Una nueva vida para el paseo de Cales Fonts en el puerto de Maó

Una nueva vida para el paseo de Cales Fonts en el puerto de Maó

08/09/2020

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) ha finalizado la restauración de la pasarela de madera que permitirá el paseo por la zona de Cales Fonts en el puerto de Maó, manteniendo la tipología de muelle en claraboya y un estilo rústico adaptado al contexto. Al mismo tiempo, la plataforma se ha ampliado en 2,5 m de ancho más. La obra, llevada a cabo por Inmaproco, SL con un presupuesto de 128.314,45 €, proporciona un agradable paseo costero a los ciudadanos, y soluciona, al mismo tiempo, un problema estructural existente en la anterior plataforma. En este sentido, a través de una inspección subacuática, se comprobó que existían importantes problemas de socavación en las zapatas de hormigón situadas a los pies de las pilas de acero. Además, se ha previsto que en el muelle amarren embarcaciones deportivas, tanto a vela como a motor, de hasta 9 metros de eslora máxima.

La APB inicia el camino de transformación de sus terminales para que se alimenten exclusivamente de energía renovable

La APB inicia el camino de transformación de sus terminales para que se alimenten exclusivamente de energía renovable

07/09/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) prevé transformar de manera gradual todas las terminales de pasajeros que se encuentran en los cinco puertos de interés general que gestiona. Este proceso se ha iniciado con el proyecto de la futura terminal de pasajeros para el tráfico con Formentera del puerto de Eivissa, cuyo proyecto se está adaptando para que se convierta en un prototipo de edificio autosuficiente energéticamente. Las actuaciones en este edificio comenzarán en 2024. En el mismo camino se encuentran las estaciones marítimas de Alcúdia, la Savina y la EM6 de Palma, en cuyo proyecto se trabaja desde el mes de junio para que la energía que consuman sea renovable. Está previsto un presupuesto de 7 millones de euros, y la previsión es empezar la construcción a finales de 2022 y finalizar en 2024. Los proyectos incluyen la mejora de la climatización de los edificios mediante la aportación de sistemas más eficientes de geotermia, el aprovechamiento de cubiertas para producir energía eléctrica mediante instalación de placas fotovoltaicas y la instalación de sistemas de potabilización de agua. A los proyectos mencionados hay que añadir la nueva terminal del Botafoc en Eivissa, que se encuentra en construcción y en la que, gracias a un proyecto subvencionado al 100% por la Unión Europea (UE), se instalarán unas baterías experimentales de lignina que permitirán el almacenamiento de la energía fotovoltaica generada con los paneles fotovoltaicos que se instalarán en las pérgolas previstas en la zona de aparcamiento. Hacia la descarbonización Con estas actuaciones, la APB quiere situarse como un referente a nivel autonómico y estatal en cuanto a descarbonización, objetivo que no está reñido con el de un nivel óptimo de confort térmico y una alta calidad del aire interior además de ahorros energéticos significativos. El objetivo es que la energía requerida para el funcionamiento de las terminales sea cubierta por energía procedente de fuentes renovables. Cinco principios esenciales trabajan conjuntamente para garantizar el rendimiento final de la edificación: aislamiento térmico, carpintería de altas prestaciones, ausencia de puentes térmicos, sistema de ventilación mecánica de doble circuito y estanqueidad del aire. Las implicaciones de este nuevo método de construcción son de enorme calado, porque transforman muchos de los procedimientos de diseño, construcción y gestión de los edificios hacia una mayor eficiencia energética de los mismos. La APB desarrolla sus políticas de sostenibilidad en línea con el cumplimiento de los objetivos planteados por la Ley 10/2019, de 22 de febrero, de cambio climático y transición energética para las Islas Balearesy de acuerdo con la Directiva 2010/31/UE, del Parlamento Europeo y del Consejo.

