Noticias APB | Ports de Balears

Die APB garantiert den CM Molinar Mitgliedern die Liegeplätze und wird die Verbesserungen der Installationen übernehmen

28/07/2016

Die Balearische Hafenbehörde (APB) wird die 120 Liegeplätze, für die der Club Marítimo Molinar de Levante im Hafen von Palma die Konzession betreibt, direkt verwalten, mit dem Ziel den aktuellen Clubmitgliedern mit Liegeplätzen einen verbesserten Service zu gewährleisten. Die Hafenbehörde übernimmt auch die Verbesserung der Installationen. Diese Maßnahme folgt der Entscheidung der APB, die den Direktoren des Clubs mitgeteilt wurde, die Erweiterung und Verlängerung der Konzession abzulehnen, da das Erweiterungsprojekt als nicht adäquat eingestuft wurde, weil es neue Flächen, die dem Meer abgerungen werden, beinhaltet und eine hohe Anzahl neuer und größerer Liegeplätze vorsieht. Darüber hinaus bietet das Projekt nach Auffassung der APB keine Antwort auf die gesellschaftliche Nachfrage, da es keine Kontinuität hinsichtlich der sozialen Komponente der nautischen Aktivitäten gewährleistet, die auf kleinen Booten begründet ist und sich weder in die städtische noch in die umweltbezogene Umgebung integriert. Die APB hat sich für diese Maßnahme entschieden, um die soziale Komponente der nautischen Aktivitäten zu bewahren, den Servicebereich unter besseren Bedingungen zu gewährleisten und unter anderem auch deshalb, da der Club Náutico del Molinar sich unfähig zeigte, die bestehenden nautischen Installationen zu warten, was zu deren heutigen Zustand führte. Verbesserung des Hafens Im Bewusstsein der gesellschaftlichen Ablehnung, das das vom Club de El Molinar präsentierte Hafenerweiterungsprojekt provozierte, übernimmt die APB die notwendigen Verbesserungen der nautischen Installationen, respektiert die Besonderheiten des Viertels und handelt im Sinne einer Hafen-Stadt-Umgebung, in dem sie die Strandpromenade fortführt und Mobilitätshindernisse entfernt. Darüber hinaus und um das Bestehen des Clubs Marítimo Molinar de Levante zu gewährleisten, wird ihm die APB einen Teil des öffentlichen Hafenbereiches überlassen - in Anbetracht dass es sich um den ältesten Yachtclub der Balearen handelt - damit er seine nautischen und gesellschaftlichen Aktivitäten fortführen kann, so wie in den mehr als neunzig Jahren seines Bestehens.

Ein Jahr E-Verwaltung der Balearischen Hafenbehörde

27/07/2016

Die E-Verwaltung der Balearischen Hafenbehörde (APB) gibt es seit nunmehr einem Jahr. Ziel dieses Services ist es, die Formalitäten zu erleichtern, die Einzelpersonen und Unternehmen mit der APB abzuwickeln haben. Aber sie trägt auch dazu bei, die öffentliche Verwaltung zu digitalisieren, den Papierverbrauch zu reduzieren und die Kommunikation mit den anderen Verwaltungen zu verbessern. Es gibt derzeit acht aktive Formalitäten im sogenannten „digitalen Büro“, die über die Website www.portsdebalears.com abgewickelt werden können. Der erste telematische Abwicklung war die Bezahlung von Sanktionen, auf die weitere sieben folgten: Antrag auf Verlängerung des Liegeplatzes, Beschwerden und Anregungen, allgemeine Instanz, Antrag für die Genehmigung temporärer Belegung (AOT), Antrag für die Genehmigung kommerzieller Dienstleistungen, Abrechnungsunterlagen, Antrag auf die Einschreibung im Unternehmensregister und Erneuerung der Dokumentation für das Unternehmensregister. Insgesamt wurden in diesem ersten Jahr mehr als 48.800 Zugriffe und 1.449 telematische Anträge gezählt. Die Zugriffe erfolgen vor allem aus Spanien, gefolgt von Großbritannien, Deutschland und den USA. Regional steht Palma an erster Stelle, gefolgt von Madrid, Valencia, Barcelona, Ibiza und Mahon. Eine der am häufigsten besuchten Seiten in dieser Zeit war das „Schwarze Brett für Stellenanzeigen“ mit mehr als 29.000 Besuchen, und damit zeitgleich mit der Veröffentlichung verschiedener Stellenangebote durch die APB in den Bereichen Administration, Hafenpolizei und Divisionschef (letzteres gültig bis zum 2. August). Die meistgenutzte Formalität war der Antrag auf Verlängerung des Liegeplatzes für Freizeitboote. Auf der anderen Seite schreitet die Nutzung der SCSP-Formalitäten voran, um die Zertifikate auf Papier zu ersetzen und damit die Bürger und Unternehmen keine Dokumentation vorlegen müssen, auf die die Verwaltung bereits Zugriff hat. Insgesamt wurden 39 Anfragen realisiert, hauptsächlich für Datenüberprüfung und Datenabfrage: laufende Zahlungen der Sozialabgaben.

