Comencen les proves del sistema de connexió elèctrica a terra per a ferris del port de Palma

Comencen les proves del sistema de connexió elèctrica a terra per a ferris del port de Palma

14/12/2021

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) va fer ahir les proves d'una infraestructura elèctrica en mitjana i baixa tensió al port de Palma per a la connexió elèctrica dels vaixells a terra. El ferri Eleanor Roosevelt de Balearia va ser l'encarregat de col·laborar a les proves tècniques prèvies a la posada en funcionament. Gràcies a aquesta instal·lació, els ferris que atraquin al moll de Paraires disposaran de connexió a la xarxa elèctrica terrestre per al seu ús mentre estiguin amarrats a port amb l'objectiu de reduir l'emissió de gasos i renous generats pels mateixos durant l'espera i les operacions de desembarcament i embarcament. Aquesta tècnica és coneguda en anglès amb l'expressió cold ironing. La instal·lació, que serà posada en servei a finals de desembre, estarà preparada per connectar a la xarxa elèctrica, encara que no de forma simultània, un buc tipus ferri de potència màxima demandada de 1.600 kW (mitja tensió) i un altre buc tipus fast ferri de 800 kW (baixa tensió). Per a la connexió elèctrica a terra, el sistema compta amb 275 metres de línies subterrànies de mitjana tensió, un centre de transformació i una subestació elevadora de freqüència a la zona de servei del port de Palma. Reduir les emissions Quan es troben a port els bucs empren els seus motors auxiliars per produir electricitat durant les operacions de càrrega, descàrrega i estacionament. I si bé és cert que durant la fase d'atracament la quantitat d'emissions que es produeix és menor que durant la fase de tràfic marítim en si mateix, en aquest cas els contaminants que s'emeten afecten directament la qualitat de l'aire dels nuclis de població propers al port, així com del port mateix. L'ús d'energia elèctrica de la xarxa nacional suposa una reducció de les emissions produïdes pel buc, atès que el factor d'emissió per MWh dels generadors de la xarxa nacional és molt menor que el dels motors auxiliars del vaixell.

Tecnologia i innovació Mediambient i RSC
Realitzat un simulacre amb explosiu al port de Palma

Realitzat un simulacre amb explosiu al port de Palma

02/12/2021

L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) va organitzar ahir un simulacre de detecció d'un artefacte explosiu col·locat al costat d'un transport de gasoil als molls comercials del port de Palma. Durant l'exercici es varen activar el Pla de protecció del port de Palma (PPP), el Pla d'Emergència Interior (PEI) i el Pla Interior Marítim (PIM). L'objectiu de l'exercici és l'activació simultània dels plans esmentats, donar formació als Bombers de Palma sobre intervenció en incendis en embarcacions esportives, així com repassar els riscos portuaris i les actuacions i els procediments d’emergència. Exercici coordinat En el simulacre han intervingut la Guàrdia Civil (Servei Cinològic i TEDAX), Bombers de Palma, Grimaldi Logística, la Direcció General d'Emergències del Govern balear, la Delegació del Govern, Policia Portuària, Pràctics de Palma i personal de Conservació de l'APB. Després d'una cridada fictícia d'avís de bomba a una naviliera es va activar el servei cinològic i els TEDAX de la Guàrdia Civil, que varen detectar dos artefactes explosius a prop d’una cisterna de 30 t de gasoil als molls comercials del port de Palma. Un va esclatar sense víctimes, causant un vessament a terra, a la mar i un incendi. Tot seguit varen intervenir els Bombers de Palma, controlant l'incendi i el vessament a terra i cobrint la zona amb espuma de baixa expansió. Quan la zona es va donar per assegurada, varen intervenir els equips de suport a l'emergència de l'APB, constituïts pel personal de Conservació i de la Corporació de Pràctics del port de Palma, que, en circumstàncies reals, s'encarregarien d'estendre la barrera anticontaminació al tester dels molls Comercials. Un cop finalitzat l'exercici, es va dur a terme el debreafing amb tots els intervinents per tal d'establir-ne les conclusions i l'informe de millores.