Los puertos de Balears atendieron en 2019 a un 5,4% más de pasajeros respecto al año anterior

Los puertos de Balears atendieron en 2019 a un 5,4% más de pasajeros respecto al año anterior

03/09/2020

Las Memorias Anual y de Sostenibilidad 2019 de la Autoridad Portuaria de Balears (APB), recientemente publicadas y accesibles a través de su web www.portsdebalears.com, constatan una nueva tendencia de crecimiento, tanto del tráfico de mercancías como de pasajeros, así como en las inversiones efectuadas. En este contexto, la Memoria 2019 pone de manifiesto la consecución del objetivo por parte de la APB de mantener la autosuficiencia económica a la par que acometer un ambicioso plan de infraestructuras portuarias y de actuaciones en la interfaz puerto-ciudad. El importe de estas inversiones ha ascendido a 20.103.379,67 €. En lo relativo a tráfico portuario, 2019 supuso un nuevo ejercicio consecutivo de máximos históricos, con 16.523.691 Tm de mercancías movidas (un 2% más que en 2018) y 9.877.985 pasajeros atendidos entre cruceros y líneas regulares (un 5,4% más que en 2018). Igualmente destacable es el proceso participativo abierto para la elaboración del nuevo Plan Estratégico que concluyó en 2019. El plan afecta a los cinco puertos (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina) y señales marítimas que gestiona la APB (34 faros y más de 25 balizas de litoral), con un horizonte inicialmente estimado de cinco a diez años, integrable en el sistema de planificación definido por el Marco Institucional y Estratégico del Sistema Portuario Estatal. Implantación de tecnologías y sistemas de información Finalmente, y gracias a la implantación de tecnologías y sistemas de información la APB continúa en su empeño de ser más transparente y útil a sus grupos de interés y la sociedad balear en su conjunto. En este sentido se ha seguido avanzando en la oferta de catálogo de servicios electrónicos, datos abiertos y normalización de la gestión documental. La Memoria Anual recoge datos específicos de todos los proyectos abordados en 2019 y sobre la evolución económica, social y ambiental de los puertos de interés general que gestiona la APB, así como el funcionamiento de la organización y sus órganos de gobierno, hasta las infraestructuras ejecutadas o en obras, resumen de inversiones, datos de la utilización del puerto, líneas marítimas regulares y empresas y servicios portuarios, así como las estadísticas de tráfico. Consulta las memorias aquí.

Los puertos de Eivissa y la Savina se comprometen a actuar en menos de 30 minutos ante un episodio de lucha contra la contaminación

Los puertos de Eivissa y la Savina se comprometen a actuar en menos de 30 minutos ante un episodio de lucha contra la contaminación

01/09/2020

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) destinará en los próximos cuatro años 866.000 euros a la limpieza de la superficie del espejo de agua y la detección, control y limpieza en episodios de lucha contra la contaminación por vertidos de cualquier tipo en los puertos de Eivissa y la Savina. La empresa concesionaria del servicio, UTE Patena Ibiza - La Savina, se encargará de retirar residuos y otros materiales flotantes y semisumergidos en la zona I de los puertos de Eivissa y la Savina durante todos los días del año. Además, se establece un tiempo de respuesta máximo de 30 minutos en situaciones de lucha contra la contaminación —como hidrocarburos o aguas grises— y asistencia a otras emergencias. En este caso, se utilizará material absorbente (barreras, trapos absorbentes y dispersantes autorizados) para una primera intervención de urgencia en el aislamiento del posible foco contaminante, así como las herramientas necesarias para las labores de limpieza de hidrocarburos (ganchos, salabres) y recogida de sólidos voluminosos. Al mismo tiempo, se contempla la actuación de equipos de buceo en aguas portuarias para revisión y comprobación de fondos y muelles. Los residuos procedentes de la lámina de agua serán separados, embolsados herméticamente y transportados hasta contenedores, mientras que los hidrocarburos y residuos oleosos serán bombeados hasta un depósito temporal. Embarcaciones eléctricas Para ello se han dispuesto dos embarcaciones especiales de limpieza nuevas, una en cada puerto, disponibles 24 horas. Se trata de las primeras embarcaciones eléctricas que se dedican a la limpieza de la lámina de agua en Balears, así como las primeras embarcaciones eléctricas en los puertos de Ibiza y La Savina. Por otra parte, se han habilitado también medios de bombeo, elevación y transporte, skimmers, barreras y trapos. Para las zonas de difícil acceso, la recogida de residuos flotantes se hará con drone. Por su parte, la APB revisará mensualmente la idoneidad del funcionamiento del servicio.

“Cada gota de agua suma” en el puerto de Maó

“Cada gota de agua suma” en el puerto de Maó

14/08/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) pone en marcha en el puerto de Maó una campaña de concienciación de ahorro en el consumo de agua dirigida a los usuarios de la náutica recreativa. Se trata de una medida que asume dentro de su compromiso de apoyo al Pacto Mundial de Naciones Unidas y Agenda 2030. La campaña pretende llegar especialmente a los amarristas de base, tanto en régimen de gestión directa como indirecta, así como a los navegantes transeúntes que recalan en el puerto de Maó durante estas fechas de verano. La campaña contempla la distribución de cincuenta pistolas de mangueras con corte automático del flujo del agua y cinco mil dípticos con el lema “Cada gota suma” entre las seis instalaciones náuticas de la rada mahonesa: Amarres Poniente, Club Marítimo Mahón, Club Náutico Villacarlos, Marina Menorca, Marina Port Mahon y Mô Llevant. El material de la campaña se distribuirá también por la zona industrial de Varadero Menorca y las oficinas administrativas oficiales con sede en el puerto como Capitanía Marítima, Demarcación de Costas, la Oficina de Turismo del Consell y las propias instalaciones de la APB. Treinta banderolas, colocadas de forma equidistante y a lo largo de los muelles más concurridos del lado sur, recordarán también a los ciudadanos que transiten por esta zona de Mahón y es Castell la importancia de contar con cada gota de agua que se consume.

La APB sacará a concurso público la gestión de los amarres  de la dársena de embarcaciones menores del puerto de la Savina y archiva la competencia de proyectos presentada por el Club Náutico de Formentera

La APB sacará a concurso público la gestión de los amarres de la dársena de embarcaciones menores del puerto de la Savina y archiva la competencia de proyectos presentada por el Club Náutico de Formentera

29/07/2020

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado hoy sacar a concurso público la gestión de los amarres de la dársena de embarcaciones menores del puerto de la Savina y archivar la competencia de proyectos iniciado a instancia del Club Náutico de Formentera. En la reunión celebrada esta tarde en el puerto de Palma, el Consejo de Administración ha acordado también comunicar esta resolución a los ofertantes y contestar a los distintos escritos presentados por alguna de las entidades presentadas al trámite de competencia de proyectos en los que se requería información y aclaraciones del mismo. Esta instalación está siendo gestionada actualmente por la empresa Desarrollos Concesionales Insulares S.L en virtud del acuerdo del Consejo de Administración del pasado diciembre de 2018. La propuesta de esta empresa fue considerada por la APB como la solución más ventajosa para el otorgamiento de una autorización administrativa para la explotación de una superficie total de 12.492,80 m2, el edificio A de servicios, el edificio de Torre de Control y los vestuarios y aseos adyacentes en la zona de dominio público portuario asociada a la dársena pesquera del puerto de la Savina. La tasa más mejora ofertada por Desarrollos Concesionales Insulares S.L. ascendió a 813.936 euros anuales por un periodo de tiempo de un año más otro año de prórroga.

La APB reabre la exposición de Señales Marítimas del faro de Portopí y amplía el horario de visitas

La APB reabre la exposición de Señales Marítimas del faro de Portopí y amplía el horario de visitas

13/07/2020

Mañana martes abre de nuevo las puertas la exposición de Señales Marítimas del faro de Portopí, tras haber cancelado las visitas al público debido a las medidas tomadas por el Gobierno de España por la declaración del estado de alarma y haber adaptado sus instalaciones a los protocolos sanitarios para prevenir la Covid19. Y lo hace ampliando el horario de visitas hasta seis días a la semana, con el objetivo de incentivar entre el público local el conocimiento de los faros de las Baleares y sus secretos. Así, la exposición, ubicada en el puerto de Palma, abrirá de lunes a viernes de 10h a 15h y de 16h a 19h, mientras que el sábado el horario es de 10h a 15h. Las visitas se realizarán siempre con cita previa a través de las páginas web de www.portsdebalears.com y www.farsdebalears.com. Protocolo sanitario La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha adaptado las instalaciones de la exposición de Señales Marítimas del faro de Portopí a los protocolos sanitarios exigidos para evitar la propagación de la Covid19. Además de las medidas habituales, se reducirá el número de visitantes a 10 por cita y se obligará el uso de mascarilla en todo el recorrido. El faro de Portopí es el segundo más antiguo de España en funcionamiento y el tercero del mundo. Según la documentación recopilada por los estudiosos de señalización marítima su primera referencia aparece en el testamento del Rey Jaime II del año 1300, en el que el monarca encomienda a sus sucesores el cuidado de este faro. Sea como sea, esta céntrica edificación, situada en un extremo del Paseo Marítimo de Palma, constituye todo un símbolo de la ciudad y de la historia de las comunicaciones marítimas de las Islas Baleares. Un punto de inflexión en la historia de los faros y de los fareros lo situamos en la década de los ochenta, cuando la tecnología irrumpe en la dinámica de estas señales marítimas transformando sus usos y su funcionamiento. En ese momento el director del puerto de Palma era Rafael Soler Gayà quien, con mimo y mucho acierto, tomó la iniciativa -junto a otros fareros- de rescatar y conservar todas aquellas piezas que habían sido retiradas del servicio de alumbrado de las costas por quedar obsoletas. Ópticas, aparejos, fotografías, archivos, planos… Nacía así la exposición de Portopí, que la APB decidió abrir al público y compartir con la sociedad en el año 2004. Desde entonces son muchos los grupos y escuelas que han disfrutado de este tesoro patrimonial, un recorrido por la historia de la señalización marítima, nuestro propio pasado y la peculiar vida de los fareros. Una colección completa y valiosa En la actualidad la APB es reconocida nacional e internacionalmente por el meticuloso cuidado de sus faros, el trabajo de recuperación de la historia de los fareros y su legado y por contar con una de las más completas colecciones de material usado para la señalización marítima desde mediados del siglo XIX. Una valiosa colección que vuelve estar al alcance de la sociedad mallorquina y todos aquellos visitantes que quieran sumergirse en el apasionante y enigmático mundo de los faros. Más información y reservas: www.portsdebalears.com www.farsdebalears.com

La APB saca a concurso la gestión de los amarres de la dársena de El Molinar en el puerto de Palma

La APB saca a concurso la gestión de los amarres de la dársena de El Molinar en el puerto de Palma

30/06/2020

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado esta tarde por unanimidad sacar a concurso público la gestión de la dársena y el edificio de las instalaciones portuarias de El Molinar, en el puerto de Palma, con un plazo de explotación máximo de veinte años y una vez concluidas las obras de remodelación a cargo del organismo portuario. El Consejo de Administración ha aprobado las bases de licitación que posibilitan la utilización del espacio portuario para dar servicio de amarre a embarcaciones de recreo de hasta ocho metros de eslora. Además, permiten la actividad de bar-cafetería-restaurante de la planta baja del edificio, impidiendo el beneficio comercial de la primera planta, que quedará reservada a oficinas y espacio para actividades sociales y culturales que impulse el nuevo gestor. Fuera del concurso quedan unos 2.500 metros cuadrados, ocupados por un edificio de 600 metros cuadrados de nueva construcción, más una explanada y rampa varadero que se cederá al Govern de les Illes Balears para la futura ubicación de un centro de tecnificación para deportes náuticos. La APB ha asumido las obras de remodelación y modernización de la dársena para dotarla de las medidas de seguridad necesarias para la navegación interior y el amarre de las embarcaciones. Además, en 2020 licitará las obras de rehabilitación del edificio, el cual conservará su fisonomía original. Estas dos actuaciones tienen un presupuesto global de casi cuatro millones de euros. El Consejo de Administración ha valorado que, dado que el concesionario no deberá asumir ninguna inversión más allá del acondicionamiento del edificio y de la instalación de pantalanes en las aguas abrigadas, se justifica que el periodo máximo para la explotación de las instalaciones no supere los veinte años, tiempo suficiente para amortizar estas actuaciones. Además, en las bases se garantiza la explotación del dominio público portuario para dar servicio de amarre a unas 90 pequeñas embarcaciones de recreo, limitando las actividades comerciales al servicio de un bar-cafetería- restaurante. Integración puerto-ciudad La APB calcula concluir a finales de julio las obras del tramo del paseo de El Molinar y abrirlo al público, mientras que ha asumido que la finalización de la obra marítima de la nueva escollera del dique de poniente se retrasará hasta el mes de octubre. En 2020 tiene previsto licitar la rehabilitación del edificio, cuyas obras podrán empezar el año que viene. La APB cumple así con los compromisos asumidos de mantener las dimensiones de El Molinar, el número de amarres y tipología de sus embarcaciones, la integración del puerto con la ciudad, la potenciación de la componente deportiva y que la gestión de los amarres pueda ser asumida por un club náutico de carácter social.

El Ayuntamiento de Palma y la Autoridad Portuaria de Baleares acuerdan adecuar un espacio para peatones y bicicletas permanente en el paseo Marítimo

El Ayuntamiento de Palma y la Autoridad Portuaria de Baleares acuerdan adecuar un espacio para peatones y bicicletas permanente en el paseo Marítimo

21/06/2020

El Ayuntamiento de Palma y la Autoridad Portuaria de Baleares han acordado la supresión definitiva de un carril de tráfico del paseo Marítimo, junto a la mar, entre el Muelle de Paraires y Monsenyor Palmer, para ganar espacio para la ciudadanía. Las actuaciones de adecuación comenzarán el 29 de junio. Esta intervención, que está alineada con el proyecto de remodelación del paseo Marítimo que se presentó recientemente, transformará este espacio con un nuevo carril bici de gran tamaño que irá desde el Muelle de Paraires hasta Monseñor Palmer. Además, permitirá sumar 650 metros lineales en el carril bici existente, ya que en lugar de terminar en la calle Pedrera, llegará hasta el Muelle de Paraires. La intervención que se ejecutará desplazará los aparcamiento actualesal carril de tráfico más cercano al mar. El espacio que quede libre con esta actuación quedará segregado de los vehículos y se destinará al carril bici. De este modo, la acera ganará más espacio para las personas junto al mar en Palma. Esta actuación ha sido acordada esta semana con la Autoridad Portuaria. El Ayuntamiento, por su parte, y dado que hoy finaliza el estado de alarma, ha decretado finalizar desde mañana los cortes intermitentes de tráfico que se han realizado durante el proceso de desescalada y que, desde el pasado día 15 de junio se realizaban desde las 17.30 horas y hasta las 21.30 horas de lunes a sábado y entre las 9.30 y las 21:30 horas los domingos en el paseo marítimo entre la rotonda de Porto Pí y Manuel Azaña y enel vial de Son Puig entre el camino de Son Rapinya y el camino de la Vileta.

La APB advierte a las terrazas del Marítimo que su actividad finaliza a la una de la madrugada

La APB advierte a las terrazas del Marítimo que su actividad finaliza a la una de la madrugada

18/06/2020

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha enviado a los titulares de las autorizaciones de ocupación con terrazas en el paseo Marítimo de Palma una carta donde se les comunica que están obligados a cesar su actividad a la una de la madrugada. El horario de cierre es el mismo que aplica el Ayuntamiento desde el 1 de abril hasta el 30 de octubre, de forma excepcional por la Covid-19. La APB viene detectando que en la zona de la Avenida Gabriel Roca del puerto de Palma se está generalizando el hábito de mantener abiertas las terrazas hastaaltas horas de la madrugada. Este hecho se ha intensificado desde que ha permitido la posibilidad de ampliar las ocupaciones de las terrazas en uno de los carriles de circulación de vehículos, con el fin de apoyar la reactivación económica de los negocios de la restauración y facilitar también el distanciamiento social para paliar los efectos negativos ocasionados por la Covid-19. Además, son numerosas las quejasrecibidas por parte de vecinos en las que denuncian la generación de ruido a altas horas de la noche, con el consiguiente daño y perjuicio de su descanso. En la carta, se informa a los establecimientos que se han acogido a la medida de ampliar sus terrazas, que la APB debe hacer cumplir la Ordenanza Municipal de Ocupación de la Vía Pública del Ayuntamiento de Palma, según rige el Plan Especial del puerto. Tras el advertimiento, la Policía Portuaria -con la colaboración de la Policía Local de Palma- intensificará presencialmente los controles de los horarios de cierre de esta zona.

Ayuntamiento de Ibiza, Autoridad Portuaria y Marina Ibiza acuerdan integrar el puerto deportivo en la ciudad y continuar con el paseo

Ayuntamiento de Ibiza, Autoridad Portuaria y Marina Ibiza acuerdan integrar el puerto deportivo en la ciudad y continuar con el paseo

