Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für die gewerbliche Nutzung des Fischmarktes der Contramuelle-Mollet im Hafen von Palma durch

Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für die gewerbliche Nutzung des Fischmarktes der Contramuelle-Mollet im Hafen von Palma durch

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Ausschreibungsunterlagen und die Nutzungsklauseln zu genehmigen, die für die öffentliche Ausschreibung der Konzession für die gewerbliche Nutzung des Fischmarktes im Contramuelle- Mollet des Hafens von Palma gelten sollen. Diese Einrichtung hat eine Gesamtfläche von fast 1.900 Quadratmetern im Bereich der öffentlichen Hafenfläche. Die Dauer der Konzession wird fünf Jahre betragen. Die jährliche Nutzungsgebühr beträgt mindestens 24.000 Euro, und die Mindesttätigkeitsgebühr beträgt 5.000 Euro pro Jahr. Der Fischmarkt der Contramuelle-Mollet im Hafen von Palma wird erneut öffentlich ausgeschrieben, nachdem der Verwaltungsrat von der APB in seiner gestrigen Versammlung beschlossen hatte, das von OPMALLORCAMAR vorgelegte Angebot abzulehnen, da es die in den Ausschreibungsunterlagen geforderten Bedingungen nicht erfüllte.

Sozioökonomische Entwicklung
Die APB führt eine Ausschreibung zur Verwaltung von zwei Anlagen für das Anlegen von Sportbooten im Hafen von Palma öffentlich durch

Die APB führt eine Ausschreibung zur Verwaltung von zwei Anlagen für das Anlegen von Sportbooten im Hafen von Palma öffentlich durch

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Nutzungsspezifikationen und -klauseln der öffentlichen Ausschreibungen für die Verwaltung und Nutzung von zwei Anlagen zum Anlegen von Sportbooten im Hafen von Palma zu genehmigen. Die maximale Dauer beider Konzessionen darf zehn Jahre nicht überschreiten. Die erste Anlage befindet sich zwischen dem Terminal für den lokalen Verkehr oder dem Golondrinas-Dock und dem Mittelmeerponton, der derzeit von Marina Port de Mallorca genutzt wird. Sie erstreckt sich über eine Gesamtfläche von fast 72.000 Quadratmetern zwischen der Landfläche und dem Wasserspiegel. Die zu verbessernde jährliche Nutzungsgebühr beträgt 950.000 Euro. Die Tätigkeitsgebühr beträgt 4 % des vom Konzessionär erzielten Umsatzes. Die zweite ausgeschriebene Konzession betrifft die Verwaltung und den Betrieb der Anlegestellen am Liegeplatz von Cuarentena. Die ausgeschriebene Fläche beträgt mehr als 18.000 Quadratmeter im Bereich der öffentlichen Hafenfläche. Die zu verbessernde jährliche Nutzungsgebühr beträgt 350.000 Euro und die Tätigkeitsgebühr 4 % des vom Konzessionär erzielten Umsatzes.

Sozioökonomische Entwicklung
Die APB führt eine Ausschreibung für den Anlege- und Stapellaufbereich von Cós Nou im Hafen von Maó durch

Die APB führt eine Ausschreibung für den Anlege- und Stapellaufbereich von Cós Nou im Hafen von Maó durch

21/12/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Ausschreibungsunterlagen und Nutzungsklauseln zu genehmigen, die für die öffentliche Ausschreibung der Konzession für die Verwaltung und den Betrieb des Trockendocks und des Stapellaufs im Cós Nou im Hafen von Maó gelten sollen. Der ausgeschriebene Bereich hat eine Mindestnutzfläche von vierundzwanzigtausendQuadratmetern im Bereich der öffentlichen Hafenfläche, mit der Möglichkeit, diese zu erweitern. Die Dauer der Konzession darf fünfundzwanzig Jahre nicht überschreiten. Diejährliche Nutzungsgebühr beträgt 177.000 Euro, vorbehaltlich der Möglichkeit, Verbesserungen anzubieten. Die Tätigkeitsgebühr beträgt zwei Prozent des Umsatzes der vom Konzessionär zu erbringenden Dienstleistungen. Neben dem Konzessionär können die Reparatur- und Wartungsarbeiten an den Booten vonjedem Unternehmen durchgeführt werden, das von der APB dazu autorisiert wurde. Das heißt,dass der Konzessionär kein ausschließliches Recht auf die Erbringung dieser Dienstleistungenhat. Für das Anlegen, den Stapellauf und die Versorgung von Schiffen wird es jedoch eine Ausschließlichkeitsregelung zu seinem Gunsten geben. Die APB verfügt in Cós Nou über einen Motorkran oder Travellift, der benutzt wird, um Schiffe bis zu 150 Tonnen zu bewegen.

