La APB ocupará la subdársena de Levante del puerto de la Savina y la destinará a la operativa de las barcas de excursiones

La APB ocupará la subdársena de Levante del puerto de la Savina y la destinará a la operativa de las barcas de excursiones

30/06/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acordó ayer en sesión ordinaria tomar posesión de la subdársena de Levante situada en la zona norte de la dársena de Poniente del puerto de la Savina, integrando estos espacios con el resto de los gestionados directamente por la APB y encargándose de su normal explotación y mantenimiento. Hasta esta zona se prevén trasladar las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros de las barcas de excursiones. La decisión ha venido motivada, en primer lugar, por el hecho de poder garantizar el vaciado de las aguas grises de las embarcaciones y el suministro de combustible. Esta resolución será comunicada a Marina Formentera, S.A., requiriéndole, una vez más, la entrega inmediata del dominio público que está ocupando de forma deliberada y sin título habilitante para ello desde el día 28 de mayo de 2022, advirtiéndole de las responsabilidades que se le puedan atribuir por su negativa a la entrega de bienes de dominio público portuario y por su ocupación ilícita.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico Puerto-ciudad
El Club Marítimo de Mahón gestionará una marina náutico-deportiva en el muelle de Levante del puerto de Maó

El Club Marítimo de Mahón gestionará una marina náutico-deportiva en el muelle de Levante del puerto de Maó

30/06/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acordó ayer en sesión celebrada en Palma la elección de la propuesta presentada por el Club Marítimo Mahón para la gestión de una instalación náutico-deportiva para embarcaciones de pequeñas y medianas esloras en el muelle de Levante del puerto de Maó, entre la zona conocida como sa Punta des Rellotge y es Gatassus. Esta autorización va dirigida prioritariamente al fomento y enseñanza del deporte náutico y consta de 165 amarres para embarcaciones de ocho a quince metros. El espacio, de 19.167 metros cuadrados de lámina de agua y 698 metros cuadrados de superficie de tierra, cuenta con cuatro pantalanes flotantes y puntualmente pilotados. Se incluye además una explanada y su muelle asociado, destinada a la varada de embarcaciones ligeras para las actividades de carácter formativo, deportivo, educativo, social y cultural, sin fines lucrativos. Considerada esta oferta como solución suficientemente ventajosa por parte del Consejo de Administración, previamente se deberá tramitar el otorgamiento de la autorización de ocupación temporal, que tendrá una duración de dos años, con posibilidad de prorrogarla hasta un plazo máximo de tres años. La tasa de ocupación inicial era de 160.862 euros anuales, a lo que el Club Marítimo Mahón ha añadido una mejora de 44.438 euros, además del 4% de la tasa de actividad.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico Puerto-ciudad Medioambiente y RSC
Finalizan las obras de adecuación del entorno y fachada de las oficinas de la APB en Eivissa

Finalizan las obras de adecuación del entorno y fachada de las oficinas de la APB en Eivissa

09/06/2022

La Autoridad Portuaria de Balears (APB) ha puesto en servicio esta semana las obras de adecuación del entorno y la fachada del edificio principal de oficinas de la APB en Eivissa, situado en el acceso a los muelles Norte. Concretamente se han mejorado elementos de iluminación, jardinería y aparcamiento. También, con este proyecto, se ha ampliado y renovado el espacio destinado a los peatones en el entorno del edificio. La iluminación de la zona cuenta con luminaria tipo LED, mientras que el área ajardinada incluye un sistema automático de riego. En cuanto a la accesibilidad, se ha construido una rampa adosada a la fachada y se han regularizado las salidas de emergencia. Finalmente se han instalado pérgolas lineales fabricadas en acero galvanizado. La intervención ha sido realizada por la empresa TECOPSA por un importe de 525 mil euros.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras
La APB celebra el Día Internacional de los Archivos sacando a la luz el proyecto original del faro del puerto de Palma

La APB celebra el Día Internacional de los Archivos sacando a la luz el proyecto original del faro del puerto de Palma

