Noticias APB | Ports de Balears

“RAMBLA DE MAR”, MEJOR IDEA PARA LA REMODELACIÓN DEL CONTRAMUELLE-MOLLET DEL PUERTO DE PALMA

03/10/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) otorga el primer premio a los arquitectos Pere Rabassa,Toni Forteza y el ingeniero Toni Ramis en el concurso de ideas para la remodelación del Contramuelle-Mollet del puerto de Palma, con la propuesta “Rambla de mar”, dotado con veinte mil euros. En el segundo premio han quedado ganadoresex aequo“A port obert” del ingeniero Javier Bespín y el arquitecto Josep Wennberg y “La mar es mi tierra” del equipo de arquitectos Juan Palencia y Marta Colón de Carvajal y la ingeniera Noelia Ruano con diez mil euros cada uno. Finalmente, el tercer premio es para “La Mirandilla”, idea presentada por el arquitecto David Tapias y el ingeniero Oscar García y con una dotación de cinco mil euros. Para el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) -a la vez que presidente del jurado-, Joan Gual de Torrella, el objeto de este concurso es acercar la ciudad al mar, “con un cambio discreto, con el que el ciudadano aprecie una mejora, pero dentro de una continuidad”. Una vezconcluido el concurso y rigiéndose por sus bases, la APB podrá hacer uso de cualquiera de las ideas presentadas para el desarrollo de futuras actuaciones en esta zona del puerto de Palma, sin que por ello resulte obligada a establecer ningún tipo de relación contractual con los concursantes. Así, la APB podrá impulsar la redacción de algún proyecto constructivo concreto para incorporar las ideas obtenidas en este concurso. La elección del jurado Los miembros del jurado han destacado del proyecto ganador “Rambla del Mar” su discreción y el papel del Paseo Marítimo como eje vertebrador entre personas y vehículos. La propuesta contempla la demolición del edificio de la lonja y fundir esta en un solo edificio con el museo Marítimo. Uno de los requisitos de las bases era la conservación de los arcos del Muelle de Pescadores. Forteza y Rabassa integran la arquería en el nuevo edificio propuesto –según el jurado. “Una solución que no es estridente y no cambia excesivamente la fisonomía de la ciudad”. Para los miembros del jurado, esta solución rememora espacios de trabajo de fabricación de barcos, “con una arquitectura y estilo bastante intemporal” y constituye una continuidad entre la ciudad y la rambla del mar que propone. “A port obert” destaca por la compacidad del edificio, la liberación de espacios y el sugestivo recordatorio del edificio de atarazanas, según el dictamen del jurado. El otro segundo premio, “La mar es mi tierra” ha sido considerada como una propuesta que prevé una zona de aparcamiento subterráneo, “ya que se incorpora un elemento con efecto llamada que es el museo”. Finalmente, el tercer premio ha sido para el proyecto “La Mirandilla” del que el jurado destaca por su “rigor constructivo, seriedad de planteamiento, imagen única coherente para todas las edificaciones que se aprecia en la propuesta”. Finalmente el jurado ha otorgado tres menciones o accésits dotadas con 2.500 euros cada una para las propuestas “Nova Plaza elevada” del arquitecto Jerónimo Junquera y el ingeniero Macario Fernández. “Tela Marinera” para los arquitectos Kevin Penalva, Daniel Abella y María Gómez y los ingenieros Rafael Pons y Juan José Lemm. Finalmente, a los arquitectos Eric Jorgensen Roca y el ingeniero Joan Caldentey por su idea “Dits dins la mar”. Composición del jurado El jurado encargado de fallar el concurso ha estado formado, por parte de la APB por su presidente, Joan Gual de Torrella, su director Juan Carlos Plaza, el jefe de Planificación y Sostenibilidad, Jorge Nasarre, y la secretaria María Antonia Ginard. Por parte del Ayuntamiento de Palma, el gerente de Urbanismo, Joan Riera, y la arquitecta municipal, Pilar Simón. Por parte del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos su decano, Pedro Puigdengoles en representación propia y en la del decano Juan Antonio Esteban. Los arquitectos designados por el Colegio Oficial de Arquitectos de las Islas Baleares, Carlos Puente y Guillermo Vázquez, así como el arquitecto del Consell Insular de Mallorca, Pedro Bonet. Finalmente el gerente del Consorci Museu Marítim de Mallorca Albert Forés.

La Plaza des Martell, en el Puerto de Eivissa, para disfrute exclusivo de peatones

28/09/2018

El puerto de Eivissa ha restringido el acceso a la Plaza des Martell, limitando su uso al tránsito de peatones. La finalidad de esta medida es proteger este espacio público de posibles daños producidos por usos inapropiados y preservar la tranquilidad y la seguridad de los viandantes. La decisión está motivada por la comprobación desde su puesta en servicio del incremento progresivo de diversos destrozos, tanto en los pavimentos como en el mobiliario urbano existente, entre otros elementos. Los usos inadecuados de este espacio, como prácticas que ensucian el lugar o la presencia de monopatines, además de incrementar los gastos en la conservación de esta plaza, provocan molestias a los ciudadanos que desean disfrutar de un recinto tranquilo junto al mar, para pasear, descansar en sus bancos o utilizarla como lugar de encuentro. Por todo ello, el puerto de Eivissa, ha decidido restringir este espacio a peatones, solicitando a sus usuarios el respeto para los equipamientos existentes y a las personas que quieren disfrutar del lugar de forma responsable. La plaza ha sido señalizada adecuadamente con el fin de informar de este uso exclusivo para peatones. El incumplimiento de esta limitación puede generar sanciones de hasta 600€ por actos contra labuenamarchadelosserviciosdelpuerto, en aplicación del artículo 65 del Reglamento de Servicio, Policía y Régimen de los puertos de interés general.

La APB aprueba la licitación de la gestión del varadero del Cós Nou del puerto de Maó

28/09/2018

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado la licitación del concurso para la gestión del varadero del Cós Nou del puerto de Maó, incluyendo en los pliegos cláusulas sociales consensuadas con el Ayuntamiento de Maó. La superficie de explotación que sale a concurso es de un total de 24.591 metros cuadrados, de los cuales 18.625 son de superficie de tierra y 5.966 de espejo de agua. Esta extensión es ampliable a propuesta del adjudicatario, que está obligado a reservar un sector de la explanada al aprovechamiento como depósito de aquellas embarcaciones de eslora igual o inferior a 8 metros. En este espacio, los propietarios que lo soliciten podrán realizar personal y exclusivamente las labores de mantenimiento de su embarcación, limpieza de bajos y aplicación de patente, siempre y cuando cumpla el reglamento vigente en cuanto a seguridad, vigilancia y protección del medio ambiente. Asimismo, fruto del consenso alcanzado con el Ayuntamiento de Maó, los propietarios de embarcaciones iguales o inferiores a los 8 metros tendrán a su disposición la dársena para la izada y botadura con medios propios, así como la rampa varadero. Servicios del varadero Los servicios que se deberán prestar en el varadero son los de izada y botadura de embarcaciones, depósito, vigilancia y custodia de embarcaciones en tierra. El adjudicatario gestionará la ocupación del dominio portuario afectado a la concesión y la utilización del foso para la izada y botadura de embarcaciones. La APB hará entrega al adjudicatario del travelift para 150 toneladas que ya está operando en la zona. El varadero dispondrá de amarres para la reparación de embarcaciones así como una marina seca de al menos 150 plazas para embarcaciones de 10 metros de eslora o menos. Dispondrá de un punto de abastecimiento de combustible para grandes esloras, así como de locales y despachos para actividades relacionadas con el sector de la reparación y mantenimiento de embarcaciones. El gestor estará encargado de la recogida selectiva de basuras y residuos, del suministro de agua, energía eléctrica, telefonía, transmisión de datos y de otros posibles servicios a proponer en la fase de licitación. Para la adjudicación del concurso se seleccionará la oferta más ventajosa, teniendo en cuenta, entre otros factores, las tarifas máximas más bajas, la mejora de la tasa de actividad y la tasa anual de ocupación, que es de 182.976,27 €, el plazo de explotación, que debe ser inferior a 25 años y la inversión comprometida por el licitador.

Licitadas dos obras en el puerto de Maó por más de cinco millones de euros

27/09/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha licitado dos obras para el puerto de Maó que suman en conjunto más de cinco millones de euros. Una se trata del acondicionamiento del muelle de Levante y la otra de la construcción de un ascensor que conecte el puerto con la ciudad. Una vez finalizado el período de vida útil de un tramo de unos 65 metros del muelle de Levante, se procederá a su demolición y reconstrucción mediante la tipología constructiva conocida como claraboya de muelle sobre pilotes, por encima de los cuales se ejecutarán las vigas y tablero. Por debajo del muelle se prevé la colocación de un talud de escollera que tiene la función de reducir la agitación portuaria al disminuir el coeficiente de reflexión del oleaje. En esta obra se incluye la construcción de un colector de drenaje, diseñado para desaguar el caudal de aguas de lluvia que llega de la ciudad, al objeto de evitar inundaciones en los días de grandes precipitaciones. La APB ha encargado también una campaña de intervención arqueológica subacuática, que tiene por objeto evaluar el potencial arqueológico de la zona de afección y definir las medidas preventivas a adoptar para evitar que las obras puedan afectar posibles elementos patrimoniales. El presupuesto de la licitación de esta obra es de 4.329.808,41€ sin IVA, con un tiempo máximo para la ejecución de 10 meses. Ascensor La otra obra responde a una petición del Ayuntamiento de Maó con la finalidad de conectar la ciudad con el puerto, salvando el desnivel existente. Este objetivo para la ciudad de Maó fue motivo de la firma de un convenio entre la APB y el consistorio mahonés, consensuando la instalación de un ascensor vertical que facilite el acceso al casco urbano desde la Costa de ses Voltes, incluyendo la consolidación de la zona del acantilado en la que irá emplazado dicho ascensor. La construcción del ascensor facilitará la conexión de residentes y turistas entre el puerto y el casco antiguo de la ciudad. Para ello se salvará el desnivel de 25,5 metros que los separa, adecuando el acceso superior con una pasarela. El presupuesto de licitación de esta obra es de 1.042.315,88 € sin IVA y el plazo máximo de ejecución es de 9 meses. Las licitaciones de ambas obras están publicadas en el Portal de Licitación Electrónica de la APB

La APB entrega un camión de bomberos al Consell de Formentera para reforzar la seguridad en el puerto de la Savina

26/09/2018

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, y el presidente del Consell Insular de Formentera, Jaume Ferrer, han formalizado esta mañana la entrega de un camión autobomba a los bomberos de Formentera, mediante una firma en la sede de la APB en Palma. La entrega de este vehículo equipado para la lucha contra incendios se enmarca dentro del convenio de colaboración firmado entre ambas instituciones el 18 de diciembre de 2014, con la finalidad de contribuir a la seguridad del puerto de la Savina, en materia de prevención, extinción de incendios, salvamento y protección civil. El camión se encuentra en estos momentos en Sevilla, lugar donde ha sido adaptado para uso de emergencias y se espera que llegue a la isla en los próximos días. Además de este camión, la APB ha aportado a los bomberos de Formentera la cantidad de 10.000€ para la adquisición de material para actuaciones específicas de emergencias en puertos. El camión antiincendios adquirido por la APB es un vehículo ligero autobrazo y autobomba y ha sido adjudicado por un presupuesto de 191.000€ a la empresa Iturri, S.A. Con esta acción, la APB da continuidad a su estrategia de firmar acuerdos con los consejos insulares de estas islas, con la finalidad de reforzar los medios de lucha contra incendios de estas instituciones y elevar al máximo los niveles de seguridad de los recintos portuarios.

UN COMITÉ DE EXPERTOS VALORA LAS SIETE PROPUESTAS PRESENTADAS PARA LA REFORMA DEL PASEO MARÍTIMO DE PALMA

21/09/2018

Hoy se ha reunido en la sede de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) el comité de expertos encargado de valorar los equipos candidatos para redactar el proyecto constructivo de la nueva reforma del Paseo Marítimo de Palma. Un total de siete propuestas presentadas y basadas en el anteproyecto elaborado por el Ayuntamiento de Palma para convertir la actual vía portuaria en un bulevar pensado para el peatón. El comité de expertos reunido hoy inicia la valoración técnica y estética, con una puntuación máxima del ochenta por ciento. El veinte por ciento restante corresponderá a las propuestas económicas que se conocerán el próximo 10 de octubre con la apertura de las plicas. El comité de expertos está presidido por Juan Antonio Santamera, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Joan Riera, gerente de urbanismo del Ayuntamiento de Palma, Martín Lucena, representante del Colegio Oficial de Arquitectos de las Islas Baleares, Carles Llop, arquitecto y profesor de la Escuela Técnica Superior de Aquitectura de Barcelona (ETSAB) y director del Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC ) y finalmente Jorge Nasarre, jefe de Planificación y Sostenibilidad de la APB.

El presidente de la APB, Joan Gual, defiende en la feria Seatrade Cruise Lisboa una gestión especializada dentro del turismo de cruceros

20/09/2018

En el transcurso de la mesa redonda organizada en la feria Seatrade Cruise Med 2018 Lisboa, el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, ha defendido una especialización por parte de cada uno de los gestores que intervienen en el sector del turismo de cruceros. Así, Gual ha explicado que la APB da servicio a las compañías navieras y que corresponde al destino configurar y aportar la oferta complementaria. Una oferta turística, por tanto, que debe caracterizar el destino y en la que las navieras deben adaptarse. "Palma ha pasado de ser la capital de un destino turístico a una capital turística". Con estas palabras ha resumido Gual la evolución de la capital de Mallorca, que hoy cuenta con una oferta comercial y de alojamiento muy especializada, con hoteles boutique y comercios de lujo. El presidente de la APB ha destacado que ya hace 40 años que las patronales de Baleares, Cámaras de Comercio, ayuntamientos y Parlamento pidieron el desarrollo de los cruceros como producto turístico e instaron a la APB a invertir en las infraestructuras que lo hicieran posible. Así, de manera gradual, este producto turístico ha ido creciendo, llegando en los últimos 5 años a situar las Islas como el segundo destino de cruceros de España y el cuarto del Mediterráneo. Gual ha puesto de manifiesto que la APB ha cumplido su ciclo inversor, con el desarrollo de proyectos de construcción y actualización de la infraestructura portuaria, promoción nacional e internacional, asunción de estudios y defensa del producto turístico, liderando incluso tareas que no pertenecen estrictamente a las competencias y conocimientos de los gestores de una infraestructura, ya que abarcan un producto turístico desarrollado en un territorio. "Ahora lo que corresponde es que cada uno aporte sus mejores prácticas y habilidades. El conjunto de entes públicos y privados especializados en materia turística son los que deben definir y emprender una estrategia común, con toda la complementariedad que los puertos puedan aportar" , expuso el presidente de la APB. Gual ha incidido en la necesidad de una gestión especializada y ha afirmado que "el puerto garantizará el mejor servicio a las navieras, con una operativa portuaria abocada a la excelencia, con cuidado de los efectos medioambientales y una tarea conjunta con las compañías de minimización y corrección de estos efectos ". La APB en Lisboa La prioridad de la presencia de la APB en esta feria Seatrade Cruise celebrada en Lisboa ha sido potenciar el puerto de Maó como destino selecta y de calidad, a fin de atraer un sector de cruceros de media eslora que encaje con la oferta turística que ofrece Menorca. La delegación balear presente en la feria Seatrade, con Héctor Pons, en representación del Ayuntamiento de Maó, Jorge Nasarre, jefe de Planificación y Sostenibilidad de la APB y Xisca Leal, comercial de la APB, ha recibido también en el stand de Puertos de Baleares a María Ornella Chacón, presidenta de Puertos del Estado.

LA UIB CONCLUYE EL TRABAJO DE CAMPO PARA CONOCER EL ESTADO DE LA POSIDONIA EN LAS AGUAS EXTERIORES DE LOS PUERTOS DE LA APB

19/09/2018

La Universitat de les Illes Balears (UIB) ha concluido el trabajo de campo que tiene por estudio el conocimiento del estado de la posidonia en las aguas exteriores (zona II) de los cinco puertos de interés general que gestiona la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) -Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa y la Savina- y está finalizando el análisis de los factores que puedan afectar a su correcto mantenimiento y a la protección de la biodiversidad. Está previsto que el próximo mes de noviembre se presenten los resultados de este estudio donde se dará a conocer el estado actual del fondo marino y en su caso las posibles causas que hubiera producido su deterioro. Este trabajo está siendo desarrollado por la Fundació Universitat-Empresa de les Illes Balears (FUEIB), con el objetivo de conocer el estado del fanerógama marítimo y estudiar las posibles acciones que sean necesarias para su protección. Este proyecto, con un presupuesto de adjudicación de ciento ocho mil euros, contempla el desarrollo de un software que alerte al navegante de las zonas potencialmente críticas por la presencia de posidonia en la zona II de los puertos gestionados por la APB y también el desarrollo de una aplicación informática que los navegantes podrán descargarse para que reciban avisos de los puntos bajos donde existan peligro de varada. Durante el trabajo de campo se ha recopilado información sobre la distribución histórica de la posidonia en las zonas exteriores adscritas a los puertos de la APB y se han delimitado las zonas de estudio. También, se han obtenido los datos de seguimiento de parámetros para evaluar de manera objetiva y rigurosa el estado de conservación de esta planta acuática. Actualmente se están analizando estos resultados por parte de la UIB, junto con el procesamiento de múltiples muestras de biomarcadores y bioindicadores, así como la determinación y cuantificación de nutrientes disueltos. Antecedentes La APB en los últimos años ha llevado a cabo estudios y trabajos dedicados a conocer el posible impacto que genera la actividad portuaria, en concordancia con su política ambiental, que se enmarca en un sistema de gestión certificado con la ISO 14001. En 2017, el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, respondiendo a la solicitud de la Asociación de Navegantes del Mediterráneo-ADN, encargó a la UIB un estudio para analizar el estado de la posidonia en las aguas exteriores de los puertos que gestiona, así como los factores que pueden afectar a su correcta conservación. Con este estudio se pretende conocer de forma documentada y rigurosa cuál es el estado de la situación y qué acciones son necesarias para la protección del fondo marino.

EL PRESIDENTE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES Y EL ALCALDE DE PALMA VISITAN EL PASEO DE LA RIA DE HUELVA COMO MODELO A APLICAR EN LA CAPITAL MALLORQUINA

13/09/2018

Los presidentes de las autoridades portuarias de Huelva y Baleares, José Luis Ramos y Joan Gual de Torrella, junto con los alcaldes de Palma y Huelva, Antoni Noguera y Gabriel Cruz, han mantenido un encuentro en las instalaciones del Puerto de Huelva con el objetivo de conocer y estudiar el modelo Puerto-Ciudad y proyecto urbanístico desarrollado por el Puerto de Huelva en el Paseo de la Ría para su aplicación en la capital mallorquina. La jornada de trabajo ha contado con la participación de un equipo técnico de las dos entidades como parte de esta delegación. Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares ha manifestado que "el puerto de Palma experimentará una transformación radical en la que el ciudadano será el protagonista. El puerto de Palma -añadió- es un puerto urbano y Palma es una ciudad portuaria, por lo que la integración de los espacios debe ser tan amable posible". Para José Luis Ramos, el paseo de la Ría representa "un ejemplo de desarrollo urbanístico en la apertura del puerto a la ciudad de Huelva, así como un enclave ideal para el disfrute de todos los onubenses, la potenciación turística y desarrollo económico de la ciudad ". Destacando que el Paseo de la Ría es "una gran apuesta por el binomio sostenibilidad e integración Puerto-Ciudad, para que los ciudadanos puedan acercarse a la ría y disfrutar del entorno medioambiental del Paraje Natural Marismas del Odiel". El alcalde de Huelva ha señalado que "de la mano del Puerto, Huelva vierte al mar gracias a un espacio público que ofrece nuevas posibilidades de ocio saludable para todos. No se trata sólo de acercar la ciudad a la ría, sino de poner nuestros recursos, el mar, a disposición de los ciudadanos de Huelva para influir directamente en la mejora de la calidad de vida en la ciudad. " De esta manera, Gabriel Cruz ha reconocido que "el Puerto es uno de los artífices de las infraestructuras y las inversiones más importantes que se han hecho realidad en Huelva en los últimos años" asegurando que "en el modelo económico que hemos puesto en marcha diciembre el Ayuntamiento de Huelva para el desarrollo y el progreso de la ciudad, el Puerto de Huelva constituye un pilar fundamental ". Para el alcalde de Palma, Antoni Noguera, ha desarrollado una jornada en la que "hemos compartido con la ciudad de Huelva, su autoridad portuaria y el Ayuntamiento de la ciudad un ejemplo para ganar un espacio emblemático como es el Paseo de la Ría, donde nos han explicado el proceso, construcción y filosofía de este modelo ". Subrayando que "se trata de un ejemplo perfecto para la ciudad de Palma y su paseo marítimo, que actualmente es una autopista y pretendemos convertir eje cívico y verde para el disfrute de la ciudadanía". Tras la reunión de trabajo en las oficinas de la Autoridad Portuaria, la delegación ha visitado las instalaciones del Paseo de la Ría, así como las obras de ampliación en el enlace del Cargador del Tinto con el Muelle de Levante, para conocer in situ su aplicación urbanística, con motivo del proyecto de remodelación que el puerto balear pretende acometer el Paseo Marítimo de Palma. De este modo, ambas autoridades portuarias inician una colaboración para el desarrollo Puerto-Ciudad, la integración urbanística de las ciudades en las zonas portuarias y su desarrollo turístico. El Paseo de la Ría, situado en la margen izquierda del río Odiel, dispone de una extensión de más de mil doscientos cincuenta metros de longitud y ochenta metros de anchura. Este espacio, galardonado en 2016 con el Premio Andalucía de Urbanismo por la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía dentro de la categoría a la mejor actuación ejecutada, forma parte del gran proyecto del Puerto de Huelva a la modernización y de recuperación medioambiental de la marquen izquierda de la ría del Odiel, donde se han plantado especies vegetales autóctonas y se ha creado una senda peatonal a lo largo de cuatro kilómetros, desde la Punta del Sebo hasta el Muelle del Tinto , lugar donde se están acometiendo las últimas obras de ampliación en el tramo hacia el antiguo Muelle de Pertrechos. Esta ampliación supone la entrada del paseo de la Ría al núcleo urbano de la ciudad, otorgando continuidad a este proyecto emblemático dentro de la línea estratégica de acercamiento e integración del puerto en la ciudad de Huelva.

LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES ADQUIERE DIEZ MOTOS ELÉCTRICAS PARA LA FLOTA DE VEHÍCULOS EN SUS PUERTOS DE INTERÉS GENERAL

13/09/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha adquirido un total de diez motos eléctricas para su flota de vehículos, de los cuales cuatro unidades son para el servicio de la policía portuaria en el puerto de Palma, tres unidades para el puerto de Eivissa (una para conservación y dos para la policía portuaria), dos unidades para la policía portuaria en el puerto de la Savina y finalmente una unidad para la policía portuaria en el puerto de Maó. Con el objetivo de favorecer el respeto por el medio ambiente, la APB se ha decantado por estas diez motos eléctricas (modelo Scutum S02 Silence Policial) con autonomía para ciento veinticinco kilómetros y con velocidad limitada a ochenta y cinco kilómetros por hora. El modelo S02 Policial incluye el equipamiento completo con freno motor regenerativo, carenado especial policial con kit de luces, pantalla deflectora de viento tamaño especial y megáfono. Además, cuentan con baterías extraíbles que permiten realizar cargas rápidas e intercambiar las baterías para tener la moto siempre lista para circular. Esta adquisición constituye un paso más en la apuesta de la APB de adaptar los vehículos en los puertos de interés general que gestiona a modelos de bajo consumo y respetuosos con el medio ambiente. Esta licitación se ha adjudicado a la empresa Autos Mistalia, S.L con un presupuesto de ochenta y cinco mil doscientos setenta euros.

LA AUTORIDAD PORTUARIA DE BALEARES COLOCA TOLDOS PORTÁTILES EN LOS PUERTOS DE EIVISSA I LA SAVINA

11/09/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha iniciado un plan de adecuación para la creación de espacios con sombra portátiles en los puertos de Eivissa y la Savina. De momentos, se han instalado un total de diez módulos portátiles (de tres por cinco metros de superficie y unos dos metros de altura) con el objetivo de dar sombra y cobijo en las zonas de servicio portuario. Estos toldos portátiles se han colocado en las zonas de carga y descarga de viajeros, en las paradas de autobuses y taxis y en las proximidades de las estaciones marítimas de la Savina y de la de Formentera, en el puerto de Eivissa. Se trata de una prueba piloto con la que la APB pone a examen (tanto en su eficacia como en su estética) este tipo de toldos portátiles, para protegerse de sol y de la lluvia según las necesidades de la temporada. Esta medida se ha puesto en marcha durante el mes de septiembre al considerarse un mes meteorológicamente variable (con días de sol y de lluvia) y estará en período de prueba durante todo el mes. El coste del alquiler de estos toldos portátiles es de quince mil euros, con posibilidad de adquirirlos en caso de que su resultado sea óptimo. Sombra para taxis También cabe destacar que el Ayuntamiento de Eivissa ha instalado por su parte unas marquesinas para dar cobijo a los clientes de taxi en la parada de la estación marítima provisional del Botafoc en el puerto de Eivissa.

LA APB INSTALA CINEMÓMETROS MÓVILES PARA CONTROLAR LAS VELOCIDADES MÁXIMAS DE NAVEGACIÓN EN LOS PUERTOS DE EIVISSA Y LA SAVINA

07/09/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) instala cinemómetros móviles en los puertos de Eivissa y la Savina para regular y controlar las velocidades máximas de navegación en las aguas de estos dos puertos de interés general. Esta medida se ha puesto en marcha esta semana y estará en período de pruebas hasta mediados del mes de octubre. Los controles los realizan los agentes de la Policía Portuaria de forma aleatoria. Los dos puertos pitiusos son los primeros en poner en marcha este sistema de control de velocidad móvil, aunque la APB prevé extenderlos al resto de puertos que gestiona. Una vez superado el período de pruebas,la Policía Portuaria procederá a denunciar a los posibles infractores en aplicación de este método de control de velocidad por radares móviles. La APB ha recordado tanto a navieras como a las instalaciones náuticas de los puertos de Eivissa y la Savina de la vigencia de las ordenanzas portuarias que establecen la regulación de las velocidades máximas de navegación en aguas de ambos puertos, así como les ha distribuido los planos de su aplicación. Ordenanzas portuarias Estas ordenanzas portuarias tienen por objeto la regulación de las velocidades máximas de navegación de los buques y embarcaciones en los puertos. En el caso del puerto de Eivissa existen dos zonas de aplicación: la dársena del Botafoc y la dársena Interior. En la zona de la dársena del Botafoc, la velocidad máxima para cualquier tipo de buque y embarcación se establece en ocho nudos o la velocidad mínima de gobierno, mientras que en la dársena interior, la velocidad máxima es de seis nudos o la velocidad mínima de gobierno. En el puerto de la Savina, la ordenanza determina también dos zonas de aplicación, pero en este caso se distingue entre la zona de aguas interiores (zona I) y la zona de aguas exteriores (zona II). En la zona I, la velocidad máxima de navegación para cualquier tipo de buque y embarcación se establece en seis nudos, o la velocidad mínima de gobierno. Mientras que en la zona II, la velocidad máxima es de quince nudos, que tendrá́ que ser reducida progresivamente en aquellas derrotas de aproximación hasta alcanzar los seis nudos de máximo, o la velocidad mínima de gobierno, al alcanzar la bocana del puerto.