El presidente de la APB y el alcalde de Palma se reúnen para poner en común proyectos relacionados con la ciudad

El presidente de la APB y el alcalde de Palma se reúnen para poner en común proyectos relacionados con la ciudad

07/10/2020

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) se reunió hoy con el alcalde de Palma, José Hila, para poner en común y tratar cuestiones y proyectos relacionados con el puerto de Palma. Se trata de la primera reunión oficial del presidente del organismo público después de su toma de posesión el pasado 26 de septiembre de 2020. Durante el encuentro, ambos han mostrado la voluntad de seguir trabajando de forma conjunta y coordinada en las diferentes actuaciones previstas para Palma, entre las que se encuentra el proyecto de reforma del paseo Marítimo, que sigue su tramitación. Para el alcalde, "se trata de una iniciativa capital para Palma que permitirá transformar la primera línea, romper la barrera que ahora existe y acercar la Ciudad al mar". El presidente de la APB, Francesc Antich, ha anunciado que la UTE JAMLET-TYPSA ha finalizado ya el proyecto constructivo de las obras, que contempla actuar en 169.010 metros cuadrados. La intervención tiene un presupuesto estimado de 43 millones de euros. El pasado mes de mayo la APB y el Ayuntamiento acordaron el convenio de gestión del Paseo Marítimo de Palma, que está pendiente de firma, previa aprobación por parte del Ministerio de Hacienda. Una vez formalizado el convenio, y finalizada la tramitación del proyecto, se podrán licitar las obras, que se prevén iniciar a finales de 2021.

La APB modernizará el carril bici del puerto de Palma

La APB modernizará el carril bici del puerto de Palma

06/10/2020

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) destinará 200.000 euros anuales a mejorar el estado del carril bici que discurre por el puerto de Palma y que es utilizado por miles de personas cada año para desplazarse o practicar deporte. Gracias a este contrato, cuyo plazo de presentación de ofertas acabó la semana pasada, se mantendrá y reparará, si así fuera necesario, el carril bici así como otros elementos de seguridad, urbanismo, contención o drenaje. De esta manera se asegura la corrección de incidencias que afecten a la seguridad en el menor plazo posible, así como un mantenimiento preventivo para garantizar los niveles de servicio. La APB fue pionera, en 1984, en la construcción de un carril bici en Palma, que en aquel entonces era compartido por ciclistas y corredores. Tiene una longitud de 5.619 m y transcurre entre el Club de Mar y el Portitxol.

LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES DARÁ CONTINUIDAD PEATONAL DESDE EL PASEO MARÍTIMO HASTA LA ESTACIÓN MARÍTIMA DEL PUERTO DE ALCÚDIA

LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES DARÁ CONTINUIDAD PEATONAL DESDE EL PASEO MARÍTIMO HASTA LA ESTACIÓN MARÍTIMA DEL PUERTO DE ALCÚDIA

02/10/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) reanudará el próximo lunes 5 de octubre las obras del Paseo Marítimo del puerto de Alcúdia que prevén dar continuidad peatonal al paseo hasta la Estación Marítima. Las obras se vieron interrumpidas en el mes de marzo, de mutuo acuerdo con el Ayuntamiento de Alcúdia, a causa de la emergencia sanitaria provocada por la COVID-19 y el inicio de la temporada turística. Esta intervención prevé la mejora urbana de los tramos adscritos al dominio público portuario de las calles Teodor Canet y Gabriel Roca, con la licitación de unas obras presupuestadas en 917.569 euros sense IVA. El proyecto consiste en la mejora de la urbanización de las calles Teodor Canet y Gabriel Roca del puerto de Alcúdia con el ensanchamiento de aceras para el disfrute de los peatones, las mejoras en el mobiliario urbano, en la señalización viaria, la incorporación de zonas ajardinadas y un nuevo sistema de red pluvial y lumínico que se adapte a las necesidades actuales del nuevo paseo peatonal. Otro punto a destacar es la eliminación de carriles de tráfico rodado, convirtiendo la vía en sentido único al puerto comercial y la construcción de una rotonda que permitirá dirigir la circulación de vehículos entre los Muelles Comerciales y la Estación Marítima. También se prevé aprovechar el lado mar de la calle para el aparcamiento de vehículos en cordón. La superficie total de intervención para esta mejora urbanística es de 4.800 metros cuadrados y está previsto que las obras se ejecuten en cinco meses. Actuación conjunta con el Ayuntamiento Esta actuación de la APB ha sido consensuada con el Ayuntamiento de Alcúdia, quien ya se hizo cargo de la mejora urbana del tramo de su competencia de la calle Teodor Canet. Reducir la velocidad del tráfico en esta zona, mejorar el mobiliario urbano, disminuir el ruido de los vehículos son las medidas que se llevarán a cabo con el objetivo de potenciar la oferta turística y potenciar el paseo peatonal durante todo el año.