07/06/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) saca a la luz el proyecto original de la construcción del faro del puerto de Palma (o faro de la Riba) con motivo de la celebración del Día Internacional de los Archivos. Se trata de la pieza principal de la exposición que estará abierta al público desde mañana, 8 de junio, hasta el viernes 10, en la Sede Institucional de la APB del muelle Viejo. El proyecto, datado en 1899 y firmado por el ingeniero Juan Malberti Rigo, quien fue director de la Junta del Puerto de Palma de Mallorca entre los años 1874 y 1912, se podrá contemplar en la primera exposición que organiza el Archivo de la APB, con motivo de la celebración este año del 150 Aniversario de la institución. Juan Malberti proyecta el faro del puerto a caballo del cambio de siglo y lo inaugura el 1 de noviembre de 1903. Presta servicio hasta 1982 cuando se apaga definitivamente al verse sustituido por otras balizas, instaladas con motivo de la prolongación del muelle. El edificio se desmonta piedra por piedra, se numeran y se vuelve a construir en el lugar actual del gran vial, espina dorsal de los muelles Comerciales del puerto de Palma. Durante este periodo de tiempo marcó el final del paseo de la Riba, lugar entrañable y muy popular entre los palmesanos de la época. Hoy representa la imagen institucional de la APB. La exposición cuenta además con otros proyectos originales de obras portuarias, manuscritos de época, facsímiles, señales marítimas y fotografías. Documentos catalogados todos por el Archivo de la APB, que inicia con esta exposición su misión de acercar una pequeña parte de su patrimonio documental a la sociedad. Día Internacional de los Archivos El Archivo de la APB constituye, por su singularidad, una auténtica arca de conocimiento. Su patrimonio documental aporta información sobre ingeniería, cambios sociales, desarrollo urbanístico y portuario, meteorología, economía, historia... Todo ello esboza un mapa sobre el desarrollo social, económico y cultural de las ciudades. Los puertos son los pilares más importantes de un archipiélago, modeladores de sus ciudades. Con motivo de la celebración del Día Internacional de los Archivos, día 9 de junio ycoincidiendo con el 150 Aniversario de la constitución de la Junta de Obras del puerto,el Archivo de la APB inaugura esta exposición que estará ubicada en la Sede Institucional de la APB en el muelle Viejo nº 3 de Palma, del día 8 al 10 de junio en horario de 10 a 15 horas, excepto el jueves día 9 que permanecerá abierta de 10 a 19 horas.

Puerto-ciudad 150 Aniversario
Aprobadas las bases del concurso para gestión de una instalación náutica para pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa

Aprobadas las bases del concurso para gestión de una instalación náutica para pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa

07/06/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado la publicación de las bases del concurso público para la gestión de una instalación náutica para pequeñas y medianas esloras en el puerto de Eivissa, en el lugar ocupado actualmente por el Club Náutico Ibiza. El concurso elegirá la solución más ventajosa para el otorgamiento de una superficie total de 29.309 metros cuadrados (22.596 metros cuadrados de espejo de agua y 6.713 metros cuadrados de superficie en tierra), con especial atención al fomento y enseñanza del deporte que sea un referente en responsabilidad social en el sector náutico. Así pues, las bases del concurso priorizan el papel social y de promoción del deporte que la entidad adjudicataria aportará a la comunidad portuaria frente a las premisas habituales de las instalaciones náuticas más encaminadas a la generación de recursos económicos. La explotación de esta instalación se hará por medio de autorización administrativa e incluye la gestión de 269 amarres para embarcaciones náutico-deportivas de hasta 15 metros de eslora, servicio de bar-cafetería-restaurante, varada de embarcaciones ligeras y realización de actividades de carácter formativo, deportivo, social y cultural sin fines lucrativos que serán propuestas por el licitador. La cuantía anual de la tasa de ocupación a mejorar por el licitador es de 334.101 euros. Embarcaciones de base Siendo esta una instalación para embarcaciones de pequeñas y medianas esloras, y en la cual se establece una limitación de la eslora máxima hasta 15 metros, los puestos de amarre se destinarán preferentemente a embarcaciones de base. Todo ello, sin perjuicio de que el autorizado pueda reservar algunos amarres hasta un máximo del 15% para atender a usuarios transeúntes. El tiempo de duración de la autorización será de un año, prorrogable de año en año hasta un máximo de tres. Este concurso público responde a una situación transitoria y, por tanto, lo que se pretende es principalmente mantener los diferentes servicios que se vienen prestando dentro de estas instalaciones, así como las superficies que se dedican a cada uno de ellos, aunque se pueden proponer —y se valorarán— inversiones en mejoras de las condiciones de seguridad y operatividad, y las vinculadas al Plan de Contingencias, todas ellas con instalaciones desmontables, ante posibles episodios de agitación interior de las instalaciones para ello la APB pondrá a disposición del futuro autorizado unas superficies en tierra de 3.000 metros cuadrados y 4.500 metros cuadrados de espejo de agua, así como 100 puestos de amarre en temporada baja en las instalaciones gestionadas por Marina de Botafoc, y 180 metros cuadrados de pantalanes flotantes en caso de activación del Plan de Contingencias, todo ello en aras de priorizar las condiciones de seguridad y operatividad de la instalación para las embarcaciones y los usuarios.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico Puerto-ciudad
La APB adjudica a Igy Gestora Marinas Spain la gestión de los amarres de grandes esloras de la dársena de Levante del puerto de Eivissa