Sozioökonomische Entwicklung
Der menorquinische Illustrator Ivan Triay entwirft die Weihnachtskarte und den APB-Kalender 2024

Der menorquinische Illustrator Ivan Triay entwirft die Weihnachtskarte und den APB-Kalender 2024

12/12/2023

Ivan Triay kennt das Geheimnis des mediterranen Lebens. Eine bekannte Biermarke hat ihm sogar die Werbung für eine ihrer Sommerkampagnen anvertraut. Der Sommer und das Mittelmeer sind in der Arbeit des Malers, Illustrators und Grafikdesigners immer präsent. Er ist auf Menorca geboren, wo alles in der Geschwindigkeit seiner Zeichnungen geschieht. Die APB hat ihn beauftragt, ihren Kalender 2024 und die Weihnachtspostkarte zu zeichnen, unter der Bedingung, dass die fünf Häfen von allgemeinem Interesse und einige Leuchttürme als Motive erscheinen, wobei der Hafen von Maó besonders hervorgehoben werden soll. -Warum ist in Ihren Werken immer Sommer? Haben Sie sich mit dem Klimawandel auf unumkehrbare Weise abgefunden? -Ich hatte nie darüber nachgedacht ... aber es stimmt, es ist immer Sommer, das war mir gar nicht bewusst. Ich glaube, ich verbinde den Sommer mit Ferien auf Menorca. Ich lebe seit über 20 Jahren in Barcelona und verbringe normalerweise einen Großteil des Sommers in Sa Roqueta, um meine Energie aufzuladen, und ich nehme an, dass ich dort auch für meine Arbeit am meisten inspiriert werde ... deshalb male ich Menschen mit kurzen Ärmeln und viel Meer ... Leider ist der Klimawandel bereits da, und ich glaube nicht, dass wir ihn jemals wieder loswerden werden. -Der mallorquinische Gitarrist Joan Bibiloni schrieb Una Vida Llarga y Tranquila. Identifizieren Sie diesen Titel mit dem existenziellen Ziel Ihrer Charaktere? -Zweifellos ist es das „vida amplota“, wie wir dort sagen, es ist der Sommer oder der ewige Urlaub ... machen wir uns nichts vor, es ist die beste Art zu leben, ich denke, es ist nicht nur das Lebensziel meiner Charaktere, sondern auch das Lebensziel der ganzen Welt. -Menorca, Barcelona ... das sind Landschaften, die Sie sehr verinnerlicht haben. Was hat es für Sie bedeutet, Palma, Alcudia, Eivissa und La Savina zu zeichnen? -Es war eine große Herausforderung, um ehrlich zu sein. Ich war noch nie an einem dieser Orte und kenne sie nicht, was das Zeichnen etwas kompliziert machte. Aber zum Glück wurden mir sehr gute Ratschläge gegeben und mit Hilfe der Bilder, die ich gefunden habe, glaube ich, dass ich eine gute Arbeit geleistet habe. -Wie vertraut sind Sie mit dem Hafen von Maó? -Sehr, denn obwohl ich aus Ciutadella stamme, habe ich einen großen Teil meiner Kindheit in Maó verbracht. Meine Mutter war Krankenschwester und hat viele Jahre im alten Krankenhaus gearbeitet, und ich erinnere mich unter anderem an den Blick auf den Hafen von diesem Gebäude aus. Später habe ich dann in Mahón studiert und bin jeden Tag nach Ciutadella und zurück gefahren. Ich kenne die Stadt gut und auch ihren großen Hafen. -Und die Leuchttürme? Was bedeuten die Leuchttürme für einen Menorquiner wie Sie? -Sie sind der Führer, der uns zu einem guten Hafen leitet, sie sind die Sicherheit, dass man zu Hause ankommt ... Besonders für mich gibt es einen Leuchtturm, der mich auch mit meiner Kindheit verbindet: Sa Farola, das ist der Leuchtturm an der Ausfahrt des Hafens von Ciutadella, daneben gibt es einen kleinen Strand und einige Anlegestellen, an denen wir unser halbes Leben verbracht haben ... Ich habe ihn nicht im Kalender gezeichnet, weil ich denke, dass er am meisten in meiner Arbeit vorkommt, und ich wollte andere zeichnen. -Wie sind Sie an den Auftrag für den Kalender und die APB-Weihnachtskarte herangegangen? Worauf haben Sie bei jedem Hafen Ihren Schwerpunkt gelegt? -Ich beschloss, etwas anderes zu machen als das, was ich bisher gemacht hatte. Ich begann, mit einem Programm namens Procreate für digitale Illustration zu experimentieren, und ich sah, dass das Ergebnis recht zufriedenstellend war. Ich habe sowohl die Häfen als auch die Leuchttürme als Kulisse betrachtet, als Hintergrundlandschaft, wobei ich den Personen und Szenen, die wiederum mit dem Hintergrund interagieren, viel Bedeutung beigemessen habe. Wie eine Art Kreislauf, der sich selbst verstärkt.

