Der Hafenbahnhof von Botafoc wird am kommenden Dienstag, dem 6. Juni, in Betrieb genommen

Der Hafenbahnhof von Botafoc wird am kommenden Dienstag, dem 6. Juni, in Betrieb genommen

07/06/2023

Der Hafenbahnhof von Botafoc im Hafen von Eivissa wird am kommenden Dienstag, den 6. Juni, in Betrieb genommen und ist dann voll funktionsfähig, um Passagiere zu empfangen, die Eivissa auf dem Seeweg erreichen oder verlassen. Die ersten Passagiere, die die neuen Einrichtungen nutzen werden, werden die Passagiere der Fähre Eleanor Rosselvet von Baleària sein, die um 19:15 Uhr vom Hafen Denia aus mit dem Ziel Barcelona hier einlaufen wird. Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen, Jaume Colom, wertet den Bau dieser Infrastruktur als „die Krönung der Arbeit, die wir von der APB in den letzten zwanzig Jahren im Bereich der Integration von Port-Ciutat geleistet haben“, und die die Erfahrung der Nutzung der Einrichtungen für die Passagiere verbessert, „die sowohl den Bahnhof als auch die herrliche Aussicht auf Dalt Vila genießen können“. Vereinbartes Projekt Die APB vergab die Bauarbeiten für den neuen Hafenbahnhof im April 2019 an die Arbeitsgemeinschaft Comsa-MAB für ein Budget von 16.330.960,06 Euro. Das neue Gebäude, das die Tradition der ibizenkischen Architektur mit geraden Linien, weißer Farbe und rötlichem Sandstein aufgreift, verfügt über alle Dienstleistungen, um die Bedürfnisse der Passagiere zu erfüllen, wobei die Einhaltung von Sicherheits- und Zugänglichkeitsmaßnahmen Vorrang hat. Es bietet den Nutzern geräumige Aufenthalts- und Verkehrsbereiche, die ein getrenntes Ein- und Aussteigen ermöglichen. Andererseits verfügt der Hafenbahnhof von Botafoc über alle Annehmlichkeiten, die den Passagieren den gewünschten Komfort bieten. Er kann außerdem bis zu sechs Schiffe gleichzeitig bedienen. Der neue Hafenbahnhof befindet sich zwischen den Nord- und Südanlegestellen der Kais von Botafoc und ist etwa 30Meter vom Meer entfernt. Er hat eine Grundfläche von 6580Quadratmetern, die sich auf die beiden Geschosse und das Zwischengeschoss verteilen. Im Erdgeschoss werden die Vorabfertigungsdienste und die Sicherheitskontrollen untergebracht, während das Zwischengeschoss Büros beherbergen wird. Das obere Geschoss ist als begehbares Dach entworfen, das den Zugang zu den Ein- und Ausstiegsgängen ermöglicht. Das endgültige Projekt für den neuen Hafenbahnhof basiert auf dem Siegerentwurf eines Ideenwettbewerbs, der von der Stadtverwaltung von Eivissa, dem balearischen Arbeitgeberverband für maritime Aktivitäten (APEAM), dem Architektenverband, dem Verband der Bauingenieure der Balearen und der APB bewertet wurde. Schließlich wurde das von der APB ausgeschriebene Projekt vom Stadtplanungsamt der Stadtverwaltung von Eivissa genehmigt. Diese Infrastruktur vervollständigt die Zielsetzung des Infrastruktur-Masterplans für den Hafen von Eivissa, der die Verlagerung der für die Stadt wichtigsten Hafenvorgänge, wie das Ein- und Ausschiffen von Gütern und Fahrgästen im Linienverkehr, auf die Kais von Botafoc vorsieht, wodurch der Kai von Levant, der jetzt zur Strandpromenade der Marina umfunktioniert wurde, entlastet wird.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Der Vorstand des APB hat eine Erklärung gebilligt, in der das Engagement der Organisation für die Schaffung von Gesetzen zur Gleichstellung der Geschlechter dargelegt wird

Der Vorstand des APB hat eine Erklärung gebilligt, in der das Engagement der Organisation für die Schaffung von Gesetzen zur Gleichstellung der Geschlechter dargelegt wird