La APB adjudica a Igy Gestora Marinas Spain la gestión de los amarres de grandes esloras de la dársena de Levante del puerto de Eivissa

07/06/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado la designación de la oferta más ventajosa para la adjudicación de la gestión de los amarres para embarcaciones de gran eslora en la dársena de Levante del puerto de Eivissa a Igy Gestora Marinas Spain, S.L. Como novedad, en esta concesión se permitirá el atraque de embarcaciones de esloras comprendidas entre los 20 y 40 metros de eslora, en el caso de que sean de base —es decir, con una estancia mínima de seis meses al año— o bien transeúntes en temporada baja. Esta medida se toma con el objetivo de garantizar una mayor presencia de embarcaciones y potenciar así la actividad económica de la zona de la Marina durante toda la temporada. En temporada alta la limitación para las embarcaciones transeúntes se establece en más de 40 metros. Al igual que la anterior, esta nueva concesión comprende la gestión de 42.152 metros cuadrados de superficie —38.852 m2 de lámina de agua y 2.745 m2 de tierra— y de dos líneas de atraque, una de 240 metros en el muelle de Levante y otra de 115 metros en el lado este del Contramuelle, conocido popularmente como es Martell. También formará parte de la concesión la planta baja del edificio de es Martell, de unos 600 metros cuadrados, que podrá ser destinada a locales comerciales para aquellas actividades autorizadas por la APB según establece la DEUP (uso mixto 2: comercial, náutico deportivo y complementario. La cubierta y las escaleras del edificio continuarán siendo de uso público como hasta ahora, al igual que la superficie del muelle, donde queda prohibida la instalación de cerramientos o mamparas que impidan el uso peatonal. Plazo de la concesión El plazo de la concesión será para un máximo de ocho años y cinco meses. La tasa de ocupación inicial era de 408.019,20 euros anuales, a lo que Igy Gestora Marinas Spain ha añadido una mejora de 1.325.000 euros, además del 4% de la tasa de actividad. La APB hará entrega al concesionario de las instalaciones en el estado en el que las dejó Sovren Ibiza en la fecha de la caducidad de su concesión, con obras en parte inacabadas.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico Puerto-ciudad
La APB recuerda a las terrazas del paseo Marítimo de Palma que cumplan los horarios de cierre

La APB recuerda a las terrazas del paseo Marítimo de Palma que cumplan los horarios de cierre