Die Balearische Hafenbehörde beteiligt sich an einem europäischen Treffen in Sardinien

25/07/2016

Die Balearische Hafenbehörde (APB) hat – zusammen mit Vertretern der Balearen, von Korsika, Sardinien und Katalonien - an einem europäischen Treffen in Sardinien teilgenommen, das von der Gemeinde Stintino organisiert wurde. Das europäische Programm trägt den Namen „Gemeinsam für Europa 2020“ und erlaubt den Experten dieser Regionen Projekte zu Kooperation, Transport, Fischerei und Biodiversität im Mittelmeerraum zu bündeln. Ziel ist es, einen Aktionsplan für die gemeinsamen Probleme und Herausforderungen zu entwickeln. Als Vertreterin der APB hat Francisca Leal Albons, Vertriebsleiterin Kreuzfahrten, teilgenommen. Weitere Teilnehmer waren Alberto Mario Carta, Experte in europäischen Programmen Alain Pasqualini, Leiter der Industrie- und Handelskammer von Ajaccio und Süd-Korsika Gavino Sini, Präsident der Handelskammer von Nord-Sardinien Joan Elies Adell, Koordinator der autonomen Regierung von Katalonien in Alghero Emanuela Carmenati, Präsidentin der italienischen Handelskammer in Barcelona Pasquale Taula, Präsident des Provinzindustriekonsortiums und Benedetto Sochi, Gac-Präsident von Nord-Sardinien.

Der Aktionsplan des Hafens von Maó weist den Weg, um ihn zum Wirtschaftsmotor von Menorca zu machen

22/07/2016

Die Balearische Hafenbehörde (APB) und die Stadtverwaltungen von Maó und Es Castell haben das Dokument „Der Hafen von Maó: wirtschaftlicher und kultureller Motor“ präsentiert, mit der Zielsetzung dem Hafen wieder zu seiner Vitalität zu verhelfen, die negative Tendenz der letzten Jahre – erschwert durch die Wirtschaftskrise und die Erweiterung des Hafens von Ciutadella – zu brechen und ihn wieder zum wirtschaftlichen und kulturellen Motor der Stadt und der Insel zu machen. Dieser Aktionsplan wurde am 21. Juli in Ca n’Oliver von Maó in Anwesenheit des Präsidenten der staatlichen Häfen, José Llorca, der Inselratspräsidentin von Menorca, Maite Salord, der Bürgermeisterin von Maó, Conxa Juanola, dem Bürgermeister von Es Castell, Luís Camps und dem Präsidenten der APB, Juan Gual de Torrella und weiteren Vertretern der menorquinischen Gesellschaft präsentiert. Das Unternehmen Nearco hat die Ausarbeitung des Dokumentes koordiniert. Sechs Monate lang haben mehr als 80 Repräsentanten von öffentlichen Institutionen und von Unternehmens-, Sozial- und Kulturvereinigungen daran teilgenommen, aufgeteilt in vier Workshops: Handelshafen, Kreuzfahrthafen, Kreativhafen und Sport-, Natur- und Kulturhafen. Der Prozess ist noch nicht abgeschlossen, so dass Interessenten ihre Vorschläge per E-Mail an portdemao@portsdebalears.com schicken können. Institutionelle Unterstützung Obwohl noch einiges an Weg bevorsteht, würdigte der Präsident der staatlichen Häfen, José Llorca, die Tatsache, dass man nicht von Null aus starte. Nichtsdestotrotz mahnte er zu mehr Schnelligkeit bei der Bewilligung der Raumabgrenzung und Hafennutzung (DEUP), dem Rechtsinstrument für die Entwicklung spezieller Vorhaben. Auch appellierte er an die Zusammenarbeit zwischen den Institutionen. „Der Hafen steht im Dienst der wirtschaftlichen Aktivität und kann niemals ein Hindernis sein.“ Joan Gual schloss sich dieser Idee an und konstatierte, dass „der Hafen von Maó anders als andere Häfen behandelt werden muss“. Daraus sei dieser Aktionsplan unter der gemeinsamen Führung durch die APB und die Stadtverwaltungen von Maó und Es Castell und in Zusammenarbeit mit dem öffentlichen und privaten Sektor entstanden. Dazu die Bürgermeisterin von Maó, Conxa Juanola: “Wir stimmen alle darin überein, dass ein Kurswechsel notwendig ist. Dieses Dokument ist der Ausgangspunkt für einen Richtungswechsel im Hafen von Maó“. Für den Bürgermeister von Es Castell, Lluís Camps, sollte es ein stabiles Modell sein, dass „nicht alle vier Jahre ausgewechselt werden muss“. Die Präsidentin des Inselrates von Menorca, Maite Salord, betonte die Notwendigkeit, Maßnahmen zu fördern, die es erlauben, die aktuelle Situation zu verändern. Koordinierung mit Ciutadella Die 40 Aktionen des Planes sind in zwei Blöcke unterteilt: Maßnahmen zur wirtschaftlichen und zur kulturellen Ankurbelung, die nautisch-sportliche Aktivitäten einschließen. Im ersten Block wird vor allem der Vorschlag für eine komplementäre Verwaltung zwischen den Häfen von Maó und Ciutadella hervorgehoben, um für das Ungleichgewicht, das durch die Erweiterung des Hafens von Ciutadella entstanden ist, eine Lösung zu finden. Dieser Ansatz dient auch der Beziehung Hafen-Flughafen und anderen Häfen und Städten des Mittelmeerraumes, mit denen der Kreuzfahrtverkehr mittelgroßer Schiffe mit hohem Akquisitionspotential ausgebaut werden soll. In diesem Block ist auch die Erweiterung der Hafenmündung vorgesehen, um die Navegationssicherheit zu verbessern sowie Aktionen, die die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen im Hafen verbessern, darunter ein Business-Gründungszentrum. Was die Förderung kultureller und nautisch-sportlicher Maßnahmen betrifft, stehen der Vorschlag, einen Teil der Mittel der APB für kulturelle Projekte zu verwenden, die Ausarbeitung eines Planes für Ausrüstungen mit Investitionspriorität, das militärische Erbe mit seinen aktuellen und zukünftigen Nutzungen in Einklang zu bringen und das Projekt der Bildungseinrichtung des Hafens von Maó auf der Königsinsel („Isla del Rey“) im Vordergrund. Eine angemessene Einbringung von Dienstleistungen ist ein weiteres Thema, bei dem die Trockendockinstallationen, die Benzinversorgung und die Gangway des neuen Terminals die dringlichsten Probleme sind.

Das Prozedere für das Wassern von Amphibienflugzeugen im Hafen von Palma ist aktiviert

20/07/2016

Das Prozedere für das Wassern von Amphibienflugzeugen für das Löschen von Waldbränden wurde mit einer Simulation im Hafen von Palma aktiviert. Es handelt sich dabei um ein Prozedere um das Wasser aus dem Hafen von Palma beim Wassern zu nutzen, das nur dann aktiviert wird, wenn die Amphibienflugzeuge keine Möglichkeit haben, anderswo an der Küste von Mallorca Wasser zu tanken. Die Simulation wurde unter realen Bedingungen durchgeführt, mit dem Einsatz des Flugzeuges Canadair der 43. Luftwaffentruppe mit Basis in Pollença und allen am Prozedere beteiligten Parteien der Staatsregierung (AGE) und der Regierung der Balearischen Inseln: Die Generaldirektion für Notfälle und Innere Sicherheit SEIB112, die Generaldirektion für Naturgebiete und Biodiversität, die Guardia Civil, der Marinekommandeur, die Balearische Hafenbehörde (APB), die Seelotsen vom Hafen von Palma, der Real Club Náutico von Palma und der Club de Mar. Gestern unterschrieben alle Parteien zusammen mit der Untergeneraldirektion für Forst- und Bergwirtschaft des Ministeriums für Landwirtschaft das Protokoll. Der Direktor der APB, Juan Carlos Plaza, der Leiter des Koordinationsservices der Generaldirektion für Notfälle und Innere Angelegenheiten, Santiago Sainz de los Terreros und die Generaldirektorin der Naturgebiete und Biodiversität, Catarina Amengual betonten wie wichtig es sei, dass bei derartigen Wasserungs Aktionen alle beteiligten Parteien zusammenarbeiten – sowohl öffentliche Institutionen als auch private Unternehmen und Nutzer von Booten - um dazu beizutragen, Waldbrände so schnell wie möglich zu löschen. Es wurde Informationsmaterial mit Vorsichtsmaßnahmen im Falle der Aktivierung der Wasserungs Operationen an die Reedereien, Nutzer von Sportbooten und Nautikclubs im Hafen von Palma und an die Fischervereinigung verteilt, um die Sicherheit während des Prozesses der Wasseraufnahme durch die Amphibienflugzeuge zu gewährleisten.

Verkehr in den Handelshäfen der Balearen nimmt um 7 % zu

19/07/2016

Der Hafenverkehr steigt nach den neuesten Statistiken der Balearischen Hafenbehörde (APB), was eine Zunahme des Konsums auf den Balearen zeigt. Von Januar bis Mai 2016 wurden 5.758.922 Tonnen registriert, 7 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die jährliche Abrechnung (Mai 2015 bis Mai 2016) ist auch um 6 % gestiegen und erreicht 13.633.189 Tonnen. In den ersten sechs Monaten des Jahres wurden in den Häfen der Balearen 4.669.426 Tonnen allgemeine Warengüter beladen und entladen, 8 % mehr im Vergleich zu den ersten sechs Monaten 2015. Es handelt sich dabei um diejenigen Handelsgüter, die abgefüllt, verpackt oder in zählbaren Einheiten sind. Auf die einzelnen Häfen bezogen, hat sich nur in Maó der Verkehr dieser Waren verringert, nämlich um 18 %, während er in den anderen Häfen um folgende Prozentsätze zugelegt hat: um 9 % in Palma, um 6 % in Alcúdia, um 14 % in Ibiza und um 10 % in la Savina. Die flüssigen Schüttgüter, darunter vor allem Erdölprodukte, sind um 12 % zurückgegangen und liegen bei 468.449 Tonnen. Einen Rückgang verzeichnen die Häfen von Palma (-24 %) und Alcúdia (-18 %). Ein Wachstum verzeichnen Maó (26 %) und Ibiza (34 %). Die festen Schüttgüter (darunter Produkte wie Eisenerz, Kohle, Getreide oder Zement) haben um 19 % zugelegt und erreichen damit 621.047 Tonnen. Signifikant ist die Erhöhung dieser Warenart in Ibiza (mit 198 %), was sowohl an der Ausfuhr von Abbruchmaterialien und Salz sowie der Einfuhr von Zement liegt. Der Hafen von Palma legt um 36 % zu und der Hafen von Alcúdia um 3 %, während Maó einen Rückgang von 57 % verzeichnet.

Die Zeugnisse der Leuchtturmwärter der Balearen im Video

12/07/2016

Die Balearische Hafenbehörde (APB) erweitert eine Videothek, die die Zeugnisse der Leuchtturmwärter der Balearen enthält. Sie hat gerade zwei neue Videos veröffentlicht eines über den Leuchtturm la Mola de Formentera und ein anderes über den Leuchtturm von Cap Salines auf Mallorca. Beide Videos stehen den Besuchern der Webseite auf der Fach-Webseite www.farsdebalears.com zur Verfügung. Durch diese Interviews können wir die Funktionsweise der Leuchttürme und die Mission der Leuchtturmwärter besser kennen lernen – vor allem auch, wie dieser Beruf ehemals war und seine Bedeutung für die Gesellschaft vor der Zeit des Gesetzes für Häfen und Handelsmarine aus dem Jahr 1992, das das Aussterben der Körperschaft der Seezeichen-Techniker zur Folge hatte. Der Leuchtturmwärter des Volkes Im Video mit dem Titel „Der Leuchtturmwärter des Volkes“ spricht Vicens Mayans Mayans - bekannt als „Leuchtturm-Vicent“ – der 13 Jahre lang im Leuchtturm von Mola de Formentera arbeitete, wo er am 10. Mai 1949 anfing. „Ich erinnere mich gut, dass es um 10 Uhr morgens war“, erzählt er. Vicens Mayans war Zeuge des Baus der Straße von la Mola, die zum Leuchtturm führt und er erzählt, wie die Anwohner von Pilar de la Mola am Tag des Dorffestes bis zum Leuchtturm hochstiegen. Der Leuchtturm de la Mola „war ein heikler Leuchtturm, weil er ein Leuchtturm zum Ansteuern war“ für Schiffe aller Flaggen „egal ob bei Tag oder bei Nacht, bei gutem Wetter oder hohem Seegang“. Deshalb „hätte jede Panne fatale Folgen haben können“. Aus diesem Grund und damit er die Scheinwerferlinse des Leuchtturmes nicht eine Minute aus den Augen verlor, brachte Vicens in seinem Zimmer einen Spiegel an, in dem sich das Licht des Leuchtturmes reflektierte. Sein Ziel war es, ein Maximum an Sicherheit zu geben. Ein Leben mit Kompromiss Wie im Falle von Vicens Mayans, war das Leben von Julià Vidal ein „Leben aus Kompromissen“ mit dem Leuchtturm von Cap Salines (Mallorca), den er 23 Jahre lang betreute. Seine Frau, Sebastina Maimó, begleitete ihn in all diesen Jahren und half ihm bei den Wartungsarbeiten oder beim Betätigen der Sirene, die vor Nebel warnte. „Für mich ist es das Schlimmste, wenn es eine Panne gibt oder wenn das Leuchtfeuer ausgeht. Du fühlst dich den Menschen gegenüber verantwortlich, die die Seezeichen brauchen.“ Seit 1993 ist der Leuchtturm von Cap Salines unbewohnt, aber er ist in Betrieb. In der Wohnung hat IMEDEA eine Wetterstation und eine Ausrüstung für seine Forscher installiert. Die Lage dieses Leuchtturmes ist sehr wichtig, weil er den Kanal von Cabrera überwacht, wo starke Winde häufig für schlechtes Seewetter sorgen.

Öffentliche Ausschreibung für die Erweiterung des nördlichen West-Kais im Hafen von Palma.

07/07/2016

Die Balearische Hafenbehörde (APB) hat den Bauauftrag für die Erweiterung der Esplanade des nördlichen West-Kais im Hafen von Palma ausgeschrieben. Die Ausschreibung wurde im Staatsanzeiger (BOE) am 7. Juli 2016 veröffentlicht. Die Erweiterung ist seit mehr als zehn Jahren im Geschäftsplan der APB vorgesehen und sie ist unerlässlich, um Effizienz, Sicherheit und Qualität des Hafenbetriebes in diesem Bereich zu verbessern, da damit die Zonen für Fahrzeuge und Passagiere besser getrennt werden können. Das Gesamtbudget der Ausschreibung beträgt 34 Millionen Euro und die Ausführungszeit der Arbeiten ist auf 37 Monate festgelegt. Die Frist für die Einreichung der Angebote ist der 8. August. Sie müssen im Register der Balearischen Hafenbehörde eingereicht werden. Dieses befindet sich in der Zentrale in Palma, alte Mole, 3-5.

Die Hafenstation Nr. 1 im Hafen von Palma wird 55 Jahre alt

07/07/2016

Viel hat sich im Hafen von Palma in den vergangenen 55 Jahren verändert, aber schon damals kamen Kreuzfahrtschiffe und Transatlantikschiffe regelmäßig mit Passagieren und Waren nach Mallorca. Daher entstand die Notwendigkeit, die Infrastruktur des Hafens mit einer adäquaten Hafenstation zu modernisieren: das war die Nummer 1 und unter diesem Namen ist sie bis heute bekannt. Am 7. Juli 1961 weihte der damalige Minister für öffentliche Arbeiten die Hafenstation Nr. 1 ein, die sich am Ostkai befindet und deren Bau fast 3,5 Millionen Peseten gekostet hatte. Aufgrund ihrer modernen Installationen wurde sie international bekannt. Sie zeichnete sich durch ihre große Terrasse mit Blick über den Hafen und die Stadt und ihr Restaurant, das sich im gläsernen Turm befand, aus. In diesen Jahren war die Hafenstation 24 Stunden am Tag offen und wurde zu einem In-Treff – auch für die Anwohner. In den 80er Jahren wurde sie den damaligen Bedürfnissen angepasst und zur Transithalle für Passagiere umgebaut. Derzeit wird sie sowohl für den Kreuzfahrtverkehr als auch für den normalen Güter- und Passagierverkehr genutzt. Die ursprüngliche Meldung kann in der Tageszeitung Ultima Hora nachgelesen werden.

Verbesserung des Radweges im Hafen von Palma

06/07/2016

Die Balearische Hafenbehörde (APB) führt zusammen mit der Stadtverwaltung von Palma eine Reihe von Maßnahmen zur Verbesserung des Radweges im Hafen von Palma durch. So wurden der Abschnitt des Radweges auf Höhe der alten Mole und die Überquerung der Avenida Adolfo Suárez modifiziert, um mehr Sicherheit für Fußgänger und Fahrradfahrer zu gewähren, da sich diese bisher an der Ampel einen sehr kleinen Platz teilen mussten, was für beide Gruppen gewisse Gefahren barg. Dafür wurde die Fläche der Warteplattform an der Ampel vergrößert, die vorhandenen Beete wurden erweitert, eine neue grüne Zone wurde geschaffen und die beiden Fußgängerübergänge der Avenida Adolfo Suárez wurden erweitert, um einen geräumigen Korridor für Fußgänger zu schaffen. Auch wurde der Parkplatz gegenüber dem ehemaligen Bürogebäude der APB asphaltiert, um der Fassade mehr Gewicht zu geben. Darüber hinaus wird der Radweg im Hafen von Palma neu gestrichen, um ihn anzupassen und zu verbessern. Es werden 3,7 km der insgesamt 4,7 km rot gestrichen und die Markierungen, Symbole und Nummerierungen werden mit einer weißen, reflektierenden Farbe neu gestrichen. Die APB hat diese Arbeiten mit einem Gesamtbudget von 58.000 € an das Unternehmen AGLOMSA vergeben. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei Wochen dauern.

Die Antragsfrist für Liegeplätze in den Häfen, die direkt der Verwaltung der APB unterliegen, läuft

06/07/2016

Bis zum 15. Juli 2016 läuft die Frist für die Erneuerung der Anträge von Liegeplätzen für nicht professionell genutzte Freizeitschiffe in den Häfen, die direkt der Verwaltung der Balearischen Hafenbehörde (APB) in Palma, Maó und Alcúdia unterliegen. Die Beantragung ist einfach und kann direkt über das virtuelle Büro der APB durchgeführt werden. Interessierte müssen ein Formular mit ihrer DNI-Nummer und dem Hafen, in dem sie einen Liegeplatz beantragt hatten, ausfüllen. Sobald der Antrag gemacht ist, erhalten sie einen Beleg an die E-Mail-Adresse, die als Kontakt angegeben wurde. Bei Fragen gibt es telefonische Ansprechpartner, die unter folgenden Nummern von Montag bis Freitag von 9:00 bis 14:00 Uhr zu erreichen sind. •Hafen von Palma: 971 228153 • Hafen von Maó: 971 363066 • Hafen von Alcúdia: 971 545076

Abfallentsorgung der Schiffe

01/07/2016

Die öffentlichen Häfen, die von der Balearischen Hafenbehörde (APB) verwaltet werden, verzeichnen jährlich mehr als 40.000 Schiffsbewegungen bei denen Waren und Passagiere transportiert werden und etwa 800 Ankünfte von touristischen Kreuzfahrtschiffen, die ihre an Bord erzeugten Abfälle entladen. Es handelt sich dabei um eine kontrollierte Entladung, die von autorisierten Firmen unter Einhaltung der internationalen Standards der Marpol-Konvention durchgeführt wird, um einer Verschmutzung des Meeres vorzubeugen. Tatsächlich beginnt die Müllentsorgung bereits innerhalb des Schiffes mit dem Prozess der selektiven Sammlung und Trennung. Im Jahr 2014, in der Erwartung der neusten Daten, wurden 25.000 Kubikmeter Müll in den fünf öffentlichen Häfen verbucht, zusätzlich 11,3 Millionen Liter ölhaltige Abfälle und 752.000 Liter Abwasser. Ab jetzt werden die Zahlen noch genauer sein, da ein Waagen-System zum Wiegen der entladenen Abfälle entwickelt wurde. Aber die Mission der Balearischen Hafenbehörde besteht nicht nur darin, die ordnungsgemäße Abfallentsorgung zu ermöglichen, sondern auch die Hafen- und Schifffahrtsunternehmen einzubinden, damit sie Umweltmanagementsysteme einsetzen. Zu diesem Zweck gibt es unter anderem Anreize wie Bonifikationen bei den Tarifen. Das ist bei Tanit Ibiza Port der Fall, das für das Trockendock von Ibiza verantwortlich ist und für eine Bonifikation vorgeschlagen wurde, weil es in seinen Einrichtungen, in denen Schiffe repariert und gewartet werden, gute Umweltpraktiken anwendet. Die Verantwortung der Kreuzfahrtschiffe Die Kreuzfahrtschiffe setzen verstärkt auf Umweltschutznormen, so wie es von der Gesellschaft gefordert wird. Ein Beispiel dafür ist die Harmony of the Seas von Royal Caribbean, die seit dem 13. Juni im Hafen von Palma anlegt. Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt ist zugleich eines der fortschrittlichsten Schiffe hinsichtlich Energieeffizienz. Es ist mit Luftschmiersystemen und Systemen für Rauchgaswäsche ausgestattet, die die Schwefeldioxidemission um bis zu 98% verringern. Ebenso Kreuzfahrtschiffe wie die AIDA Prima, die Motoren haben, die mit Flüssiggas oder Schiffstreibstoff laufen und die Emissionen durch leistungsstarke Filter verringern. Mit dem gleichen Ziel nimmt die Balearische Hafenbehörde (APB) gemeinsam mit den Häfen von Teneriffa, La Luz - Las Palmas und Pasia (Guipúzcoa) am europäischen Projekt über Energieversorgung an Land teil, um die Schiffe im Hafen mit Strom zu versorgen, damit sie ihre Motoren ausschalten und so die Emissionen von CO2 und Lärm reduzieren können. Verbesserung mit Qualität Damit alle Umweltmaßnahmen Teil der ADN der Häfen werden, erwartet die APB in diesem Jahr die ISO Zertifizierung 14:001 zu bekommen. Derzeit führt sie eine Umweltdiagnose in den Häfen von Palma, Maó, Alcúdia, Ibiza und La Savina durch, die es erlauben wird, Maßnahmenpläne für die Installationen und Dienstleistungen auszuarbeiten. Unter anderem wird die Qualität von Wasser und Luft gemessen, die Energieeffizienz oder mögliche Verluste im Wassernetz. All dies dient dem Prozess einer kontinuierlichen Verbesserung.