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Fermín Aramburu: „Wir Lotsen haben das Manövrieren im Blut“

Fermín Aramburu Sainz war bis zu dieser Woche der Lotse des Hafens von Maó. Ein spannender Beruf mit einem Hauch von Berufung, den er während fast 21 Jahren ausgeübt hat.
Maó, 04/03/2021
Verkehr und Infrastruktur

Wie landet ein gebürtiger Bilbaoer in Maó?

In Bilbao waren die Lotsenplätze sehr stark umkämpft und ich habe dort nicht viele Möglichkeiten für mich gesehen. Andererseits war ich viele Jahre lang im Auftrag der Firma Iscomar auf See und die Häfen der Balearen waren mir daher nicht fremd. Also habe ich im Juni 2000 die Prüfung in Madrid abgelegt und bin bis heute in Maó geblieben. Ich bin sehr zufrieden mit der geleisteten Arbeit.

Wie sieht die Ausbildung eines Lotsen aus?

Die Lotsen sind die Kapitäne der Handelsschifffahrt; außerdem muss man Prüfungen ablegen und ein Auswahlverfahren mit verschiedenen technischen und rechtlichen Themen durchlaufen. Wenn man diese bestanden hat, muss man eine Probezeit von etwa 4 bis 5 Monaten machen, um das Manövrieren unter Aufsicht eines Lotsen zu lernen. Sobald man ein positives Zeugnis erhalten hat, wird man offiziell zum Lotsen ernannt und ein aktives Mitglied der Körperschaft. Aber die Weiterbildung hört nie auf: Alle 5 Jahre müssen wir eine ziemlich harte Prüfung bestehen, um unsere Arbeit weiter ausüben zu dürfen.

Wie sieht die Aufgabe eines Lotsen aus?

Unsere Aufgabe ist es, an Bord der Schiffe zu gehen, um den Kapitän zu beraten, wie er manövrieren soll, bis er das Dock erreicht. Es ist wichtig zu betonen, dass wir Lotsen zu keinem Zeitpunkt das Kommando über das Schiff übernehmen; das macht der Kapitän und verlässt sich dabei auf unseren Rat. Beim Lotsen zur Ausfahrt geschieht dasselbe: Man geht an Bord und berät den Kapitän zu Kursen, Geschwindigkeiten, möglichen Gezeiten und Strömungen (obwohl es im Mittelmeer keine gibt). Wenn wir unsere Arbeit getan haben, salutieren wir vor der Besatzung und gehen von Bord. Ein weiterer, weniger bekannter Einsatz eines Lotsen ist der in der Binnenschifffahrt, wenn ein Schiff aus betrieblichen Gründen von einem Dock zum anderen überführt wird.

Das volle Vertrauen des Kapitäns ist in dieser Hinsicht bestimmt sehr wichtig.

Ja, das stimmt. Die Empathie, dieses heutzutage so modische Wort, ist unerlässlich, um die fachliche Ausübung dieser Aufgabe so gut wie möglich zu erledigen.

Sie müssen viele Anekdoten aus den mehr als 20 Jahren zu erzählen haben.

Ja, aber was ich hervorheben möchte, sind die lobenden Kommentare aller Kreuzfahrtpassagiere über den Hafen von Maó. Ausnahmslos waren alle von der baulichen Struktur dieses unvergleichlichen Hafens beeindruckt.

Ihr Beitrag war entscheidend, um Kreuzfahrtschiffe nach Maó zu locken.

Ich würde sagen, dass es eher eine Teamleistung war, angefangen von der Hafenbehörde, über die Spediteure, Verwaltungen bis zu uns. In jedem Fall hat der Hafen von Maó ein Handicap, und zwar, dass er aufgrund seiner relativ schmalen Struktur keine Kreuzfahrtschiffe von mehr als 275 m Länge aufnehmen kann. Und die Realität ist, dass sich die Reedereien zunehmend für größere Schiffe entscheiden, die wesentlich profitabler sind.

Erinnern Sie sich an Ihr erstes Manöver im Hafen von Maó?

Nein, ehrlich gesagt nicht. Der Kapitän war schon viele Male hier gewesen und kannte den Lotsen sehr gut. Ich weiß nicht mehr, ob es ein Kreuzfahrtschiff oder eine Fähre war. Woran ich mich erinnere ist das letzte Schiff, vor ein paar Tagen, das Volcán de Tinamar von Trasmediterranea.

Haben Sie auch komplizierte Situationen erlebt?

Wir machen uns immer Sorgen, ob alles gut geht, aber zum Glück haben wir alles gut gemeistert, trotz der Einschränkungen eines Hafens wie diesem, mit sehr starken Winden.

Hat sich die Arbeit im Laufe der Jahrzehnte verändert?

Es ist richtig, dass die Schiffe technologisch modernisiert wurden, und wir mussten in dieser Hinsicht aufholen. Aber das Wesentliche der Arbeit und des Manövrierens ist gleich geblieben. Wir haben es im Blut.

Ihr Hobby war es schon immer, Menorca zu Fuß zu erkunden.

In Form zu bleiben, tut mir sehr gut, und es ist auch sehr lehrreich und schön. Der Weg Camí de Cavalls ist ein wahres Wunderwerk der Natur und es gibt andere ebenso interessante Wege im Landesinneren.

Was planen Sie von nun an zu tun?

Ich werde viel im Baskenland bergsteigen und auch auf Menorca wandern.

 
 

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