20/05/2022

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha remitido a los titulares de las autorizaciones de ocupación con terrazas en el paseo Marítimo de Palma una carta en la que se les recuerda que están obligados a cumplir los horarios autorizados. Tal y como consta en las condiciones con las que se otorgan los títulos de cesión de estos espacios, se establece que el horario de apertura y cierre es, de forma general, de 07:00 a 00:00 h los viernes, sábados y vísperas de festivo de 07:00 a 00:30 h y, de forma excepcional, del 1 de abril al 31 de octubre se ampliará el horario de cierre en media hora más. Todo ello en virtud del cumplimiento de la Ordenanza Municipal de Ocupación de la Vía Pública del Ayuntamiento de Palma. Referente a las ocupaciones de las terrazas, se recuerda que se debe respetar la libre circulación de los peatones y que deben desmontarse cuando el establecimiento permanezca cerrado. La APB viene detectando que en lazona de la Avenida Gabriel Roca del puerto de Palma se está generalizando el hábito de mantener abiertas las terrazas hastaaltas horas de la madrugada. Este hecho se ha intensificado desde que ha permitido la posibilidad de ampliar las ocupaciones de las terrazas en uno de los carriles de circulación de vehículos. Además, son numerosas las quejasrecibidas por parte de vecinos en las que denuncian la generación de ruido a altas horas de la noche, con el consiguiente daño y perjuicio de su descanso. Finalmente, la comunicación recuerda que el incumplimiento de estas condiciones motivará el levantamiento de la correspondiente acta de denuncia a aquellos establecimientos que lo infrinjan y la extinción, en su caso, del título de ocupación otorgado por la APB, así como su traslado al Ayuntamiento de Palma a los efectos de que pueda velar por el cumplimiento de sus ordenanzas municipales de ocupación de vía pública y ruidos.

Puerto-ciudad
Port Med Formentera gestionará los amarres y locales de la dársena de Poniente del puerto de la Savina

Port Med Formentera gestionará los amarres y locales de la dársena de Poniente del puerto de la Savina

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) acordó ayer en sesión celebrada en Palma elegir, como solución más ventajosa la oferta presentada por la empresa Port Med Formentera, S.L. para la gestión de puestos de amarre y locales en la dársena interior de poniente en el puerto de la Savina (Formentera). Considerada esta oferta como la solución más ventajosa por parte del Consejo de Administración, se otorgará una autorización administrativa de un año, con posibilidad de prorrogarla año tras año hasta un plazo máximo de tres años. En las bases del concurso se establece la gestión de una superficie total de 13.408 metros cuadrados, de los cuales 9.183 metros cuadrados corresponden a espejo de agua y el resto a superficie de tierra. Se incluye también la gestión de tres edificaciones destinadas a actividades comerciales, así como una estación de suministro de combustibles para embarcaciones de recreo. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 507.786,90 euros y una tasa de actividad de 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto adicionalmente una cantidad fija anual de 1.010.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad que se suma a las cantidades anteriores. Reordenación del espacio El Consejo de Administración de la APB acordó, en la pasada sesión del 23 de febrero, reubicar las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros de las barcas de excursiones a las inmediaciones de la estación marítima. Concretamente en un espacio que forma parte en la actualidad de la concesión otorgada en su día a la empresa Marina de Formentera S.A. y que finaliza el próximo 27 de mayo. Así pues, no forma parte del ámbito de esta nueva autorización esta zona del puerto, pero en cambio incluirá el espacio de lámina de agua que quedará libre en el muelle Pantalán y muelle de Ribera con el traslado de las barcas de las excursiones marítimas. Este espacio se propone dedicar a la gestión de amarres de hasta seis metros de eslora, que en temporada alta —y a petición del Consell Insular de Formentera— únicamente se podrán destinar a embarcaciones de chárter náutico. Esta reordenación del espacio es compatible con los instrumentos de planificación vigentes del puerto de la Savina y con el nuevo Plan Especial (actualmente en tramitación), así como con la actual ordenación del paseo marítimo del puerto de reciente construcción.

Desarrollo socioeconómico
La empresa Poon Hill SL gestionará los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

La empresa Poon Hill SL gestionará los amarres en la zona del varadero d’en Reynés en el puerto de Maó

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado otorgar una autorización de ocupación de dominio público para la gestión de puestos de amarre en la zona del varadero de’n Reynés en el muelle de Levante del puerto de Maó a la empresa Poon Hill SL. Esta autorización temporal supone la gestión de una superficie total de 11.019,30 metros cuadrados de espejo de agua y 247 metros de línea de atraque, donde el adjudicatario gestionará 48 amarres de esloras comprendidas entre los ocho y los treinta metros. La APB ha escogido la solución más ventajosa para otorgar al licitador una autorización administrativa para la explotación de esta superficie durante el período de dos años, prorrogables por un máximo de un año más. La explotación consiste en la gestión de amarres para embarcaciones recreativas, suministro de agua y de energía eléctrica a embarcaciones, prestación a usuarios de servicio de telefonía y transmisión de datos. Los pliegos del concurso establecían de salida una tasa de ocupación de 107.120 euros y una tasa de actividad de 4% sobre el volumen de negocio. La oferta ganadora ha propuesto adicionalmente una cantidad fija anual de 130.000 euros en concepto de mejora de las tasas de ocupación y de actividad que se suma a las cantidades anteriores.