Hafen-Stadt
Die APB hebt die Schranke auf der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa auf und erlaubt das Parken von Fahrzeugen bis März

Die APB hebt die Schranke auf der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa auf und erlaubt das Parken von Fahrzeugen bis März

28/11/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zugestimmt, die Zufahrtsschranke zur Promenade der Marina im Hafen von Eivissa aufzuheben und den Fahrzeugverkehr vom 1. Dezember bis zum 1. März zu erlauben, um die Mobilität und das Parken in diesem Gebiet zu ermöglichen. Diese Maßnahme wird auf Antrag der Stadtverwaltung von Eivissa durchgeführt, die damit dem Wunsch der Anwohner und Geschäftsleute nachkommt. Das Parken auf der Promenade der Marina wird 24 Stunden am Tag möglich sein, aber von acht Uhr morgens bis zehn Uhr abends wird es auf maximal zwei Stunden begrenzt, damit möglichst viele Fahrzeuge das Parken zu ermöglichen. Die Autofahrer müssen die Parkzeit auf einem Zettel notieren und ihn gut sichtbar am Armaturenbrett anbringen. Die für das Be- und Entladen vorgesehenen Flächen werden beibehalten, um die gewerbliche Tätigkeit in diesem Gebiet zu erleichtern. Mehr Parkplätze Im gleichen Zeitraum wird auch ein zusätzlicher Parkplatz an der Avenida Santa Eulària, neben dem Kai Ribera Poniente und gegenüber dem Hafenbahnhof von Formentera und dem Yachtclub Club Náutico Ibiza eingerichtet, wie dies bereits in den vergangenen Jahren der Fall war. Auf diesem Parkplatz wird es jedoch keine Parkzeitbegrenzung geben. Die Einrichtung dieser beiden Parkplätze bedeutet mehr Komfort für die Bürger und bietet mehr Alternativen für das Parken in der Stadt während der Wintermonate.

Hafen-Stadt
Die APB garantiert Liegeplätze für kleine Sportboote im Hafen von El Molinar

