Desenvolupament socioeconòmic
Un nou parc infantil al moll de Creuers del port de Maó
30/06/2023L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha finalitzat la instal·lació d'un parc infantil al moll de Creuers del port de Maó. L'àrea de jocs està delimitada per tanques i compta amb trespol de seguretat. Seguint una temàtica marina, inclou una rèplica de la caravel·la Santa Maria, molls en forma de balena i peix, torre fortalesa i quatre panells d'activitat. L'objectiu és fomentar la interacció port-ciutat per facilitar la realització d'activitats d'interès social al domini públic de manera compatible amb la seva activitat portuària, tant per part dels veïns com dels usuaris del port. La intervenció ha estat duita a terme per l'empresa M. Polo, per un import de 362.667 euros sense IVA. Barreres arquitectòniques La intervenció també ha inclòs l'eliminació de barreres arquitectòniques de les voreres. Així, s'han remodelat les voreres limítrofes als edificis de l'APB del port de Maó eliminant un escaló existent, que es prolonga longitudinalment al llarg de les voreres, al seu eix central, als carrers Moll de Ponent i Moll de Llevant. Aquesta actuació s'alinea amb la política de Responsabilitat Social Corporativa de l'APB, que inclou l'eliminació progressiva de les barreres arquitectòniques des de la perspectiva del respecte a les diferents capacitats de les persones així com de la seguretat dels usuaris de les seves infraestructures.
Mediambient i RSC
Port-ciutat
Transports i infraestructures
Iniciat el trasllat de colònies de coralls afectats per les obres dels pantalans per a embarcacions esportives a Cala Corb
21/06/2023Des de principis de juny s'està duent a terme el trasllat de les colònies de Cladocora caespitosa afectades per les obres dels pantalans per a embarcacions esportives a Cala Corb. L'actuació, encarregada a l'empresa Tecnoambiente per un import de 139.224,05 euros, permetrà que es reprenguin les obres de la nova passarel·la que connectarà Cala Corb amb el moll d'en Pons, previsiblement al novembre. Amb aquesta passarel·la els dos molls quedaran units a una cota de 1,2 metres sobre el nivell mitjà del mar. A més, la nova passarel·la permetrà acollir unes 67 embarcacions de petita eslora. Els objectius principals d'aquesta infraestructura són optimitzar les condicions del servei a les embarcacions esportives, reduir la llista d'espera d'amarradors de gestió directa, així com millorar l'accés i la circulació de vianants al port de Maó. Les obres del projecte de construcció d'un pantalà per a embarcacions esportives es va iniciar el novembre del 2018 i va ser adjudicat a la UTE Copcisa / Construcciones Olives. Al gener de 2020, arran de la necessitat de modificar el projecte inicial a conseqüència de l'estabilitat dels talussos de la zona, es va sol·licitar a l'Institut Espanyol d'Oceanografia (IEO) la redacció d'un informe sobre l'estat actual del fons marí d’un tram de la zona de Cala Corb. Les conclusions de l'informe alertaven de la probabilitat baixa de supervivència d'una mena de corall endèmic de la zona, la Cladocora caespitosa, i recomanava un projecte de restauració d’aquestes colònies per mitigar l'impacte causat per l'obra. Després dels informes preceptius de la Direcció General de la Costa i el Mar i la Direcció General de Biodiversitat, Boscos i Desertificació, es va donar llum verda al projecte de translocació d'aquesta espècie, present també en altres zones del port, com la part sud de l'Illa del Rei, el moll de passatgers, Cala Figuera i Cala Fonduco. La zona receptora se situa a l'Illa Plana, a l'extrem septentrional, a peu d'un petit penya-segat d'uns 1,5 m d'alçada sobre el nivell del mar i localitzada a una distància de 600 metres de la zona donant. Espècie endèmica La presència de l'espècie Cladocora caespitosa a les aigües de Menorca és ben coneguda. Com que és una espècie endèmica és primordial protegir-la i conservar-la. Hi ha evidències que aquesta presència ha estat en temps remots molt important, com ho indiquen, per exemple, els jaciments datats a l'Holocè que es varen trobar sota el sistema albufera-platja des Grau. Són especialment vulnerables, ja que han evolucionat sota unes condicions ambientals molt específiques i els canvis al seu entorn poden suposar la seva extinció. A més, qualsevol canvi sobre les seves poblacions pot alterar la dinàmica d'altres espècies amb què, directament o indirectament, hi tenen relació.
