de modelo y ejemplo al resto de organizaciones, públicas y privadas, así como a la sociedad en su conjunto. I Plan de Igualdad La APB, organismo integrante de Puertos del Estado y dependiente del MITMA, se adhirió ya el 6 de julio de 2011 al I Plan de Igualdad y al Protocolo para la prevención y el tratamiento de los casos de Acoso Sexual y por razón de género de las Autoridades Portuarias. Ahora se da un paso más allá y ya han comenzado las labores de desarrollo del I Plan de Igualdad propio y específico para esta entidad, que dará una especial cobertura a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 5, 8 y 10, puesto que abordan específicamente la meta de alcanzar la igualdad de género, en el marco del respeto global a los derechos humanos y como elementos integrados, inseparables y garantes del equilibrio de las tres dimensiones del desarrollo sostenible: económico, social y medioambiental.
Medioambiente y RSC
La Estación Marítima del Botafoc entrará en servicio el próximo martes 6 de junio
30/05/2023La Estación Marítima del Botafoc del puerto de Eivissa entrará en servicio el próximo martes 6 de junio y funcionará a pleno rendimiento para recibir a los usuarios que entran o salen por mar de Eivissa. Los primeros pasajeros que harán uso de las nuevas instalaciones serán los pasajeros del ferry Eleanor Rosselvet de Baleària, que tiene prevista la llegada a las siete y cuarto de la tarde procedente del puerto de Denia y con destino a Barcelona. El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, Jaume Colom, valora la construcción de esta infraestructura como "la obra culminante del trabajo que desde la APB hemos ido haciendo en el ámbito de la integración Port-Ciutat durante los últimos veinte años" y que mejora la experiencia de utilización de las instalaciones por parte del pasajero, "quien podrá disfrutar tanto de la estación como de las magníficas vistas sobre Dalt Vila". Proyecto consensuado La APB adjudicó las obras de construcción de la nueva estación marítima en abril de 2019 a la UTE Comsa-MAB, por un presupuesto de 16.330.960,06 euros. El nuevo edificio, que busca la tradición de la arquitectura ibicenca usando líneas rectas, el color blanco y la piedra arenisca de tonos rojizos, cuenta con todos los servicios para hacer frente a las necesidades de los pasajeros, teniendo como prioridad el cumplimiento de las medidas de seguridad y accesibilidad. Ofrece a los usuarios amplias zonas de salas de espera y circulación que permitirán realizar operaciones de embarque y desembarque por separado. Por otra parte, la EM del Botafoc cuenta con todas las comodidades para garantizar el confort que se busca para los pasajeros. Además permite dar servicio de forma simultánea a hasta seis barcos. La nueva estación marítima se ubica entre los pantalanes Norte y Sur de los muelles del Botafoc y está separada unos 30 metros del mar. Tiene unos 6.580 metros de superficie construida entre las dos plantas y la entreplanta. La planta baja alberga los servicios de preembarque y los controles de seguridad, mientras que la entreplanta dispone de despachos. La planta superior está concebida como cubierta transitable que sirve para acceder a las pasarelas de embarque y desembarque. El proyecto final de la nueva estación marítima nace a partir del proyecto ganador de un concurso de ideas que tuvo como jurado al Ayuntamiento de Eivissa, la Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Baleares (APEAM) , el Colegio de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Baleares y la APB. Por último, el proyecto que licitó la APB recibió informe favorable de la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Eivissa. Esta infraestructura completa el objetivo marcado en el Plan Director de Infraestructuras del puerto de Eivissa que establece el traslado a los muelles del Botafoc de las operaciones portuarias más molestas para la ciudad, como son el embarque y el desembarco de mercancías y pasajeros de línea regular y poder así descongestionar el muelle de Llevant, hoy convertido en el paseo de la Marina.
Puerto-ciudad
Transportes e infraestructuras
Comienzan las obras de rehabilitación del dique del Botafoc
12/05/2023Han comenzado las obras de rehabilitación de los elementos de protección de la cimentación del dique del Botafoc, en el puerto de Eivissa. Durante los últimos años se habían detectado algunos daños en el manto principal de la banqueta del dique, siendo confirmados mediante las inspecciones submarinas realizadas dentro del programa de inspecciones quinquenales de la APB. El objetivo del proyecto es actuar en las tres secciones del dique (arranque, tronco y morro), de manera que sea resistente ante el clima marítimo existente en la actualidad y que puede haber cambiado desde el momento de realización del estudio de clima marítimo original. En la sección del arranque, la actuación consiste en la recolocación de bloques de 6 toneladas situados en la coronación actual de la banqueta. Sobre esta base, se realizará un vertido de escolleras de 1,5 toneladas, que le dé continuidad al talud del filtro formado por los bloques anteriores. Finalmente, sobre los materiales anteriores se va a ejecutar un manto bicapa en talud compuesto de bloques de 20 toneladas. En la sección del tronco y del morro se prevé la recolocación de las piezas actuales de 3 toneladas, sobre las que se colocará un manto principal que estará compuesto por bloques de 20 toneladas. Debido a las características de la intervención y el volumen de las piezas que se manejan, la obra se ejecutará con medios marítimos, con bloques fabricados en la península y desplazados en barco hasta el puerto de Eivissa, lo que evitará las afecciones al tráfico y las operativas portuarias terrestres. La obra ha sido adjudicada a la UTE formada por FCC Construcción y Vías y Obras Públicas (VOPSA) por un importe de 10.094.515 euros. El plazo de ejecución es de 28 meses. Dique del Botafoc El dique del Botafoc, con una longitud de 515 metros y un calado máximo de 20 metros, cuenta con banqueta sumergida de bloques cúbicos de hormigón, formado por 12 cajones de hormigón. La altura del espaldón con botaolas es de 7 metros sobre el nivel del mar. Está unido a la ciudad mediante un vial de 1.200 m de longitud. Ello ha aumentado la seguridad, porque la descarga de productos petrolíferos puede llevarse a cabo actualmente a una distancia mayor que antes de la construcción del dique. Este permite también el atraque de grandes cruceros.
Transportes e infraestructuras
El equipo INEOS Britannia prolongará su estancia en Mallorca para preparar la Copa América de vela
05/05/2023El equipo INEOS Britannia, que ultima en Palma su preparación de cara a la 37 edición de la Copa del América de vela de 2024 en Barcelona, prolongará su estancia en Mallorca por tres años más para preparar futuras ediciones de la competición, tal y como le han transmitido sus responsables a al conseller de Modelo Económico, Turismo y Trabajo, Iago Negueruela, durante una reunión mantenida hoy en Palma. El encuentro, al que ha asistido también la directora general de Turismo, Isabel Vidal, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Jaume Colom, ha servido también para avanzar en un protocolo de intenciones con el objetivo de que Mallorca pueda convertirse en un futuro en la sede permanente del Ineos Britannia para preparar la Copa América. Durante el encuentro, los miembros del INEOS Britannia han trasladado su intención de que Palma se convierta en su sede permanente y han alabado las "magníficas infraestructuras portuarias, sus conexiones fluidas con las principales ciudades de Europa y las condiciones que ofrece su bahía a lo largo de todo el año”. Además, fruto de esta apuesta por Mallorca, también han trasladado su predisposición a abrir vías de colaboración en materia de formación para personal vinculado a la industria náutica, lo que permitirá seguir fortaleciendo los lazos con el Reino Unido, y seguir apostando por formación en materia náutica, así como la relación con empresas tecnológicas de Mallorca. Tras el encuentro, Negueruela ha destacado el interés mostrado por el equipo para prolongar su estancia en Palma, lo que servirá para “seguir apostando por la formación en materia náutica y un complemento a la náutica recreativa” en las Islas Baleares. Por parte de la APB, Jaume Colom ha mostrado durante su encuentro su predisposición a que puedan continuar en el puerto de Palma a falta de definir detalles de ubicación que pueda compatibilizarse con la reordenación de actividades del puerto prevista para los próximos años. Desde INEOS, su CEO Sir Ben Ainslie ha declarado que “Palma ha sido una gran base de entrenamiento de vela para INEOS Britannia desde que llegamos a la isla el verano pasado. Hemos construido relaciones sólidas y nos sentimos muy apoyados por toda la comunidad local”. “La posibilidad de establecer una sede de navegación en Palma presenta una gran oportunidad y esperamos poder continuar brindando una plataforma que pueda aumentar los empleos en toda la isla”, ha añadido. El INEOS Britannia incluye en su equipo a los mallorquines Miguel Sánchez Cuenca (físico y meteorólogo) y Elvira Llabrés (ingeniera informática).