12/06/2020

El alcalde de Eivissa, Rafa Ruiz, el presidente de Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, y los responsables de Marina Ibiza, han acordado continuar con el proyecto de eliminación de las vallas que separan el puerto de la ciudad de Eivissa y hacer un gran paseo para la ciudadanía que transcurra desde la baliza del dique de abrigo del puerto de Eivissa hasta el faro del Botafoc, sin barreras visuales para separar el mar de la ciudad. A la reunión ha asistido el alcalde de Eivissa, el presidente de la APB, la teniente de alcalde y concejala de Urbanismo, Elena López, el responsable de Dominio Público de la APB, Armando parada, el delegado de la APB de los puertos de Eivissa y la Savina y por parte de Marina Ibiza, Marcos Marino y Rafael Cardona. El alcalde de Eivissa, Rafa Ruiz, ha destacado que se trata de un acuerdo fruto del trabajo conjunto entre las dos instituciones -Ayuntamiento y APB- y Marina Ibiza, y que tiene por objetivo unir las fuerzas para tener una visión global del puerto, poniéndolo al alcance de la ciudadanía. “Hace unos años, ya iniciamos, siempre contando con el gran trabajo de la APB, con esta transformación en el puerto para que la ciudadanía pudiera disfrutar de un paseo de faro a faro y convertirnos en una ciudad que mira al mar”. Por su parte, el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, ha dicho que “el acuerdo de hoy es un paso más en la consolidación de la cesión a la ciudadanía de la primera línea del puerto. Es decir desde la Marina, hasta la obra de retirada de la valla hecha desde la terminal de Formentera, ahora se le suma esta nueva acción. Son pasos, una detrás de otro, que significará los próximos 4 años el acceso de la ciudadanía al puerto será absoluto”. En esta última fase de retirada de vallas, el puerto deportivo de Marina Ibiza integrará sus instalaciones a la ciudad de Eivissa conectando la zona marítima y el actual paseo Juan Carlos I. Paso al peatón En concreto las actuaciones consisten en la apertura de hasta 8 nuevos accesos para peatones, facilitando el acceso de los ciudadanos a la zona de la marina sustitución de la vegetación por otra de proporciones más pequeñas conexión de los accesos con la pavimentación existente a la zona ajardinada dando continuidad al paseo marítimo instalación de nuevo mobiliario urbano, papeleras y bancos de madera e instalación de pilotes iluminados que permitan el paso de los peatones de manera separada de los vehículos. La integración de esta parte del puerto en la ciudad tiene un presupuesto de 347.000 euros más IVA, que será asumido por Marina Ibiza y ha sido supervisado por los técnicos de la concejalía de urbanismo y Vías Públicas del Ayuntamiento de Eivissa. Las obras se iniciarán en el mes de septiembre. La actuación transcurre desde el principio del paseo de Juan Carlos I hasta el final de las instalaciones de Marina Ibiza, lo que significa la eliminación de más de 500 metros lineales de valla que separa la ciudad del puerto. Con esta intervención, se siguen eliminando barreras que separan ciudad y puerto y se continúa con el trabajo iniciado conjuntamente entre Ayuntamiento y la APB para que el puerto esté integrado con la ciudad y sea un espacio de disfrute para la ciudadanía.

El turista de crucero consume 90 litros de agua al año en el puerto de Palma

El turista de crucero consume 90 litros de agua al año en el puerto de Palma

12/06/2020

Un crucerista del puerto de Palma gasta una media de 90’49 litros de agua al año, según los datos registrados por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) sobre el consumo de agua de los cruceros turísticos en los puertos de interés general de las Islas Baleares. Según las cifras recogidas de los abastecimientos de agua de este tipo de buques, en 2019 se cargaron en el puerto de Palma 200.895 toneladas de agua y transitaron por sus instalaciones 2.220.135 pasajeros. La media de consumo de agua por turista de crucero ha variado en los últimos años. Así, en 2016, año en que el puerto de Palma registró 178.068 toneladas de consumo de agua por parte de los cruceros y 1.631.206 pasajeros de crucero, la media se situó en 109,16 litros por crucerista. En 2017 la media descendió a 90,03 litros per crucerista y año, con 150.632 toneladas divididas entre 1.673.210 pasajeros, mientras que en 2018 la media llegó a su punto más bajo con 79,55 litros por crucerista y año, con 163.226 toneladas de agua cargadas y 2.051.782 turistas de crucero. Otros puertos La media de consumo de agua por crucerista desciende en el resto de puertos de la APB donde atracan cruceros. Así, en el puerto de Eivissa, la media en 2019 fue de 64 litros por turista de crucero y año, con 25.526 toneladas de agua cargadas y 399.130 pasajeros. En Maó, fueron 0,3 litros por crucerista y año, ya que se cargaron tan solo 14 toneladas y pasaron 43.757 pasajeros de cruceros. En Alcúdia hubo un crucero en 2019 que no reposto. En 2018 se cargaron 56 toneladas de agua y recalaron 2.139 pasajeros, por lo que la media fue de 26 litros de agua por turista de crucero y año. Estas cifras tienen en cuenta tan solo el consumo por pasajero y obvian el que puedan realizar los tripulantes, que en ocasiones pueden superar el veinticinco por ciento de personas que viajan a bordo de este tipo de buques.