Mediambient i RSC
Port-ciutat
Puertos y Litorales Sostenibles, escollida la solució més avantatjosa per a la gestió d'una instal•lació d'una marina seca per a embarcacions xàrter de petita eslora al port de la Savina
20/06/2023El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha triat com a solució més avantatjosa en el concurs públic de la gestió en règim d’autorització administrativa d’una instal·lació de marina seca per a embarcacions xàrter de petita eslora al port de la Savina la proposta presentada per l'empresa Puertos y Litorales Sostenibles, S.L. La superfície d’explotació és d’un total de 754,5 metres quadrats, dels quals 247,4 són de mirall d’aigua i 507,1 de superfícies a terra. Els serveis que s'han de prestar són els d'hissada i botadura d'embarcacions, dipòsit, vigilància i custòdia d'embarcacions a terra, així com el subministrament d'aigua i energia elèctrica a les embarcacions. La quantia anual de la taxa d’ocupació és de 9.197,18 euros i la d’activitat, d’acord amb els articles 187 i 188 de la Llei de Ports de l’Estat, serà del 4% del volum de negoci. El temps de durada de l’autorització serà de dos anys, comptadors des de l’atorgament, amb possibilitat d’un any més de pròrroga. La prestació d'aquest servei té caràcter obligatori per a l'autoritzat durant els quatre mesos de temporada alta (de l'1 de juny fins al 30 de setembre). La resta de mesos tindrà caràcter opcional. Aquesta nova explotació està justificada per la gran demanda existent al port de la Savina per atendre petites embarcacions de xàrter d'eslores fins als 7 metres, sobrevinguda per les noves restriccions de fondeig que s'estan aplicant a s'Estany des Peix.
Transports i infraestructures
Desenvolupament socioeconòmic
La Confraria de Pescadors de Maó ocuparà la parcel·la al costat de la Casa del Mar per dedicar-la a assecador de xarxes
12/06/2023El Consell dAdministració de lAutoritat Portuària de Balears (APB) va acordar, en la seva darrera sessió ordinària, latorgament directe duna concessió administrativa a la Confraria de Pescadors de Maó per a lexplotació de les instal·lacions destinades a activitats pesqueres situades a la zona del moll de Ponent del port de Maó. La Confraria proposa dur a terme l'explotació de les zones i instal·lacions destinades essencialment a la pesca professional amb els seus serveis accessoris com són l'assecador de xarxes, zona de dipòsit de caixes, estris, arts i efectes, magatzems i locals, cambres frigorífiques, sala de control, així com la posada a disposició de locals a favor dun tercer per al desenvolupament dactivitats comercials relacionades amb lactivitat pesquera i la gestió de ledifici. A l'assecador de xarxes proposa fer una pèrgola amb un pressupost d'inversió de les obres i instal·lacions que puja a 158.000 euros. El pla de viabilitat de la concessió es fa per un termini de 15 anys.