Tecnología e innovación
Desarrollo socioeconómico
Recepcionada la obra de la estación marítima del Botafoc en el puerto de Eivissa
12/04/2023La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha recepcionado hoy la obra de la Estación Marítima del Botafoc, en el puerto de Eivissa. Tras la conclusión de esta, a finales del mes pasado, se inició el proceso de entrega de documentación por parte de las empresas contratistas a la APB, que a su vez la remitió al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). Este trámite ha culminado en el día de hoy con la visita de un inspector del Ministerio, que ha podido comprobar tras un recorrido por las nuevas instalaciones que los trabajos desarrollados se han ajustado a lo proyectado. Finalmente, la recepción oficial de la obra ha quedado verificada con las firmas del representante de la UTE contratista, del director de las obras, del jefe de Área de Planificación e Infraestructuras, del director de la APB del presidente de la APB, Jaume Colom, y del propio inspector del MITMA. La estación marítima entrará en servicio el próximo 6 de junio. Hasta entonces, se acabarán de cerrar algunos contratos menores complementarios, como el uso de escáneres de seguridad o las tramitaciones de autorización de los servicios de bar cafetería y de transporte público, entre otros. El presidente de la APB, Jaume Colom, ha valorado la construcción de esta infraestructura, que “culmina el trabajo que desde la APB hemos ido haciendo en el ámbito de la integración Puerto-Ciudad” y que mejora la experiencia de utilización de las instalaciones por parte del pasajero, “quien podrá disfrutar tanto de la estación como de las magníficas vistas sobre la bahía”. Más de 16 millones de euros La APB adjudicó las obras de construcción de la nueva estación marítima en abril de 2019 a la UTE Comsa-MB, por un presupuesto de 16.330.960,06 euros. El nuevo edificio, que busca la tradición de la arquitectura ibicenca usando líneas rectas, el color blanco y la piedra de marés de tonos rojizos, contará con todos los servicios para hacer frente a las necesidades de los pasajeros, teniendo como prioridad el cumplimiento de las medidas de seguridad y accesibilidad. Ofrecerá a sus usuarios amplias zonas de salas de espera, embarque y desembarque por separado y todas las comodidades para garantizar el confort que se busca para los pasajeros, además permitir dar servicio de forma simultánea hasta a seis buques. La nueva estación marítima se ubica entre los pantalanes Norte y Sur de los muelles del Botafoc y está separada unos 30 metros del mar. Tiene unos 6.580 metros de superficie construida entre las dos plantas y la entreplanta. La planta baja albergará los servicios de preembarque y los controles de seguridad, mientras que la entreplanta dispondrá de despachos. La planta superior está concebida como una cubierta transitable que servirá para acceder a las pasarelas de embarque y desembarque. Proyecto consensuado El proyecto final de la nueva estación marítima nace a partir del proyecto ganador de un concurso de ideas que tuvo como jurado al Ayuntamiento de Eivissa, la Asociación Patronal de Empresarios de Actividades Marítimas de Baleares (APEAM), el Colegio de Arquitectos, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Baleares y la APB. Finalmente, el proyecto que licitó la APB recibió el informe favorable de la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Eivissa. Esta infraestructura completa el objetivo marcado en el Plan Director de Infraestructuras del puerto de Eivissa que establece el traslado a los muelles del Botafoc de las operaciones portuarias más molestas para la ciudad, como son el embarque y desembarque de mercancías y pasajeros de línea regular y poder así descongestionar el muelle de Levante, hoy convertido en el paseo de la Marina.
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