Noticias APB | Ports de Balears

Ein von der APB unterstütztes Umweltprojekt, ausgewählt für die Beihilfeausschreibung Fonds „Häfen 4.0“

16/04/2021

Eines der Projekte, die von der Hafenbehörde der Balearen (APB) im Rahmen der Beihilfeausschreibung Fonds „Häfen 4.0“ vorgestellt wurden, wird vom Verteilungsausschuss für den Fonds zum Ausgleich zwischen den Häfen im Jahr 2021 finanziert. Die ausgewählte Idee mit dem Namen CICERO, die von Garau Ingenieros entwickelt wurde, verbessert die Qualität der Hafengewässer erheblich und war eine der am besten bewerteten, nämlich die fünftbeste von 125 vorgestellten. Dank dieses Zuschusses von 15.000 Euro wird ein Machbarkeitsnachweis der Idee für sechs Monate im Hafen von Palma durchgeführt. Die Idee besteht darin, die Trübung des geschützten Hafenwassers zu beseitigen, ohne das Wasser nach draußen pumpen zu müssen, sondern seine natürliche Reinigung zu verstärken, indem das Wasser unter geeigneten Bedingungen mit Sauerstoff versorgt wird. Das Modell schließt eine Software und ein Validierungs- und Überwachungssystem ein, um die natürlichen Prozesse bei minimalem Platzbedarf und ohne Beeinträchtigung des Hafenbetriebs wiederherzustellen. All dies wird durch spezifische Belüftungs-, Filter- und Wassermischmodule für Sport-, Fischerei-, Industrie- oder Passagierdocks durchgeführt. Fonds „Häfen 4.0“ Der Verteilungsausschuss für den Fonds zum Ausgleich zwischen den Häfen, in dem die Vorsitzenden der 28 Hafenbehörden integriert sind, hat den Vorschlag des technischen Ausschusses gebilligt. Dieser Ausschuss hat die Anträge bewertet, die im Rahmen des „Plans zur Förderung des Unternehmertums für Innovationen in der Hafenbranche“ bei der ersten Ausschreibung für öffentliche Beihilfen zum Fonds „Häfen 4.0” eingereicht wurden.33 Ideen werden eine Förderung von insgesamt rund 500.000 Euro erhalten. Von den 33 genehmigten Ideen befassen sich 3 mit Prozessdigitalisierung, 4 mit Sicherheit und Schutz, 10 mit Umweltverträglichkeit und Energie, 1 mit dem Tourismussektor und die übrigen 10 mit logistischer Effizienz. Zudem wurden 5 von Mitarbeitern der Hafenbehörde vorgeschlagene Ideen für innerbetriebliches Unternehmertum ausgewählt. Puertos 4.0 ist eine Initiative des Hafensystems, die im Innovationsplan für Transport und Infrastrukturen des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (MITMA) enthalten ist. Sie stellt das wichtigste bahnbrechende Projekt für die Anpassung der spanischen Logistik-Hafen-Branche an die Wirtschaft 4.0 dar. Das Ziel des Plans zur Förderung des Unternehmertums für Innovationen in der Hafenbranche, „Häfen 4.0“, ist es, Talente und Unternehmertum für Innovationen in der spanischen öffentlichen und privaten Logistik- und Hafenbranche anzuziehen, zu unterstützen und zu erleichtern. Der Fonds „Häfen 4.0“ wurde geschaffen und durch den Fonds für den Ausgleich zwischen den Häfen finanziert, indem die 28 Hafenbehörden einen zusätzlichen Beitrag von 1 % leisten. Mehr Informationen über das ausgewählte Projekt der APB finden Sie hier.

Technologie und Innovation Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Die Deckenplatten der Leuchtturm von La Creu in Port de Sóller wurden restauriert

12/04/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Restaurierungsarbeiten an den Deckenplatten der Leuchtturm von La Creu in Port de Sóller abgeschlossen. Die Arbeiten bestanden hauptsächlich aus der Verstärkung der Decke des ersten Geschosses, die sich in einem schlechten Zustand befand, mit Metallträgern. Auch wurden die Innenwände angepasst, Fenster und Jalousien ausgetauscht und die Fassaden angeglichen. Die Arbeiten wurden an das Unternehmen VIGALCO für einen Betrag von 208.412,18 € und einen Zeitraum von 75 Tagen vergeben. Leuchtturm von La Creu Der Leuchtturm von La Creu befindet sich innerhalb der Hafenanlage von Sóller. Er wurde in den 1930er-Jahren errichtet, aber erst 1945 in Betrieb genommen. Der Leuchtturm hat zwei Geschosse, mit einer Länge von 13,60 m und einer Breite von 10,10 m. Im ersten Geschoss befindet sich eine 36 m² große Terrasse, die als einziger Teil des Bauwerks eine Holzdecke hat. Der Rest des Leuchtturms besteht aus einseitigem Stahlbeton mit Stahlbetonträgern und kleinen Gewölben.

Hafen-Stadt

Die Insel Isla Plana wird in das Dienstgebiet des Hafens von Maó aufgenommen

08/04/2021

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat kürzlich den Erwerb der Isla Plana vom Verteidigungsministerium für einen Betrag von 318.631 Euro genehmigt. Zuvor hatte der APB bereits zugestimmt, diese Insel in das Dienstgebiet des Hafens von Maó einzubeziehen, indem sie in den Vorschlag zur Abgrenzung der Hafengebiete und -nutzungen (DEUP) aufgenommen wurde, dessen endgültige Genehmigung noch aussteht. Ziel des Ankaufs ist die Sanierung der bestehenden Gebäude und deren Nutzung für die Einrichtung einer ökologischen Segelschule - traditionelles Segeln (Lateinsegeln). Diese Einrichtungen werden die Zugangsbedingungen für die Benutzer des Club Náutico Villa Carlos und des Club Marítimo de Maó verbessern. Ebenfalls konnte, wie im DEUP angegeben, der Verein „Amics de la Mar - Port de Maó“, dessen Einfluss auf die menorquinische Gesellschaft durch die Förderung des traditionellen Segelns sehr wichtig ist, auf diese Insel verlegt werden. Die Gesamtfläche der Isla Plana, ohne den maritim-terrestrischen Bereich, der bereits im Hafenbereich liegt, beträgt 7.519 m² und auf ihr befinden sich sechs Gebäude mit einer Gesamtfläche von 1.359 m². Sie befindet sich ca. 200 m westlich der Insel Isla del Lazareto, nur 150 m vom Nordufer und 450 m vom Südufer entfernt.

Sozioökonomische Entwicklung Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation

Die Häfen von Eivissa und La Savina verpflichten sich, Lackschäden in ihren Anlagen innerhalb von 12 Arbeitsstunden zu beheben

06/04/2021

Die Häfen von Eivissa und La Savina verpflichten sich, Lackschäden an ihren Außenanlagen innerhalb von 12 Arbeitsstunden zu beheben. Der neue Vertrag, der an APIMOSA vergeben wurde, begann am 9. März und hat eine Laufzeit von 2 Jahren mit einer möglichen Verlängerung um weitere zwei Jahre und einen Wert von 424.615 Euro. Der Dienst umfasst die oberflächliche Aufbereitung von Geländern, Bänken, Strukturen, Einfriedungen und anderen Möbelelementen und Zierelementen aus Metall (Geländer, Anker, Leuchten, Abfallbehälter ...). Er schließt auch die horizontale Straßenbeschilderung sowie Innen- und Außenwände ein. Die erfassten Schadensfälle werden über ein computergestütztes Wartungsverwaltungssystem (GMAO) gemeldet und innerhalb der vertraglichen Fristen ausgeführt. Ziele Parallel zu den eventuellen Schadensfällen wird bereits an folgenden Aufgaben gearbeitet: Streichen der Fassade des Gebäudes der APB in Eivissa, Wartung der horizontalen Beschilderung im Bereich Hafen-Stadt und im Betriebsbereich Botafoc (Eivissa) sowie Reparaturen außerhalb der städtebaulichen Arbeiten in La Savina. ción de la Savina.

Verkehr und Infrastruktur Hafen-Stadt

Die APB beginnt mit der strategischen Umweltstudie des Sonderplans für den Hafen von Eivissa

06/04/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat diesen März mit der strategischen Umweltstudie des Sonderplans für den Hafen von Eivissa begonnen. Diese Arbeit, die im Rahmen einer technischen Unterstützung beauftragt wurde, wird auf Antrag der Umweltkommission der Balearen durchgeführt und wird in das Verfahren zur Bearbeitung des Sonderplans eingebunden, der von der APB formuliert werden kann, sobald der Vorschlag zur Abgrenzung der Hafengebiete und -nutzungen (DEUP) genehmigt ist. Die Arbeiten für die Ausarbeitung des Sonderplans - ein Instrument der Stadtplanung für die Häfen von allgemeinem Interesse des Staates, das die Koordination zwischen den zuständigen Verwaltungen auf dem Hafengelände verknüpft - begannen im März 2018 durch eine technische Kommission, die aus der APB und dem Stadtrat von Eivissa gebildet wurde. Im Dezember 2019 schickte die APB den Konsensentwurf des Sonderplans an den Stadtrat, das zuständige Organ zur Genehmigung, zusammen mit einem Dokument, in dem die Einleitung des Verfahrens der strategischen Umweltprüfung beantragt wurde. Dieser Antrag wurde vom Gemeinderat an die Umweltkommission der Regierung der Balearen gesendet. Im März 2021 haben die APB und der Stadtrat die Antwort der Kommission erhalten, die nach den vorgeschriebenen Beratungen die technischen Erwägungen und den Umfang für die Erstellung dieser Studie enthält. DEUP Andererseits ist der Vorschlag zur DEUP des Hafens von Eivissa - ein Instrument, das in den Häfen von allgemeinem Interesse des Staates verwendet wird, um den öffentlichen Bereich des Hafens entsprechend der aktuellen und vorhersehbaren Nutzung abzugrenzen - zur Genehmigung durch das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda anhängig. Die APB hat den Vorschlag zur DEUP nach dem gesetzlichen Verfahren bearbeitet, das im konsolidierten Text des Gesetzes über staatliche Häfen und die Handelsmarine festgelegt ist, einschließlich des obligatorischen Verfahrens der Bürgerbeteiligung mit öffentlicher Information und Beratungen mit betroffenen öffentlichen Verwaltungen und interessierten Personen. Dazu gehörte auch die Abteilung für Umwelt und Territorium der Regierung der Balearen, die der APB Anmerkungen übermittelte, die bei der endgültigen Fassung des Dokuments berücksichtigt wurden. Zu all dem hält die öffentliche Einrichtung Puertos del Estado, mit Berichten der Generalstaatsanwaltschaft, ihre Auffassung bei, dass die Bearbeitung der DEUP nicht das geregelte Verfahren der strategischen Umweltverträglichkeitsprüfung erfordert, das für den Sonderplan vorgeschrieben ist obwohl das Ministerium für den ökologischen Übergang und die demografische Herausforderung bei der Bearbeitung durch die Generaldirektion für die Küste und das Meer anwesend war, deren Abschlussbericht mit den Bedingungen, die im Abschlussdokument der DEUP erfüllt sind, positiv ausgefallen war.

Verkehr und Infrastruktur Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Die APB fördert die nachhaltige Mobilität seiner Mitarbeiter

30/03/2021

Die Mitarbeiter der Hafenbehörde der Balearen (APB) nehmen an der „Challenge 30 Tage Ciclogreen“ teil, die im April stattfindet. Das Hauptziel dieser Challenge ist es, die nachhaltige Mobilität innerhalb der Organisation zu fördern, und damit einen Beitrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen aus dem Verkehr zu leisten. Damit schließen sich die Mitarbeiter der APB der Verpflichtung an, mit nachhaltigen Verkehrsmitteln zur Arbeit zu kommen: mit dem Fahrrad, zu Fuß, mit dem Elektroroller, mit öffentlichen Verkehrsmitteln etc. Aber diese Verpflichtung ist nicht auf die 30 Tage im April beschränkt. Die Organisation möchte ihre Mitarbeiter zu dauerhaften, gesunden Gewohnheiten ermutigen und ihnen die Möglichkeit geben, von den Umweltvorteilen einer nachhaltigen Mobilität zu profitieren. Dank der mobilen App Ciclogreen können die Mitarbeiter ihre nachhaltige Fortbewegung aufzeichnen. Im Gegenzug sammeln sie für jeden gefahrenen Kilometer Punkte (ciclos) an. Jene Mitarbeiter, die die Mindestpunktzahl erreichen und damit die Challenge erfolgreich absolviert haben, nehmen an einer Verlosung von verschiedenen Preisen, wie, unter anderem, einem Fahrrad, teil. Darüber hinaus kann jeder Benutzer in seinem privaten Profil alle Details seiner Fahrten und die Metriken der durchgeführten Aktivitäten abrufen. Durch diese Challenge arbeitet die APB am Übergangsprozess vom vorherrschenden Mobilitätsmodell in unseren Städten zu einem nachhaltigeren, effizienteren und sichereren mit. Seit einiger Zeit warnen viele Experten vor den Problemen, die mit unseren Fortbewegungsgewohnheiten verbunden sind: Luft- und Lärmbelastung, menschenunfreundliche Städte, Verkehr, Stress usw. Reduzierung der CO2-Emissionen Über das in der Initiative enthaltene Kontrollfeld wird die Organisation in der Lage sein, die Berechnung der im Monat April registrierten Reduzierung der CO2-Emissionen zu überwachen. Auf diese Weise wird es möglich sein, mit Sicherheit zu wissen, wie die Challenge bei den Mitarbeitern wirkt und ob die Ziele der Behörde zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks erreicht werden.

Der Bar- und Restaurationsdienst für die Leuchttürme von Formentor und Artrutx wird erneut ausgeschrieben

24/03/2021

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in einer ordentlichen Tagung am 18. März beschlossen, die Verwaltung von zwei Einrichtungen für touristische Dienste am Leuchtturm von Formentor (Mallorca) und am Leuchtturm von Artrutx (Menorca) öffentlich auszuschreiben. In beiden Fällen wird das günstigste Angebot ausgewählt und die entsprechende Genehmigung für den Betrieb eines Bar-Cafeteria-Restaurant-Dienstes erteilt. Beide Leuchttürme bieten diesen Dienst für die Öffentlichkeit seit Jahren über unterschiedliche Genehmigungen an. Die Cafeteria des Leuchtturms von Formentor ist seit 1995 geöffnet und ist seit Jahrzehnten ein obligatorischer Besuchspunkt für Einwohner und Touristen. Das Restaurant des Leuchtturms von Artrutx öffnete 2009 seine Türen. Anerkannt dafür, dass sie sich in landschaftlich wertvollen Gebieten befinden, sind diese beiden Leuchttürme die einzigen auf den Balearen, die über einen Dienst mit diesen Eigenschaften verfügen, obwohl die APB dabei ist, den Betrieb einer neuen Cafeteria im Leuchtturm von La Mola de Formentera zu genehmigen. Genehmigung für drei Jahre Für den Leuchtturm von Formentor wird eine Genehmigung für die vorübergehende Nutzung mehrerer Räumlichkeiten (Räume im Leuchtturmgebäude, Nebenräume, Garage, Räumlichkeiten, in denen sich der Transformator befand, und Lager unter dem Aussichtspunkt) mit einer Gesamtfläche von 636,5 m² erteilt, um einen öffentlichen Hafenbereich für Hotel- und Gastronomiezwecke zu nutzen. Der jährliche Betrag für die vom Bieter zu verbessernde Auslastung beläuft sich auf 32153,06 Euro ohne Mehrwertsteuer. Die maximale Dauer der Genehmigung beträgt zwei Jahre, gerechnet ab ihrer Erteilung. In Bezug auf den Leuchtturm von Artrutx hingegen sehen die Verdingungsunterlagen die Belegung von Räumen im Leuchtturmgebäude, im Haus des Stellvertreters, im Lagerhaus, in den Nebengebäuden sowie auf einer nicht überdachten Fläche neben dem Leuchtturm zur Nutzung als Terrasse vor. Der jährliche Betrag für die vom Bieter zu verbessernde Auslastung beläuft sich auf 11280,39 Euro ohne Mehrwertsteuer. Die maximale Dauer der Genehmigung beträgt zwei Jahre, gerechnet ab ihrer Erteilung.

Sozioökonomische Entwicklung

Die APB verbessert die Pflasterung des Gehwegs der Straße Camí de s'Escullera

17/03/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) verbessert die Pflasterung des Gehwegs auf der Meeresseite des Camí de s'Escullera im Hafen von Palma. Der Abriss von Bauelementen wie Gehwegen, Pflasterungen, Betonwerken und anderen, die eine ordnungsgemäße Ausführung der Arbeiten ermöglichen, hat bereits begonnen. Die Arbeiten, die vom Sitz der APB bis zum Zugang zu den Handelsdocks reichen, werden so ausgeführt, dass die Nutzung des Hafens so wenig wie möglich beeinträchtigt wird. Aus Sicherheitsgründen wurde eine der Zufahrtsspuren zur Promenade abgesperrt. Construcciones, Excavaciones y Asfaltos (COEXA) ist das Unternehmen, das den Zuschlag für die Arbeiten erhalten hat, die 341.676,85 € kosten und voraussichtlich drei Monate dauern werden. Dieser Eingriff wird acht direkte Arbeitsplätze schaffen.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die Restaurants im Hafen von Palma setzen auf Nachhaltigkeit, indem sie ihren organischen Abfall trennen und überwachen

15/03/2021

12 Restaurants im Hafen von Palma nehmen an einem Pilotprojekt zur Sammlung von organischem Material teil, das von der Hafenbehörde der Balearen (APB) gefördert wird. Die Initiative wurde 2019 mit einer Gruppe von Restaurants ins Leben gerufen, die sich dieser Initiative angeschlossen haben und seitdem ihre organischen Abfälle in speziellen, in Echtzeit überwachten Behältern trennen. Bis heute haben sie mehr als 19 Tonnen organisches Material gesammelt. Der wesentliche Punkt ist die korrekte Trennung und das Sensorsystem der Behälter, das es sowohl den Restaurantbesitzern als auch der APB ermöglichen, in Echtzeit das Gewicht des Abfalls sowie die historische Entstehung zu erfassen. So kann jeder Teilnehmer mit Hilfe einer Computeranwendung jederzeit auf seine Daten zugreifen. Der städtische Sammeldienst ist für die tägliche Abfuhr des Abfalls verantwortlich und liefert ihn an die Rückgewinnungsanlage von TIRME, wo dieser Abfall einen Prozess der Kompostierung und Erzeugung von Kompost durchläuft, der an lokale Produzenten zur Düngung ihrer Kulturen geliefert wird. In diesem Jahr wurde das Projekt konsolidiert und die Restaurantbesitzer wurden eingeladen, den Kreis zu schließen, indem sie landwirtschaftliche Produkte von lokalen Lieferanten kaufen. Auf diese Weise verbindet sich die Initiative zur Minimierung und Aufwertung von Abfällen mit dem Wert, 0-km-Produkte zu unterstützen, und somit den Kohlenstoff-Fußabdruck zu reduzieren. Zertifikat ausgestellt von der APB Die Restaurantbesitzer haben ein Tabellenblatt, auf dem sie die benötigten Kilos der auf Mallorca angebauten landwirtschaftlichen Produkte eintragen und das sie darüber informiert, ob die eingekauften Mengen ausreichen, um die entstehenden Abfälle auszugleichen. Wenn dies der Fall ist, stellt die Hafenbehörde der Balearen der Einrichtung ein Zertifikat aus, die dies bestätigt und auszeichnet.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Die APB führt eine Ausschreibung zur Verbesserung der Energieeffizienz der Straßenbeleuchtung im Hafen von Alcúdia durch

12/03/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Vertrag für die Maßnahmen zur Verbesserung der Energieeffizienz der Straßenbeleuchtung im Hafen von Alcúdia ausgeschrieben. Dieses Verbesserungsprojekt, das sich derzeit in der Phase der offenen Ausschreibung befindet, hat ein Anfangsbudget von 1.081.635 Euro und wird voraussichtlich 5 Monate ab dem Datum der Unterzeichnung des Arbeitsbeginns dauern. Die Frist für den Eingang der Angebote ist der 25. März 2021. Interessenten können ihre Bewerbung über das elektronische Ausschreibungsportal der APB einreichen. Es ist geplant, die Art der verwendeten Lampen - 12 % von diesen sind zudem in einem schlechte Zustand - durch andere Lampen mit nachhaltigeren Technologien, wie die LED-Technologie, zu ersetzen, welche die Lichtverschmutzung besser berücksichtigen. Insgesamt sind 739 Lichtpunkte mit 1.192 Lampen in der Außenanlage des Hafens erfasst worden. Im Hafen liegen Bereiche mit eingeschränktem Zugang direkt neben zugänglichen Bereichen, wie Fußgängerwege, zweispurige Straßen, einspurige Straßen, Fahrradwege, Lade- und/oder Passagierzonen, Parkplätze usw., die aus Gründen der Nutzung und Sicherheit unterschiedliche Beleuchtungsniveaus erfordern. Mit dieser Intervention möchte man die Kosten des Stromverbrauchs um bis zu 50 % zu senken und zwar durch den Austausch der Entladungs- oder Leuchtstofflampen - die weniger effizient sind als die Lampen der aktuellen technologischen Entwicklung - durch LED sowie durch die Implementierung von Regulierungsgeräten und die Verwendung von Fernverwaltungssystemen in Schalttafeln, um die Beleuchtung an die Umgebungsbedingungen anzupassen, fördern. Verringerung der CO2-Emissionen Diese Verbesserung der Energieeffizienz soll auch zur Reduzierung der CO2-Emissionen und anderer Treibhausgasemissionen beitragen, in Übereinstimmung mit den europäischen Leitlinien und den aktuellen Trends zur Nachhaltigkeit. Dieses Energieeffizienzprojekt der Straßenbeleuchtung ist wie bei den übrigen Häfen der Balearen von allgemeinem Interesse. In der Tat haben die Arbeiten in Palma, Maó und La Savina bereits begonnen, während in Ibiza die Arbeiten in Kürze ausgeschrieben werden.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die Arbeiten für die Neuerrichtung des Leuchtturms an der Punta de s’Esperó im Hafen von Maó beginnen

11/03/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) errichtet einen neuen Leuchtturm an der Punta de s'Esperó auf Menorca. Die Arbeiten der Neuerrichtung, die im Februar begannen, werden drei Monate dauern. Zu diesem Zweck wurden die Lichtquelle und das Photovoltaik-Modul demontiert. Der alte, aus Stahlbeton gebaute Leuchtturm, der aufgrund von Korrosion der Bewehrung, begünstigt durch die Nähe zum Meer, Risse und Spalten in der Tragstruktur aufwies, wurde abgerissen und wird durch einen neuen, modularen Leuchtturm aus Glasfaser und Polyester ersetzt. Die Höhe der Tagesmarke des neuen Leuchtturms wird 5 Meter und die Leuchthöhe wird ca. 6,2 Meter betragen. Der Turm wird einen Durchmesser von 1,25 Metern haben und mit Belüftern ausgestattet sein, um die Ansammlung von Gasen und Feuchtigkeit zu verhindern. Der Eingriff, der an Mediterráneo Señales Marítimas SL vergeben wurde, kostet 49.500 €. Schwieriger Zugang Vor Beginn der Abbrucharbeiten wurde ein temporärer, selbstversorgender Leuchtturm mit hoher Leuchtkraft installiert, um die Funktion als Navigationshilfe für Schiffe nicht zu beeinträchtigen. Aufgrund der Lage des Leuchtturms und seines schwierigen Zugangs wurde der gesamte Abbruch mit manuellen Mitteln, in dem die Abfälle in Säcke geladen wurde, und mit Hilfe eines Kranwagens durchgeführt. Der neue Leuchtturm, der mit LED-Lampen ausgestattet ist, wird einen wesentlich geringeren Wartungsaufwand und Energieverbrauch haben. Der Leuchtturm an der Punta de s’Esperó, der sich an der Landspitze La Mola an der Einfahrt zum Hafen von Maó befindet, ist der östlichste Punkt Spaniens.

