La recent inclusió del port de Palma al Corredor Mediterrani com a node de la Xarxa Transeuropea de Transport permetrà a l'Autoritat Portuària de Balears (APB) participar en el Grup de Treball de dit Corredor Mediterrani i proposar i fer seguiment de projectes, que han de contribuir de forma rellevant als objectius generals del Corredor.

El president de l'APB, Francesc Antich, afirma que "el Corredor Mediterrani, a més d'enfortir la connexió amb el continent, tan rellevant per a nosaltres en matèria de mercaderies i passatgers, ens permetrà participar en les comissions que hauran de proposar el finançament per millorar infraestructures i serveis".

Els projectes, que l'APB té previstos executar en tot cas en la planificació d'inversions del port de Palma fins a l'horitzó 2030, seran d'aquesta manera potencialment finançables per la UE. Amb les estimacions actuals, que s'aniran actualitzant periòdicament, ascendeixen a 310 milions d'euros, i es divideixen en tres grans grups, que són el desenvolupament i modernització de les infraestructures portuàries i les connexions interiors i accessos del port de Palma (275 milions d' euros); la implementació de projectes vinculats a energies netes i sostenibilitat ambiental (25 milions d'euros); i l'aplicació de noves tecnologies i innovació (10 milions d'euros).

En el primer grup s'inclou el desenvolupament de molls i esplanades, vials interiors i accessos a la zona sud-oest del port. Pel que fa als projectes d'energia neta i sostenibilitat s'inclouen infraestructures i instal·lacions per a la connexió elèctrica dels bucs a terra (cold ironing), així com sistemes de millora d'eficiència energètica (il·luminació, promoció de vehicles elèctrics) i fins i tot la possible dessalació d'aigua amb energies renovables per a proveïment d'embarcacions i terminals.

Finalment, els projectes persegueixen la transformació del port de Palma en un port digitalitzat i "intel·ligent", amb nova arquitectura i connexions amb operadors i altres ports, i un major desenvolupament de l'administració electrònica i de la ciberseguretat.

Corredor Mediterrani

El marc financer 2021-2027 del Reglament CEF (Mecanisme Connectar Europa), pel qual es financen les xarxes transeuropees de transport, energia i telecomunicacions, preveu entre els seus objectius i prioritats les actuacions sobre 9 corredors multimodals de transport (de mercaderies i persones), entre els quals es troba el Corredor Mediterrani.

A més, per la seva connexió amb les línies d'alta velocitat europees i la seva interoperabilitat amb els principals ports espanyols, constitueix un dels eixos de transport més importants a nivell econòmic i comercial d'Europa.