Noticias APB | Ports de Balears

La APB y la UIB estudiarán el impacto de los cruceros a través de una red de sensores de contaminación y ruido

28/07/2016

El rector de la Universitat de les Illes Balears (UIB), Llorenç Huguet, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, han firmado el acuerdo por el que estudiarán el impacto del turismo de cruceros en Palma a través de la instalación de una red de sensores de contaminación y ruido. Esta colaboración se enmarca en el convenio marco vigente entre ambas instituciones desde hace unos años y se llevará a cabo a través de la Fundación Universidad-Empresa de las Islas Baleares. Según el acuerdo firmado hoy, la Universitat dará apoyo técnico para la instalación de una red de aparatos de medida de contaminación y ruido y analizará los datos generados por la red sobre las actividades realizadas en los puertos de interés general de las Illes Balears a través de un equipo investigador formado por los doctores Bartolomé Alorda, miembro del grupo de Sistemas Electrónicos del Departamento de Física Víctor Homar, miembro del grupo de Meteorología del Departamento de Física y Mauricio Ruiz, director del Servicio de Sistemas de Información Geográfica y Teledetección. Este equipo, junto con la APB, elaborará el informe técnico previo que diseñará la instalación de una red de sensores adecuados a los puertos de Palma, Alcúdia, Eivissa, la Savina y Maó. Igualmente asistirá al proceso de estudio de las ofertas que presenten las empresas instaladoras de esta red de sensores en el puerto de Palma y, una vez instalada la infraestructura, analizará los datos obtenidos de este puerto. El objetivo es correlacionar los niveles de contaminantes y el nivel de contaminación acústica con la actividad generada en el puerto y en el umbral de transición con la ciudad. Se ha fijado una evaluación de los resultados durante un periodo de 12 meses desde la validación de la instalación de la red de sensores. El presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, ha destacado que, a pesar de que Palma ya hace más de treinta años que recibe turistas de cruceros, «en estos momentos estamos viviendo un momento de éxito» y, por ello, es importante detectar los posibles problemas que puedan surgir para corregirlos lo antes posible, en la línea de proteger y mejorar el medio ambiente y «la percepción que se tiene de la industria de los cruceros, un sector repartidor de riqueza en nuestra sociedad». Por su parte, el rector de la UIB, Llorenç Huguet, ha agradecido la colaboración con la Autoridad Portuaria "en un proyecto de investigación multidisciplinar para realizar, otra vez, la importancia y repercusión económica de este tipo de actividades , sin dejar de lado el impacto ambiental, y, desde el conocimiento, poder disminuir sus efectos menos favorables ».

Nuevo procedimiento regulador para la gestión directa de amarres de la APB

28/07/2016

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha hecho público el nuevo procedimiento regulador por el que se rige, a partir de ahora, la prestación del servicio de amarres de gestión directa para las embarcaciones de recreo no profesionales, de una eslora máxima de 8 metros, en los puertos de interés general de Baleares. El cambio de procedimiento ha sido publicado en el Boletín Oficial de las Illes Balears (BOIB) de hoy, 28 de julio. El objetivo que se ha marcado la APB con este cambio es aligerar la lista de espera ante la gran demanda de peticiones de amarres y la limitación de puestos disponibles. Actualmente para acceder a un amarre de gestión directa la espera puede alcanzar los siete u ocho años. Para reducir este tiempo, el nuevo Procedimiento contempla principalmente no permitir el cambio de titularidad de las embarcaciones. Además, con el compromiso de realizar una gestión más transparente, a partir de ahora las listas de espera serán públicas. Listas de espera, públicas La Autoridad Portuaria ha publicado en su sede electrónica las listas de espera. En las listas figurarán las solicitudes ordenadas por riguroso orden de presentación, junto con el nombre y apellidos del solicitante, y la fecha de la solicitud. Estas listas se actualizarán automáticamente con cada solicitud y semestralmente al finalizar los periodos establecidos para renovar las solicitudes, esto es, los días 1 al 15 de enero y 1 al 15 de julio de cada año. El procedimiento regula los criterios de valoración puesto que el número de orden de las solicitudes en la lista de espera no presupone automáticamente la prestación del servicio de amarre. Titularidad intransferible La prestación del servicio de amarre se establece con carácter personal e intransferible ínter vivos para un titular y para una embarcación determinada. El cambio de titular o de embarcación supone que queda sin efecto la autorización y que se debe abandonar el puesto de amarre. Se puede admitir excepcionalmente la transmisión por causa de fallecimiento, en el plazo de un año, previa acreditación del derecho mediante la aportación del testamento o últimas voluntades y, solo en los casos en que sea a beneficio de la gestión y prestación del servicio de amarre. Estas actualizaciones no provocarán un aumento en las tasas, más allá de los habituales ajustes anuales.