Surcando los cielos del puerto de Palma

Surcando los cielos del puerto de Palma

29/09/2020

A primera hora de la mañana, Sergio Cantón se dirige al puerto de Palma para realizar una labor de conservación indispensable. Es uno de los responsables de cuidar, alimentar y entrenar a los halcones y águilas de Harris que surcan los cielos del puerto y que ahuyentan a aves silvestres como gaviotas, palomas y lavanderas. La importancia de este servicio de control es extrema, ya que el efecto corrosivo de los excrementos de las aves deteriora las instalaciones, sistemas electrónicos y embarcaciones del puerto. Y no solo eso: también pueden llegar a provocar y expandir enfermedades a través de los sistemas de aires acondicionados. La presencia de halcones sobrevolando la zona atemoriza a las gaviotas y no vuelven, aunque vienen otras nuevas, por lo que el trabajo ha de ser constante. Más conocido en aeropuertos, donde los halconeros se encargan de que las aves no entorpezcan ningún vuelo, hace más de una década que este servicio se puso en marcha en el puerto de Palma. Desde entonces, comenta Sergio Cantón, los resultados son evidentes: “Antes teníamos dormideros donde se agrupaban unas 3.000 o 4.000 especies solo en el puerto de Palma. Gracias a esta práctica, la población está más controlada”. Cada halconero cuenta con un grupo de aves a su cargo, principalmente halcones y águilas Harris. Se encargan de pesarlas, alimentarlas y controlar las posibles variaciones en la conducta. Una vez dispuesto todo el equipo, se realizan dos tipos de rondas: vuelos disuasorios continuos o bien enfocados en alguna zona conflictiva donde se identifica algún problema. La manera de proceder demuestra la confianza entre adiestrador y ave. Desde la preparación de la comida hasta el control del vuelo: “Cada pájaro es un mundo”, explica Cantón. “Algunas tienen dotes innatas, pero en todo caso requiere mucho entrenamiento”. En muchos casos, el mismo halconero ha visto nacer a las aves y las acompaña durante toda su vida: “La relación que se establece es muy especial. Cuando son muy jóvenes vuelan con miedo, incluso con algo de torpeza. Poco a poco ves el progreso en su adiestramiento, y es algo muy enriquecedor”. Desde el amanecer hasta la puesta de sol, el equipo de especialistas de Natura Parc recorre el Muelle de Poniente, los Muelles Comerciales y el Dique del Oeste, donde se controlan los vuelos de las aves. Pero, como comenta el halconero, la responsabilidad de controlar la fauna silvestre es tarea de todos: “Una simple arqueta mal cerrada es un foco de aves, o tirar pan a las gaviotas desde las embarcaciones”.

Francesc Antich Oliver toma posesión del cargo de presidente de la APB

Francesc Antich Oliver toma posesión del cargo de presidente de la APB

26/09/2020

En el día de hoy ha salido publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la orden del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por la que se nombra a Francesc Antich Oliver como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria (APB), en sustitución de Joan Gual de Torrella Guasp. De acuerdo a lo establecido en el artículo 31.1 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (TRLPEMM), el presidente de la Autoridad Portuaria será designado por el órgano competente de la Comunidad Autónoma. Una vez comunicado al ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, será publicado en el correspondiente Diario Oficial y en el Boletín Oficial del Estado. Trayectoria profesional Licenciado en derecho por la Universidad de las Islas Baleares (UIB), nació en Caracas (Venezuela) el 28 de noviembre de 1958. Comenzó a ejercer de abogado en 1981. De 1986 a 1989 fue abogado y gerente del Patronato Municipal de la Vivienda del Ayuntamiento de Palma para pasar, posteriormente, a ocupar el cargo de gerente de Urbanismo del consistorio palmesano entre 1989 y 1991. Alcalde de su pueblo, Algaida, de 1991 a 1997. Ha sido diputado del Parlament de les Illes Balears durante cuatro legislaturas y consejero del Consell Insular de Mallorca de 1992 a 1999.De 2004 a 2007 fue diputado y presidente de la Comisión Mixta del Tribunal de Cuentas del Congreso de los Diputados. Presidente del Govern de les Illes Balears en dos legislaturas (1999-2003 y 2007-2011). De 2011 a 2019 es senador de España designado por el Parlament de les Illes Balears y, en 2019, comisionado del Govern de les Illes Balears en Madrid. Actualmente ejercía el cargo de abogado del Patronato Municipal de la Vivienda y de la Rehabilitación Integral de Barrios del Ayuntamiento de Palma.