Port-ciutat
Desenvolupament socioeconòmic
L'APB exigeix mesures ambientals importants en la nova concessió del moll de la Llotja del port de Palma
08/06/2023El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat els plecs de bases i de clàusules que han de regir el concurs públic per a la gestió de llocs d’amarratge per a embarcacions de lloguer (xàrter ) al moll de la Llotja del port de Palma, que incorpora importants mesures ambientals de compliment obligat. L'objecte d'aquest concurs és l'elecció de la solució més avantatjosa per a l'atorgament d'una concessió administrativa per a la gestió i l'explotació de llocs d'amarratge per a embarcacions de lloguer amb una ocupació en superfície total de 18.288,60 metres quadrats de zona de domini de públic portuari. D'aquests, 16.721,9 metres quadrats es corresponen a mirall d'aigua i 1.566,6 metres quadrats a terra. Inclou dos pantalans fixos, els trens de fondeig, els elements d'amarratge i les torretes de servei actualment existents. Els plecs recullen importants millores ambientals que el licitador haurà de complir, com l'obligada retirada selectiva de les escombraries mitjançant la col·locació dels contenidors necessaris (punt net). Aquests contenidors han d'estar monitoritzats i han de reportar a l'APB el pes mitjançant una API. Amb aquestes dades, el titular lliurarà a l'APB semestralment informació relativa al compliment de la retirada dels diferents residus. Pel que fa al projecte bàsic que han de lliurar els licitadors, ha de ser dissenyat per minimitzar els possibles efectes ambientals negatius des de l'inici de la seva concepció, incloent-hi selecció de materials, optimització de l'eficiència energètica i els recursos, la gestió de residus, el control d’emissions o la gestió sostenible. En aquest sentit, i en el cas que es proposin intervencions que requereixin obres de construcció o demolició, s'haurà de contemplar l'obtenció d'una certificació sostenible que contempli tot el cicle de l'obra, que es realitzarà amb materials de baix impacte. A més, caldrà reciclar mínim el 70% dels residus de construcció i demolició. D'altra banda, s'haurà de proposar la col·locació, en diverses zones, de materials que facilitin el desenvolupament de comunitats marines i la millora de la biodiversitat, com ara planxes de regeneració de parament per incentivar el creixement de flora i fauna a la zona de explotació. Mesures d'estalvi energètic Es valorarà també la proposta d'instal·lació de sistemes que minimitzin el consum d'aigua, com la instal·lació de difusors-obturadors automàtics a finals de mànegues per a la neteja d'embarcacions i també els de captació, acumulació i/o generació d'aigua dolça (mini- dessaladores, acumuladors d’aigua de pluja…) que permetin reduir el consum d’aigua. Serà preceptiu també l'estudi d'il·luminació de la instal·lació, amb propostes, si escau, d'intervenció, de manera que s'il·luminin adequadament i suficientment totes les zones de la instal·lació, emprant tecnologies que optimitzin el consum energètic. S'instal·laran sempre que hi hagi la possibilitat a les pèrgoles dels aparcaments panells solars per a la producció d'energia renovable per al consum en la pròpia concessió, i es garantirà un nombre suficient de connectors per a embarcacions elèctriques. Exclusiu per a xàrter Les instal·lacions objecte del present concurs tan sols prestaran servei a les embarcacions espanyoles de la llista 6a, conforme es defineix al Reial decret 1027/1989, de 28 de juliol, sobre abanderament, matriculació de vaixells i registre marítim, i a les embarcacions estrangeres que en el document de registre figurin com a “iot comercial”, és a dir, en qualsevol cas a les embarcacions xàrter o de lloguer, no podent prestar servei a cap altra embarcació de diferent registre. El temps màxim de durada de la concessió, tenint en compte les necessitats d'inversió, serà de deu anys. La quantia anual de la taxa d’ocupació serà de 269.339,53 euros. La taxa d’activitat, d’acord amb els articles 187 i 188 de la Llei de Ports de l’Estat, serà del 4% del volum de negoci.