05/06/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat gestern eine Erklärung über das Engagement der APB für die Entwicklung einer Gleichstellungspolitik verabschiedet, in der die Bedeutung und die Verpflichtung zur Gewährleistung einer echten Gleichstellung von Männern und Frauen im organisatorischen Umfeld betont wird. Infolgedessen wurde bereits ein Verhandlungsausschuss gebildet, der an der Erstellung eines Dokuments arbeitet, das zur Verbesserung des Arbeitsumfelds und zur Maximierung der Fähigkeiten und des Potenzials der gesamten Belegschaft beitragen soll. Dieser Plan sieht vor, die Bedingungen für eine tatsächliche Gleichbehandlung und Chancengleichheit von Männern und Frauen zu erhalten und zu stärken und somit alle Formen der Diskriminierung aufgrund von Rasse, Geschlecht, Alter oder Behinderung zu beseitigen. Insbesondere im Bereich der Beschäftigung schlagen die Hauptinitiativen Anstrengungen vor, um den Zugang von Frauen zur Beschäftigung und ihren beruflichen Aufstieg zu fördern sowie die Vereinbarkeit von Privat-, Berufs- und Familienleben zu verbessern. Der Plan wird mit der gesetzlichen Vertretung der öffentlichen Bediensteten ausgehandelt und vereinbart, und seine Einhaltung wird jährlich bewertet. Er entspricht somit der Änderung des Königlichen Gesetzesdekrets 5/2015 vom 30. Oktober, mit dem der überarbeitete Text des Grundstatuts des Gesetzes über die öffentlichen Bediensteten genehmigt wurde, das die öffentlichen Verwaltungen als Arbeitgeber und Verantwortliche für die Umsetzung der öffentlichen Politiken dazu auffordert, die notwendigen Maßnahmen in Bezug auf die Organisation des Personals umzusetzen und zu fördern, um den Grundsatz der Gleichstellung der Geschlechter zu erfüllen. Darüber hinaus dient es als Vorbild und Inspiration für andere öffentliche und private Organisationen sowie für die Gesellschaft im Allgemeinen. 1. Gleichstellungsplan Der 1. Gleichstellungsplan und das Protokoll zur Vorbeugung und Behandlung von Fällen sexueller und geschlechtsspezifischer Belästigung in den Hafenbehörden wurden beide am 6. Juli 2011 von der APB angenommen, einer Einrichtung, die Teil der Puertos del Estado ist und von der MITMA abhängt. Nach diesem Schritt wurde bereits mit der Erstellung des 1. Gleichstellungsplans speziell für diese Einrichtung begonnen, der den Zielen für nachhaltige Entwicklung (SDGs) 5, 8 und 10 besondere Aufmerksamkeit widmen wird, da sie speziell das Ziel der Gleichstellung der Geschlechter im Rahmen der allgemeinen Achtung der Menschenrechte und als integrale, unverzichtbare Bestandteile und Garantien für das Gleichgewicht der drei Dimensionen der nachhaltigen Entwicklung - Wirtschaft, Soziales und Umwelt - ansprechen.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen
Beginn der Arbeiten zur Sanierung des Deichs von Botafoc

Beginn der Arbeiten zur Sanierung des Deichs von Botafoc

12/05/2023

Die Arbeiten für die Sanierung der Schutzelemente der Fundamente des Deichs von Botafoc im Hafen von Eivissa haben begonnen. In den letzten Jahren waren einige Schäden am Hauptmantel des Deichbanketts festgestellt worden, die durch Unterwasserinspektionen im Rahmen des fünfjährlichen Inspektionsprogramms der APB bestätigt wurden. Ziel des Projekts ist es, an den drei Abschnitten des Deichs (Anfang, Körper und Frontseite) Maßnahmen zu ergreifen, um ihn widerstandsfähiger gegen das aktuelle Meeresklima zu machen, das sich seit der ursprünglichen Studie zum Meeresklima möglicherweise verändert hat. Im Anfangsbereich besteht die Arbeit darin, die 6-Tonnen-Blöcke, die sich derzeit auf der Deichkrone befinden, neu zu positionieren. Auf dieser Basis wird ein Hang mit 1,5Tonnen schweren Gesteinen aufgeschüttet, um die Böschung des von den früheren Blöcken gebildeten Filters fortzusetzen. Schließlich wird auf den vorherigen Materialien ein zweischichtiger Mantel aus 20Tonnen schweren Blöcken auf der Böschung errichtet. Im Bereich des Deichkörpers und der Frontseite ist vorgesehen, die derzeitigen 3-Tonnen-Blöcke neu zu positionieren, auf die ein Hauptmantel aus 20-Tonnen-Blöcken angelegt wird Aufgrund der Merkmale des Eingriffs und des Volumens der zu bearbeitenden Teile werden die Arbeiten auf dem Seeweg durchgeführt, wobei die Blöcke auf dem Festland hergestellt und per Schiff zum Hafen von Eivissa transportiert werden, so dass der Verkehr und der Hafenbetrieb an Land nicht beeinträchtigt werden. Der Auftrag wurde an die Arbeitsgemeinschaft (UTE) von FCC Construcción und Vías y Obras Públicas (VOPSA) zum Preis von 10.094.515Euro vergeben. Die Ausführungszeit beträgt 28Monate. Deich von Botafoc Der Deich von Botafoc mit einer Länge von 515Metern und einem maximalen Tiefgang von 20Metern besteht aus einem unter Wasser liegenden Bankett aus kubischen Betonblöcken, die sich aus 12Betonsenkkästen zusammensetzen. Die Höhe des aufgeschütteten Deichs beträgt 7Metern über dem Meeresspiegel. Er ist über eine 1.200m lange Straße mit der Stadt verbunden. Dies hat die Sicherheit erhöht, da das Entladen von Erdölprodukten nun in größerer Entfernung erfolgen kann als vor dem Bau des Deichs. Dieser Deich ermöglicht auch das Anlegen großer Kreuzfahrtschiffe.

Verkehr und Infrastruktur
Die Arbeiten an der Straße zum Leuchtturm von Formentor sind abgeschlossen

Die Arbeiten an der Straße zum Leuchtturm von Formentor sind abgeschlossen

13/04/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat heute die bauliche Sanierung der Erdstützmauer an der Zufahrtsstraße zum Leuchtturm von Formentor abgeschlossen. Ab morgen wird der Zugang zum Leuchtturm für den gesamten Verkehr und alle Personen - nicht nur für den Baustellenverkehr und die Bauarbeiter - freigegeben. Am 22. Juni 2022, als die Sanierungsarbeiten teilweise abgeschlossen waren, wurde die Straße aus Gründen des öffentlichen Interesses und zu Beginn der Tourismussaison teilweise geöffnet. Im November letzten Jahres wurde die Straße erneut für den Fahrzeugverkehr gesperrt, um die Verkleidung der Stützmauer mit einer Trockenmauer abzuschließen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Das Projekt OASIS wird die Häfen von Palma und Eivissa in aktive Akteure für die Regeneration der biologischen Vielfalt und den Kampf gegen den Klimawandel verwandeln

Das Projekt OASIS wird die Häfen von Palma und Eivissa in aktive Akteure für die Regeneration der biologischen Vielfalt und den Kampf gegen den Klimawandel verwandeln

11/04/2023

Die Häfen in Akteure der Umweltsanierung und des Kampfes gegen den Klimawandel umzuwandeln, ist das Ziel des Projekts OASIS, das von dem spanischen Unternehmen Ocean Ecostructures entwickelt wurde und das die Hafenbehörde der Balearen (APB) in den Häfen von Eivissa und bald auch in Palma umsetzen wird. Diese innovative Technologie ermöglicht, graue Meeresinfrastrukturen in blaue Oasen zu verwandeln, die Artenvielfalt zu regenerieren und die Fähigkeit der Meere, CO2 zu absorbieren, wiederherzustellen. Dank einer Kalziumkarbonat- oder Mineralbeschichtung, die auf den Kais oder Wellenbrechern angebracht wird - LifeSkin genannt -, wird eine Biofauna entstehen, die zu einer ausgleichenden CO2-Reduzierung führt. OASIS wurde ausgewählt, um eine Subvention in Höhe von 566.000 Euro für ein kommerzielles Projekt im Rahmen des Plans Ports 4.0 zur Förderung des Unternehmergeistes für Innovationen im Hafensektor zu erhalten. Zunächst werden 40 Geräte im Hafen von Barcelona und 15 in den Häfen von Palma und Eivissa installiert. Die APB wird dem Projekt als Vermittler die Einrichtungen und Ausrüstungen zur Verfügung stellen, um die für die Durchführung des Projekts erforderlichen Geräten in den vereinbarten Gebieten aufzustellen, und bei der Durchführung mitwirken und an den erzielten Ergebnissen teilhaben. Man wird mit verschiedenen Standortprofilen (Tiefe, Trübungsgrad und -qualität, Strömungen ...) und mit verschiedenen Substrattypologien (Material, Textur und Form) arbeiten. Dies ermöglicht die besten Lösungen für jede Art von Umgebung zu ermitteln, was zu einer Segmentierung der Häfen und Designprofile führt. Regeneration der Umwelt Es hat sich gezeigt, dass diese Kalziumkarbonatbeschichtung ein optimales Substrat für die Wiederbesiedlung durch bestimmte Arten wie Schwämme, Cystoseira (Braunalge), Posidonia (Neptungras) oder Gorgonien (Weichkorallen) ist und anderen Arten als Zufluchtsort und sogar als Brutstätte dient. So wird es zu einem erstklassigen Instrument der Umweltregenerierung, das zusammen mit seiner Vielseitigkeit für jede Meeresinfrastruktur geeignet ist

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation
Der Segel- und Windsurfsport auf den Balearen erhält seinen eigenen Raum für Training und technische Ausbildung

Der Segel- und Windsurfsport auf den Balearen erhält seinen eigenen Raum für Training und technische Ausbildung

30/03/2023

Der Segel- und Windsurfsport auf den Balearen erhält seinen eigenen Raum für Training und technische Ausbildung. Das Ministerium für Soziales und Sport und die Hafenbehörde der Balearen (APB) haben sich darauf geeinigt, einen speziellen Raum im Hafen von es Molinar, in Palma, einzurichten. Bislang wurde das Programm zur technischen Ausbildung des Segelns und des Windsurfens des CTEIB in Räumen und Einrichtungen durchgeführt, die von den Sportvereinen zur Verfügung gestellt wurden. Dies ist eine Antwort auf die historische Forderung nach einer eigenen öffentlichen Einrichtung für die Ausübung der technischen Ausbildung. Der Raum wird von der APB zur Verfügung gestellt, während das regionale Ministerium für Soziales und Sport über die Stiftung für balearischen Sport den Bau und die Verwaltung des neuen Zentrums übernimmt, dessen Kosten auf 486.000 Euro geschätzt werden. Heute besuchten der Präsident der APB, Jaume Colom, die Stadträtin für Soziales und Sport, Fina Santiago, der Generaldirektor für Sport, Carles Gonyalons, die Präsidentin des Segelverbands der Balearen, Catalina Darder, und der Präsident des spanischen Segelverbands, José Javier Sanz, das Gelände, auf dem die neuen Einrichtungen untergebracht werden sollen. Ebenfalls anwesend waren die technischen Leiter der Programme zur technischen Ausbildung des Segelns und des Windsurfens. Der Präsident der APB, Jaume Colom, begrüßte die Unterzeichnung dieses Abkommens, das den Bürgern den Zugang zum Meer und zum Breitensport garantiert und gleichzeitig dafür sorgt, dass die Balearen weiterhin eine Vorreiterrolle im Segelsport spielen. Santiago wies seinerseits darauf hin, dass das Defizit dieses öffentlichen Raums eines der Ziele seines Ministeriums war, insbesondere nach der Privatisierung des Calanova-Raums. Er dankte sowohl dem Verband für sein Engagement als treibende Kraft hinter diesem Projekt als auch der APB für die Notwendigkeit und Großzügigkeit, den Raum abzutreten, der durch einen Vertrag mit einer Abtretung für 15 Jahre verwaltet wird, fügte er noch hinzu. Der Ort, an dem sich die neuen Einrichtungen befinden werden, ist Caló d'en Rigo. Bereits im Projekt für die Umgestaltung des Raumes, das die APB im Jahr 2021 durchgeführt hat, wurde die Einrichtung einer 511 Quadratmeter großen Segelschule vorgeschlagen, die einen neuen Abschnitt des Wellenbrechers nutzt, der eine Abdeckung hat, die derzeit ein erhöhter Weg ist, der über eine Rampe und eine Treppe zugänglich ist. Projekt Das geplante Projekt umfasst ein Büro für die Segel- und Windsurf-Programme des CTEIB, einen Raum für die Trainer, einen Unterrichtsraum, Umkleideräume, eine Sporthalle, ein Bootslager und eine Werkstatt. Der Zugang zu den einzelnen Räumen erfolgt direkt von außen, wobei das Büro, der Raum für die Trainer und der Unterrichtsraum intern miteinander verbunden sind. Das Bootslager und die Werkstatt sind ebenfalls intern miteinander verbunden. Förderung des Sports Diese neuen Einrichtungen haben zum Ziel, die Ausbildung von technisch versierten Sportlern weiter fördern. Aber auch andere Aktivitäten des Balearischen Segelverbands und anderer Verbände, die mit dem maritimen Umfeld zu tun haben, werden in diesem Raum durchgeführt, wie z.B. die Betreuung junger Sporttalente. Es sei daran erinnert, dass die balearischen Segel- und Windsurfsportler derzeit große Erfolge erzielen. Ein Beispiel ist die Bronzemedaille des Seglers Joan Cardona bei den letzten Olympischen Spielen in Tokio 2020. Cardona ist einer der Athleten, die das technische Ausbildungsprogramm des CTEIB durchlaufen haben.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Technologie und Innovation Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung
Der Leuchtturm von Portocolom wird Teil des Netzes der Forschungsstationen auf den Balearen

Der Leuchtturm von Portocolom wird Teil des Netzes der Forschungsstationen auf den Balearen

30/03/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Text der Vereinbarung zwischen der Conselleria de Fons Europeus, Universitat i Cultura (Ministerium für Europäische Fonds, Universität und Kultur) der Regierung der Balearen und der APB über die Verwaltung der Flächen und Einrichtungen des Leuchtturms von Portocolom auf Mallorca genehmigt. Mit dieser Vereinbarung überlässt die APB der Conselleria einen Teil dieser Räumlichkeiten für wissenschaftliche Forschungseinrichtungen, die in das Netz der Forschungsstationen der Balearen (XEIIB) integriert werden sollen. Die Räume und Einrichtungen, die Gegenstand dieser Vereinbarung sind, haben eine bebaute Fläche von 475,3 Quadratmetern, wovon 412,4 Quadratmeter auf das Hauptgebäude im Erdgeschoss und im ersten Stock und 62,9 Quadratmeter auf das Nebengebäude (Lager) entfallen. Die Vereinbarung hat eine Laufzeit von fünf Jahren, die verlängert werden kann, wenn keine der beiden Parteien etwas anderes erklärt. Das allgemeine Ziel dieses Netzes besteht darin, die Erforschung der natürlichen, terrestrischen und marinen Ressourcen der Balearen durch eine Reihe von Forschungszentren, die über den gesamten Archipel verteilt sind, zu fördern, zu erleichtern und zu verstärken und so zur Dezentralisierung der Forschung beizutragen. Andererseits beabsichtigt die APB, ein Erbe aufzuwerten, das derzeit für die Aufrechterhaltung des maritimen Signals nicht notwendig ist und das mit dieser Vereinbarung wieder für eine umweltbezogene Forschungsfunktion nützlich sein wird, wodurch die Verpflichtungen erfüllt werden, die diese öffentliche Einrichtung im Rahmen ihrer Umweltpolitik eingegangen ist. Im Rahmen dieser Vereinbarung werden Tage der offenen Tür abgehalten, um verschiedenen Gruppen die im ehemaligen Leuchtturmwärterhaus durchgeführte Forschungstätigkeit zu zeigen und Informationen über die Geschichte des Leuchtturms selbst zu verbreiten und zu präsentieren. Forschungsstation Der grundlegende Nutzen der Forschungsstation besteht in einer kontinuierlichen Probenahme- und Forschungstätigkeit entlang der Küste zur besseren Kenntnis der Ökosysteme, der Veränderungen, denen sie unterliegen, der Ermittlung ihrer Ursachen und möglicher Lösungen. Diese Kenntnisse werden ermöglichen, eine Ausgangsbasis für die Feststellung möglicher Veränderungen zu schaffen und Modelle für Entwicklungsszenarien und künftige Nutzungen zu erstellen, um eine Verwaltungspolitik zu entwickeln, die die Umweltqualität der Inseln gewährleistet. Konkret wird die Station eine Bestandsaufnahme und eine integrierte Studie über die biologische Vielfalt sowohl im Meer als auch an Land, die Kontrolle der Seevogelpopulationen, die Phänologie der Blüte und der Fruchtbildung von Pflanzenarten, die als Indikatoren für die Auswirkungen eines Anstiegs der Umgebungstemperatur dienen, die visuelle Zählung der Küstenfische und die Kontrolle der Posidonia-Wiesen (Neptungras), unter anderem, durchführen.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Technologie und Innovation
Als günstigste Lösung wurde das Angebot der Firma Calima la Savina S.L. für die Verwaltung der Cafeteria der Hafenstation von Formentera im Hafen von Eivissa ausgewählt

Als günstigste Lösung wurde das Angebot der Firma Calima la Savina S.L. für die Verwaltung der Cafeteria der Hafenstation von Formentera im Hafen von Eivissa ausgewählt

30/03/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat am Mittwoch, den 29. März, in einer ordentlichen Sitzung beschlossen, den Vorschlag des Unternehmens Calima la Savina S.L. als günstigste Lösung in der Ausschreibung für den Betrieb der Cafeteria der Hafenstation von Formentera im Hafen von Eivissa im Rahmen einer Verwaltungskonzession auszuwählen. Die Fläche für die Cafeteria beträgt 211 Quadratmeter innen zuzüglich 163,8 Quadratmeter Terrassen. Der Betrieb wird durch die Bereitstellung von abnehmbaren Elementen wie Tische, Stühle, Displays oder Sonnenschirme durchgeführt werden, und die Ausführung von festen Infrastrukturen oder Werken der Fabrik ist nicht erlaubt. Das gesamte Gelände wird auch mit einem kostenlosen WLAN-System ausgestattet werden. Der Cafeteria-Bar-Dienst umfasst alle Größen der Schiffe, die am Kai von Ribera Poniente anlegen, und zwar eine halbe Stunde vor dem ersten Anlegen des Tages und niemals vor dem letzten Anlegen. Die Konzession hat eine Laufzeit von fünf Jahren, die auf maximal siebeneinhalb Jahre verlängert werden kann, mit einer jährlichen Nutzungsgebühr von 16.948,30 Euro und einer Aktivitätsgebühr von 4% des Umsatzes gemäß den Artikeln 187 und 188 des Hafengesetzes. Darüber hinaus wird auf Vorschlag des Bieters eine Verbesserung der Gebühren in Höhe von 195.049,70 Euro festgelegt. Andererseits wird das Bieterunternehmen eine Investition in Höhe von 254.735 Euro tätigen, die unter anderem für die Erneuerung aller Installationen und der Zwischendecke des Gebäudes bestimmt ist. Im Hinblick auf die Energieeffizienz und die Abfallwirtschaft hat Calima La Savina die Einrichtung eines Mini-Ökoparks für die Abfallwirtschaft (Grüner Punkt), intelligente Abfallbehälter und Sonnenschirme vorgeschlagen, die das Aufladen von mobilen Geräten über USB mit Hilfe von Solarzellen ermöglichen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung
Die Feuerwehrleute des Inselrats von Menorca (Consell Insular de Menorca) und der Hafenbehörde der Balearen nehmen an einer Übung für einen Terroranschlag in einem im Hafen von Maó vor Anker liegenden Schiff teil

Die Feuerwehrleute des Inselrats von Menorca (Consell Insular de Menorca) und der Hafenbehörde der Balearen nehmen an einer Übung für einen Terroranschlag in einem im Hafen von Maó vor Anker liegenden Schiff teil

24/03/2023

Die Feuerwehrleute des Consell Insular de Menorca (CIME) und der Hafenbehörde der Balearen (APB) haben heute Morgen im Hafen von Maó an einem simulierten Terroranschlag an Bord eines Schiffes der Reederei Trasmed teilgenommen, das an den Kais von Cós Nou angelegt hatte. Bei der Übung mussten sie einen Brand im Laderaum der Fähre löschen, der durch eine Bombenexplosion entstanden war, und zwei Verletzte evakuieren, die dringend medizinische Hilfe benötigten. An der Übung nahmen neben der Feuerwehr, den Sicherheitsbeamten der APB und Trasmed auch die Guardia Civil (spanische Sicherheitskräfte), Notrufdienst 112, die Hafenpolizei, die Hafenlotsen, das Hafenmeisteramt und die Regierungsdelegation teil. Die Übung begann um halb zehn Uhr morgens und dauerte zwei Stunden. Bei der Übung wurde simuliert, dass ein Passagier an Bord der Ciudad de Barcelona während der Fahrt unbefugt einen Sperrbereich des Schiffsrumpfes betritt. Im Hafen kam es zu einer Explosion in einem Fahrzeug in der Garage, bei der die Besatzung verletzt wurde. Die APB aktivierte die verschiedenen Pläne, die sowohl für den Katastrophenschutz als auch für die Terrorismusbekämpfung aufgestellt worden waren, und sperrte zunächst den Bereich ab, um die Evakuierung der Passagiere und der Besatzung zu erleichtern. Nachdem sich die Feuerwehrleute Zugang zum Schiff verschafft hatten, um sich um das Feuer und die Verletzten zu kümmern, wurde ein Paket gefunden, das vermutlich einen zweiten Sprengsatz enthielt. Die Guardia Civil war an der Reihe und identifizierte die Person, die den Sperrbereich des Schiffes betreten hatte und offenbar der Besitzer des verdächtigen Pakets war. In diesem Moment zieht der Besitzer des Pakets eine Pistole und hält eine Person gegen ihren Willen fest. Zu diesem Zeitpunkt wird im Hafen eine Geiselnahme eingeleitet. Feuerwehr-Abkommen Diese Übung ist Teil der dritten Vereinbarung zwischen dem CIME und der APB über Vorbeugung, Brandbekämpfung, Rettung und Katastrophenschutz, in deren Rahmen die Feuerwehrleute eine Ausbildung und ein jährliches Budget von 55.000 Euro erhalten, um die APB zu einem eigenen Einsatzteam für Notfälle im Hafen von Maó zu machen.

