11 Leuchttürme auf Mallorca werden ein System zur Zählung der Besucher erhalten

11 Leuchttürme auf Mallorca werden ein System zur Zählung der Besucher erhalten

09/02/2021

Die 11 Leuchttürme auf Mallorca und Dragonera werden über ein Zählsystem verfügen, um die Daten des Besucherstroms zu erfassen. Aus diesen Erfassungen liefert die Lösung Belegungsdaten sowie den Nutzungstrend der Einrichtungen. Die Installation der Kameras hat bereits begonnen und das gesamte Netz wird voraussichtlich in Kürze betriebsbereit sein. Dieses Projekt ist Teil der Initiative Smart Island Mallorca, die vom Inselrat von Mallorca gefördert wird und darauf abzielt, Daten über die Besucherströme an touristisch und kulturell interessanten Orten zu erfassen, und die von der öffentlichen, unternehmerischen Einheit Red.es gefördert wird. Die Belegungsdaten werden von Kameras und Sensoren entnommen, die die äußeren Umgebungsbedingungen und den Einsatz im Freien berücksichtigen und zusätzlich zu den Leuchttürmen Mallorcas auch in verschiedenen archäologischen Stätten und auf dem Landgut Raixa installiert werden sollen. So werden mit Hilfe der Videoanalysesoftware Daten über den Zustrom von Besuchern bereitgestellt, die auch die Erkennung von Eindringlingen in den Bereich ermöglichen. Die Kamera liefert keine Echtzeitbilder oder Videosequenzen und entspricht damit dem Datenschutzgesetz. Das Tool verfügt über wichtige Funktionalitäten. So können autorisierte Benutzer in Echtzeit die Anzahl der Besucher überwachen, die gerade einen Leuchtturm besuchen, sowie Berichte und Diagramme herunterladen.

Die Häfen von allgemeinem Interesse der Balearen bewegten im Jahr 2020 mehr als 12 Millionen Tonnen Waren, 24 % weniger als im Jahr 2019

Die Häfen von allgemeinem Interesse der Balearen bewegten im Jahr 2020 mehr als 12 Millionen Tonnen Waren, 24 % weniger als im Jahr 2019

04/02/2021

Laut der Verkehrsstatistik der Hafenbehörde der Balearen (APB) haben die Waren, die im vergangenen Jahr 2020 die Häfen von allgemeinem Interesse der Balearen passiert haben, 12.327.169 Tonnen erreicht, was einen Rückgang des Warenverkehrs im Vergleich zu 2019 von -24% bedeutet. Der Rückgang des Warenverkehrs hat alle Häfen betroffen, was zweifellos auf die gesundheitliche Situation und die eingeschränkte Mobilität zurückzuführen ist. Der Warenrückgang betraf generell alle Häfen, mit -24 % im Hafen von Palma, -27 % im Hafen von Maó, -30 % im Hafen von Alcúdia, -25 % im Hafen von Eivissa und -16 % im Hafen von La Savina. Bei den allgemeinen Waren (Konsumgüter) wurden im Jahr 2020 insgesamt mehr als 10 Millionen Tonnen registriert, ein Rückgang von 20 % gegenüber 2019, was 7.066.534 Tonnen für den Hafen von Palma (-22 %), 2.217.306 für den Hafen von Eivissa (-24 %), 236.118 für den Hafen von La Savina (-13 %) und 410.124 für den Hafen von Maó (-23 %) entspricht. Eine Ausnahme ist der Hafen von Alcúdia, wo die Bewegung von allgemeinen Waren im Vergleich zu 2019 um 21 % gestiegen ist, von 740.731 Tonnen auf 893.245 Tonnen im Jahr 2020. Bei den flüssigen Massengütern (im Wesentlichen Kraftstoffe) gab es auf den Balearen insgesamt einen Rückgang von -37 %, insbesondere in Eivissa mit -44 %, gefolgt von den Häfen Palma (-36 %), Maó (-36 %) und Alcúdia (-24 %). Das Volumen an festen Schüttgütern (Kohle, Getreide, Salz, Baumaterialien etc.), fällt insgesamt um mehr als die Hälfte (-57 %), mit einem deutlichen Rückgang in La Savina (-80 %) und Alcúdia (-73 %), und in moderaterer Weise in Maó (-34 %) Palma (-17 %) und Eivissa (-2 %). Das sind die schlechtesten Zahlen seit der Wirtschaftskrise, die 2008 begann und erst 2014 Anzeichen einer Besserung zeigte. Passagiere Zweifellos ist der Passagierverkehr mit am stärksten von der Pandemie betroffen. Wenn wir also die Anzahl der Passagiere der fünf Häfen analysieren, waren es im Laufe des Jahres 2020 3,8 Millionen, 60 % weniger als 2019, von denen 3,6 Millionen auf reguläre Linien (-47 %) und 156.757 auf Kreuzfahrten (-94,12 %) entfallen, alle in den Monaten Januar und Februar, vor den Einschränkungen aufgrund der Pandemie. Alle von der APB verwalteten Häfen haben einen Rückgang der Passagierzahlen zu verzeichnen, vor allem Palma mit 76 % weniger, Maó und Eivissa mit einem Rückgang von -54 %, La Savina -52 % und Alcúdia -45 %. Vom staatlichen Unternehmen Puertos del Estado (Häfen des Staates) wird erwartet, dass sich der Verkehr in diesem Jahr allmählich erholen wird, um ähnliche Zahlen wie 2019 zu erreichen.

Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung
Der Hafen von La Savina hat ein neues Gebäude für den Fischerverband von Formentera

Der Hafen von La Savina hat ein neues Gebäude für den Fischerverband von Formentera

04/02/2021

Der Fischerverband von Formentera wird ein neues Gebäude im Hafen von La Savina bekommen, das von der Hafenbehörde der Balearen (APB) finanziert wird. Die Arbeiten wurden im Januar dieses Jahres abgeschlossen und es liegt bereits eine formelle Anfrage seitens des Fischerverbandes vor, das Gebäude zu belegen und auszustatten. Es ist anzumerken, dass der neue Standort näher am Fischereihafen und dem Bereich der Erweiterung und Reparatur von Netzen liegt, sodass die Arbeit der Fischer erleichtert wird. Darüber hinaus wurde das Projekt vom Inselrat Consell de Formentera und von der der APB genehmigt. Der 1.040.910 € teure Neubau hat eine dreieckige Form und besteht aus einem Erdgeschoss und einem begehbaren Dach mit Pergola. Es besteht aus einem privaten Bereich (Räumlichkeiten im Erdgeschoss, die dem Fischerverband zur Verfügung stehen, und technische Räumlichkeiten) und einem öffentlichen Bereich, der das für Fußgänger zugängliche Dach ist. Dieser wird über eine Rampe erreicht und ist ein echter Aussichtspunkt, der Besuchern und Anwohnern offen steht. Das Gebäude ist zum Meer ausgerichtet und stellt ein emblematisches Objekt im Hafen von La Savina mit zwei Funktionen dar: es bietet dem Fischerverband eine hochfunktionale Einrichtung und der Bevölkerung einen öffentlichen Raum für sie menschliche Interaktion. Promenadenbereich Eines der Ziele dieses Projekts ist es, dem ganzen Hafengelände Durchgängigkeit zu verleihen, und dass das neue Gebäude als Promenadenbereich integriert wird. Auf diese Weise zielt dieses städtebauliche Wahrzeichen darauf ab, die Landfläche des Hafens in einen Raum zu verwandeln, der mit dem städtischen Gefüge von La Savina verbunden ist.

Mehr als tausend Menschen besuchten die Ausstellung maritimer Signale des Leuchtturms von Portopí im Jahr 2020

Mehr als tausend Menschen besuchten die Ausstellung maritimer Signale des Leuchtturms von Portopí im Jahr 2020

13/01/2021

Menschen besuchten im Jahr 2020 die Ausstellung maritimer Signale des Leuchtturms von Portopí. Trotz der alarmierenden Gesundheitssituation, aufgrund derer der Leuchtturm vier Monate lang (von März bis Juli) geschlossen bleiben musste, haben sehr viele Menschen den Leuchtturm und die Ausstellung besucht. Es handelt sich um einen der ältesten in Betrieb befindlichen Leuchttürme der Welt, der zweitälteste in Spanien hinter dem Herkulesturm in A Coruña und der drittälteste der Welt nach dem Leuchtturm von Genua. Der Leuchtturm von Portopí befindet sich in einem Gebiet mit beschränktem Zugang, sodass der Besuch eine Reservierung erfordert. Kostenlose Besichtigungen können mittwochs bis freitags von 10 bis 15 Uhr und von 16 bis 19 Uhr sowie samstags von 10 bis 15 Uhr über diesen Link oder über fardeportopi@portsdebalears.com / 650 438 205 vereinbart werden. All dies und weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.farsdebalears.com Virtueller Besuch Eine andere Möglichkeit, schon einmal zu erkunden, was Sie bei Ihrem Besuch erwartet, besteht über die Website www.farsdebalears.com. Dank dieses virtuellen Raums können Sie alle Räume besichtigen, aus denen sich die Ausstellung maritimer Signale des Leuchtturms von Portopí zusammensetzt und bis zum Leuchtfeuer hinaufsteigen, wo Sie die Lichtstrahloptik mit Spiegeln anstatt Linsen bewundern können - einmalig im Vergleich zu den anderen spanischen Leuchttürmen.