Die APB garantiert Liegeplätze für kleine Sportboote im Hafen von El Molinar

27/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, Nautic Assets Developers Team, S.L., als die günstigste Lösung für die Konzessionsausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze für kleinere Boote bis zu acht Metern Länge am Hafen El Molinar auszuwählen. In den Ausschreibungsunterlagen wurde eine anfängliche Nutzungsgebühr von 58.5000 Euro pro Jahr und eine Tätigkeitsgebühr von 4 % des Umsatzes festgelegt. Nautic Assets Developers Team hat zusätzlich einen jährlichen Festbetrag von 68.000 Euro für die Verbesserung der Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren vorgeschlagen, der zu den bisherigen Beträgen hinzukommt. Der künftige Konzessionär wird 672.000 Euro in die Installation neuer Pontons und anderer Einrichtungen investieren und die Konzession für einen Zeitraum von 18 Jahren verwalten. Außerdem wird er das Gebäude übernehmen, das im Erdgeschoss als Bar-Cafeteria-Restaurant und im ersten Stock für gesellschaftliche und kulturelle Aktivitäten genutzt werden soll. Die APB erfüllt damit ihre Verpflichtungen, die Dimensionen des Hafens El Molinar und die Typologie seiner Boote zu erhalten, die Integration des Hafens in die Stadt zu verbessern, die sportliche Komponente zu fördern und dafür zu sorgen, dass die Anlegestellen ihren sozialen Charakter behalten. Technisches Zentrum Im gleichen Hafenbecken, dem Caló d’en Rigo, befinden sich außerdem 2.500 Quadratmeter, die von einem 600 Quadratmeter großen Neubau belegt werden, sowie eine Sitzterrasse und eine Trockendeckrampe, die der Regierung der Balearen für die künftige Einrichtung eines technischen Zentrums für den Wassersport überlassen wurden. Die APB wartet darauf, das Bauprojekt vom Ministerium für Tourismus, Kultur und Sport zu erhalten. Was das Gebäude im Sporthafen von El Molinar betrifft, so werden die Ausstattungsarbeiten im nächsten Frühjahr abgeschlossen sein. Zurzeit hat die APB die langsamste Phase der Konsolidierung des Gebäudes abgeschlossen und mit der Installation der Anlagen begonnen. Die APB war von Anfang an bestrebt, das Tragwerk des historischen Gebäudes zu erhalten, wobei die städtebaulichen Bedingungen des Sonderplans für den Hafen von Palma, das aus seiner Geschichte stammende Interesse am Kulturerbe und die Bautypologie des Gebäudes berücksichtigt wurden. Der tatsächliche Zustand des Tragwerks - viel schlechter als erwartet - führte zu einer Verlangsamung der Arbeiten und einer Erhöhung des Budgets auf 1,2 Millionen Euro. Schließlich wird die APB in Kürze dringend die Ausbaggerung des Meeresbodens des Hafenbeckens von El Molinar ausschreiben, um 1.400 Kubikmeter Fels und Sand zu entfernen, die nach Abschluss der Arbeiten am Hafenbecken im Jahr 2020 entfernt werden müssen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Einigung über die Verschiebung der Termine für die Arbeiten an der Strandpromenade von Palma, um den Anträgen der Anwohner und Geschäftsleute nachzukommen

Einigung über die Verschiebung der Termine für die Arbeiten an der Strandpromenade von Palma, um den Anträgen der Anwohner und Geschäftsleute nachzukommen

24/11/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) und die Stadtverwaltung von Palma haben sich mit den von den Umbauarbeiten an der Promenade in Palma betroffenen Gruppen darauf geeinigt, die Termine für die Ausführung der Arbeiten zu verschieben und damit den Anträgen der Anwohner und Geschäftsleute nachzukommen. Der wichtigste dieser Anträge ist die Verlegung der städtischen Abfallbehälter auf die Meeresseite der Promenade. Bei einer Versammlung, die heute Morgen im Hafen von Palma stattfand und an der der Präsident der APB, Javier Sanz, und der Stadtrat für Stadtplanung, Wohnungsbau und Projekte, Óscar Fidalgo, teilnahmen, wurden die verschiedenen Interessengruppen darüber informiert, dass die Arbeiten zügig voranschreiten und Anfang 2025 abgeschlossen sein werden. Javier Sanz erläuterte, dass man sich darauf geeinigt habe, die sechs Batterien der unterirdischen Abfallbehälter auf die gegenüberliegende Seite der Strandpromenade zu verlegen. Damit reagiere man auf die Anträge von Geschäftsleuten und Nachbarschaftsverbänden, die dem zugestimmt hätten, um Unannehmlichkeiten für Kunden und Passanten auf der Landseite der Promenade zu vermeiden. Sanz begründete diese Entscheidung mit der anfänglichen Verpflichtung der APB für dieses Projekt, das mit einem innovativen Ansatz für die Beziehungen zu den Interessengruppen ins Leben gerufen wurde. Laut Javier Sanz „verfolgen wir mit dieser Strategie drei klare Ziele: sie in das Projekt einzubeziehen, sie in jeder Phase angemessen zu informieren und ihre Anliegen und Bedürfnisse aufzunehmen und zu berücksichtigen“. Die Interessengruppen, die mit dem Projekt Nou Passeig Marítim de Palma in Verbindung stehen, wurden auf der Grundlage der wichtigsten betroffenen Sektoren ausgewählt, d.h. Wohnen, Handel, Tourismus, Unternehmen und die Gesellschaft von Palma im Allgemeinen. So sind die wichtigsten beteiligten Verbände ACOIPAM, CAEB, CAEB Restauración, ABONE, Federación de Asociaciones de vecinos de Palma, FEBT, Asociación de Vecinos del Paseo Marítimo, ASHPAMA, AFEDECO, PIMECO, FEHM, AMTAT, AEVAB, PIMEM und APEAM. Bereits geleistete Arbeit Eine der wichtigsten und am wenigsten sichtbaren Errungenschaften dieser ersten Monate ist die Tatsache, dass 75 % der teuersten Anlagen des Projekts bereits fertig gestellt sind: die Hauptabwasser- und Regenwassersammel- und -ableitungsnetze von EMAYA. Der Stadtrat für Stadtplanung, Óscar Fidalgo, dankte dem städtischen Wasserversorgungsunternehmen für seinen „Fleiß“. „Wir haben die Prämisse befolgt, den Anwohnern zuzuhören, um ihr Leben zu verbessern“, fügte er hinzu. In diesem Sinne hat die APB die Kosten für den Anschluss der privaten Wasser- und Abwasserleitungen von Geschäftsinhabern, Nachbarn und Hoteliers übernommen, die uns darum gebeten haben. Weitere Informationen, die bei dieser Versammlung gegeben wurden, waren der Plan, die erste Phase der Arbeiten bis Ende März 2024 abzuschließen, um Unannehmlichkeiten während der Osterferien und des Beginns der Tourismussaison zu vermeiden. Derzeit wird die Pflasterung der Gehwege auf der Landseite abschnittsweise und auf der Grundlage der Terminwünsche der einzelnen Geschäfte durchgeführt, um Unannehmlichkeiten für deren Geschäftstätigkeiten zu vermeiden und sie mit ihren Bedürfnissen in Bezug auf Schließungen und Urlaub der Mitarbeiter zu kombinieren. Auch die Art der Sonnenschirme und Trennwände für die künftigen Terrassen wurde mit den Geschäftsinhabern abgesprochen. In den nächsten Wochen wird das übrige Mobiliar, wie Stühle und Tische, überarbeitet, um einen einheitlichen Stil für die gesamte Promenade zu definieren. Schließlich wurden angesichts der neuen Aufteilung der Terrassenbelegung in Modulen von drei mal drei Metern zahlreiche Anträge von Geschäftsinhabern und Hoteliers auf Überprüfung und Anpassung der Terrassen bearbeitet. Weitere Informationen unter: noupasseigmaritimdepalma.portsdebalears.com

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Die APB schreibt das Trockendock neben dem Fischereikai im Hafen von Eivissa für vier Jahre aus

Die APB schreibt das Trockendock neben dem Fischereikai im Hafen von Eivissa für vier Jahre aus

22/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, die Konzession für die Verwaltung des Trockendocks am Fischereikai des Hafens von Eivissa für einen Zeitraum von vier Jahren auszuschreiben, wobei eine Verlängerung möglich ist, und eine Ausstiegsgebühr von knapp 122.000 Euro pro Jahr zu zahlen. Die kurze Laufzeit dieser Konzession ist durch die Bearbeitung des Sonderplans des Hafens begründet, da vorgesehen ist, diese Hafentätigkeit an einen anderen Kai zu verlagern. Die Planung der APB für den Hafen von Eivissa sieht in diesem Gebiet eine Tiefgarage mit etwa 700 Stellplätzen, den Bau des neuen Hafenbahnhofs für den Seeverkehr mit Formentera und die Umgestaltung der derzeit vom Club Náutico de Ibiza genutzten nautischen Einrichtungen sowie die Verlagerung der Fischereiindustrie und des Trockendocks in die derzeitigen Handelskais vor. Dazu muss der Sonderplan für den Hafen genehmigt werden, zu dem sich die Stadtverwaltung von Eivissa gegenüber der APB verpflichtet hat, ihm höchste Priorität einzuräumen und alle notwendigen Maßnahmen zur Wiederaufnahme des Verfahrens durchzuführen. Das von der Ausschreibung betroffene Gebiet umfasst fast neuntausend Quadratmeter öffentlicher Hafenfläche für Wartungs- und Reparaturarbeiten an Schiffen. Die Laufzeit der Konzession sieht auch die Möglichkeit von zwei Verlängerungen um jeweils ein Jahr vor. Ablehnung der Verlängerung In diesem Zusammenhang hat der Verwaltungsrat der APB in seiner gestrigen Sitzung beschlossen, dem Unternehmen Tanit Ibiza Port, S.A. die beantragte Verlängerung um neun Jahre zu verweigern, um dieses Trockendock, dessen Eigentümer es ist, bis zum 30. November 2023 weiter zu betreiben. Das APB bearbeitet derzeit eine Genehmigung für eine vorübergehende Nutzung, damit dieses Unternehmen seine Tätigkeit bis zur Entscheidung über die Ausschreibung fortsetzen kann.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur
Die APB wird Marina Deportiva Menorca die Konzession für die Colàrsega im Hafen von Maó erteilen

Die APB wird Marina Deportiva Menorca die Konzession für die Colàrsega im Hafen von Maó erteilen

22/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, beschlossen, das Unternehmen Marina Deportiva Menorca, S.L., als günstigste Lösung in der öffentlichen Ausschreibung für die Vergabe der Konzession für die Verwaltung der Freizeitliegeplätze im Bereich des Liegeplatzes Colàrsega im Hafen von Maó vorzuschlagen. Dabei handelt es sich um dasselbe Unternehmen, das derzeit mit der Verwaltung der Bootsanlage betraut ist und Liegegebühren für kleine Boote zu sozialen Preisen garantiert. In den Ausschreibungsunterlagen wurde eine anfängliche Nutzungsgebühr von 109.000 Euro pro Jahr und eine Tätigkeitsgebühr von 4 % des Umsatzes festgelegt. Marina Deportiva Menorca hat zusätzlich zu den bisherigen Beträgen einen jährlichen Festbetrag von 350.000 Euro zur Verbesserung der Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren vorgeschlagen. Der zukünftige Konzessionär wird mehr als sechs Millionen Euro in eine öffentliche Hafenfläche von mehr als 20.000 Quadratmetern Wasseroberfläche investieren, die er für einen Zeitraum von 13 Jahren nutzen wird.

Verkehr und Infrastruktur
Genehmigung des Übereinkommens zwischen der APB und dem CIME über die sportliche Nutzung der Isla Plana im Hafen von Maó

Genehmigung des Übereinkommens zwischen der APB und dem CIME über die sportliche Nutzung der Isla Plana im Hafen von Maó

22/11/2023

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern in Palma stattfand, den Text des Übereinkommens mit dem Consell Insular de Menorca (CIME) über die Verwaltung der Flächen und Einrichtungen auf der Isla Plana im Hafen von Maó für maritime Sportzwecke genehmigt. Die Vereinbarung ermöglicht dem CIME, Vereinbarungen über die Nutzung dieser Flächen durch Unternehmen, Wassersportclubs und gemeinnützige Vereine zu treffen. Mit dieser Vereinbarung wollen die APB und der CIME im Zentrum des Hafens von Maó einen Raum für sportliche Aktivitäten für Wassersportschulen wie Segel- und Kanusport sowie für andere Wassersportarten wie Tauchen einrichten. Außerdem soll ein Referenzzentrum für angepasste Wassersportarten mit spezifischer Ausrüstung für die Bedürfnisse dieser Nutzergruppe eingerichtet werden. Dank dieses Übereinkommens wird die Inselverwaltung über ein tausend Quadratmeter großes Gebäude und mehr als zweitausend Quadratmeter Stegfläche der APB für die Ausübung des Sports verfügen. Die Laufzeit des Übereinkommens beträgt sechs Jahre plus drei jährliche Verlängerungen.

Hafen-Stadt Sozioökonomische Entwicklung
Neue Grünanlage mit schattigen Bereichen und Bänken am Kai von Ribera des Hafens von Eivissa

Neue Grünanlage mit schattigen Bereichen und Bänken am Kai von Ribera des Hafens von Eivissa