Hafen-Stadt Technologie und Innovation
Die „Alianza Menorca Sin Plástico“ (Allianz Plastikfreies Menorca) finanziert die Errichtung eines Brunnens mit gefiltertem Wasser im Hafen von Maó, um den Verbrauch von Plastikflaschen zu reduzieren

Die „Alianza Menorca Sin Plástico“ (Allianz Plastikfreies Menorca) finanziert die Errichtung eines Brunnens mit gefiltertem Wasser im Hafen von Maó, um den Verbrauch von Plastikflaschen zu reduzieren

24/03/2023

Seit gestern können die Besucher des Hafens von Maó ihre Wasserflaschen wieder auffüllen, denn es wurde ein Brunnen mit gefiltertem Wasser errichtet, der von der Menorca Preservation, der Weltnaturschutzunion (International Union for Conservation of Nature), der Hafenbehörde der Balearen und der Stiftung Cleanwave finanziert wurde. Der Brunnen mit gefiltertem Wasser wurde am Kai von Levante gebaut und wird Teil des Netzes von Nachfüllstellen, die vom Cleanwave Movement, eine Initiative der Stiftung Cleanwave, gefördert werden und den Nutzern der Region kostenlosen Zugang zu Trinkwasser bieten, damit sie ihre Flaschen auffüllen und so den Kauf von Einweg-Plastikflaschen vermeiden können. Derzeit gibt es auf den Balearen mehr als 60 öffentliche Brunnen, die über die kostenlose App gefunden werden können. Dank zusätzlicher Mittel wird Menorca Preservation daran arbeiten, dieses Netz auf Menorca über die Alianza Menorca Sin Plástico zu erweitern. Die Initiative geht auf die Identifizierung der Verwendung von Plastikflaschen als wichtiges Element der Umweltverschmutzung im Rahmen des Aktionsplans zur Reduzierung der Plastikverschmutzung auf Menorca 2030 zurück, der von der Allianz Plastikfreies Menorca (Alianza Menorca Sin Plástico) im Jahr 2021 gemeinsam mit der Weltnaturschutzunion (International Union for Conservation of Nature - IUCN) entwickelt wurde. Vor diesem Hintergrund wurde im Aktionsplan als Maßnahme im Bereich des Tourismus die Errichtung von Trinkwasserbrunnen mit gefiltertem Wasser an touristischen Hotspots vorgeschlagen, um den Verbrauch von Flaschenwasser auf der Insel zu reduzieren. Die Stiftung Cleanwave schätzt, dass sie seit 2017 durch die Errichtung dieser Brunnen die Verwendung von mehr als 3.300.000 Plastikflaschen (0,5L) vermeiden konnte. Darüber hinaus werden nach Angaben der Stiftung Cleanwave auf den Balearen schätzungsweise 1,5 Millionen Einweg-Plastikflaschen pro Tag verbraucht, doppelt so viele wie im übrigen Spanien. Die Stiftung schätzt, dass 92% der Abfälle an den Stränden der Mittelmeerinseln aus Plastik bestehen, davon 40% aus Einweg-Plastikflaschen, und dass jedes Jahr mehr als 8 Millionen Tonnen Plastikflaschen im Meer landen. Die APB arbeitet an dem Projekt mit und hat die Errichtung und Wartung des Brunnens übernommen. Laut dem Delegierten des Hafens von Maó, Vicent Fullana, „ist das Engagement der APB für die Reduzierung von Plastik eine Tatsache, wie die Beseitigung von Einwegplastik auf dem Gelände der fünf Häfen von allgemeinem Interesse, die sie durch eine seit Oktober 2020 geltende interne Anweisung verwaltet, beweist. Es handelt sich nicht mehr nur um eine Abfallreduzierung, sondern um eine Veränderung der Unternehmenskultur, die wir nun auch bei den Hafenbenutzern fördern.“

