Noticias APB | Ports de Balears

Augmenta un 7% el tràfic de mercaderies en els ports d'interès general de Balears

19/07/2016

El tràfic portuari està augmentant segons les darreres estadístiques de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) el que posa de manifest un augment del consum a les Balears. Des de gener fins a maig de 2016 s'han comptabilitzat 5.758.922 tones, un 7% més respecte al mateix període de l'any anterior. El còmput anual (de maig de 2015 a maig de 2016) també creix un 6% situant-se en 13.633.189 tones. Durant els primers sis mesos de l'any, s'han carregat i descarregat als ports de les Balears 4.669.426 tones de mercaderia general, un 8% més en comparació amb els sis primers mesos de 2015. Es tracta d'aquella mercaderia que es presenta envasada, empaquetada o pot ser comptabilitzada per unitats. Per ports, només a Maó ha disminuït el trànsit d'aquest tipus de mercaderies, concretament un 18%, mentre que a la resta ha augmentat en els següents percentatges: un 9% a Palma, un 6% a Alcúdia, un 14% a Eivissa i un 10% a la Savina. Els granels líquids, que inclouen principalment productes petrolífers, han disminuït un 12% situant-se en 468.449 tones. La caiguda es produeix sobretot en els ports de Palma (-24%) i Alcúdia (-18%) però creix a Maó (26%) ia Eivissa (34%). Els granels sòlids (que inclouen productes com ara mineral de ferro, carbons, cereals o ciments) han augmentat un 19% situant-se en 621.047 tones. És significatiu l'augment d'aquest tipus de mercaderia a Eivissa (en un 198%) a causa de l'exportació de materials d'enderroc i sal, així com la importació de ciment. El port de Palma augmenta un 36% i el d'Alcúdia un 3%, mentre que al port Maó cau un 57%.

Los testimonios de los fareros de Baleares, en vídeo

11/07/2016

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) està ampliant la videoteca que guarda els testimonis dels faroners de Balears. Acaba de publicar dos nous vídeos, un del far de la Mola de Formentera i un altre del far del Cap Salines de Mallorca, que són a disposició de tots els usuaris des de la pàgina web especialitzada www.farsdebalears.com A través d’aquestes entrevistes, podem conèixer millor el funcionament dels fars i la missió dels faroners però, sobretot, com era aquesta professió i la seva importància en la societat de l’època abans de que la Llei de Ports i de la Marina Mercant de 1992 declaràs l’extinció del Cos de Tècnics Mecànics de Senyals Marítims. El faroner del poble En el vídeo titulat ‘El faroner del poble’ parla Vicens Mayans Mayans, conegut com ‘Vicent des far’, que va estar 13 anys treballant en el far de la Mola de Formentera on va ingressar el 10 de maig de 1949. “Record perfectament que va ser a les 10 del matí”, relata. Vicens Mayans va ser testimoni de la construcció de la carretera de la Mola que du al far i conta com els vesins del Pilar de la Mola pujaven fins al far el dia de la festa del poble. El far de la Mola “era un far delicat perquè era de recalada” per a bucs de totes les banderes, “ja fos de dia o de nit, amb bon temps o amb mala mar”. Per això, “qualsevol avaria podria haver estat fatal”. Així, per no perdre ni un minut de vista l’òptica del far, Vicens va col·locar un mirall a la seva habitació on es reflectia el far. El seu objectiu era donar la màxima seguretat. Una vida de compromís Com en el cas de Vicens Mayans, la vida de Julià Vidal va ser una ‘vida de compromís’ amb el far del Cap Salines (Mallorca) que va cuidar durant 23 anys. El va acompanyar en tot aquest temps la seva dona, Sebastiana Maimó, que l’ajudava en les tasques de manteniment o a posar la sirena que avisava de boira. “Per a mi, el pitjor és si hi ha una avaria i el far s’apaga. Te sents molt responsable per la gent que necessita els senyals marítims”. Des de 1993 el far del Cap Salines està deshabitat però en funcionament. A les cases, l’IMEDEA té una estació meteorològica i un laboratori per a les seves recerques. La situació d’aquest far és molt important perquè assenyala el canal de Cabrera, on el vent fort de ponent o de llebeig provoca forts temporals.