Tecnologia i innovació Mediambient i RSC
El Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports premia el projecte de millora de l’entorn del port del Molinar

El Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports premia el projecte de millora de l’entorn del port del Molinar

01/12/2021

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha rebut una menció especial al Premi Nacional Ciudad y Territorio “Albert Serratosa” pel seu projecte de millora de l'entorn Port-Ciutat i de l'operativa al port del Molinar, en el port de Palma. Es tracta d'un guardó atorgat pel Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports i la Fundación Caminos, que té com a objectiu donar a conèixer i difondre actuacions a l'àmbit de la ciutat i el territori que contribueixin a un desenvolupament sostenible dels entorns en què s'integren, tant en el disseny com en la planificació i la realització. Al lliurament de premis, que va tenir lloc ahir a Madrid, hi varen assistir Antoni Ginard, cap de l'àrea de Planificació i Infraestructures i Víctor Darder, cap del Departament de Desenvolupament d'Infraestructures. Projecte de millora Les millores en la relació port-ciutat s'han aconseguit mantenint les dimensions de la dàrsena i ampliant les superfícies a terra, de manera que s'ha garantit la continuïtat del passeig marítim a través del port, i integrar el conjunt al barri del Molinar, eliminant les tanques que els separaven, aïllaven i impedien la desitjada interrelació entre el port i el barri. D'altra banda, la nova superfície generada a terra permetrà que s'hi desenvolupin activitats esportives relacionades amb la vela. Quant a les millores operatives realitzades al port, cal destacar la construcció d'un nou dic exempt exterior així com la renovació dels dics i molls interiors, que han permès reduir l'agitació a la dàrsena, i millorar també les condicions d'onatge a la bocana. Les obres de remodelació del port i del passeig marítim van ser executades per l'empresa ACSA, Obres i Infraestructures, i han donat feina de manera directa a 20 persones en la seva execució. Per part seva, la UTE Mc Valnera i Junquera Arquitectos s'ha encarregat del procés participatiu, la idea global i l'avantprojecte, mentre que l'enginyeria E3 Solinteg ha estat la responsable de redactar el projecte constructiu. Finalment, l'empresa TYPSA ha prestat assistència tècnica a la direcció d'obra.

Port-ciutat
Surt a licitació la rehabilitació estructural del mur de contenció de terres de la carretera d'accés al far de Formentor

Surt a licitació la rehabilitació estructural del mur de contenció de terres de la carretera d'accés al far de Formentor

30/11/2021

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha tret a licitació la reconstrucció estructural del mur de contenció de terres de la carretera d’accés al far de Formentor, tancada des del mes de setembre per risc de despreniments. En aquesta data es va produir un trencament local del mur, sobre el qual se situa la carretera MA-2210. El material s’ha desprès en una falca de dimensions aproximades de 6 metres en sentit longitudinal a l'eix de la carretera, fins a 3 metres en sentit transversal i 6 metres d'alçada. El 2013 ja hi va haver un despreniment similar, per la qual cosa se sospita que es podrien tornar a produir episodis similars en el futur, per la qual cosa s'ha estimat procedent fer una actuació de la millora integral de la seguretat del mur per evitar el risc d'accident. L’obra tendrà una durada de 4 mesos i un pressupost inicial de 628.239 euros. El termini per a la recepció d'ofertes és fins al 20 de desembre del 2021. Els interessats podran presentar les seves sol·licituds a través del Portal de Licitació Electrònica de l'APB. Procés de reconstrucció Els treballs de reconstrucció es desenvoluparan amb la tècnica constructiva tradicional de la pedra en sec. En una primera etapa, es preveu demolir el ferm existent i la barrera de contenció al tram ocupat pel mur existent. A continuació, es durà a terme l'excavació de les terres situades a la cara exterior del mur, i el desmuntatge de la construcció existent. La superfície ocupada per les obres es limitarà a l'espai ocupat per la carretera actual i el mur de contenció, i s'evitarà l'afecció a la flora i fauna situada a zones limítrofes. De fet, les obres es troben en un entorn protegit i, per tant, es tindran en compte totes les indicacions del servei d’espais naturals del GOIB. Posteriorment, es regularitzarà el terreny i es començarà l'execució del mur, la longitud prevista del qual és de 52,5 metres i l'alçada lliure del qual arriba fins a 6 metres d'alçada.