Un año de la Sede Electrónica de la Autoridad Portuaria de Baleares

26/07/2016

La Sede Electrónica de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) cumple su primer año desde su puesta en marcha. El objetivo de este servicio es facilitar los trámites que los particulares y las empresas tienen que realizar con la APB. Pero además, contribuye a la digitalización de la administración pública, a reducir el consumo de papel y a una mejor comunicación con el resto de administraciones. Actualmente hay ocho trámites en activo en la Sede Electrónica a la que se puede acceder a través de la web www.portsdebalears.com. El primer trámite telemático fue el pago de sanciones al que siguieron siete trámites más: renovación de solicitud de amarre, quejas y sugerencias, instancia genérica, solicitud de autorización de ocupación temporal (AOT), solicitud de autorización para la prestación de servicios comerciales, carta de pago, solicitud de inscripción en el registro de contratistas y renovación de documentación en el registro de contratistas. En total, en este primer año, se han contabilizado más de 48.800 sesiones abiertas y 1.449 solicitudes telemáticas. El país de origen de las sesiones es, en primer lugar, España, seguido de Reino Unido, Alemania y Estados Unidos. En cuanto a las poblaciones, en primer lugar destaca Palma, seguida de Madrid, Valencia, Barcelona, Eivissa y Maó, entre otras. Una de las páginas más visitadas en este periodo ha sido el ‘tablón de anuncios de Recursos Humanos’, con más de 29.000 visitas, coincidiendo con varias ofertas de trabajo lanzadas desde la APB para ocupar plazas de administrativo, policía portuario y un jefe de división (esta oferta está vigente hasta el 2 de agosto). El trámite más utilizado ha sido el de renovación de solicitudes de amarre para embarcaciones deportivas. Por otro lado, se está avanzando en el uso de los trámites SCSP para sustituir los certificados en soporte papel y que los ciudadanos y empresas no tengan que presentar documentación que ya obra en poder de otra administración. En total se han realizado 39 consultas, principalmente, verificación y consulta de datos: estar al corriente de pago con la Seguridad Social, consulta y verificación de datos de identidad y consulta de títulos universitarios y no universitarios.

La Autoridad Portuaria de Baleares participa en un encuentro europeo en Cerdeña

25/07/2016

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha participado en Cerdeña en un encuentro europeo organizado por el ayuntamiento de Stintino junto a representantes de Baleares, Córcega, Cerdeña y Cataluña. El programa europeo lleva por nombre “Juntos hacia Europa 2020’ y permite a los expertos de estas regiones poner encomún proyectos sobre la cooperación, el transporte, la pesca y la biodiversidad en la cuenca mediterránea. El objetivo es desarrollar un plan de acción sobre los problemas y los retos que tienen en común. Como representante de la APB ha intervenido la comercial de cruceros, Francisca Leal Albons. Han participado, entre otros, Alberto Mario Carta, experto en programación Europea Alain Pasqualini, gerente de la Cámara de Comercio e Industria de Ajaccio y Córcega del SurGavino Sini, presidente de la Cámara de Comercio del norte de Cerdeña Joan Elies Adell, coordinador de la Generalitat de Catalunya en Alghero Emanuela Carmenati, presidenta de la Cámara de Comercio Italiana en Barcelona Pasquale Taula, presidente del Consorcio Provincial Industrial y BenedettoSochipresidente del Gac del norte de Cerdeña.

El Plan de Acción del puerto de Maó marca el camino para convertirlo en motor económico de Menorca

21/07/2016

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y los ayuntamientos de Maó y es Castell han hecho público el documento que lleva por título 'El puerto de Maó: motor económico y cultural' que tiene como gran objetivo priorizar las acciones que deben hacer posible que el puerto de Maó recupere la vitalidad de tiempos pasados, rompa con la tendencia negativa de los últimos años -especialmente complicados por los efectos de la crisis económica y la ampliación del puerto de Ciutadella- y se convierta de nuevo en motor económico y cultural de la ciudad y de la isla. Este Plan de Acción ha sido presentado esta tarde en Ca n'Oliver de Maó ante la presencia del presidente de Puertos del Estado, José Llorca, la presidenta del Consell Insular de Menorca, Maite Salord, la alcaldesa de Maó, Conxa Juanola , el alcalde de es Castell, Lluís Camps, y el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, además de una nutrida representación de la sociedad civil menorquina. La confección de este documento estratégico ha sido coordinada por la empresa Nearco y ha contado en los últimos seis meses con la participación de más de ochenta representantes de instituciones públicas y de entidades empresariales, sociales y culturales de la isla. El trabajo de debate, entrevistas, puesta en común se ha distribuido en cuatro talleres: puerto comercial, puerto de cruceros, puerto creativo y puerto deportivo, natural y cultural. El proceso aún no ha concluido y se ha habilitado el correo electrónico portdemao@portsdebalears.com para que las personas interesadas puedan enviar sus propuestas. Apoyo institucional Aunque el camino que queda por hacer, el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, ha valorado positivamente que no se parta de cero. Dicho esto, sin embargo, ha dado un toque de atención cuando reclamó más celeridad para aprobar la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, instrumento legal necesario para desarrollar los diferentes planes especiales y también cuando ha apelado a la necesaria colaboración entre instituciones. "El puerto es un utensilio al servicio de la actividad económica, no puede ser nunca un obstáculo", dijo al respecto. Joan Gual ha incidido en esta idea para explicar que una de sus máximas como presidente de la APB es que, fruto de la constatación de que "el puerto de Maó requiere una consideración diferente al resto de puertos" ha surgido este plan de acción que se rige por el liderazgo compartido entre la APB y los ayuntamientos de Maó y es Castell y que se nutre de la colaboración entre el sector público y privado. La alcaldesa de Maó, Conxa Juanola, ha definido el documento como un plan de acciones concretas en un momento en el que "todos estamos de acuerdo en que es necesario un cambio de rumbo. Es el punto de partida de un cambio de etapa en el puerto de Maó". Mientras que el alcalde de es Castell Lluis Camps lo valora como un modelo estable que "no hay que cambiar cada cuatro años". La presidenta del Consell Insular de Menorca, Maite Salord, se ha mostrado de acuerdo en la necesidad de impulsar las acciones necesarias que permitan cambiar la situación actual. Coordinación con Ciutadella Las cuarenta acciones planteadas se agrupan en dos bloques: las medidas de impulso económico y de impulso cultural, en las que se engloban también toda la actividad náutico-deportiva. En el primer bloque emerge por encima del resto la propuesta de gestión complementaria entre los puertos de Maó y de Ciutadella, con la que se pretende resolver la situación de desequilibrio creada a partir de la ampliación del segundo. Este planteamiento de concertación de recursos y objetivos se plantea también para la relación puerto-aeropuerto y para la gestación de acciones con otros puertos y ciudades del Mediterráneo para potenciar el tráfico de cruceros de media eslora y de alto poder adquisitivo. Por otra parte, se plantea la opción de ampliar el corredor de acceso desde la bocana para mejorar las condiciones de seguridad de navegación y las prestaciones. Así como se considera necesaria la mejora de la competitividad de las empresas del puerto y se propone la creación de un espacio de incubación de proyectos. En cuanto a las medidas de impulso cultural y náutico-deportivo, cabe destacar la propuesta de destinar una parte de los recursos de que dispone la APB a proyectos de carácter cultural, así como el compromiso de elaborar un plan de equipamientos que fije las prioridades inversoras, la voluntad de hacer compatible el patrimonio militar con las necesidades y usos actuales y futuros y la opción de proyectar el centro de interpretación del puerto de Maó en la isla del Rey. La adecuada prestación de servicios es otra de las cuestiones abordadas en este ámbito, siendo las instalaciones del varadero, el suministro de gasolina y la pasarela de la nueva terminal las cuestiones más perentorias.

Activado el procedimiento de amerizaje de aviones anfibios en el puerto de Palma

20/07/2016

El procedimiento de amerizaje de aviones anfibios para la extinción de incendios forestales se ha activado esta mañana en el simulacro realizado en el puerto de Palma. Se trata de un procedimiento de actuación para utilizar las aguas del puerto de Palma en operaciones de amerizaje, que solo se activará con carácter de excepción, cuando los anfibios no puedan recoger agua de ningún otro lugar del litoral de Mallorca. El simulacro de esta mañana se ha realizado en condiciones reales, con la actuación del avión Canadair del 43 Grupo de las Fuerzas Aéreas con base en Pollença y de todas las partes implicadas en el procedimiento procedentes de la Administración General del Estado (AGE) y del Govern de les Illes Balears: la dirección general de Emergencias e Interior-SEIB112, la dirección general de Espacios Naturales y Biodiversidad, la Guardia Civil, el comandante del Sector Naval, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), los prácticos del puerto de Palma, el Real Club Náutico de Palma y el Club de Mar. Precisamente ayer todas las partes firmaron el protocolo junto con la Subdirección General de Silvicultura y Montes del Ministerio de Agricultura. El director de la APB, Juan Carlos Plaza, el jefe del servicio de Coordinación de la DGEI, Santiago Sainz de los Terreros, y la directora general de Espacios Naturales y Biodiversidad, Caterina Amengual, destacaron lo importante que la colaboración en las operaciones de amerizaje de todas las partes implicadas, tanto instituciones públicas como empresas privadas y usuarios de embarcaciones, con el objetivo de contribuir a la extinción de los incendios forestales lo antes posible. Para su difusión se ha repartido material informativo, que recoge medidas de precaución para cuando se activen las operaciones de amerizaje, a las navieras, usuarios de instalaciones de embarcaciones deportivas y clubes náuticos del puerto de Palma y a la Cofradía de Pescadores, para garantizar la seguridad de las operaciones de toma de agua de los aviones anfibios.

Aumenta un 7% el tráfico de mercancías en los puertos de interés general de Baleares

19/07/2016

El tráfico portuario está aumentando según las últimas estadísticas de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) lo que pone de manifiesto un aumento del consumo en Baleares. Desde enero hasta mayo de 2016 se han contabilizado 5.758.922 toneladas, un 7% más respecto al mismo periodo del año anterior. El cómputo anual (de mayo de 2015 a mayo de 2016) también crece un 6% situándose en 13.633.189 toneladas. Durante los primeros seis meses del año, se han cargado y descargado en los puertos de Baleares 4.669.426 toneladas de mercancía general, un 8% más en comparación con los seis primeros meses de 2015. Se trata de aquella mercancía que se presenta envasada, empaquetada o puede ser contabilizada por unidades. Por puertos, sólo en Maó ha disminuido el tráfico de este tipo de mercancías, concretamente un 18%, mientras que en el resto ha aumentado en los siguientes porcentajes: un 9% en Palma, un 6% en Alcúdia, un 14% en Eivissa y un 10% en la Savina. Los graneles líquidos, que incluyen principalmente productos petrolíferos, han disminuido un 12% situándose en 468.449 toneladas. La caída se produce sobre todo en los puertos de Palma (-24%) y Alcúdia (-18%) pero crece en Maó (26%) y en Eivissa (34%). Los graneles sólidos (que incluyen productos tales como mineral de hierro, carbones, cereales o cementos) han aumentado un 19% situándose en 621.047 toneladas. Es significativo el aumento de este tipo de mercancía en Eivissa (en un 198%) debido a la exportación de materiales de derribo y sal, así como la importación de cemento. El puerto de Palma aumenta un 36% y el de Alcúdia un 3%, mientras que en el puerto Maó cae un 57%.

Los testimonios de los fareros de Baleares, en vídeo

11/07/2016

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) está ampliando la videoteca que guarda los testimonios de los fareros de Baleares. Acaba de publicar dos nuevos vídeos, uno del faro de la Mola de Formentera y otro del faro del Cap Salines de Mallorca, que están a disposición de todos los usuarios desde la página web especializada www.farsdebalears.com. A través de estas entrevistas, podemos conocer mejor el funcionamiento de los faros y la misión de los fareros pero, sobre todo, cómo era esta profesión y su importancia en la sociedad de la época antes de que la Ley de Puertos y de la Marina Mercante de 1992 declarara la extinción del Cuerpo de Técnicos Mecánicos de Señales Marítimas. El farero del pueblo En el vídeo titulado ‘El farero del pueblo’ habla Vicens Mayans Mayans, conocido como ‘Vicent des faro’, que estuvo 13 años trabajando en el faro de la Mola de Formentera donde ingresó el 10 de mayo de 1949. “Recuerdo perfectamente que fue a las 10 de la mañana”, relata. Vicens Mayans fue testigo de la construcción de la carretera de la Mola que lleva al faro y cuenta cómo los vecinos del Pilar de la Mola subían hasta el faro el día de la fiesta del pueblo. El faro de la Mola “era un faro delicado porque era de recalada” para buques de todas las banderas, “ya fuera de día o de noche, con buen tiempo o con mala mar”. Por eso, “cualquier avería podría haber sido fatal”. Así, para no perder ni un minuto de vista la óptica del faro, Vicens colocó un espejo en su habitación donde se reflejaba el faro. Su objetivo era dar la máxima seguridad. Una vida de compromiso Como en el caso de Vicens Mayans, la vida de Julià Vidal fue una ‘vida de compromiso’ con el faro de Cap Salines (Mallorca) que cuidó durante 23 años. Le acompañó en todo este tiempo su mujer, Sebastiana Maimó, que le ayudaba en las labores de mantenimiento o a poner la sirena que avisaba de niebla. “Para mi lo peor es si hay una avería y el faro se apaga. Te sientes muy responsable frente a la gente que necesita las señales marítimas”. Desde 1993 el faro de Cap Salines está deshabitado pero en funcionamiento. En la vivienda el IMEDEA tiene una estación meteorológica y un laboratorio para sus investigaciones. La situación de este faro es muy importante porque señala el canal de Cabrera y donde el fuerte viento de poniente o de suroeste provoca fuertes temporales.

Concurso público para ampliar el Muelle Poniente Norte del puerto de Palma

07/07/2016

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) saca a concurso el contrato de obra para la ampliación de la explanada del muelle de Poniente Norte del puerto de Palma. El anuncio de licitación ha sido publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del 7 de julio de 2016. La ampliación está prevista en el Plan de Empresa de la APB desde hace más de diez años y es imprescindible para mejorar la eficiencia, la seguridad y la calidad de las operaciones portuarias de esta zona, ya que permitirá separar mejor los espacios para los vehículos y para los pasajeros. El importe total del presupuesto base de licitación es de 34 millones de euros y el plazo de ejecución de la obra está fijado en 37 meses. La fecha límite para presentar ofertas es el 8 de agosto. Deben presentarse en el registro de la Autoridad Portuaria de Baleares, situado en la sede de Palma, en el Moll Vell, 3-5.

La Estación Marítima nº1 del puerto de Palma cumple 55 años

07/07/2016

Mucho ha cambiado el puerto de Palma en 55 años pero ya entonces los buques de cruceros y los transatlánticos llegaban a Mallorca de forma regular con pasajeros y mercancías, de ahí que se planteara la necesidad de modernizar las infraestructuras portuarias con una estación marítima adecuada: fue la número 1 y con ese nombre sigue siendo conocida a día de hoy. El 7 de julio de 1961, el entonces ministro de Obras Públicas inauguró la Estación Marítima nº1 situada en el Muelle de Poniente que tuvo un coste de casi 3,5 millones de pesetas y que fue reconocida internacionalmente por sus modernas instalaciones. Destacaba en el edificio su gran terraza con vistas al puerto y a la ciudad y su restaurante instalado en la torre acristalada. En esos años la estación estaba abierta las 24 horas y se convirtió en un lugar de moda también para los residentes. En los años 80 se adaptó a las necesidades del momento y se reformó como sala de tránsito de pasajeros. Actualmente presta servicio tanto al tráfico de cruceros como al tráfico regular de mercancías y pasaje. La noticia original la podéis leer en la edición en papel de hoy del diario Ultima Hora.

Abierto el plazo de renovación de amarres en los puertos de gestión directa de la APB

06/07/2016

Hasta el 15 de julio de 2016 está abierto el plazo de renovación de solicitud de amarres en los puertos de gestión directa de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) en Palma, Maó y Alcúdia, para embarcaciones de recreo no profesionales. El trámite es muy sencillo y puede llevarse a cabo por vía telemática a través de la Sede Electrónica de la APB. Las personas interesadas deben rellenar un formulario con su número de DNI y puerto en el que solicitaron el amarre. Una vez realizado el trámite recibirán un justificante a su correo electrónico de contacto. Ante cualquier duda, se puede contactar con los siguientes teléfonos en horario de 9:00 a 14:00, de lunes a viernes: • Port de Palma: 971 228153 • Port de Maó: 971 363066 • Port de Alcúdia: 971 545076

Mejoras en el carril bici de Palma a su paso por el Moll Vell

06/07/2016

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB), en coordinación con el Ayuntamiento de Palma, realiza una serie de actuaciones de mejora en el carril bici del puerto de Palma. Por una parte, se ha modificado el trazado del carril bici a su paso por la calle Moll Vell y el cruce con la avenida Adolfo Suárez para mejorar las condiciones de seguridad de peatones y ciclistas, que hasta ahora tenían que compartir un espacio muy reducido durante la espera del semáforo, con el consiguiente riesgo para ambos. Concretamente se ha aumentado la superficie de la plataforma de espera del semáforo, se han ampliado los parterres existentes, se ha creado una nueva zona verde y se han ampliado los pasos de peatones de la avenida Adolfo Suárez para crear un amplio pasillo de circulación peatonal. También se ha pavimentado la zona de aparcamiento situado enfrente del antiguo edificio de oficinas de la APB para dar mayor relevancia a la fachada. Por otra parte, el carril de bicicletas del puerto de Palma está siendo pintado de nuevo con el fin de adecuarlo y mejorarlo. En total se pintarán de rojo 3,7 km de los 4,7 km de superficie total, y se repintarán las marcas, los símbolos y las numeraciones con pintura blanca reflectiva. La APB ha adjudicado estos trabajos a la empresa AGLOMSA por un total de 58.000 €. El plazo de las obras se estima en unas dos semanas.