Concurs públic per ampliar el Moll de Ponent Nord del port de Palma

07/07/2016

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) treu a concurs el contracte d’obra per ampliar l’explanada del moll de Ponent Nord del port de Palma. L’anunci de licitació ha s’ha publicat en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del 7 de juliol de 2016. L’ampliació està prevista en el Pla d’Empresa de l’APB des de fa més de deu anys i és imprescindible per millorar l’eficiència, la seguretat i la qualitat de les operacions portuàries d’aquesta zona, donat que permetrà separar millor els espais per als vehicles i per als passatgers. L’import total del pressupost base de licitació és de 34 milions d’euros i el termini d’execució de l’obra és de 37 mesos. La data límit per presentar ofertes és el 8 d’agost. S’han de presentar en el registre de l’APB situat a la seu de Palma, en el Moll Vell, 3-5.

L’Estació Marítima nº1 del port de Palma cumpleix 55 anys

07/07/2016

Molt ha canviat el port de Palma en 55 anys però ja llavors els bucs de creuers i els transatlàntics arribaven a Mallorca de forma regular amb passatgers i mercaderies, d’aquí que es plantejàs la necessitat de modernitzar les infraestrucutras portuàries amb una estació marítima adequada: va ser la número 1 i amb aquest nom segueix sent coneguda a dia d’avui. El 7 de juliol de 1961, el llavors ministre d’Obres Públiques va inaugurar l’Estació Marítima nº1 situada en el moll de Ponent, que va tenir un cost de gairebé 3,5 milions de pessetes i que va ser reconeguda internacionalment per les seves modernes instal·lacions. Destacava a l’edifici la seva gran terrassa amb vista al port i a la ciutat i el seu restaurant instal·lat a la torre de cristall. En aquests anys l’estació estava oberta les 24 hores i es va convertir en un lloc de moda també per als residents. En els anys 80 es va adaptar a les necessitats del moment i es va reformar com a sala de trànsit de passatgers. Actualment presta servei tant al tràfic de creuers com al tràfic regular de mercaderies i passatge. La notícia original la podeu llegar a l’edició en paper d’avui de Ultima Hora.

Obert el termini de renovació d’amarraments en els ports de gestió directa de l’APB

06/07/2016

Fins al 15 de juliol de 2016 està obert el termini de renovació de sol•licitud d’amarraments en els ports de gestió directa de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) a Palma, Maó i Alcúdia, per a embarcacions d’esbarjo no professionals. El tràmit és molt senzill i es pot fer per via telemàtica a través de la Seu Electrònica de l’APB. Les persones interessades han d’emplenar un formulari amb el seu DNI port on sol•licitaren l’amarrament. Un cop acabat el tràmit rebran un justificant al seu correu electrònic de contacte. Davant qualsevol dubte, es pot contactar amb els següents telèfons en horari de 9:00 a 14:00, de dilluns a divendres: • Port de Palma: 971 228153 • Port de Maó: 971 363066 • Port de Alcúdia: 971 545076

Millores en el carril bici de Palma al seu pas pel Moll Vell

06/07/2016

L’Autoritat Portuària de Balears (APB), en coordinació amb l’Ajuntament de Palma, realitza una sèrie d’actuacions de millora en el carril bici del port de Palma. D’una banda, s’ha modificat el traçat del carril bici al seu pas pel carrer Moll Vell i l’encreuament amb l’avinguda Adolfo Suárez per millorar les condicions de seguretat de vianants i ciclistes, que fins ara havien de compartir un espai molt reduït mentre esperaven que el semàfor es posàs verd, amb el consegüent risc per a ambdós. Concretament s’ha augmentat la superfície de la plataforma d’espera del semàfor, s’han ampliat els parterres existents, s’ha creat una nova zona verda i s’han ampliat els passos de vianants de l’avinguda Adolfo Suárez per crear un ampli passadís de circulació per als vianants. També s’ha pavimentat la zona d’aparcament situat enfront de l’antic edifici d’oficines de l’APB per donar major rellevància a la façana. D’altra banda, estan pintant de nou el carril de bicicletes del port de Palma amb la finalitat d’adequar-ho i millorar-ho. En total, es pintaran de vermell 3,7 km dels 4,7 km de superfície total, i es repintaran les marques, els símbols i les numeracions amb pintura blanca reflectiva. L’APB ha adjudicat aquests treballs a l’empresa AGLOMSA per un total de 58.000 €. El termini de les obres s’estima en unes dues setmanes.

Gestionar els residus des del vaixell

01/07/2016

Els ports d’interès general que gestiona l'Autoritat Portuària de Balears (APB) comptabilitzen anualment més de 40.000 moviments de bucs que transporten mercaderies i passatgers i unes 800 escales de creuers turístics que descarreguen els residus que generen a bord. És una descàrrega controlada que es duu a terme a través de gestors autoritzats i seguint la normativa internacional del conveni Marpol per prevenir la contaminació marina. De fet, la gestió dels residus sol començar a l’interior del vaixell amb el procés de recollida selectiva i separació. En 2014, a l’espera de publicar les últimes dades, es varen comptabilitzar 25.000 metres cúbics d’escombraries en els cinc ports d’interès general, a més d’11,3 milions de litres de residus oliosos i 752.000 litres d’aigües residuals. A partir d’ara els nombres encara seran més precisos lloc que s’ha dissenyat un sistema de bàscules dels residus descarregats. Però la missió de l’APB no és només facilitar la correcta gestió dels residus si no també implicar a les empreses portuàries i a les navilieres perquè adoptin sistemes de gestió ambiental. Per a això, entre altres accions, incentiva amb bonificacions en les tarifes. És el cas de Tanit Eivissa Port, responsable de la drassana d’Eivissa, que ha estat proposada per ser bonificada per aplicar bones pràctiques ambientals en les seves instal.lacions on reparen i fan el manteniment d'embarcacions. La responsabilitat dels creuers Els creuers estan elevat el seu nivell d’exigència ambiental. Un exemple el veiem a l’Harmony of the Seas, de Royal Caribbean, que des del 13 de juny atraca a Palma. És el creuer més gran del món però també un dels vaixells més avançat des del punt de vista de l'eficiència energètica, equipat amb sistemes de lubricació d'aire i amb depuradores de gasos que permeten eliminar fins al 98% de les emissions de diòxid de sofre. També creuers com l’AIDA Prima disposen de motors que funcionen amb gas liquat o amb gasoil marí. i disminueixen les emissions a través de potents filtres. Amb el mateix objectiu l’APB està participant en el projecte europeu Subministrament d'Energia en Terra al costat dels ports de Tenerife, La Luz-Las Palmas i Pasia (Guipúscoa) per subministrar electricitat als bucs amarrats que poden desconnectar els motors i reduir emissions de CO2 i el renou. La qualitat com a millora Perquè totes les actuacions mediambientals formin part de l’ADN dels ports, l’APB espera obtenir aquest any la certificació ISO 14:001. De moment està fent un diagnòstic ambiental en els ports de Palma, Maó, Alcúdia, Eivissa i la Savina que li permetrà elaborar plans d’acció en les seves instal.lacions i serveis. Es mesuren, entre altres aspectes, la qualitat de l’aigua i de l’aire, l’eficiència energètica o les possibles pèrdues a la xarxa d’aigua. Tot, per aplicar un procés de millora contínua.

L’APB convoca el VII Concurs de Pintura i Fotografia sobre els ports i fars de Balears

30/06/2016

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha convocat la setena edició del Concurs de Pintura i Fotografia sobre els ports i fars de Balears. L’objectiu és fotografíar i/o pintar els ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina i els fars que gestiona l’APB en totes les illes amb la finalitat de difondre, des d’una perspectiva plàstica, el patrimoni cultural i el seu entorn natural. Com en edicions anteriors, el concurs compta amb la col.laboració del Cercle de Belles Arts de Palma. Poden participar tots aquells pintors i fotògrafs que vulguin amb la condició que les obres siguin inèdites i no s’hagin presentat a cap altre certamen. S’han establert tres categories: aquarel.la, altres tècniques pictòriques i fotografia. En total es repartiran més de 8.000 euros. El primer premi d'aquarel.la i el primer premi d'altres tècniques pictòriques està dotat amb 2.000 euros i el primer premi de fotografia amb 800 euros. Les obres hauran de presentar-se del 10 al 31 d’octubre de 2016, ambdós inclosos, a les diferents seus de la’APB dels ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina. El jurat estarà format per representants de la APB i del Cercle de Belles arts de Palma. Les bases completes del concurs poden consultar-se a www.portsdebalears.com

L’APB participa a Cartagena en unes jornades TIC

30/06/2016

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha participat en unes jornades sobre “Les TIC com a impulsores de la competitivitat i l’eficiència en les Autoritats Portuàries” organitzada per l’Autoritat Portuària de Cartagena (Múrcia) que s’han celebrat els dies 22 i 23 de juny i on s’ha destacat la importància de la tecnologia en l’entorn portuari. Varen participar també Puertos del Estado i autoritats portuàries d’Alacant, Avilés, Bilbao, Cadis, Cartagena, Castelló, Huelva, Las Palmas, Màlaga, Melilla, Santander, Tenerife, València i Vilagarcía de Arousa. L’AP de Cartagena va posar en comú un projecte que duu a terme des de fa un any per reduir a zero el paper en els tràmits que es generen en el port. També es va tractar el tema de la ciberseguretat. L’Autoritat Portuària de Balears té a la disposició de particupares i empreses la Seu Electrònica que permet dur a terme nombroses gestions per via telemàtica, inclosa una zona personalitzada on l’usuari pot realitzar el seguiment de qualsevol dels tràmits que hagi iniciat per aquesta via.

L’APB investiga l’origen d’un vessament en el port de Maó

29/06/2016

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) està investigant una taca pel que sembla de combustible que s’estén des de la Casa del Mar cap a l’exterior del port de Maó, concretament a la zona de la Solana, en la costa nord, i que forma una pel•lícula fina sobre la superfície de la mar. La Policia Portuària està inspeccionant la zona a bord d’una embarcació de l’APB per conèixer la pro-cedència del vessament. Està previst que s’hi sumi l’embarcació de Salvament Marítim Antares. No es descarta que, donades les condicions meteorològiques, l’abocament s’hagi produït fa alguns dies i el vent hagi desplaçat la taca fins a la seva ubicació actual. També s’inspecciona la bocana del port per si pogués procedir de l’exterior. Igualment s’estan verificant les possibles sortides a la mar per si l’abocament pogués procedir de terra. S’ha sol•licitat a l’empresa Hidrobal que verifiqui l’estat de les instal•lacions d’impulsió de l’emissari. A més de cercar el focus del vessament, des de l’APB s’està controlant l’evaporació del combustible.

Prop de 300 fotos participen en el concurs #retrataunfaro

23/06/2016

El concurs #retrataunfaro, que va posar en marxa l'Autoritat Portuària de Balears (APB) el passat 24 de maig, ha conclòs amb més de 100 participants i prop de 300 fotografies, totes elles recollides a través del perfil de Fars de Balears a les seves tres xarxes socials: Facebook, Instagram i Twitter. El far més fotografiat pels concursants ha estat, amb diferència, el far de Favàritx, a Menorca. Amb un total de 33 imatges pot observar-se el far des de diferents perspectives. El segon més capturat ha estat el far del Cap Blanc, a Mallorca, amb 26 fotografias en les quals es poden veure postes de sol o la mateixa llanterna del far il•luminant el cel. Li segueixen dos fars que també se situen a la illa de Mallorca: el far de Formentor i el far de Portocolom, que arriben a gairebé 20 retrats cadascun. El jurat, compost per tres treballadors de l’APB, decidirà les 34 imatges (una per cada far). Els guanya-dors de cadascuna d'aquestes imatges rebran el llibre ‘Història dels fars de les Illes Balears’, escrit per Javier Pérez de Arévalo i l’APB dissenyarà un pòster amb els retrats per contribuir al coneixement dels fars de Balears. Els guanyadors del concurs es donaran a conèixer dia 28 de juny.

Dotze joves de Menorca participaran a la Tall Ship Race 2016

20/06/2016

Dotze joves d’entre 18 i 25 anys, empadronats a Maó, han estat escollits per participar en la regata atlàntica Tall Ship Race 2016 organitzada per l’associació Sail Training International (STI). La participació d’aquests joves ha estat possible gràcies a l’acord a què han arribat l’organització de la regata, l’Autoritat Portuària de Balears (APB) i l’ajuntament de Maó que varen obrir una convocatòria pública on van convidar als joves menorquins a demostrar la seva vocació per la mar i per a la navegació. La selecció es va dur a terme en col·laboració amb el Club Marítimo de Mahón i es va tenir en compte, a més de l’experiència nàutica, el domini de l’anglès. Gràcies a aquesta iniciativa, els joves embarcaran a Lisboa el dia 24 de juliol, a bord del vaixell holandès Morgenster, al costat d’altres joves de diverses nacionalitats i, després de navegardiversos dies, desembarcaran a Cadis el dia 28 on participaran en diversos actes relacionats amb la regata. Tornaran a Menorca dia 30 de juliol. L’objectiu d’aquest programa és fomentar la navegació dels joves en grans embarcacions tradicionals a vela amb finalitats formatives i educatives. Tant la vida a bord com la navegació i la convivència amb joves d’altres països, seran, sens dubte, experiències positives per a la seva formació. La participació dels joves menorquins està sufragada per l’APB que ha assumit els viatges a Lisboa i des de Cadis. L’empresa Catavent SL s’encarrega del desenvolupament de l’activitat, en contacte amb la STI i l’APB. Doce jóvenes de entre 18 y 25 años, empadronados en Maó, han sido escogidos para participar en la regata atlántica Tall Ship Race 2016 organizada por la asociación Sail Training International (STI). La participación de estos jóvenes ha sido posible gracias al acuerdo alcanzado entre la organización de la regata, la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el ayuntamiento de Maó que abrieron una convocatoria pública donde invitaron a los jóvenes menorquines a demostrar su vocación por el mar y por la navegación. La selección se llevó a cabo en colaboración con el Club Marítimo de Mahón y se tuvo en cuenta, además de la experiencia náutica, el dominio del inglés. Gracias a esta iniciativa, los jóvenes embarcarán en Lisboa el día 24 de julio, a bordo del bergantín holandés Morgenster, junto a otros jóvenes de diversas nacionalidades y, después de navegarvarios días, desembarcarán en Cádiz el día 28 donde participarán en diversos actos relacionados con la regata. El regreso a Menorca está previsto para el día 30 de julio. El objetivo de este programa es fomentar la navegación de los jóvenes en grandes embarcaciones tradicionales a vela con fines formativos y educativos. Tanto la vida a bordo como la navegación y la convivencia con jóvenes de otros países, serán, sin duda, experiencias positivas para su formación. La participación de los jóvenes menorquines está sufragada por la APB que ha asumido los viajes a Lisboa y desde Cádiz. La empresa Catavent SL se encarga del desarrollo de la actividad, en contacto con la STI y la APB .