Transports i infraestructures
L'APB agraeix a Open House Palma la difusió del patrimoni arquitectònic

L'APB agraeix a Open House Palma la difusió del patrimoni arquitectònic

17/11/2021

L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha volgut agrair a l'Associació Cultural Open House Palma la iniciativa de difusió del patrimoni arquitectònic de la ciutat, a través de la qual molts ciutadans han pogut visitar els edificis més representatius de l'APB a Palma. En concret, durant la jornada del dissabte 6 de novembre 287 persones varen visitar la seu institucional de l'APB, 166 es varen acostar fins a les oficines i 44 varen conèixer el far de Portopí i l'exposició de senyals marítims. De fet, la seu institucional de l'APB va ser el segon edifici més visitat dissabte 6 de novembre. Amb aquest objectiu, el president i director de l'APB, Francesc Antich i Jorge Nasarre respectivament, han atorgat als representants d'Open House Palma, Biel Noguera, Laura Trias i Nuria Zuzama, una metopa commemorativa. El president de l'APB, Francesc Antich, va destacar en el transcurs de la trobada l'èxit de la convocatòria pel que fa a participació, i va expressar el desig de poder repetir experiència a la propera edició del festival. Open House Palma Open House Palma ha celebrat enguany la primera edició del festival més gran d'arquitectura i portes obertes de Palma. Durant un cap de setmana a l'any obren al públic més de 70 edificis i espais, habitualment tancats o ocults a la ciutadania, de manera gratuïta, i que tenen com a denominador comú els millors exemples d'arquitectura i disseny de Palma. L'associació està formada per diferents professionals amb perfils diferents, on s'inclouen l'arquitectura, la història de l'art, la gestió del patrimoni cultural, el disseny i la comunicació.

Mediambient i RSC
El port d'Eivissa acull un exercici de lluita contra la contaminació marina

El port d'Eivissa acull un exercici de lluita contra la contaminació marina

11/11/2021

Les aigües del port dEivissa van ser l’escenari d’un nou exercici de lluita contra la contaminació marina del Centre de Seguretat Marítima Integral Jovellanos. Durant la maniobra s'ha treballat amb un suposat abocament de gasoil per a tal s'han desplegat barreres anticontaminació de forma real. A l'exercici han participat diferents unitats activades pel port d'Eivissa, com els pràctics i la Policia Portuària i la naviliera Baleària. Salvament Marítim El Centre de Seguretat Marítima Integral Jovellanos, ubicat a Gijón, és el centre de formació de Salvament Marítim, l'objectiu del qual és la formació integral en seguretat marítima, portuària i industrial, la prevenció de riscos laborals i la lluita contra la contaminació. La seva activitat està adreçada prioritàriament al personal de la Societat de Salvament i a professionals del sector marítim, però també a col·lectius amb necessitats especials en matèria de seguretat i lluita contra la contaminació.

Mediambient i RSC Transports i infraestructures
Adjudicat el servei de manteniment d'arbrat, palmeres, jardineria i penya-segats al port de Maó

Adjudicat el servei de manteniment d'arbrat, palmeres, jardineria i penya-segats al port de Maó

08/11/2021

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adjudicat recentment el servei de manteniment d'arbrat, palmeres, jardineria i penya-segats al port de Maó. L’UTE Podas Puerto Maó (Conrado-Urbient) s'encarregarà de tenir a punt l'arbrat, palmeres, jardineres i plantes menors per un import de 370.000 euros anuals, mentre que l’UTE Menorca Subvertical serà la responsable del correcte manteniment dels múltiples penya-segats presents al port, per 138.000 euros anuals. El servei comptarà amb 10 treballadors de grups en risc d’exclusió social. Actualment s'estan realitzant actuacions puntuals de manteniment, que s'han manifestat insuficients, per la qual cosa aquest contracte garantirà un estat sanitari correcte i de conservació de les espècies i zones verdes. Els contractes preveuen un manteniment preventiu i correctiu i la gestió de residus segons la normativa vigent. A més, les incidències d'emergència, que comprometin la seguretat de les persones, s'esmenaran en un termini de 10 minuts per a l'arbrat i jardineria i de 14 minuts en el cas dels penya-segats, les 24 hores del dia i tots els dies de l'any. Les incidències no urgents se solucionaran en 12 hores laborals. Abast del servei Les actuacions inclouen tota la zona de gestió de l'APB, des de l'Estació Naval fins a Cales Fonts, inclòs el litoral de la costa nord fins a la Mola i la finca de s'Hort d'en Murillo. Es realitzaran podes anuals, labors de tala i destoconat de palmeres, eliminació de brots o branques que comprometin la seguretat de les persones, tractaments fitosanitaris preventius —com el del morrut en palmeres—, a més de reposicions d'arbrat quan així es requereixi. Pel que fa a les jardineres i plantes menors, comprèn el manteniment de praderies de gespa, xarxes de reg, bardisses i arbustos, com també jardineres amb flors de temporada. Els responsables s'encarregaran del desbrossament i neteja de vegetació, adobament, sega, regeneració, reposició d'espècies i millores i reparació d'avaries al sistema de reg. Finalment, s'actualitzarà i mantindrà l'estat dels penya-segats i ancoratges, així com l'inventari d'espècies de vegetació presents al port. Tot això serà realitzat per personal especialitzat en treballs verticals.

Port-ciutat Transports i infraestructures
Substituïda la llanterna del far de Tramuntana a l'illa de sa Dragonera

Substituïda la llanterna del far de Tramuntana a l'illa de sa Dragonera

25/10/2021

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) va finalitzar la setmana passada els treballs de substitució de la llanterna del far de Tramuntana, situat a l'illa de sa Dragonera. Realitzada per l'empresa Mediterrani Senyals Marítims, aquesta obra de millora ha tengut un cost de 73.000 euros. Prèvia a la col·locació de la nova llanterna, s'han realitzat diferents treballs de preparació del suport, com la reconstrucció del muret de suportació i la instal·lació de nous perns d'ancoratge de l'anell inferior de la llanterna. La nova llanterna és de tipus visitable, de 2 metres de diàmetre, 1,35 d'alt de zona acristalada i un sòcol inferior de 20 cm d'alçada. La part metàl·lica de l'antiga llanterna es trobava en males condicions, el que havia provocat la inclinació de tot el conjunt. Per aturar el procés i mantenir l'equip en la seva posició abans de la substitució, es va col·locar una sèrie de fixacions entre la llanterna i el suport d'obra civil de la torre. La col·locació de la llanterna s'ha realitzat des de l'aire, amb l'ajuda d'un helicòpter i de personal especialitzat. Segon far de sa Dragonera És el segon dels fars que es varen construir com a conseqüència de l'apagada del vell far de Na Pòpia. Es va inaugurar el 15 de novembre de 1910. Com que era un far que no requeria molt abast lluminós va utilitzar al començament un senzill llum Maris d'una metxa, i el far era mantingut per un sol torrer. L'òptica original va ser retirada el 1960 per donar pas a un sistema d'enllumenat automàtic per acetilè. El far va quedar sense la permanència constant del tècnic el 1961 i passaren a ser-ne responsables del manteniment els faroners de Llebeig. L'òptica retirada es va col·locar més tard (1965) al far de Portocolom on encara segueix prestant servei.

Transports i infraestructures
L'APB comença la reposició de palmeres amb risc estructural al port de Palma

L'APB comença la reposició de palmeres amb risc estructural al port de Palma

20/10/2021

Aquesta setmana ha començat la reposició de les 20 palmeres del port de Palma amb risc estructural. L'Autoritat Portuària de Balears (APB) garanteix així, en la mesura del possible, la seva estabilitat. Es realitzaran diversos tipus d'operacions: l'arrencada d'exemplar de palmera existent i la posterior replantació amb la reparació del paviment, si cal. El projecte de millora ha estat adjudicat a l'empresa Parkinsonia per valor de 47.168 euros i es preveu una durada de sis mesos. Gràcies a un estudi del comportament de les palmeres de gestió del port de Palma s’han detectat els punts d'intervenció, que se centren en els jardins del moll de la Llotja, del moll de Ponent i el camí de l'Escullera. L'APB compta, en la seva zona de domini públic portuari del port de Palma amb una mica més de mig miler de palmàcies: 282 palmeres datileres, 58 palmeres canàries i 179 washingtònies, a les quals cal afegir els margallons i palmeres excelses, repartides en diverses zones verdes amb arbrat i altres plantes que formen part de l'ornamentació vegetal.

Port-ciutat Transports i infraestructures
L'APB inicia el tràmit d'alienació a particulars de les terrasses del Portixol al port de Palma

L'APB inicia el tràmit d'alienació a particulars de les terrasses del Portixol al port de Palma

13/10/2021

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) va aprovar el passat 29 de setembre en sessió ordinària la proposta d'alienació a particulars de 10 terrenys als titulars dels habitatges annexes a la zona del Portixol del port de Palma. Es dona la circumstància que moltes de les terrasses dels habitatges de la zona són patrimoni de l'APB, de manera que amb aquest acord s'estableixen les condicions de venda d'aquests espais als propietaris confrontants, ja que es tracta de zones que no tenen interès portuari. En cas que aquests veïns desitgin adquirir-les, han d'abonar a l'APB el valor de mercat calculat per una empresa de taxació independent, que ascendeix a 1.051 € el metre quadrat. En cas de no estar interessats en la seva adquisició, l'APB es reserva el dret a tramitar la cessió d'ús que implicarà el deure de l'usuari del pagament d'un import per ocupació d'un bé patrimonial de l'APB, o requerir la remoció del muret o tanca delimitador. L'import total de l'alienació és d'uns 452.526 euros, per al voltant de 376 metres quadrats més 115,1 metres quadrats de construccions que s'han taxat segons el seu estat i vida útil. El juny de 2021 es va notificar als afectats la proposta de venda acordada també pel Consell d'Administració. 10 d'ells ja han mostrat la seva intenció ferma de comprar, alguns amb un pla de pagaments fraccionats.

Port-ciutat
Els alumnes del X Màster de Gestió i Planificació Portuària trien Eivissa i Formentera per a la seva trobada anual

Els alumnes del X Màster de Gestió i Planificació Portuària trien Eivissa i Formentera per a la seva trobada anual

09/10/2021

Els ports d'Eivissa i Formentera han acollit avui divendres 8 d'octubre la trobada anual del X Màster de Gestió i Planificació Portuària i Intermodalitat de Ports de l'Estat. El delegat dels ports pitiüsos de l'APB, Ignacio Revilla, ha donat la benvinguda als participants i ha presentat els ports d'interès general d'Eivissa i la Savina. Ports que els mateixos alumnes han pogut conèixer in situ des de terra i des de la mar. Tot seguit, Alberto Camarero i José Manuel Montes han fet balanç de les activitats realitzades durant el curs, en una edició, la desena, marcada per les limitacions imposades per la pandèmia. Organizat per les universitats de Càdis, A Coruña, Oviedo, la Politècnica de Madrid i per Puertos del Estado, al llarg del curs els alumnes han aprofundit en els principis bàsics de planificació, organització i direcció empresarial en l'àmbit portuari, incidint en aspectes com el transport marítim i el paper que juguen els ports dins de la cadena logística.

Mediambient i RSC
Es redueix la presència de carbó en el port d’Alcúdia

Es redueix la presència de carbó en el port d’Alcúdia

22/09/2021

Després d'anys de disminució del seu tràfic al port d'Alcúdia, aquest 2021 ha desaparegut la presència de carbó entre les mercaderies embarcades i /o desembarcades al port. Es confirma així la tendència de descarbonització de la producció energètica de les Balears, avalada per la Llei de Canvi Climàtic de les Balears, que planteja que el 2050 tota l'energia que es produeixi a l'arxipèlag provingui de fonts netes. La descarbonització a Balears es combina amb el desenvolupament massiu de les tecnologies renovables i d'emmagatzematge per aprofitar al màxim la generació renovable i facilitar actuacions sobre el parc existent per introduir innovacions tecnològiques i modernitzar les instal·lacions més antigues. Les instal·lacions portuàries són exemple d'aquest procés, apostant per fonts no emissores com l'hidrogen a l'Estació Marítima n. 4 del port de Palma, que en un futur es convertirà en el primer edifici de l'Autoritat Portuària de Balears de consum energètic gairebé nul. Descens progressiu El descens en la importació de carbó mitjançant el port d'Alcúdia ha estat progressiu en els darrers anys. Si el 2018 el volum de mercaderies va superar el milió de tones, el 2019 va baixar fins a 718.378. A l'any següent, la xifra va caure fins a 95.170 tones. Pel que fa al nombre de bucs implicats en aquesta tasca, el 2018 varen ser 128 el 2019, 89 i el 2020, 11. La manca de demanda de carbó a Mallorca s'associa, principalment, a la progressiva reconversió de la central tèrmica d'Es Murterar, a Alcúdia. A finals de 2019 varen deixar de funcionar els grups 1 i 2 de carbó —els més antics— i els altres dos varen reduir el seu funcionament a 1.500 hores anuals. A l'agost de 2021 es va fer una passa més cap a la descarbonització, limitant les hores de funcionament a 500, el que equival a 20 dies a l'any. D'aquesta manera, en dos anys el carbó ha passat de generar el 50% de l'electricitat a menys del 5%.

Mediambient i RSC Tecnologia i innovació