L'Autoritat Portuària de Balears (APB) restablirà el servei Port Bus per a passatgers a partir de l'1 d'agost i fins al 31 d'octubre del 2022 al port d'Eivissa, amb parades als molls del Botafoc, a

A principis dels anys 70 van arribar a les Pitiüses tres motocarros Trimak per al transport dels acumuladors de gas acetilè que s'utilitzava per alimentar els equips lluminosos dels fars de Tagomago, Conillera i l'acabat d'estrenar far de Barbaria. Encara que seguien funcionant raonablement bé, varen ser substituïts el 2013 per dos Piaggio nous, el que significa que varen tenir una vida útil de més de 40 anys.
Dotats de motor LEW de dos temps, arrencada per pedal i caixa oberta, muntaven uns suports de fusta que se sostenien entre uns travessers cargolats a la caixa per allotjar quatre acumuladors de gas d'uns 50 kg cadascun i un banc també de fusta per donar suport sobre la caixa i poder transportar personal.
Es tracta d'uns vehicles de gran fiabilitat, utilitzats sempre de dia, als quals mai se'ls varen haver de reemplaçar ni els pneumàtics ni la bateria. El major enemic de l'estructura era el salnitre marí, per la qual cosa era habitual l'oxidació i trencament dels tubs d'escapament, especialment en els vehicles que prestaven servei en els fars de Conillera i Tagomago.
El 1996 els fars varen passar a ser alimentats per energia solar i des d'aquest moment es varen utilitzar només per al desplaçament dels tècnics i ocasionalment trasllat de bateries i materials per a manteniment.
Tagomago i Conillera
El motocarro de Tagomago, que a dia d'avui segueix a l'illa, es va utilitzar bàsicament per transportar els acumuladors des de l'embarcador fins al far per l'única carretera ja llavors asfaltada de 1.200 metres que hi ha a l'illa.
Un cas similar passa a Conillera. En més de 40 anys de servei no es varen superar els 6.000 quilòmetres recorreguts ja que la longitud de la carretera és d'aproximadament un quilòmetre.
Formentera
Un altre dels vehicles va ser destinat al far de la Mola per al servei de l'acabat de construir far de Barbaria. Es va construir un garatge a la Mola per a emmagatzemar-lo, i els tècnics al càrrec per aquell temps, Antonio Ferrández i Jaume Ribas, varen comprovar que no era pràctic per al llarg recorregut i la pujada de la costa de la Mola a causa de la seva poca potència, per la qual cosa optaven per utilitzar els propis vehicles per al servei. Posteriorment va ser traslladat a port d'Eivissa i guardat en un magatzem on no es va utilitzar mai més. Potser per això, dels tres vehicles és el millor conservat actualment.
L'Autoritat Portuària de Balears (APB) restablirà el servei Port Bus per a passatgers a partir de l'1 d'agost i fins al 31 d'octubre del 2022 al port d'Eivissa, amb parades als molls del Botafoc, a
El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) va aprovar ahir en sessió ordinària la pròrroga de l’autorització atorgada el 5 de maig de 2021 al Club Náutico Ibiza per a la g
El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha triat la proposta presentada per l’empresa Ocibar com la solució més avantatjosa per a l’adjudicació de la gestió dels amarra
El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha triat com a solució més avantatjosa en el concurs públic convocat per a l’atorgament d’una autorització per a la gestió d’ama
El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) va acordar ahir, en sessió ordinària, l’aprovació dels plecs de bases que han de regir el concurs públic per a l’atorgament d’un
Cada divendres de juny a setembre.
Del 29 de juliol al 13 d'agost
De 19:30 a 22:30 h
Estació Marítima Port de Maó