20/11/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Arbeiten zur Anpassung an die Urbanisierung des Kais von Ribera im Bereich des Regenwasserbeckens des Hafens von Eivissa begonnen, um die Integration zwischen dem Hafen und der Stadt weiter zu entwickeln, die Umgebung zu verbessern und neue Räume für die Öffentlichkeit zu schaffen. Diese Aktion wird mit dem Ziel durchgeführt, den Bereich des Regenwasserbeckens zu verschönern, der vom Ministerium für den ökologischen Wandel und die demografische Herausforderung eingerichtet wurde und von der Balearischen Agentur für Umweltqualität (Abaqua) verwaltet wird. Konkret werden in diesem Bereich in der Nähe des Denkmals des Gent de la mar (Seefahrer-Statue) Grünflächen mit großen Pflanzkübeln angelegt, die mit Pflanzen bepflanzt werden. In anderen Bereichen des Kais werden modulare Betonbänke aufgestellt, die einen großen Pflanzkübel bilden, in den einheimische Sträucher gepflanzt werden. Außerdem werden drei Pergolen mit einer Metallstruktur und einer hölzernen Oberfläche aufgestellt, um mehr Schatten für den Bereich zu bieten, sowie andere Stadtmöbel wie Abfallbehälter. Die Arbeiten haben ein Budget von 227.718,12 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer und sie sollen voraussichtlich zum 1. März 2024 abgeschlossen sein.

Hafen-Stadt
Die APB hat in den letzten drei Jahren mehr als 8,5 Tonnen Abfälle aus den Gewässern des Hafens von Eivissa entfernt

Die APB hat in den letzten drei Jahren mehr als 8,5 Tonnen Abfälle aus den Gewässern des Hafens von Eivissa entfernt

03/11/2023

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat 8,5 Tonnen Abfälle aus den Gewässern des Hafens von Eivissa gesammelt, seit im Oktober 2020 ein spezieller Dienst zur Reinigung der Wasseroberfläche eingerichtet wurde. Der Hafen verfügt über drei energieautarke und hochmoderne Schiffe, mit denen er die Wasseroberfläche sauber hält und gleichzeitig die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks fördert. Von den fast 8.500 Kilogramm Abfällen, die von Oktober 2020 bis Juli 2023 aus den Gewässern des Hafens von Eivissa entfernt wurden, sind 4.500 Kilogramm, also 53 Prozent, nicht wiederverwertbare Restabfälle (Papier, Holz und andere), während 2.300 Kilogramm organische Abfälle sind, was 27 Prozent des Materials entspricht. Bei den Kunststoffen beläuft sich die abgelegte Menge auf 1.700 Kilo, also etwas mehr als 20 Prozent. Die Menge an Kunststoffen, die in diesem Zeitraum in den Gewässern des Hafens von Eivissa gesammelt wurde, würde beispielsweise 28 Iglu-ähnliche Behälter füllen, die für die selektive Sammlung verwendet werden. Klassifizierung nach Herkunft Mit diesem neuen Abfallsammelsystem ist es auch erstmals möglich, die Herkunft der im Hafen von Eivissa ankommenden Abfälle zu bestimmen. Den Daten zufolge kommt der größte Teil, nämlich fast 40 %, vom Land. Dabei handelt es sich in der Regel um Abfälle, die der Wind in die Gewässer des Hafens weht oder die absichtlich verklappt werden. Vierundzwanzig Prozent stammen aus dem Meer und sind Abfälle, die durch Wind oder Strömung in die geschützten Gewässer des Hafens geweht wurden und von Schiffen oder anderen externen Landflächen stammen können. An dritter Stelle, mit mehr als 19 Prozent, stehen Abfälle aus Kläranlagen, also Abfälle, die aus dem Abwassernetz oder aus bestehenden Kläranlagen stammen, die in den Hafen eingeleitet werden und schlechte Gerüche verursachen. Fast 16 % der gesammelten Abfälle stammen aus der Sportschifffahrt und schließlich 4 % aus der Fischereitätigkeit. Drei Schiffe Das Unternehmen Patena Pitiusas ist für die Reinigung einer Fläche von etwa 818.000 Quadratmetern Wasseroberfläche im Hafen von Eivissa und 53.000 Quadratmetern im Hafen von La Savina zuständig. Die Reinigungsausrüstung besteht aus drei energieautarken Schiffen. Eines davon verfügt über eine große zentrale hydraulische Schaufel, die Gegenstände von 10Millimetern bis zu einer Tonne aufnehmen kann. Das zweite ist ein schnell wirkender pneumatischer Hybrid. Ergänzt wird die Ausrüstung durch eine zwei Meter lange Drohne zur Oberflächenreinigung und einen 250-Liter-Sammelkorb für Meeresmüll mit einer Autonomie von acht Stunden, mit dem die am schwersten zugänglichen Bereiche zwischen Pontons und Booten erreicht werden können.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation