Noticias APB | Ports de Balears

Neue Ankünfte von Luxuskreuzfahrtschiffen für Maó und Alcúdia

06/03/2016

Die Häfen von Maó und Alcúdia ziehen verstärkt mittelgroße und kleinere Luxuskreuzfahrtschiffe an, die sich den Hafeninstallationen anpassen und die in diesen Städten ein gutes Angebot für Ihre Passagiere finden – selbst in der Nebensaison. Ein Beispiel für dieses Interesse an den kleineren Häfen sind Schiffe wie das Luxusschiff Tere Moana von Paul Gauguin Cruises, das der Balearischen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) 12 neue Ankünfte für die Monate Oktober, November und Dezember bestätigt hat. Die Tere Moana ist ein 100 Meter langes Kreuzfahrtschiff und hat eine Kapazität für 90 Passagiere. Im Hafen von Palma ist sie regelmäßig zu sehen, aber sie wird zum ersten Mal in den Häfen von Alcúdia und von Maó anlegen. Zur Zeit verbreitet die APB in Foren und Fachmedien nicht nur die Charakteristiken der Häfen und ihrer Serviceleistungen, sondern auch Informationen über die Destination, in der sich die Häfen befinden, mit dem Ziel, den kulturellen, landschaftlichen und gastronomischen Reiz als touristische Attraktion hervorzuheben. Zusammen mit diesen neuen Ankünften, ist die Prognose der Ankünfte für Alcúdia 17 und für Maó 99 (85 im vergangenen Jahr). Insgesamt werden die Häfen der Balearen ungefähr 800 Mal im Jahr 2016 angefahren werden. Alcúdia startet durch Der Hafen von Alcúdia weckt bei den Kreuzfahrtgesellschaften großes Interesse. In diesem Hafen legen Schiffe bis 200 Metern Länge an, denen das neue und moderne Passagierterminal zur Verfügung steht. Die Statistiken bestätigen sowohl die wachsende Zahl der Ankünfte als auch, dass viele dieser Schiffe wiederholt kommen, was für die Treue der Reedereien gegenüber dem Zielort und dem Vertrauen in den Service, den die APB anbietet, spricht. Im Jahr 2008 legte ein Kreuzfahrtschiff in Alcúdia an. Das nächste kam 2012. In den Jahren 2013 und 2014 gab es zwei Ankünfte. 2015 waren es fünf und für 2016 sind 17 Ankünfte vorgesehen. Das erste Schiff, das nach Alcúdia kommt, wird die Silver Cloud von Silversea sein, deren Ankunft für April vorgesehen ist. Ihr folgen weitere wie die Seadream II, die Thomson Majesty (die bis Oktober viermal kommen wird), die Crystal Symphony von Crystal Cruises, die MS Albatros von Phoenix Reisen, die Náutica von Oceania Cruises und die Tere Moana von Paul Gauguin Cruises.

Die APB wird es den Passagieren von La Savina ermöglichen in Es Martell im Hafen von Ibizza an Land zu gehen

04/03/2016

Die Balearische Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) gab heute bekannt, dass sie den Passagieren, die vom Hafen von La Savina nach Ibizza reisen, einen Zwischenstopp in Es Martell ermöglichen will, vor der Endstation in der neuen Hafenanlage, die sich beim Handelshafen befinden wird. Die APB möchte somit eine Lösung auf das Anliegen etlicher Formentera-Residenten bieten, die darum baten, näher am Zentrum von Ibizza von Bord gehen zu können, damit sie ihre Angelegenheiten in der Stadt leichter erledigen können. Auch wird die Sicherheit des Warenverkehrs mit Formentera garantiert, der komplett bei den Handelsdocks angesiedelt wird und zugleich die Fortführung der Hafenpromenade am Hafen entlang ermöglicht. Die APB wird eine Landungsbrücke in Form einer Haltestelle im Kopfteil von Es Martell bauen, wo nur Schiffe mit Passagieren aus La Savina anlegen können. Die Reedereien haben dann die Möglichkeit, an besagter Haltestelle anzulegen für diejenigen Passagiere, die dort von Bord gehen wollen. Endstation wird in der Hafenanlage bei den Docks für die Handelsschifffahrt sein. Der Präsident der APB, Joan Gual de Torrella, hat diesen Vorschlag diese Woche den Präsidenten der Inselräte von Ibizza und von Formentera, Vicent Torres und Jaume Ferrer sowie dem Bürgermeister von Villa, Rafael Ruiz, während einer Sitzung im Rathaus von Ibizza vorgelegt.

Verbesserungen der Hafeninstallationen von La Savina

25/02/2016

Am 2. März beginnen die Arbeiten zur Verbesserung der Hafeninstallationen im Hafen von La Savina auf Formentera. Die Hafenbehörde der Balearen (Autoridad Portuaria de Baleares APB) hat den Auftrag in Höhe von 77.033 Euro an das Unternehmen Ferrovial Agroman vergeben. Es sollen die Ticketschalter und die Toiletten der Station erneuert und erweitert werden. Die Hauptarbeiten sollen bis zum 15. März abgeschlossen sein, die Arbeiten an den Details werden voraussichtlich bis 31. März fertig. Während der Arbeiten werden für den Ticketverkauf provisorische Ticketschalter in den Räumen der Hafeneinrichtung aufgestellt. Provisorische Toiletten werden im Außenbereich bereit gestellt. Mit dieser Reform kann den Passagieren ein besserer Service angeboten werden und die Schifffahrtsgesellschaften werden mehr Raum für Ihre geschäftlichen Angelegenheiten haben. Im Erdgeschoss sind sechs Ticketschalter vorgesehen, vier davon werden elf Quadratmeter groß sein. Damit können zwei Personen gleichzeitig bedient werden. Zwei Ticketschalter werden 20 Quadratmeter groß sein, damit drei Personen gleichzeitig bedient werden können. Diese sind für die Schifffahrtsgesellschaften vorgesehen, die Mischverkehr haben. Die Toiletten kommen auf die erste Etage und werden auch erweitert. Aktuell ist der Hafen La Savina einer der Häfen der Balearen mit hohem Passagierverkehr. 2015 sind 1,6 Millionen Passagiere an oder von Bord der Linienschiffe gegangen.

Öffentliche Präsentation des Antrages, zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung des Hafens von Alcúdia

25/02/2016

Die Frist für die Einreichung von Stellungsnahmen und Anmerkungen für den Antrag, Räumlichkeiten und Nutzung des Hafens von Alcúdia abzugrenzen, der vom Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (Autoridad Portuaria de Baleares APB) am 3. Februar bewilligt wurde, hat begonnen. Interessierte erhalten die Unterlagen über die Webseite www.portsdebalears.com oder in den Büros der APB in Palma (Moll Vell, 5) und im Hafen von Alcúdia (Moll de pescadors s/n) während der Geschäftszeiten von 9 bis 14 Uhr, von Montag bis Freitag. Die Frist beträgt 45 Werktage und beginnt am Tag nach der Veröffentlichung im spanischen Amtsblatt BOE (24. Februar 2016). Die Anträge zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung sind Instrumente, die der Artikel 69 der konsolidierten Gesetzestexte zu staatlichen Häfen und Handelsmarine beinhaltet mit dem Ziel, die Räumlichkeiten der Häfen je nach Bedarf zu ordnen. Der Hafen von Alcúdia zeichnet sich durch seine Kombination aus Sportanlegestellen und dem Bedarf nach Anlegestellen für die Anlieferung von Waren für den Konsum auf der Insel und dem Verkehr zwischen Menorca und einigen Häfen des Festlandes aus. Er verfügt über zwei sehr unterschiedliche Bereiche: dem kommerziellen Dock und dem der kleineren Schiffe, das vom Fischerei-Pier und einem Sporthafen gebildet wird. Dennoch handelt es sich um einen höchst energetischen Hafen. In seinen Einrichtungen wird sowohl Kohle für die Stromerzeugung entladen als auch Butan- und Propangas. Der Hafen von Alcúdia generiert einen jährlichen Verkehr von 1,5 Millionen Tonnen Handelsgüter und rund 250.000 Linienschiff-Passagiere passieren sein modernes Terminal. Für 2016 ist die Ankunft von elf Kreuzfahrtschiffen vorgesehen, doppelt so viel wie 2015, was das wachsende Interesse der Schifffahrtsgesellschaften an diesem Hafen und die Möglichkeiten für den Tourismus belegt.

Öffentliche Präsentation des Antrages, zur Abgrenzung von Räumlichkeiten und Hafennutzung des Hafens von Alcúdia.

25/02/2016

Die APB erhält das AENOR Qualitätsmanagement Zertifikat ISO 9001

19/02/2016

Die Balearische Hafenbehörde (Balearen Port Authority APB) wurde von AENOR mit dem ISO 9001 Qualitätssiegel zertifiziert. Dieses bestätigt, dass die Einrichtung ein Qualitätsmanagementsystem eingeführt hat, das sich auf die kontinuierliche Verbesserung konzentriert. Das Zertifikat wurde dem Präsidenten der APB, Joan Gual de Torrella, von der Präsidentin der Regierung der Balearen, Francina Armengol, während eines Festaktes in den Geschäftsräumen der APB überreicht, bei dem auch die Balearen-Direktorin von AENOR, Soledad Seisdedos, anwesend war. Bei der APB arbeitet man nach Prozessen, die fortlaufend analysiert und überprüft werden und die vor allem eine kontinuierliche Verbesserung und einen besseren Kundenservice zum Ziel haben. Die Institution übernimmt diese Grundsätze als ihre eigenen, so dass alle Mitarbeiter in dieses Verfahren einbezogen sind. Der Präsident der APB, Joan Gual de Torrella, erklärte, dass „das AENOR Siegel bestätigt, dass die Leistungen für die Nutzer gut umgesetzt werden, aber es verpflichtet uns gleichzeitig diese Qualitätsniveaus zu erhalten und zu verbessern.“ Die Präsidentin der Regierung der Balearen, Francina Armengol, gratulierte den Arbeitern der APB und AENOR zu der gemeinsamen Arbeit, um den Bürgern einen besseren Service anzubieten und hob hervor, dass gute Praktiken im Bereich Qualität dazu beitragen werden, ein effizienteres Management zu erreichen, von dem die gesamte Gesellschaft profitieren wird. Soledad Seisdedos bestätigte als Repräsentantin von AENOR, dass „mehr als eine Million Organisationen weltweit nach ISO 9001 zertifiziert sind und damit den besten Beweis liefern, dass das ein Werkzeug ist, mit dem Mehrwert geschaffen wird. Die Zertifizierung ist ein großer Verbündeter der spanischen Häfen, weil sie ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessert.“

Die Häfen der Balearen registrieren fast sieben Millionen Passagiere für das Jahr 2015

17/02/2016

Die Handelshäfen, die von der Balearischen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Balears, APB) verwaltet werden, registrierten im vergangenen Jahr 6,9 Millionen Passagiere (Kreuzfahrtpassagiere und Passagiere Linienschiffe). Das bedeutet einen Anstieg um 10,8 Prozent im Vergleich zu 2014, als insgesamt 6,3 Millionen Passagiere gezählt wurden. Der Linienschiffsverkehr beläuft sich auf 5 Millionen Passagiere, 4 % mehr als 2014 und bei den Kreuzfahrtschiffen wurden 1,9 Millionen Passagiere gezählt, 24 % mehr als im Jahr davor. Pro Hafen: Palma hat insgesamt (Linienschifffahrt und Kreuzfahrtschiffsverkehr) die Zahl von 2,5 Millionen Passagieren erreicht, Alcúdia 267.000, Maó fast 180.000, Ibizza fast 2,4 Millionen Passagiere und La Savina 1,7 Millionen. Der Anstieg der Kreuzfahrtpassagiere um 24 % liegt daran, dass 22 % mehr Kreuzfahrtschiffe die Häfen anlaufen – insgesamt 788 (569 in Palma, 120 in Ibizza, 85 in Maó, 9 in La Savina und 5 in Alcúdia). In der Tat sticht das Jahr 2015 als außergewöhnliches Jahr in den Aufzeichnungen der APB hervor, teilweise beeinflusst durch die Instabilität in Nordafrika, die viele Kreuzfahrtschiffe veranlasste, ihre Kursplanungen zu ändern und balearische Häfen anzulaufen. In den Hafen von Palma kamen im Jahr 2015 insgesamt 1,7 Millionen Kreuzfahrtpassagiere, 29 % mehr als im Vorjahr nach Alcúdia kamen 1.365, auch 29 % mehr Maó verzeichnete mit insgesamt 59.342 Passagieren einen Rückgang um 25 % Ibizza verzeichnete eine Steigerung um 13 % mit insgesamt 190.308 Passagieren und der Hafen von La Salina verbuchte ebenfalls einen Anstieg von 76 % und erreichte die Zahl von 1.539 Kreuzfahrtpassagieren. Bei der Linienschifffahrt zählte Palma 792.851 Passagiere, was einem Rückgang von 2 % entspricht Alcúdia 265.804, damit 8 % mehr Maó verzeichnet ein Plus von 1 % mit insgesamt 120.499 Passagieren Ibizza verzeichnet ein Plus von 4 % und 2,1 Millionen Passagieren und La Savina ein Plus von 8 % mit insgesamt 1,6 Millionen Passagieren.

Der Leuchtturm von Cala Figuera, Vogelwar-te

16/02/2016

An jedem ersten Samstag im Monat belegen die Beobachter von Seevögeln - auch seawatchers genannt – die zum Verbund zur Beobachtung von Vogel- und Meeressäugetieren gehören, verschiedene Wachtürme an den spanischen und portugisischen Küsten. Auf Mallorca war am 6. Februar der Leuchtturm von Cala Figuera eine der Beobachtungsstationen, von der aus bis zu 306 Seevögel gezählt wurden, davon waren 256 Balearen-Sturmtaucher, der einzige endemische Seevogel Spaniens. Die Beobachtung dieser Vögel ist entscheidend für ihre Erhaltung. Der Balearen-Sturmtaucher ist zum Beispiel eine sehr bedrohte Spezies, die vom Aussterben bedroht ist. Er pflanzt sich nur auf den Balearischen Inseln fort, kann aber auf seinen Flügen bis zum Atlantik oder dem Kantabrischen Meer kommen. Gerade der Leuchtturm von Cala Figuera ist ein idealer Beobachtungspunkt, weil er in der Nähe der Inseln Dragonera und Cabrera steht, wo diese Vögel nisten. Die Beobachter haben, in Zusammenarbeit mit der Balearischen Hafenbehörde „Autoridad Portuaria de Baleares (APB)“, vor, diese Beobachtung jeden Monat zu wiederholen. Nach den Aufzeichnungen, die die seawatchers der APB überreichten, wurden an diesem Tag zwischen acht und zwölf Uhr morgens bis zu 73 Sturmtaucher pro Stunde gezählt, die sich vor allem von Ost nach West bewegten und in der Gegend nahe der Landspitze von Cala Figuera auf Nahrungssuche waren. Die meisten der Vögel wurden zwischen 8 und 8:30 Uhr gesichtet. Neben der Balearen-Sturmtaucher enthält die statistische Erhebung acht weitere Arten, darunter Mittelmeermöwe (83 Vögel), Brandseeschwalbe (21), Krähenscharbe (24), Kormoran (4), ein atlantischer Baßtölpel, ein weißer Seidenreiher und ein Wanderfalke. Die statistische Erhebung wurde von Freiwilligen der Ornithologen Gruppe „Grup d’Ornitologia Balear (GOB)“ und Mitgliedern der Vereinigung „Asociación de Amigos de los Faros“ durchgeführt. Neben dem Leuchtturm von Cala Figuera gibt es noch weitere Beobachtungsstellen, die als interessant für die Beobachtung von Seevögeln auf Mallorca gelten: vor dem Leuchtturm von Cap Salines und von einer Klippe aus, die etwa einen Kilometer vom Leuchtturm von Portocolom entfernt ist.

Die Häfen der Balearen verzeichnen mehr als 13 Millionen Tonnen im Jahr 2015

13/02/2016

Die Handelshäfen sind ein guter Indikator für die wirtschaftliche Aktivität der Inseln, da 99% der Waren in einem der fünf Häfen, die die Hafenbehörde „Autoridad Portuaria de Baleares (APB)“ verwaltet, umgeschlagen werden. Die Statistiken von 2015, die die APB kürzlich auf www.portsdebalears.com veröffentlicht hat, zeigen deutlich, dass die wirtschaftliche Aktivität der Baleareninseln wächst und wieder das registrierte Niveau von 2008 erreicht hat. Vergangenes Jahr überschritt der gesamte Warenverkehr die 13,3 Millionen Tonnen und lag damit 6 % höher als im vorhergehenden Geschäftsjahr 2014. Der Hafen von Ibizza verzeichnetet mit 8 % und 2,5, Millionen Tonnen die größte Steigerung, gefolgt von Palma mit einer Steigerung von 7% und 8,3 Millionen Tonnen. In Alcúdia wurden 1,5 Million Tonnen umgeschlagen, 3 % mehr in Maó 696.679 Tonnen, 6 % weniger und in Savina 268.509 Tonnen und damit 9% weniger. Der allgemeine Warenverkehr, das heißt Waren, die in Containern oder Lastwagen kommen, überstieg die 10,6 Millionen Tonnen und lag damit 7 % höher als im Jahr 2014. Aus dem Rahmen fallen die Zunahme in Alcúdia um 38 % Prozent auf mehr als 604.000 Tonnen und die Abnahme in Maó um 7 % auf 507.000 Tonnen. Die festen Schüttgüter, darunter werden diejenigen Güter verstanden, die ohne Verpackung und in großen Mengen transportiert werden, haben insgesamt um 6 % abgenommen. Diese Abnahme liegt vor allem daran, dass allein Alcúdia einen Rückgang von 13 % verzeichnet, weil der Kohleimport aufgrund der Inbetriebnahme des Unterwasserkabels und der Gaspipeline zurück ging. Die anderen Häfen verzeichnen einen Zuwachs, der vor allem der Zunahme im Bausektor zu verdanken ist. Insgesamt wurden mehr als 1,2 Millionen Tonnen bewegt. Mehr Konsum Auch die flüssigen Schüttgüter – hauptsächlich Brennstoffe - haben um 5 % zugenommen und übersteigen 1,5 Millionen Tonnen. Ebenfalls hat der Schiffsverkehr und deren Tonnengehalt zugenommen: 40.288 Schiffe sind die fünf Handelshäfen angelaufen, 14 % mehr, die zusammen 193 Millionen Bruttoregistertonnen (GT) überschritten haben. Mehr statistische Informationen gibt es bei www.portsdebalears.com

Seefahrende Lehrlinge bei den Tall Ships Races 2016

12/02/2016

Für eine Gruppe junger Menorquiner könnte der Traum wahr werden, auf einem großen Segelschiff an einer internationalen Regatta wie der Tall Ships Races 2016 teilzunehmen – dank der Initiative der Stadtregierung von Maó und in Zusammenarbeit mit der Balearischen Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB). Junge Menschen zwischen 18 und 25 Jahren, die in Maó regisitriert sind und die ihre Berufung für Meer und Segeln zeigen, können an einer Lernwerkstatt an Bord der 48 Meter langen Brigg Morgenster während einer der Etappen der internationalen Regatta teilnehmen. Konkret geht es dabei um die Etappe vom 24.-31. Juli, die die Häfen von Lissabon und Cádiz verbindet. Sie können sich bis zum 23. Februar im Rathaus von Maó einschreiben oder sich direkt mit der Firma Catavent, die die Lernwerksatt organisiert, in Verbindung setzen. Telefonisch unter 630 040 705 oder per Email an catavent2@gmail.com. Die Teilnahmegebühr beträgt 100 Euro und beinhaltet die Reise, Aufenthalt an Bord mit Vollpension und Versicherung. Außerdem können die jungen Menschen an allen Aktivitäten teilnehmen, die die Mannschaft an Land macht von Zeremonien bis hin zu sportlichen Aktivitäten. Die APB deckt die Flugkosten der Teilnehmer von Maó bis Lissabon und zurück nach Maó von Cádiz aus sowie die Unterhaltskosten auf dem Schiff. Tall Ships Races Die Regatta der grossen Segelschiffe 2016, organisiert von Sail Training International, wird den Hafen von Antwerpen (Belgien) am 10. Juli mit Kurs auf Lissabonn verlassen, wo die Schiffe vom 22.-25. Juli im Hafen vor Anker gehen. Die nächste Etappe der Reise, vom 28.-31. Juli, führt die Segelschiffe nach Cádiz. In Coruña, dem Endziel des Wettbewerbs, werden die Schiffe an den Tagen 11., 12., 13. und 14. August erwartet. 2015 fand der Wettbewerb an der Nordsee statt und die Schiffe liefen die Häfen von Belfast (Nordirland), Aalesund (Norwegen), Kristiansand (Norwegen) und Aalborg (Dänemark) an.