Desarrollo socioeconómico
Aprobados los pliegos del concurso para la gestión de los amarres del Botafoc en el puerto de Eivissa

Aprobados los pliegos del concurso para la gestión de los amarres del Botafoc en el puerto de Eivissa

19/05/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha acordado en la reunión celebrada hoy aprobar los pliegos de bases y cláusulas que han de regir el concurso público para la gestión de puestos de amarre y locales comerciales en el Botafoc, en el puerto de Eivissa. El objeto de este concurso es la elección de la solución más ventajosa para el otorgamiento de una concesión administrativa para la gestión y explotación de una parcela de 97.706 metros cuadrados, de los que 43.279 metros cuadrados corresponden a superficie de tierra, sobre la que se levantan 16 edificaciones destinadas a usos comerciales y una zona destinada a varada y reparación de embarcaciones, y el resto a espejo de agua, en el que se presta el servicio de amarre a 432 embarcaciones distribuidas en cinco pantalanes. El tiempo de duración de la concesión será de 18 meses prorrogables hasta un máximo de 9 meses más. La cuantía anual de la tasa de ocupación será de 2.432.378,32 euros y la tasa de actividad se establece como el 4% del volumen de negocio.

Desarrollo socioeconómico
El buen rendimiento económico de la APB permite aplicar unas bonificaciones a mercancías y pasaje de más de 18 millones de euros

El buen rendimiento económico de la APB permite aplicar unas bonificaciones a mercancías y pasaje de más de 18 millones de euros

09/05/2022

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich, ha presentado hoy en rueda de prensa el estado económico de la entidad en relación a las cifras de la memoria de 2021, que registra unos ingresos de cerca de 85 millones de euros y unos gastos de 56 millones, lo que representa un margen positivo de 28,8 millones de euros para el organismo portuario, que se reinvertirán para continuar mejorando los servicios que se prestan en los puertos. Partiendo de la referencia de 2019, uno de los años con mayor actividad en los puertos históricamente, vemos que los ingresos fueron de 89 millones y los gastos de 62 millones de euros. Por el contrario, en 2020, en plena pandemia, los ingresos descendieron a 66,7 millones y los gastos se mantuvieron en 54,8 millones. Todo apunta a una recuperación, aún no alcanzada del todo, de la actividad prepandemia. En cuanto a los saldos por líneas de negocio, se constata la singularidad de los puertos de interés general de Baleares en el sistema portuario, donde la náutica representa el 69% de los ingresos (58,1 millones), seguida por un 12% de la mercancía general (10,1 millones) y por un 7% de los pasajeros (6,3 millones). A esta singularidad se le suma una gestión marcada por la limitación de espacio, obras, gestión y mantenimiento de las estaciones marítimas, 12 entre los 5 puertos. Además, los grandes porcentajes de ingresos de la náutica facilita en Baleares hacer fuertes inversiones pero a la vez bonificar el transporte regular de forma relevante, por lo que la APB está yendo al máximo permitido por la ley en materia de bonificaciones de regulares y aplicando unos coeficientes reductores que sitúan a la APB al frente del Estado en este ámbito. Todo ello suman más de 18 millones de euros que la APB deja de recaudar en concepto de tasas, a las que se añaden en 2022 bonificaciones especiales, como es el caso del puerto de Maó, donde se bonifica un 40% adicional al buque, al pasaje y a la mercancía y, además, desde el 1 de abril al 30 de junio de 2022 se descuenta el 80% de la cuota tributaria final a la tasa del buque, lo que supone 2,2 millones de euros para las líneas con la Península. Apuesta por el territorio Toda esta recaudación, ha afirmado Antich, "tiene una repercusión directa en la economía y el empleo del territorio". De hecho, según un estudio elaborado en 2017, y que pronto será actualizado, las navieras y las empresas consignatarias suponían la mitad de la facturación de las actividades marítimas y del empleo. Según el mismo estudio, "la actividad de mantenimiento y reparación, la náutica deportiva y el chárter náutico significaban el segundo foco de actividad y ocupación de los puertos por encima de un 30%". Por tanto, de manera directa, indirecta e inducida, las actividades de funcionamiento del puerto implican una aportación de 2.500 millones de euros de ingresos y más de 1.000 millones de euros de valor añadido a la economía balear y 17.000 puestos de trabajo. Por eso, además de cumplir con el interés general de garantizar el transporte marítimo de mercancías y la movilidad de los pasajeros, los puertos de interés general de Baleares también son un foco de economía importante. Por otra parte, la particularidad de los puertos baleares es que prácticamente todo lo que se recauda se reinvierte en los puertos de interés general y faros que gestiona, en definitiva, en el territorio. En 2021 estas inversiones se situaron en 27,9 millones de euros, prácticamente lo mismo que en 2020. En 2021 se movieron 13,7 millones de toneladas en los cinco puertos, un 10,2% más que el año anterior. Y si nos fijamos en el primer trimestre de 2022, se confirma cierta recuperación pospandemia. En cuanto a pasajeros, todavía no se han recuperado las cifras de 2019, pero en 2021 ya ha supuesto un 37,1% más que el año anterior y una subida generalizada en todos los puertos. Sube el negocio, disminuye el personal Antich ha señalado un hecho contradictorio que se ha producido en los últimos lustros. Mientras que en los últimos 15 años, el volumen de negocio ha aumentado de 59,8 millones de euros a 84,8 millones (un 42% más), el número de personal ha descendido un 12,5%. Y, paralelamente, estos años coinciden con un aumento de la complejidad en la gestión, más necesidades en materia de medio ambiente y más control presupuestario, por lo que, para hacer frente al gran volumen de negocio, se necesita mayor capacitación, gente preparada y más organización. Así, continúa el presidente de la APB, "nos encontramos en un momento de especial dificultad, y se necesita urgentemente una plantilla y estructura así como es necesario, adecuado a los retos a los que se enfrenta". Puede ver la rueda de prensa aquí

Medioambiente y RSC Puerto-ciudad Tecnología e innovación Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico
Entra en vigor la nueva programación de escalas en la línea Eivissa – la Savina

Entra en vigor la nueva programación de escalas en la línea Eivissa – la Savina

14/04/2022

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado la ordenanza por la que se establece la ordenación y asignación de atraques en los puertos de Eivissa y la Savina. Es la primera vez que se realiza una programación de escalas en la línea regular Eivissa - la Savina, aplicando los nuevos criterios de seguridad para este tráfico en la zona de servicio en ambos puertos. Esta nueva programación implica que los barcos de esta línea regular realizarán las maniobras de uno en uno en las Zonas de Navegación Restringida definidas próximas a los atraques asignados a esta línea en cada uno de sus puertos. Con esta nueva medida se mejora la seguridad en el tráfico portuario y se evitarán las esperas que acontecían la temporada anterior. La aplicación de estos nuevos criterios en la programación de escalas de la línea regular Eivissa - la Savina, la de mayor tráfico del país, ha sido posible gracias a la colaboración de las navieras que operan en dicha línea, Capitanía Marítima de Ibiza y Formentera, Corporación de Prácticos de Ibiza y Salvamento Marítimo, y alineados con el Govern balear y el Consell de Formentera, que desde el mes de julio de 2021 trabajan conjuntamente con los técnicos de la APB para implementar estas y otras medidas que mejoren el servicio y la seguridad de esta línea regular estratégica para las Islas Pitiusas. El pasado 8 de abril de 2022 comenzó en fase de pruebas esta nueva programación que a partir de la entrada en vigor de la nueva ordenanza se implementará siguiendo una tramitación previa de obligado cumplimiento en los plazos que determina dicha ordenanza.

Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico