La APB adaptará el puerto de El Molinar conservando sus dimensiones actuales y favoreciendo su integración en la ciudad

La APB adaptará el puerto de El Molinar conservando sus dimensiones actuales y favoreciendo su integración en la ciudad

02/02/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) renovará las instalaciones de El Molinar, en el puerto de Palma, manteniendo sus dimensiones actuales, con la misma superficie de lámina de agua y el mismo dique de abrigo. Del mismo modo, se prevé mantener el número de amarres y la tipología de las embarcaciones existentes. Esto favorecerá que la intensidad de los usos portuarios no se vea incrementada, así como tampoco los problemas de accesibilidad y movilidad en el barrio que podrían derivarse en caso contrario. El nuevo proyecto del puerto del Molinar fue presentado al público ayer en el transcurso de la conferencia celebrada en el Palau de Congressos de Palma bajo el título “El futuro de los clubes náuticos en Baleares. La continuidad de las concesiones en los puertos de interés general”. Según expuso el jefe de Infraestructuras de la APB, Antoni Ginard, el nuevo proyecto cuenta entre sus principales objetivos la integración del puerto del Molinar como una zona de paseo, descubriendo al ciudadano nuevas perspectivas paisajísticas con la construcción de una escollera de protección que funcionará como mirador y sumando un paso más a la estrategia de la APB de integrar los puertos en las ciudades y hacer partícipe a la ciudadanía de diversas posibilidades de ocio que pueden albergar los puertos. Otro de los ejes importantes de este proyecto se centra en la inversión en infraestructuras de protección marítima, de bajo o prácticamente nulo impacto ambiental y de moderado coste económico, que dotarán al puerto de la seguridad que siempre persigue el organismo portuario en todas sus actuaciones. Finalmente, en este proyecto de reforma se contempla el componente social de este puerto, con la potenciación del uso y el aprendizaje de actividades náuticas como la vela deportiva, que debe seguir siendo uno de sus principales activos de cualquier club náutico. El proyecto ha sido redactado por el equipo formado por MCVALNERA y Junquera Arquitectos, que cuenta entre sus integrantes a ingenieros y arquitectos de reconocido prestigio. La infraestructura portuaria tiene un presupuesto de inversión aproximado de tres millones de euros que será asumido por la APB. Después de su intervención, la APB pretende que la gestión de los amarres sea asumida por un club náutico de carácter social.

El 69% de las renovaciones de las solicitudes de amarre de los puertos de interés general se han tramitado por vía electrónica

El 69% de las renovaciones de las solicitudes de amarre de los puertos de interés general se han tramitado por vía electrónica

31/01/2018

El 68,7 por ciento de las solicitudes de amarre en gestión directa de los puertos de Palma, Alcúdia, Maó y Eivissa, se ha realizado a través de la sede electrónica de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), una vez ha concluido el periodo de renovación del mes de enero. Un síntoma de la buena salud de esta plataforma y de la predisposición de los usuarios a emplear sistemas innovadores y más operativos como esta herramienta que pone al organismo portuario a disposición de los ciudadanos. En total se han renovado 801 solicitudes a través de la sede electrónica. El puerto que más renovaciones telemáticas ha llevado a cabo ha sido el de Alcudia (85%), seguido del de Palma (72%) y Mahón (48%). En el puerto de Ibiza no se ha producido ninguna renovación on line y todas las que se han tramitado han sido de forma presencial. Un segundo dato relevante es la reducción generalizada de las listas de espera. En Palma se ha reducido un 5,5% con 808 solicitudes este mes de enero frente a las 855 del año pasado, en Alcúdia un 6,25% con 75 solicitudes respecto a las 80 de enero de 2017. En Maó se ha reducido un 20,7% y queda la lista con 115 solicitudes este mes de enero y en Eivissa un 15,3% con 11 solicitudes. Uno de los motivos que explican estas reducciones es la eliminación en las listas de espera de aquellas peticiones de amarres que no se ajustan a los actuales requisitos que exigen -entre otros requisitos- embarcaciones menores de 8 metros de eslora. El plazo de renovación de amarres en los puertos de interés general se abre dos veces al año (del 1 al 15 de enero y del 1 al 15 de julio) .Como es habitual, y con el fin de impulsar la transparencia de los organismos públicos, la APB publica las listas actualizadas en su sede electrónica. Puede acceder a esta información pulsando aquí.