La mejora de la eficiencia energética del alumbrado del puerto de Maó, cofinanciada en parte con fondos FEDER, permitirá ahorrar más de un 60% de energía

La mejora de la eficiencia energética del alumbrado del puerto de Maó, cofinanciada en parte con fondos FEDER, permitirá ahorrar más de un 60% de energía

24/09/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha comenzado a ejecutar las obras para la mejora de la eficiencia energética del alumbrado público del puerto de Maó en sus más de 6 km de longitud y que permitirá, según los cálculos, un ahorro energético superior al 60%. La reforma implica la sustitución de 261 equipos antiguos por otros nuevos con tecnología LED y la instalación de 395 nuevos puntos de luz en lugares hasta ahora poco iluminados, como el vial de acceso a la costa norte. La instalación se compondrá de luminarias con LED de nuevo diseño, y resistentes a la humedad, al ambiente salino, al polvo atmosférico y a efectos mecánicos y eléctricos, junto con la introducción de sistemas de gestión con cinco niveles de iluminación. Todo ello dotará al paseo de un nuevo y mejorado aspecto y, sobre todo, de unas instalaciones eficientes desde el punto de vista energético y desde el mantenimiento preventivo de las mismas. La intervención cuenta con un presupuesto de 1.054.428 € y está previsto que finalice en marzo de 2021. Además, parte de las actuaciones desarrolladas, en concreto las correspondientes al Muelle de Levante y Muelle del Cós Nous, serán cofinanciadas con Fondos FEDER gracias al Programa de Ayudas de Renovación Energética de Edificios e Infraestructuras de la AGE, gestionada por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). La finalidad de este programa de ayudas es incentivar y promover la realización de actuaciones que reduzcan las emisiones de dióxido de carbono mediante la ejecución de proyectos de ahorro y eficiencia energética y energías renovables, en los edificios o infraestructuras existentes de la Administración General del Estado, favoreciendo el cumplimiento de los objetivos previstos en el Programa Operativo FEDER Plurirregional de España2014-2020. Gracias al apoyo de la Unión Europea, las actuaciones en los dos muelles indicados, con un coste elegible admitido en la resolución es de 473.607,15 €, recibirán una ayuda de 236.804,57 €, con las que se conseguirá una reducción de en torno al 73% del consumo energético en esas zonas, contribuyendo así a la reducción de la Huella de Carbono del puerto de Maó.

Tecnología e innovación Medioambiente y RSC
El puerto de Palma destinará 189.000 euros anuales a la detección y reparación de fugas de la red de agua potable

El puerto de Palma destinará 189.000 euros anuales a la detección y reparación de fugas de la red de agua potable

22/09/2020

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) destinará, durante cuatro años, 189.000 euros anuales a la detección y reparación de fugas en el puerto de Palma. Este proyecto se enmarca en la línea de optimización del rendimiento de la red de agua potable establecida por la APB, que comenzó en 2016 con la implantación de una Red Inteligente de Medida (RIM). Este sistema permite conocer en tiempo real el consumo y minimizar las pérdidas generadas por una eventual incidencia en la red. Además, esta iniciativa del puerto de Palma servirá de experiencia piloto para implantar idénticos métodos de control en el resto de puertos de interés general de Baleares. Con la RIM se consigue cuantificar de una forma remota el consumo de agua de concesiones e instalaciones náuticas y el suministro de agua a buques, entre otras. Una vez al día la red recoge los valores horarios de los 238 contadores y, al mismo tiempo, clasifica los diferentes contadores según su uso (consumo propio de la APB, locales, náutico, industrial, cruceros y riego). La información proporcionada es de importancia capital a la hora de tomar decisiones sobre el procedimiento de actuación. Así, el riego de jardines se realiza ya con agua regenerada, y se estudia la posibilidad de ampliar su utilización a otros usos, cuando la normativa así lo permita, como es el caso de la limpieza de embarcaciones. Detección de fugas La inversión actual tiene como objetivo conseguir una gestión eficiente y disminuir las pérdidas de agua en los 30.628 m de red de abastecimiento en el puerto de Palma. Por otra parte, el análisis constante de la red permitirá detectar anomalías en las lecturas de los contadores y con ello los consumos excesivos. En numerosas ocasiones, estas anomalías son consecuencia de fugas y averías en la red de transporte y distribución, que serán identificadas, localizadas y reparadas, en su caso, en el mínimo tiempo posible.

Las 145 señales marítimas gestionadas por la APB son controladas por un sistema de telecontrol

Las 145 señales marítimas gestionadas por la APB son controladas por un sistema de telecontrol

16/09/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) tiene implantado un sistema de telecontrol en los diferentes faros, balizas y boyas que permiten controlar remotamente el funcionamiento de dichas señales, gestionar alarmas así como visualizar estados de los componentes para asegurar su correcto funcionamiento. El sistema implantado está formado por el software de centro de control NETCOM, de Mediterráneo Señales Marítimas que corre en un servidor virtual de la red informática de la APB y al que la empresa de mantenimiento puede acceder por VPN, los 6 coordinadores de comunicaciones instalados en los puertos de la APB y las 145 estaciones remotas de monitorización de los faros y balizas o boyas de la Red Litoral y las balizas o boyas de balizamiento de los puertos. Este sistema permite el mantenimiento integral remoto del sistema de telecontrol sin requerir la presencia de personal en los emplazamientos. El equipo de monitorización engloba 34 faros (17 en Mallorca, 7 en Menorca, 7 en Ibiza y 3 en Formentera) y 111 balizas o boyas (50 en Mallorca, 33 en Menorca, 17 en Ibiza y 11 en Formentera). Acceso a través de la web Además, es accesible para el usuario a través de www.portsdebalears.com el estado de todas las ayudas a la navegación de Baleares, así como datos técnicos de las mismas.

Marc Pons, nuevo vicepresidente del Consejo de Administración de la APB

Marc Pons, nuevo vicepresidente del Consejo de Administración de la APB

10/09/2020

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado nombrar a Marc Pons Pons vicepresidente de este órgano. Pons es consejero de Movilidad y Vivienda del Gobierno de las Illes Balears y miembro del Consejo de Administración de la APB en representación del Govern Balear. Marc Pons ocupará la vicepresidencia de la APB de manera transitoria hasta el nombramiento del nuevo presidente o presidenta. En la reunión celebrada esta tarde en el puerto de Palma, el Consejo de Administración ha aceptado previamente la dimisión del hasta ahora vicepresidente, Miquel Puigserver Lloberas, quien continuará como miembro del Consejo en representación de la Asociación Provincial de Empresas de Actividades Marítimas (APEAM). Los motivos esgrimidos para presentar esta renuncia son de salud, personales y por el bien de la institución de la APB. El objetivo del nombramiento de Marc Pons es garantizar el normal funcionamiento del organismo portuario hasta que se decida la nueva presidencia de la APB.

El puerto de Palma mejora las prestaciones medioambientales de las instalaciones de chárter náutico

El puerto de Palma mejora las prestaciones medioambientales de las instalaciones de chárter náutico

10/09/2020

El puerto de Palma incrementa en 16 los puntos de carga de vehículos eléctricos e instala un nuevo sistema de succión de aguas grises y negras para las embarcaciones dedicadas al chárter náutico. Estas mejoras son consecuencia de la inversión de 1.786.274 euros de la empresa La Lonja Marina Charter SL, tras haberle sido aprobada la prórroga de su concesión. Las obras de inversión de La Lonja Marina Charter, finalizadas recientemente, incluyen además una repavimentación de los pantalanes, la mejora y modernización de las instalaciones de suministro de agua potable, alumbrado, seguridad, red de fibra óptica, wifi, bolardos retráctiles y la sustitución de torretas de servicio. Todo ello se enmarca en el compromiso de la APB de integrar las consideraciones ambientales en los procesos de planificación, ordenación, diseño y ejecución de infraestructuras. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Balears (APB) acordó en febrero de 2019 conceder una prórroga de cuatro años y medio a petición de la empresa concesionaria, de conformidad a lo que estable el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (TRLPEMM). A consecuencia de esto, el plazo concesional finaliza el próximo 29 de septiembre de 2023. Las instalaciones que gestiona La Lonja Marina Charter en el puerto de Palma constan de 2.240 metros cuadrados de superficie en tierra y 16.040 metros cuadrados de espejo de agua, e incluyen dos pantalanes, de 129 metros y 116 metros respectivamente, con destino a la prestación de amarre a embarcaciones de alquiler turístico.

Una nueva vida para el paseo de Cales Fonts en el puerto de Maó

Una nueva vida para el paseo de Cales Fonts en el puerto de Maó

08/09/2020

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) ha finalizado la restauración de la pasarela de madera que permitirá el paseo por la zona de Cales Fonts en el puerto de Maó, manteniendo la tipología de muelle en claraboya y un estilo rústico adaptado al contexto. Al mismo tiempo, la plataforma se ha ampliado en 2,5 m de ancho más. La obra, llevada a cabo por Inmaproco, SL con un presupuesto de 128.314,45 €, proporciona un agradable paseo costero a los ciudadanos, y soluciona, al mismo tiempo, un problema estructural existente en la anterior plataforma. En este sentido, a través de una inspección subacuática, se comprobó que existían importantes problemas de socavación en las zapatas de hormigón situadas a los pies de las pilas de acero. Además, se ha previsto que en el muelle amarren embarcaciones deportivas, tanto a vela como a motor, de hasta 9 metros de eslora máxima.

La APB inicia el camino de transformación de sus terminales para que se alimenten exclusivamente de energía renovable

La APB inicia el camino de transformación de sus terminales para que se alimenten exclusivamente de energía renovable

07/09/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) prevé transformar de manera gradual todas las terminales de pasajeros que se encuentran en los cinco puertos de interés general que gestiona. Este proceso se ha iniciado con el proyecto de la futura terminal de pasajeros para el tráfico con Formentera del puerto de Eivissa, cuyo proyecto se está adaptando para que se convierta en un prototipo de edificio autosuficiente energéticamente. Las actuaciones en este edificio comenzarán en 2024. En el mismo camino se encuentran las estaciones marítimas de Alcúdia, la Savina y la EM6 de Palma, en cuyo proyecto se trabaja desde el mes de junio para que la energía que consuman sea renovable. Está previsto un presupuesto de 7 millones de euros, y la previsión es empezar la construcción a finales de 2022 y finalizar en 2024. Los proyectos incluyen la mejora de la climatización de los edificios mediante la aportación de sistemas más eficientes de geotermia, el aprovechamiento de cubiertas para producir energía eléctrica mediante instalación de placas fotovoltaicas y la instalación de sistemas de potabilización de agua. A los proyectos mencionados hay que añadir la nueva terminal del Botafoc en Eivissa, que se encuentra en construcción y en la que, gracias a un proyecto subvencionado al 100% por la Unión Europea (UE), se instalarán unas baterías experimentales de lignina que permitirán el almacenamiento de la energía fotovoltaica generada con los paneles fotovoltaicos que se instalarán en las pérgolas previstas en la zona de aparcamiento. Hacia la descarbonización Con estas actuaciones, la APB quiere situarse como un referente a nivel autonómico y estatal en cuanto a descarbonización, objetivo que no está reñido con el de un nivel óptimo de confort térmico y una alta calidad del aire interior además de ahorros energéticos significativos. El objetivo es que la energía requerida para el funcionamiento de las terminales sea cubierta por energía procedente de fuentes renovables. Cinco principios esenciales trabajan conjuntamente para garantizar el rendimiento final de la edificación: aislamiento térmico, carpintería de altas prestaciones, ausencia de puentes térmicos, sistema de ventilación mecánica de doble circuito y estanqueidad del aire. Las implicaciones de este nuevo método de construcción son de enorme calado, porque transforman muchos de los procedimientos de diseño, construcción y gestión de los edificios hacia una mayor eficiencia energética de los mismos. La APB desarrolla sus políticas de sostenibilidad en línea con el cumplimiento de los objetivos planteados por la Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética para las Islas Balearesy de acuerdo con la Directiva 2010/31/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo.