L’Autoritat Portuària de Balears (APB) construirà un aparcament públic soterrat que podrà disposar de fins a 460 places al moll de la Llotja del port de Palma. Amb aquesta infraestructura, l’APB eliminarà les aproximadament 150 places d’aparcament en superfície que hi ha actualment i esponjarà aquesta zona deixant un espai alliberat de cotxes i amb zones enjardinades per als vianants.

El Consell d’Administració de l’APB va aprovar a la seva reunió del passat 31 de gener els plecs de bases i clàusules que han de regir el concurs públic per a la construcció i gestió d’aquest aparcament per un temps màxim de cinquanta 50 anys.La quantia anual de la taxa d’ocupació a millorar pel licitador ascendeix a 156.052€ sense IVA.

La superfície objecte del concurs ocupa l’espai comprès entre la seu de l’APB i la concessió actualment ocupada pel restaurant “Pesquero” al port de Palma. El projecte haurà de contemplar la creació d’un aparcament per sota el nivell freàtic, preveure la creació de zones enjardinades en superfície i mantenir els accessos existents al moll en condicions similars a les actuals.

L’aparcament plantejat ha de tenir obligatòriament una planta (amb una capacitat aproximada per a 230 vehicles), però  el licitador pot proposar un projecte de dues alçades que podria arribar fins a un total de460 places. Serà el licitador qui proposarà el nombre i les dimensions dels aparcaments, així com la seva distribució. Les places reservades a les persones amb mobilitat reduïda seran també contemplades al projecte.La inversió estimada per l’APB que haurà d’afrontar el futur concessionari  oscil·la entre els 9,5 i els 21,8 milions d’euros, depenent de si fa una o dues plantes d’aparcament .

Obert al públic

Hi haurà dos tipus d’usuaris que podran accedir aaquest nou aparcament públic. Els abonats -empleats habituals, de negocis adjacents, usuaris de comerços o treballadors portuaris-, que hi tendran accés  amb tarifes adequades a les seves necessitats i horaris de feina. Aquestes places haurien de representar un 20% del total, segons els plecs del concurs. D’altra banda, el públic general, en règim de rotació, sense reserves ni preferències de cap tipus.

Amb l’esponjament d’aquesta zona i amb l’enderrocament previst de dos edificis que han quedat obsolets i no responen a cap ús portuari al Contramoll-Mollet, es contribueix a la integració del port amb  la ciutat, donant continuïtat a la reforma ja iniciada per l’APB al moll Vell, que ha permès connectar aquesta zona del port de Palma amb el passeig Antoni Maura. Es tracta d’una línia d’acció que segueix l’organisme portuari en les seves actuacions recents a tots els seus ports i que vol afavorir la integració del port amb la ciutat.