Hafen-Stadt Technologie und Innovation

Die APB wird der Europäischen Kommission Mittelmeerkorridor-Projekte im Wert von 310 Millionen Euro vorstellen

10/03/2021

Die kürzlich erfolgte Aufnahme des Hafens von Palma in den Mittelmeerkorridor als Knotenpunkt des Transeuropäischen Verkehrsnetzes ermöglicht der Hafenbehörde der Balearen (APB) an der Arbeitsgruppe des besagten Mittelmeerkorridors teilzunehmen und Projekte vorzuschlagen und zu überwachen, die wesentlich zu den allgemeinen Zielen des Korridors beitragen werden. Der Präsident der APB, Francesc Antich, bekräftigt, dass „der Mittelmeerkorridor nicht nur die Verbindung mit dem Kontinent stärkt, die für uns in Bezug auf Güter und Passagiere so wichtig ist, sondern uns auch die Möglichkeit gibt, an den Kommissionen teilzunehmen, die über die Finanzierung zur Verbesserung der Infrastrukturen und Dienstleistungen entscheiden müssen.“ Die Projekte, die APB im Rahmen der Investitionsplanung des Hafens von Palma bis 2030 auf jeden Fall umsetzen will, kommen damit potenziell für eine EU-Förderung in Frage. Die aktuellen Schätzungen, die regelmäßig aktualisiert werden, belaufen sich auf 310 Millionen Euro und sind in drei große Gruppen unterteilt: die Entwicklung und Modernisierung der Hafeninfrastrukturen und der internen Verbindungen und Zugänge zum Hafen von Palma (275 Millionen Euro), die Umsetzung von Projekten im Zusammenhang mit sauberer Energie und ökologischer Nachhaltigkeit (25 Millionen Euro) sowie die Anwendung neuer Technologien und Innovationen (10 Millionen Euro). Die erste Gruppe umfasst die Entwicklung von Docks und Sitzterrassen, Innenstraßen und Zugängen zum südwestlichen Bereich des Hafens. Zu den Projekten für saubere Energie und Nachhaltigkeit gehören Infrastrukturen und Einrichtungen für die Landstromversorgung von Schiffen (cold ironing) sowie Systeme zur Verbesserung der Energieeffizienz (Beleuchtung, Förderung von Elektrofahrzeugen) und sogar die mögliche Entsalzung von Wasser mit erneuerbaren Energien zur Versorgung von Schiffen und Terminals. Schließlich verfolgen die Projekte die Umwandlung des Hafens von Palma in einen digitalisierten und „intelligenten“ Hafen, mit neuer Architektur und Verbindungen mit Betreibern und anderen Häfen sowie einer stärkeren Entwicklung der elektronischen Verwaltung und der Cybersicherheit. Mittelmeerkorridor Der Finanzrahmen 2021-2027 der CEF-Verordnung (Fazilität Connecting Europe), mit der die transeuropäischen Verkehrs-, Energie- und Telekommunikationsnetze finanziert werden, sieht unter seinen Zielen und Prioritäten Maßnahmen für 9 multimodale Verkehrskorridore (für Güter und Personen) vor, darunter den Mittelmeerkorridor. Außerdem ist sie aufgrund ihrer Anbindung an die europäischen Hochgeschwindigkeitsstrecken und ihrer Interoperabilität mit den wichtigsten spanischen Häfen eine der wichtigsten Transportachsen auf wirtschaftlicher und kommerzieller Ebene in Europa.

Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung Technologie und Innovation