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt
Vom Meer in die Stadt: Gravity Wave kreiert Stadtmöbel aus recycelten Fischernetzen, die für den Hafen von Palma bestimmt sind

Vom Meer in die Stadt: Gravity Wave kreiert Stadtmöbel aus recycelten Fischernetzen, die für den Hafen von Palma bestimmt sind

20/03/2023

Die Hafenbehörde der Balearen und der Verein Gravity Wave haben ein klares Ziel: in einer Welt zu leben ohne Plastik im Meer. In diesem Bestreben haben sie sich im Rahmen der Bewegung PLASTIC FREE OCEANS zusammengeschlossen, um die Gesundheit der Ozeane wiederherzustellen. In der ersten Phase der Kampagne wurden bereits 10.000kg Plastik aus dem Meer entfernt. Jetzt haben sie vorgeschlagen, den Kreislauf der Wirtschaft zu schließen, indem sie den gesammelten Fischernetzen ein zweites Leben geben und sie in Stadtmöbel für verschiedene spanische Küstenstädte wie Calpe und vor allem Palma verwandeln. Konkret wurden 10 Bänke und 10 Abfalleimer übergeben, jeweils 8 in Palma. Seit dem 21. März sind diese Stücke in Anwesenheit des Direktors der APB, Jorge Nasarre, des CEO von Gravity Wave, Julen Rodríguez, Miriam Arístegui von Alcat Alianzas Estratégicas y Partnerships und Domingo Bonnín, Präsident des Fischerverbandes (Cofradía de Pescadores) von San Pedro de Palma, der Öffentlichkeit zugänglich. Ziel dieser Veranstaltung war es, auf den Weltwassertag und die Bedeutung des Schutzes des Wassers, insbesondere der Ozeane, hinzuweisen. Gravity Wave Gravity Wave ist ein soziales Unternehmen, das sich für Kreislaufwirtschaft und Umweltbewusstsein einsetzt, um eine der größten Herausforderungen der Menschheit zu lösen: die Verschmutzung der Meere und Ozeane durch Plastik. Sie säubern den Meeresboden von Plastik und verwandeln es durch einen kreislaufwirtschaftlichen Prozess in wertvolle, langlebige Produkte. Außerdem verhindern sie, dass das neu erzeugte Plastik wieder im Wasser landet. Deshalb arbeiten sie mit Fischern, Einzelpersonen, Unternehmen und Organisationen im Rahmen der Bewegung #PlasticFreeOceans zusammen.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen, Francesc Antich Oliver, reicht seinen Rücktritt aus gesundheitlichen Gründen ein

Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen, Francesc Antich Oliver, reicht seinen Rücktritt aus gesundheitlichen Gründen ein

24/02/2023

Der Präsident der Hafenbehörde der Balearen (APB), Francesc Antich, hat heute die Präsidentin der Autonomen Gemeinschaft der Balearen, Francina Armengol, förmlich gebeten, seinen Rücktritt von seinem Amt zu akzeptieren, da er gesundheitliche Probleme hat, die ihn daran hindern, das an der Spitze der Hafenbehörde erworbene Engagement fortzusetzen, und diese Bitte an den Regierungsrat weiterzuleiten. Francesc Antich hat heute Morgen über die Kanzlei der autonomen Verwaltung seinen Rücktritt eingereicht, der Ende November wirksam wird. Francesc Antich Oliver wurde am 26. September 2020 durch einen im Staatsanzeiger veröffentlichten Ministerialerlass zum Präsidenten der APB ernannt, nachdem er vom Regierungsrat der Autonomen Gemeinschaft der Balearen in dieses Amt berufen worden war. Antich war in zwei Legislaturperioden (1999-2003 und 2007-2011) Präsident der Regierung der Balearischen Inseln. Von 2011 bis 2019 war er ein vom Parlament der Balearen ernannter spanischer Senator und 2019 Kommissar der Regierung der Balearen in Madrid. Bevor er Präsident der APB wurde, war er als Jurist für das Amt für Wohnungswesen und integrale Viertelsanierung der Stadt Palma tätig.