La APB saca a concurso la gestión de los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

La APB saca a concurso la gestión de los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

31/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha sacado a concurso público la gestión de puestos de amarre en la zona del varadero de’n Reynés en el muelle de Levante del puerto de Maó. El objeto de este concurso es otorgar una autorización temporal para la gestión de una superficie total de 10.900 metros cuadrados de espejo de agua y 224 metros de línea de muelle. La APB escogerá la solución más ventajosa para otorgar al licitador una autorización administrativa para la explotación de esta superficie durante el período de un año, donde actualmente el Club Marítimo Mahón gestiona 48 amarres de esloras comprendidas entre los ocho y los treinta metros. La explotación consistirá en la autorización de ocupación para el amarre de embarcaciones recreativas, su gestión, suministro de agua, energía eléctrica, telefonía y retransmisión de datos, recogida de basuras y residuos, así como otros servicios a proponer por el licitador. Más información el tablón de anuncios de Dominio Público en la Sede Electrónica de la APB.

La APB expone al público  el futuro de los clubes náuticos en los puertos de interés general de Baleares

La APB expone al público el futuro de los clubes náuticos en los puertos de interés general de Baleares

25/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) dará a conocer la situación actual y el futuro más inmediato de los clubes náuticos ubicados en los puertos de interés general de las islas, con la organización de una conferencia de acceso público. Bajo el título “El futuro de los clubes náuticos en las Baleares. La continuidad de las concesiones en los puertos de interés general” se analizará el marco legal por el cual la náutica social tiene cabida en el modelo portuario estatal y se dará a conocer la propuesta de mejora de las instalaciones de El Molinar en el puerto de Palma. Para el presidente de la APB, Joan Gual de Torrella, el acceso de la población a la náutica social tiene que estar garantizado en una comunidad tan vinculada al mar como son las Illes Balears. En este sentido, el presidente de la APB considera que “los clubes juegan un papel esencial en un ámbito que contribuye a una importante generación de riqueza, como es el sector náutico. Y es en contraprestación a esta labor social el motivo por el cual está justificada su continuidad en nuestros puertos”, afirma Gual. El próximo 1 de febrero a las 19:30h, se dará cita en el Palau de Congressos de Palma junto a Joan Gual de Torrella, el jefe de la Asesoría Jurídica de Puertos del Estado, José Antonio Morillo-Velarde del Peso, quien se encargará de exponer el marco jurídico vigente de las ampliaciones de plazo de los clubes náuticos en España. Además, el consultor Gabriel Sandoval Sarrias expondrá su visión de cómo el nuevo modelo de gestión de los puertos deportivos ayudan a la integración entre los puertos y las ciudades. Por parte de la APB, su jefe de Explotación Portuaria, Armando Parada González, repasará la situación actual y el futuro más inmediato de los clubes náuticos ubicados en dominio público portuario estatal de Baleares. Finalmente, el jefe de Infraestructuras, Antonio Ginard López, presentará el proyecto del futuro puerto de El Molinar, que combina las mejoras para su operatividad con una mejor integración con el puerto-ciudad.

La APB comienza las obras de los amarres de gestión directa en el Portitxol

La APB comienza las obras de los amarres de gestión directa en el Portitxol

22/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha puesto en marcha las obras de sustitución y mejora de la cimentación de pantalanes del Portitxol. El proyecto contempla la sustitución de seis pantalanes que se encuentran en mal estado y con riesgo de desplome, por unas nuevas losas de hormigón armado, diseñadas específicamente para las condiciones ambientales existentes. Los trabajos, que han empezado en dos de estos pantalanes, –el F y el G- consistirán en la demolición de las losas actuales y la ejecución de nuevas losas de hormigón armado. A continuación se adecuarán los elementos de amarre y, finalmente, se dotarán las instalaciones de agua y electricidad para culminar con la colocación de los trenes de fondeo. Durante el plazo establecido para cada una de estas mejoras, los propietarios verán desplazadas sus embarcaciones de forma provisional a otro amarre indicado por la APB.A medida que el equipamiento vaya siendo renovado, la APB irá reordenando los amarres públicos del Portitxol, puesto que también se deben desmontar y reconstruir los pantalanes B, C, D y E. Los primeros trabajos han empezado este mes de enero y se prolongarán hasta el próximo mes de septiembre. La voluntad de la APB es dotar a los usuarios de estos amarres de una infraestructura renovada y actualizada para sus embarcaciones mejorando así la calidad de servicio del organismo portuario. Con una inversión de 600.000 euros y un plazo de ejecución de ocho meses y medio, el proyecto se ha adjudicado a la empresa Route Pont, S.L por 523.763,00 euros.

La APB realiza un simulacro de confinamiento de contaminación marina en el puerto de la Savina

La APB realiza un simulacro de confinamiento de contaminación marina en el puerto de la Savina

18/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha llevado a cabo hoy en las aguas abrigadas de la zona 1 del puerto de la Savina un simulacro de confinamiento de contaminación marina. El ejercicio ha consistido en la simulación de un hipotético vertido de gasóleo procedente de una cisterna en el muelle comercial, donde se encuentra la gasolinera de este puerto. Para confinar este derrame se ha extendido una barrera de 150 metros contra contaminación marina que ha adquirido expresamente la APB para este puerto. En el simulacro han colaborado -además de la APB- los Bomberos del Consell Insular de Formentera así como responsables de Marina Formentera, empresa que tiene un convenio con el organismo portuario que establece que, en caso de haber algún incidente en este puerto, intervendría con una embarcación y el personal necesario para hacerle frente. El ejercicio ha contado también con la participación de efectivos de la Policía Portuaria del puerto de Eivissa, así como otras empresas externas dedicadas a la limpieza que han asistido como observadores. Este simulacro forma parte de los ejercicios de formación de los Bomberos de Formentera que prevé el convenio firmado entre la APB y el Consell de Formentera de formar a los bomberos para actuar en casos de emergencia así como de dotarlos de los equipos necesarios para velar por la seguridad de los residentes y visitantes de Formentera. En este sentido, la APB tiene en licitación en estos momentos la adquisición de, además de material absorbente diverso, una barrera absorbente de 150 metros de longitud y una piscina desmontable para depositar el material contaminado en cada uno de los 5 puertos de interés general que gestiona. Un paso más en la clara apuesta que hace el organismo público por la seguridad y la prevención.

Finalizado el acondicionamiento del Torreón de Paraires en el puerto de Palma

Finalizado el acondicionamiento del Torreón de Paraires en el puerto de Palma

10/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha finalizado las obras de mejora y acondicionamiento del Torreón de Paraires en el puerto de Palma. El proyecto ha consistido en reconstruir la estructura interna y externa de la torreta de Paraires, que se encontraba en un estado deficiente de conservación recuperando así un bien patrimonial del puerto de Palma. Las obras, que se han ejecutado en un plazo de siete meses, han consistido en la demolición de tapiado de puerta de acceso, limpieza y retirada de enseres en el interior de la torre además de levantado de marcos y premarcos de ventanas de madera existentes y repicado de enfoscado en paredes interiores hasta alcanzar el soporte original para su posterior revestimiento, entre otros trabajos. Además, se han llevado a cabo trabajos de restauración y cantería, cerrajería, revestimientos e impermeabilizaciones incorporando un recolector de agua para evitar inundaciones. La inversión ha sido de 101.000 euros y el adjudicatario del contrato ha sido la empresa Llabrés Feliu. Este proyecto ha dado trabajo a una media de 4 personas durante 6 meses. Este torreón sirvió en su origen de acceso al mar de una casa construida en su proximidad y que hoy en día ya no existe. Los usuarios llegaban hasta el torreón a través de una pasarela y lo utilizaban para alcanzar las rocas donde había un pequeño muelle en el que podían tomar baños y amarrar embarcaciones de pequeño tamaño. La APB conserva esta construcción por su carácter curioso y emblemático.

La APB destinará cerca de 2 millones de euros  a mantener los faros, balizas y boyas del archipiélago

La APB destinará cerca de 2 millones de euros a mantener los faros, balizas y boyas del archipiélago

04/01/2018

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha licitado un contrato de dos años de duración prorrogable dos años más, para el mantenimiento de los faros, balizas y boyas que gestiona esta entidad en Baleares. El anuncio de licitación fue publicado en el BOE el 16 de diciembre del pasado año 2017 y el plazo para la presentación de propuestas finaliza el 2 de febrero del presente 2018 a las 14h. Este contrato de mantenimiento de obra civil tiene como objeto mantener todos los elementos de ayuda a la navegación: faros, edificaciones, balizas de costa y de puertos, así como boyas de la Islas, pertenecientes a la APB. La finalidad es asegurar la buena presencia, visibilidad y correcto funcionamiento de estos valiosos elementos, mejorando posibles deficiencias y evitando su deterioro. La licitación del contrato, cuyo valor estimado asciende a 1.911.682,69€ se ha llevado a cabo mediante 3 lotes que comprenden: Mallorca, Cabrera y Dragonera (lote 1) Eivissa y Formentera (lote 2) y Menorca (lote 3). En cuanto a las tareas que deberá llevar a cabo la empresa que resulte adjudicataria, se incluyen trabajos de pavimentación y revestimiento de suelos, cerrajería y carpintería metálica, pintura, mantenimiento y reparación de equipos y plataformas flotantes, así como labores de mantenimiento de jardines y parques.

Denegada la prórroga de la concesión para la gestión de puestos de amarre en el Pantalán de la Cuarentena del puerto de Palma

Denegada la prórroga de la concesión para la gestión de puestos de amarre en el Pantalán de la Cuarentena del puerto de Palma

22/12/2017

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) denegó en la reunión celebrada ayer en su sede de Palma, la ampliación de plazo y la prórroga solicitada en la concesión administrativa de dominio público portuario para la "Gestión de puestos de amarre para embarcaciones de recreo en el Pantalán de la Cuarentena del Puerto de Palma". El titular de esta concesión es Tanit Ibiza Port, S.A. Dicha empresa había solicitado una ampliación de plazo de 3,6 años en virtud de lo establecido en la Disposición Transitoria Décima del TRLPEMM, y una prórroga de 6,3 años solicitada en virtud del artículo 82.2.b) del mismo texto refundido. Ambas solicitudes han sido denegadas al considerar el Consejo de Administración del organismo portuario que no queda en ningún caso justificado el sustituir el actual pantalán flotante adosado al muelle de ribera del paseo marítimo por un pantalán fijo de hormigón armado, pues el tipo de embarcaciones que actualmente hacen uso de él no lo requieren.

El pago de los estacionamientos tarifados del puerto de Palma ya se puede realizar con el móvil

El pago de los estacionamientos tarifados del puerto de Palma ya se puede realizar con el móvil

20/12/2017

Hoy ha entrado en funcionamiento el pago por móvil de los estacionamientos tarifados de la APB en el puerto de Palma. Los usuarios podrán pagar a través de la aplicación de la plataforma de pago denominada Telpark para smartphones, donde se encuentra reflejada la zona portuaria. La puesta en marcha de este dispositivo responde a una petición del Ayuntamiento de Palma para integrar la zona portuaria al área de estacionamiento limitado de la ciudad que ya cuenta con esta nueva forma de pago. Los usuarios pueden pagar cómodamente desde su teléfono móvil a través de unos sencillos pasos. - Instalarse la app - Seleccionar ciudad (geolocalización) - Escoger la tarifa seleccionando la zona - Definir la duración del estacionamiento - Efectuar el pago Además el sistema permite recibir alertas para avisar al usuario de que su tiempo de estacionamiento está a punto de finalizar o que ya ha finalizado. Por el momento, las denuncias no se pueden anular desde los dispositivos móviles y se tiene que tramitar de la forma habitual, pero se prevé que en un futuro próximo esta gestión se pueda realizar también por vía telemática. Por su parte, los agentes de la APB que controlan el estacionamiento regulado cuentan con unas tabletas y una aplicación que permite comprobar a través de la matrícula que aquellos vehículos que han abonado su pago a través de Telpark y no cuentan con ningún comprobante en sus salpicaderos han efectuado correctamente el pago.

La APB adquiere un nuevo vehículo 100% eléctrico para la Policía Portuaria del puerto de Palma

La APB adquiere un nuevo vehículo 100% eléctrico para la Policía Portuaria del puerto de Palma

20/12/2017

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha adquirido recientemente un nuevo vehículo para la flota del puerto de Palma. Se trata de un NISSAN E-NV200 EVALIA 100% eléctrico que irá destinado al servicio de Policia Portuaria. Este vehículo sustituye a un Citroen Xsara Picasso que se encontraba deteriorado y representa una apuesta del organismo portuario por las energías renovables y por el medioambiente. La APB prevé ir renovando su parque móvil por vehículos eléctricos de forma progresiva. A la hora de elegir el modelo se ha tenido en cuenta la homogeneización de este coche con el resto de vehículos de la APB, así como su adaptabilidad a los requisitos de un vehículo destinado a fines policiales, como capacidad en el maletero para señalización portátil, extintores, bolsa de elementos de reanimación, chalecos salvavidas y otras herramientas básicas. Además el vehículo incluye el correspondiente kit policial de señalización óptico-acústica D.G.T. Nissan. Su coste ha sido de 29.586€ más IVA.

La APB presenta el proyecto de la  nueva Terminal Marítima para el tráfico entre Eivissa y Formentera

La APB presenta el proyecto de la nueva Terminal Marítima para el tráfico entre Eivissa y Formentera

18/12/2017

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Joan Gual de Torrella, ha presentado hoy el proyecto de la nueva Terminal Marítima para el tráfico entre Eivissa y Formentera en el transcurso de la reunión anual del Consejo de Navegación y Puerto del puerto de Eivissa, durante la cual ha repasado también con la comunidad portuaria otros temas de importancia. Este proyecto define los espacios portuarios dedicados a los usos comerciales de tráfico marítimo entre islas, el futuro varadero de reparación de embarcaciones y la zona pesquera de acuerdo con la propuesta de la DEUP (Delimitación de Espacios y Usos Portuarios), que se encuentra en estos momentos en fase de tramitación por parte de Puertos del Estado. Joan Gual de Torrella ha destacado el consenso alcanzado con el Ayuntamiento de Eivissa en la presentación de este proyecto, que “cumple con el compromiso asumido al principio de legislatura de dejar la primera línea del puerto abierta al ciudadano”. El alcalde de Eivissa, Rafa Ruiz, ha insistido en este sentido en que se están cerrando y dejando encaminadas aquellas actuaciones que se acordaron entre el puerto y la ciudad al principio de su mandato. El proyecto de la nueva Terminal Marítima contempla asimismo la integración de tres actuaciones esenciales que son la construcción de un aparcamiento subterráneo de una planta para 691 plazas y con un presupuesto inicial estimado en 18 millones de euros, la reforma de la dársena deportiva impulsada por el Club Náutico de Ibiza y la peatonalización del tramo portuario de la Avenida de Santa Eulària, donde en estos momentos el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente está llevando a cabo unas obras para la mejora de saneamiento y drenaje de la ciudad. Nueva Estación Marítima La construcción del aparcamiento subterráneo implicará el desplazamiento a la nueva zona pesquera del edificio de la cofradía de pescadores y la habilitación de un nuevo varadero en los Muelles Comerciales. Sobre dicho aparcamiento se contempla la construcción de la nueva Estación Marítima de Formentera, por la que pasarán anualmente más de dos millones de pasajeros. La infraestructura, de planta baja, contará con todos los servicios necesarios para los pasajeros y accesos tanto para el tráfico rodado como para peatones para garantizar su confort y seguridad. La estación marítima estará compuesta por tres módulos independientes. Un edificio en el que se ubicarán las taquillas, las oficinas y los servicios para pasajeros, otro que contará con servicio de cafetería y un tercero, más pequeño, para usos auxiliares como información turística o similares. El resto de la urbanización quedará abierto al público y estará dotado de zonas verdes y pérgolas para crear zonas sombreadas. El presupuesto de esta actuación es de 4,4 millones de euros. Por otro lado, en la parte del mar se proyectan tres pantalanes y un tacón para las barcas y buques que realizan el transporte de mercancías y pasajeros entre Eivissa y el puerto de la Savina con un presupuesto de 5 millones de euros. La terminal compagina la separación de tráfico portuario –embarques y desembarques de vehículos- con el de vehículos de suministros y servicios públicos como taxis y autobuses.