Mediambient i RSC
Transports i infraestructures
Desenvolupament socioeconòmic
L'APB celebra el Dia Internacional dels Arxius traient a la llum la primera Memòria de la Junta del Port de Palma
08/06/2023L'Autoritat Portuària de Balears (APB) treu a la llum la primera Memòria de la Junta del Port de Palma, recopilació de projectes de gran envergadura com la construcció de l'Eixample del moll Vell i moll de la Llotja del port de Palma, que és el tema principal de l’exposició. L'exposició estarà oberta al públic dijous 8 de juny i divendres 9, a la Seu Institucional de l'APB (moll Vell, 3). Aquesta Memòria es podrà contemplar juntament amb altres elements d'excepció com són el projecte d'instal·lació de l'emblemàtic far menorquí de Punta Nati, o un monogràfic sobre els jardins de la Quarantena que gira sobre un document únic que també serà exposat. A més, l'exposició compta amb altres projectes originals d'obres portuàries, manuscrits d'època i fotografies. Documents catalogats tots per l'Arxiu de l'APB, que continua amb la missió d'apropar una petita part del seu patrimoni documental a la societat. Dia Internacional dels Arxius L'Arxiu de l'APB constitueix, per la singularitat, una autèntica arca de coneixement. El seu patrimoni documental aporta informació sobre enginyeria, canvis socials, desenvolupament urbanístic i portuari, meteorologia, economia, història... Tot plegat esbossa un mapa sobre el desenvolupament social, econòmic i cultural de les ciutats. Els ports són els pilars més importants d'un arxipèlag, modeladors de les ciutats. Amb motiu de la celebració del Dia Internacional dels Arxius, el 9 de juny, l'Arxiu de l'APB inaugura aquesta exposició que estarà ubicada a la Seu Institucional de l'APB al moll Vell núm. 3 de Palma, dijous 8 de juny a horari de 9 a 19 hores i divendres 9 que romandrà oberta de 9 a 14 hores.
Port-ciutat
L’Estació Marítima del Botafoc entrarà en servei el pròxim dimarts 6 de juny
07/06/2023L’Estació Marítima del Botafoc del port d’Eivissa entrarà en servei el proper dimarts 6 de juny i funcionarà a ple rendiment per rebre els usuaris que entren o surten per mar d’Eivissa. Els primers passatgers que faran ús de les noves instal·lacions seran el passatgers del ferri Eleanor Rosselvet de Baleària, que té prevista l’arribada a les set i quart de la tarda procedent del port de Dènia i amb destinació a Barcelona. El president de l'Autoritat Portuària de Balears, Jaume Colom, valora la construcció d'aquesta infraestructura com "l’obra culminant de la feina que des de l'APB hem anat fent en l’àmbit de la integració Port-Ciutat durant els darrers vint anys" i que millora l'experiència d'utilització de les instal·lacions per part del passatger , “qui podrà gaudir tant de l'estació com de les magnífiques vistes sobre Dalt Vila”. Projecte consensuat L'APB va adjudicar les obres de construcció de la nova estació marítima l'abril del 2019 a l'UTE Comsa-MAB, per un pressupost de 16.330.960,06 euros. El nou edifici, que cerca la tradició de l'arquitectura eivissenca usant línies rectes, el color blanc i la pedra de marès de tons vermellosos, compta amb tots els serveis per fer front a les necessitats dels passatgers, tenint com a prioritat el compliment de les mesures de seguretat i accessibilitat. Ofereix als usuaris àmplies zones de sales d'espera i circulació que permetran realitzar operacions d’embarcament i desembarcament per separat. Per altra banda, l’EM del Botafoc compta amb totes les comoditats per garantir el confort que se cerca per als passatgers. A més, permet donar servei de forma simultània fins a sis vaixells. La nova estació marítima se situa entre els pantalans Nord i Sud dels molls del Botafoc i està separada uns 30 metres del mar. Té uns 6.580 metres de superfície construïda entre les dues plantes i l'entreplanta. La planta baixa acull els serveis de preembarcament i els controls de seguretat, mentre que l’entreplanta disposa de despatxos. La planta superior està concebuda com a coberta transitable que serveix per accedir a les passarel·les d'embarcament i desembarcament. El projecte final de la nova estació marítima neix a partir del projecte guanyador d'un concurs d'idees que va tenir com a jurat l'Ajuntament d'Eivissa, l'Associació Patronal d'Empresaris d'Activitats Marítimes de Balears (APEAM), el Col·legi d'Arquitectes, el Col·legi de Enginyers de Camins, Canals i Ports de les Balears i l'APB. Finalment, el projecte que va licitar l'APB va rebre informe favorable de la Regidoria d'Urbanisme de l'Ajuntament d'Eivissa. Aquesta infraestructura completa l'objectiu marcat al Pla Director d'Infraestructures del port d'Eivissa que estableix el trasllat als molls del Botafoc de les operacions portuàries més molestes per a la ciutat, com són l'embarcament i el desembarcament de mercaderies i passatgers de línia regular i poder així descongestionar el moll de Llevant, avui convertit en el passeig de la Marina.
Port-ciutat
Transports i infraestructures
El Consell d'Administració de l'APB aprova la declaració del compromís amb el desenvolupament de polítiques d'igualtat entre dones i homes
05/06/2023El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) va aprovar ahir la declaració del compromís de l’APB amb el desenvolupament de polítiques d’igualtat entre dones i homes, que se centra en la importància i la obligació de garantir la igualtat real de dones i homes als entorns organitzacionals. En aquest sentit, ja s'ha constituït una Comissió Negociadora que treballa en el desenvolupament d'un document que sigui un instrument de millora del clima laboral i d'optimització de les capacitats i potencialitats de tota la plantilla. Un pla que contribueixi a mantenir les condicions d'igualtat efectiva de tracte i oportunitats entre dones i homes, potenciar-lo i, alhora, eliminar qualsevol tipus de discriminació per raó de raça, sexe, edat o situació de discapacitat. Específicament en l'àmbit laboral, les principals iniciatives proposen actuacions per afavorir l'accés i la promoció a l'ocupació de les dones i millorar la conciliació de la vida personal, laboral i familiar. El Pla serà objecte de negociació i acord amb la representació legal dels empleats públics i el seu compliment serà avaluat amb caràcter anual. Es dona compliment així a la modificació del Reial Decret Legislatiu 5/2015, de 30 d'octubre, pel qual s'aprova el text refós de la Llei de l'Estatut Bàsic de l'Empleat Públic, en què s'insta les administracions públiques, mentre que ocupadores i responsables de l'execució de les polítiques públiques, a executar i impulsar les actuacions necessàries en matèria d'organització del personal per tal de donar compliment al principi d'igualtat efectiva entre dones i homes, servint, a més, de model i exemple al resta d'organitzacions, públiques i privades, així com a la societat en conjunt. I Pla d'Igualtat L'APB, organisme integrant de Ports de l'Estat i dependent del MITMA, ja es va adherir el 6 de juliol de 2011 al I Pla d'Igualtat i al Protocol per a la prevenció i el tractament dels casos d'Assetjament Sexual i per raó de gènere de les Autoritats Portuàries. Ara es fa un pas més enllà i ja han començat les tasques de desenvolupament del I Pla d'Igualtat propi i específic per a aquesta entitat, que donarà una cobertura especial als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 5, 8 i 10, ja que aborden específicament la meta d’assolir la igualtat de gènere, en el marc del respecte global als drets humans i com a elements integrats, inseparables i garants de l’equilibri de les tres dimensions del desenvolupament sostenible: econòmic, social i mediambiental.
Mediambient i RSC
Comencen les obres de rehabilitació del dic del Botafoc
12/05/2023Han començat les obres de rehabilitació dels elements de protecció de la fonamentació del dic del Botafoc, al port d'Eivissa. Durant els darrers anys s'havien detectat alguns danys al mantell principal de la banqueta del dic, danys que es varen confirmar mitjançant les inspeccions submarines realitzades dins del programa d'inspeccions quinquennals de l'APB. L'objectiu del projecte és actuar a les tres seccions del dic (arrencada, tronc i morro), de manera que sigui resistent davant del clima marítim existent actualment i que pot haver canviat des del moment de realització de l'estudi de clima marítim original. A la secció de l'arrencada, l'actuació consisteix en la recol·locació de blocs de 6 tones situats a la coronació actual de la banqueta. Sobre aquesta base, es realitzarà un abocament d'esculleres de 1,5 tones, que doni continuïtat al talús del filtre format pels blocs anteriors. Finalment, sobre els materials anteriors s'executarà un mantell bicapa en talús compost de blocs de 20 tones. A la secció del tronc i del morro es preveu la recol·locació de les peces actuals de 3 tones, sobre les quals es col·locarà un mantell principal que estarà compost per blocs de 20 tones. A causa de les característiques de la intervenció i el volum de les peces que es manegen, l'obra s'executarà amb mitjans marítims, amb blocs fabricats a la península i desplaçats en vaixell fins al port d'Eivissa, cosa que evitarà les afeccions al trànsit i les operatives portuàries terrestres. L'obra ha estat adjudicada a la UTE formada per FCC Construcción y Vias y Obras Públicas (VOPSA) per un import de 10.094.515 euros. El termini d’execució és de 28 mesos. Dic del Botafoc El dic del Botafoc, amb una longitud de 515 metres i un calat màxim de 20 metres, compta amb banqueta submergida de blocs cúbics de formigó, format per 12 calaixos de formigó. L'alçada del mur emergent amb botaoles és de 7 metres sobre el nivell del mar. Està unit a la ciutat mitjançant un vial de 1.200 m de longitud. Això n’ha augmentat la seguretat, perquè la descàrrega de productes petrolífers es pot dur a terme actualment a una distància més gran que abans de la construcció del dic. Aquest permet també l'atracament de grans creuers.
Transports i infraestructures
L'equip INEOS Britannia prolongarà la seva estada a Mallorca per a preparar la Copa Amèrica de vela
05/05/2023L'equip INEOS Britannia, que ultima a Palma la seva preparació de cara a la 37 edició de la Copa de l'Amèrica de vela de 2024 a Barcelona, prolongarà la seva estada a Mallorca per tres anys més per a preparar futures edicions de la competició, tal com li han transmès els seus responsables a a el conseller de Model Econòmic, Turisme i Treball, Iago Negueruela, durant una reunió mantinguda avui a Palma. La trobada, al qual ha assistit també la directora general de Turisme, Isabel Vidal, i el president de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), Jaume Colom, ha servit també per a avançar en un protocol d'intencions amb l'objectiu que Mallorca pugui convertir-se en un futur en la seu permanent del Ineos Britannia per a preparar la Copa Amèrica. Durant la trobada, els membres del INEOS Britannia han traslladat la seva intenció que Palma es converteixi en la seva seu permanent i han lloat les "magnífiques infraestructures portuàries, les seves connexions fluides amb les principals ciutats d'Europa i les condicions que ofereix la seva badia al llarg de tot l'any”. A més, fruit d'aquesta aposta per Mallorca, també han traslladat la seva predisposició a obrir vies de col·laboració en matèria de formació per a personal vinculat a la indústria nàutica, la qual cosa permetrà continuar enfortint els llaços amb el Regne Unit, i continuar apostant per formació en matèria nàutica, així com la relació amb empreses tecnològiques de Mallorca. Després de la trobada, Negueruela ha destacat l'interès mostrat per l'equip per a prolongar la seva estada a Palma, la qual cosa servirà per a “continuar apostant per la formació en matèria nàutica i un complement a la nàutica recreativa” a les Illes Balears. Per part de la APB, Jaume Colom ha mostrat durant la seva trobada la seva predisposició al fet que puguin continuar en el port de Palma mancant definir detalls d'ubicació que pugui compatibilitzar-se amb la reordenació d'activitats del port prevista per als pròxims anys. Des de INEOS, el seu CEO Sir Ben Ainslie ha declarat que “Palma ha estat una gran base d'entrenament de vela per a INEOS Britannia des que arribem a l'illa l'estiu passat. Hem construït relacions sòlides i ens sentim molt secundats per tota la comunitat local”. “La possibilitat d'establir una seu de navegació a Palma presenta una gran oportunitat i esperem poder continuar brindant una plataforma que pugui augmentar les ocupacions en tota l'illa”, ha afegit. L’INEOS Britannia inclou en el seu equip als mallorquins Miguel Sánchez Cuenca (físic i meteoròleg) i Elvira Llabrés (enginyera informàtica).
Tecnologia i innovació
Desenvolupament socioeconòmic
Recepcionada l'obra de l'estació marítima del Botafoc al port d'Eivissa
12/04/2023L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha recepcionat avui l'obra de l'Estació Marítima del Botafoc, al port d'Eivissa. Després de la conclusió d'aquesta, a finals del mes passat, es va iniciar el procés de lliurament de documentació per part de les empreses contractistes a l'APB, que la va remetre al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA). Aquest tràmit ha culminat avui amb la visita d'un inspector del Ministeri, que ha pogut comprovar després d'un recorregut per les noves instal·lacions que els treballs desenvolupats s'han ajustat a allò projectat. Finalment, la recepció oficial de l'obra ha quedat verificada amb les signatures del representant de la UTE contractista, del director de les obres, del cap d'Àrea de Planificació i Infraestructures, del director i president de l'APB, Jorge Nasarre i Jaume Colom, respectivament, i del mateix inspector del MITMA. L'estació marítima entrarà en servei el proper 6 de juny. Fins aleshores, s’acabaran de tancar alguns contractes menors complementaris, com l’ús d’escàners de seguretat o les tramitacions d’autorització dels serveis de bar cafeteria i de transport públic, entre d’altres. El president de l'APB, Jaume Colom, ha valorat la construcció d'aquesta infraestructura, que "culmina la feina que des de l'APB hem anat fent en l’àmbit de la integració Port-Ciutat" i que millora l'experiència d'utilització de les instal·lacions per part del passatger , “qui podrà gaudir tant de l'estació com de les magnífiques vistes sobre la badia”. Més de 16 milions d'euros L'APB va adjudicar les obres de construcció de la nova estació marítima l'abril del 2019 a l'UTE Comsa-MB, per un pressupost de 16.330.960,06 euros. El nou edifici, que cerca la tradició de l'arquitectura eivissenca usant línies rectes, el color blanc i la pedra de marès de tons vermellosos, comptarà amb tots els serveis per fer front a les necessitats dels passatgers, tenint com a prioritat el compliment de les mesures de seguretat i accessibilitat. Oferirà als usuaris àmplies zones de sales d'espera, embarcament i desembarcament per separat i totes les comoditats per garantir el confort que se cerca per als passatgers. A més, permetrà donar servei de forma simultània fins a sis vaixells. La nova estació marítima se situa entre els pantalans Nord i Sud dels molls del Botafoc i està separada uns 30 metres del mar. Té uns 6.580 metres de superfície construïda entre les dues plantes i l'entreplanta. La planta baixa acollirà els serveis de preembarcament i els controls de seguretat, mentre que l’entreplanta disposarà de despatxos. La planta superior està concebuda com a coberta transitable que servirà per accedir a les passarel·les d'embarcament i desembarcament. Projecte consensuat El projecte final de la nova estació marítima neix a partir del projecte guanyador d'un concurs d'idees que va tenir com a jurat l'Ajuntament d'Eivissa, l'Associació Patronal d'Empresaris d'Activitats Marítimes de Balears (APEAM), el Col·legi d'Arquitectes, el Col·legi de Enginyers de Camins, Canals i Ports de les Balears i l'APB. Finalment, el projecte que va licitar l'APB va rebre informe favorable de la Regidoria d'Urbanisme de l'Ajuntament d'Eivissa. Aquesta infraestructura completa l'objectiu marcat al Pla Director d'Infraestructures del port d'Eivissa que estableix el trasllat als molls del Botafoc de les operacions portuàries més molestes per a la ciutat, com són l'embarcament i el desembarcament de mercaderies i passatgers de línia regular i poder així descongestionar el moll de Llevant, avui convertit en el passeig de la Marina.
Port-ciutat
Transports i infraestructures
Desenvolupament socioeconòmic