Die Sanierungsarbeiten an der Hafenprome-nade von Alcudia haben begonnen

11/02/2016

Die Hafenbehörde (Autoridad Portuaria de Baleares APB) hat mit den Sanierungsarbeiten begonnen, die einen Teil der Hafenpromenade von Alcudia betreffen. Die Arbeiten sind mit 484.000 Euro veranschlagt und sollen in zwei Monaten abgeschlossen sein, bevor die Hauptreisezeit beginnt. Das Sanierungsprojekt kommt 15 Jahre nach dem Bau der Promenade und sieht vor, diejenigen Teile des Holzbelages zu ersetzen, die auf Höhe der Hafendocks durch die begrünte Zone führen. Ziel ist es, die aktuellen Wartungskosten zu reduzieren und die Sicherheit der Fußgänger zu verbessern, da bei Regen auf dem Holzbelag Rutschgefahr bestand.

Ramon Llull Tage 2030: Die Fassade der Zukunft

12/04/2013

Die erste Ramon Llull Konferenz 2030 wird am 13., 14. und 15. April im Sitz der Handelkammer von Mallorca abgehalten. Ziel ist es, Ideen zu diskutieren und notwendige Konsense zu finden, um die Hafenfassade von Palma in einen Stadtteil für wissenschaftliche Entwicklung und Talentgewinnung umzuwandeln, der Talente anzieht und die Nabe für eine neue, wissensorientierte Wirtschaft auf den Balearen sein kann. Der Präsident der Balearischen Hafenbehörde, Joan Gual de Torrella, gehört zum Kreis derjenigen, die die Konferenz eröffnen – wie auch der Bürgermeister von Palma, José Hila, der Vizepräsident der Regierung der Balearen, Biel Barceló, der Abgeordnete für Urbanismus des Rathauses von Palma, Antoni Noguera, der Rektor der Universität der Balearen, Llorenç Huguet, die Dekanin der Architektenkammer der Balearen, Marta Vall-Llossera, der Generaldirektor von Endesa-Baleares, Ernest Bonnín und der Vizepräsident der Handelskammer von Mallorca, Álvaro Middelman. Die Hafenfassade von Palma ist der Bereich, in dem sich vier neuralgische Punkte der Stadt, der Insel und des balearischen Archipels befinden. Die alte Mole, das GESA-Gebäude, der Kongresspalast und das Stadtviertel Nou Llevant bedeuten vier Herausforderungen, die eine koordinierte Lösung erhalten könnten: eine der relevantesten Zonen der Balearen der Wissenschaft und Technik sowie der Kultur und dem Wissen zu widmen. Daher wird der Inhalt der Konferenz in fünf Teile gegliedert: ein Teil, um den Ursprung und die Bedeutung des Gebietes „Ramon Llull 2030“ und die innovativen Konzepte, die es umgeben, verstehen zu helfen und weitere thematische Panele über verschiedene Initiativen (Urbanismus, Modell Hafen/Stadt, Nou Llevant und Kongresspalast sowie GESA-Gebäude) Ziel ist es, innovative Initiativen für das Ramon Llull 2030 Territorium zu diskutieren und für Palma das Modell einer intelligenten Stadt durch die Verwendung von intelligenten Tourismus-Strategien zu integrieren. Die erste Ramon Llull 2030 Konferenz organisiert die Universität der Balearen mit Hilfe eines Expertenkomitees, das sich aus Mitgliedern der Handelskammer von Mallorca, der Balearischen Hafenbehörde, der Architektenkammer der Balearen, Endesa und der Stadtverwaltung von Palma zusammensetzt, mit Unterstützung des UIB Lehrstuhles Santander für Innovation und Wissenstransfer. Die Konferenz wird von der Abteilung für Innovation, Forschung und Tourismus und FEDER finanziert.