Hafen-Stadt
Die APB führt eine Ausschreibung zur Verbesserung der Energieeffizienz der Straßenbeleuchtung im Hafen von Palma durch

Die APB führt eine Ausschreibung zur Verbesserung der Energieeffizienz der Straßenbeleuchtung im Hafen von Palma durch

11/01/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Vertrag für die Maßnahmen zur Verbesserung der Energieeffizienz der Straßenbeleuchtung im Hafen von Palma, in Portixol und Molinar ausgeschrieben. Dieses Verbesserungsprojekt, das sich derzeit in der Phase der offenen Ausschreibung befindet, hat ein Anfangsbudget von drei Millionen Euro und wird voraussichtlich 11 Monate ab dem Datum der Unterzeichnung des Arbeitsbeginns dauern. Die Frist für den Eingang der Angebote ist der 25. Januar 2021. Interessenten können ihre Bewerbung über das elektronische Ausschreibungsportal der APB einreichen. Es ist geplant, die Art der verwendeten Lampen - Natriumdampf-, Halogen-, Halogen-Metalldampflampen usw. - durch andere, effizientere Technologien, wie die LED-Technologie, zu ersetzen, welche die Lichtverschmutzung besser berücksichtigen. Im Hafen liegen Bereiche mit eingeschränktem Zugang direkt neben zugänglichen Bereichen, wie Fußgängerwege, zweispurige Straßen, einspurige Straßen, Fahrradwege, Lade- und/oder Passagierzonen, Parkplätze usw., die aus Gründen der Nutzung und Sicherheit unterschiedliche Beleuchtungsniveaus erfordern. Mit dieser Intervention möchte man die Kosten des Stromverbrauchs durch die Verbesserung der Energieeffizienz reduzieren und, im Falle der Beleuchtung, die Auslegung der Netze optimieren, aus denen die direkt von der APB verwalteten Beleuchtung besteht. Zudem möchte man mit diesem Projekt die Verwendung von effizienteren Technologien wie Leuchtmittel, die aus LED-Lampen bestehen, die Implementierung von Regulierungsgeräten und die Verwendung von Fernverwaltungssystemen in Schalttafeln, um die Beleuchtung an die Umgebungsbedingungen anzupassen, fördern. Verringerung der CO2-Emissionen Diese Verbesserung der Energieeffizienz soll auch zur Reduzierung der CO2-Emissionen und anderer Treibhausgasemissionen beitragen, in Übereinstimmung mit den europäischen Leitlinien und den aktuellen Trends zur Nachhaltigkeit. Dieses Projekt ist richtungsweisend für den Rest der Häfen von allgemeinem Interesse auf den Balearen bezüglich der Energieeffizienz der Straßenbeleuchtung. In der Tat haben die Arbeiten in Maó und La Savina bereits begonnen, während in Alcúdia und Ibiza die Arbeiten in Kürze ausgeschrieben werden.

Eine von APB finanzierte mobile Anwendung stärkt die maritime Kennzeichnung von Gefahren für die Schifffahrt

Eine von APB finanzierte mobile Anwendung stärkt die maritime Kennzeichnung von Gefahren für die Schifffahrt

23/12/2020

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in Zusammenarbeit mit der Universität der Balearen (UIB) eine Testversion der mobilen Anwendung Signals XXI auf den Markt gebracht, die darauf abzielt, die maritime Kennzeichnung von Gefahren für die Schifffahrt zu verstärken und Warnungen per Mobiltelefon an jene Schiffsführer zu senden, deren Kurs, Geschwindigkeit und Tiefgang der Plattform eine drohende Gefahr einer Kollision oder eines falschen Ankerns anzeigen. Diese Gefahren werden zuvor geolokalisiert und auf barimetrischen oder 3D-Plänen im Alarmsystem dargestellt. Ein großer Teil der Informationen wurde mittels Meeresroboter erfasst, die mit Navigationssensoren sowie optischen und akustischen Geräten ausgestattet sind. Darüber hinaus wird die Plattform mit Beiträgen aus der Community von Seglern, Fachleuten oder Behörden angereichert, die es ermöglichen, vor bisher nicht erkannten Risiken zu warnen, wie z. B. Hindernisse bei der Strömung. Die Entwickler haben zwei Jahre lang an der Ausarbeitung gearbeitet und es wird ein weiteres Jahr für Prüfungen, Verbesserungen und Eingabe von Informationen dank der Mitarbeit der Hafengemeinschaft geplant. Vorkommen von Neptungras (Posidonia oceanica) Signals XXI hat außerdem eine Alarmsoftware in Gebieten implementiert, die potenziell kritisch durch das Vorkommen von Posidonia-Wiesen in der Zone II der APB-Häfen sind (Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa und La Savina). Die App ist für iOS und Android verfügbar.

Vertrag zur Unterzeichnung der Vereinbarung für die Verwaltung der Promenade von Palma

Vertrag zur Unterzeichnung der Vereinbarung für die Verwaltung der Promenade von Palma

22/12/2020

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zugestimmt, den Vertrag mit der Stadtverwaltung von Palma über die Verwaltung der Strandpromenade Gabriel-Roca zu genehmigen, sobald die vom Finanzministerium angegebenen Änderungen eingeführt wurden und die erforderliche Genehmigung für die Unterzeichnung vorliegt. Der Verwaltungsrat hat auch den Vorsitzenden der APB bevollmächtigt, die Vereinbarung zu unterzeichnen. Sobald der Stadtrat von Palma unterschrieben hat, wird das Dokument an die staatliche Hafenbehörde geschickt. Der nächste Schritt wird sein, die Veröffentlichung im staatlichen elektronischen Register der Behörden und Instrumente der Zusammenarbeit des öffentlichen staatlichen Sektors (REOICO) und im spanischen Amtsblatt zu veranlassen, die für das Inkrafttreten zwingend erforderlich sind. Damit wird der Weg frei für die Ausschreibung der Arbeiten zur Umgestaltung der Strandpromenade im ersten Quartal 2021 und für den Beginn der Arbeiten am Ende desselben Jahres. Budget von 43 Millionen Euro Der Vertrag regelt und legt die Verpflichtungen fest, die beide Parteien eingehen. So legt der Vertrag fest, dass die APB für die Umbau- und Verbesserungsarbeiten der Strandpromenade und die Verwaltung der Instandhaltung des Platzes zuständig sein wird. Das Bauprojekt der Arbeiten, das von der Unternehmen-Arbeitsgemeinschaft JAMLET-TYPSA vorbereitet wurde, sieht vor, auf 169010 Quadratmetern der Strandpromenade von Palma tätig zu werden und hat ein geschätztes Budget von 43 Millionen Euro. Diese Intervention verfolgt verschiedene Ziele, darunter die Verbesserung des öffentlichen Verkehrs und nachhaltiger Verkehrsmittel und deren Nutzung anstelle von Privatfahrzeugen, die Beruhigung des Straßenverkehrs, die Verbesserung der transversalen Durchlässigkeit zwischen Hafen und Stadt, die Zusammenführung von Restflächen zur Schaffung von Freiräumen in Verbindung mit der Strandpromenade und die Förderung von Nutzungen und Aktivitäten entlang der Promenade.

Genehmigung der Grundlagen der Ausschreibung für den Betrieb eines Zentrums für die Lagerung und den Vertrieb von Zement im Hafen von Alcúdia

Genehmigung der Grundlagen der Ausschreibung für den Betrieb eines Zentrums für die Lagerung und den Vertrieb von Zement im Hafen von Alcúdia

22/12/2020

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zugestimmt, die Grundlagen und Bedingungen zu genehmigen, die für die öffentliche Ausschreibung einer Verwaltungskonzession für den Betrieb eines Zentrums für die Lagerung und den Vertrieb von Zement mit Silos in der Inbetriebnahme des Schutzdamms im Hafen von Alcúdia gelten sollen. Die Leistungen umfassen das pneumatische Be- und Entladen von Zement mittels Rohrleitungen vom Schiff zu den Silos und dessen Lagerung und Vertrieb sowie weitere vom Bieter vorzuschlagende optionale Leistungen, die mit den oben genannten in Zusammenhang stehen. Mit dieser Ausschreibung soll die Bedeutung, die der Hafen von Alcúdia derzeit beim Umschlag von festen Schüttgütern hat, durch die Entwicklung eines Logistikterminals auf dem Hafengelände gefestigt werden, das ein Zentrum für den Empfang, Lagerung und Vertrieb von Zement sein wird. Optional kann der Bieter auch das Absacken von Zement anbieten. Der gesamte Logistikbetrieb muss die umweltfreundlichsten Maßnahmen berücksichtigen, die technisch durchführbar sind. Der jährliche Betrag für die vom Bieter zu verbessernde Auslastung beläuft sich auf 158785,50€, ohne Mehrwertsteuer, und die Konzession wird ab dem Datum der Erteilung dieser eine maximale Laufzeit von 18 Jahren haben. Der Betrieb erfolgt über eine Konzession für die Nutzung der öffentlichen Hafenanlagen mit einer Gesamtfläche von 890m², einschließlich des Grundstücks, auf dem sich die beiden Silos und die unterirdischen Rohrleitungen befinden.

Flavia Gargiulo: „Es war sehr einfach, die Gebäude und Monumente, die mir am besten in den fünf Häfen gefallen, darzustellen“

Flavia Gargiulo: „Es war sehr einfach, die Gebäude und Monumente, die mir am besten in den fünf Häfen gefallen, darzustellen“

15/12/2020

Flavia Gargiulo lebt auf Mallorca und hat Kunstgeschichte an der Universität der Balearen (UIB) und Illustration an der Escola d'Art i Superior de Disseny de les Illes Balears (Kunst- und Designhochschule der Balearen) studiert. Ihre berufliche Laufbahn konzentrierte sich hauptsächlich auf die redaktionelle Illustration für Kinder und Erwachsene, Werbeillustration und Animationsmittel. All diese Bereiche haben ihr ermöglicht, einen erzählerischen Stil zu entwickeln, der stark von der Liebe zum Detail, zu kleinen Geschichten und realen wie imaginären Perspektiven geprägt ist. Wie kommt eine Kunsthistorikerin zur Illustration? Ich bin keine Kunsthistorikerin. Ich habe an einem Teil des Studiums teilgenommen, aber keinen Abschluss gemacht. Ich habe mit dem Studium lange vor dem Abschluss aufgehört, weil ich in einem praktischen Fach entdeckt habe, dass mir das Malen und das Wirken mit meinen Händen viel mehr Spaß macht, als die Arbeiten anderer zu studieren. Obwohl ich auch der Meinung bin, dass diese Fächer nicht so unterschiedlich sind. Der Illustrator muss einen großen kulturellen Hintergrund haben, um die Lösungen zu finden, die jedes Projekt benötigt. Letztendlich ist das Bild eine Sprache mit sehr alten Codes, die man kennen muss. An Ihrem Werk sieht man, dass Illustration nicht nur eine Sache für Kinder ist. Das stimmt, die kindliche Seite der Illustration ist das, womit unsere Arbeit zuerst in Verbindung gebracht wird, aber wir sind in jedem Bereich und für jedes Publikum zu finden. Jetzt leben wir in einem sehr guten Moment für die Illustration, weil das Bild in unserer Gesellschaft immer wichtiger wird. Unser Spektrum reicht also von der Kinderbuchillustration bis zur wissenschaftlichen Verbreitung, Wandmalerei, Werbung in jedem Format ... Die Möglichkeiten sind riesig. Wie sind Sie an den Auftrag gekommen, die Weihnachtskarte der APB zu gestalten? Was ist Ihnen an den einzelnen Häfen aufgefallen? Manchmal gibt es Glück und eine gute Chemie bei einem Auftrag. Dieser ist einer davon. Raimond erzählte mir, dass er schon seit einiger Zeit ein „Skyline“-Profil ausprobieren möchte, das die 5 Häfen der APB miteinander verbindet, und da ich im Koordinationsteam eines Bildbandes bin, den wir auch für die APB machen, war es sehr einfach, die Gebäude und Monumente zu visualisieren, die mir während des Buchprojekts am besten gefallen hatten. Raimond gab seine Vorlieben auch an mich weiter und ... voilà! Um die Ansicht zu vereinheitlichen, als ob man all diese Gebäude am gleichen Ort finden könnte, suchte ich nach einer sehr begrenzten und unrealistischen Farbpalette. Das Detail ist wichtig ... Im Guten wie im Schlechten. Sich mit Details zu beschäftigen ist wie mit Salz umzugehen, aber wenn man das richtige Maß findet, gibt man eine Menge Informationen preis und man kann seinen persönlichen Beitrag wählen. Ich bin der Meinung, dass die Verwendung von Details viel über den Illustrator dahinter aussagt. Sie haben ein weiteres ausstehendes Projekt, ein Kinderbuch, das die Aktivitäten in unseren Häfen und ihre Bedeutung zeigt. Was können Sie uns über diesen Auftrag erzählen? Es war eines der wichtigen Projekte, die in diesem Jahr durchgeführt wurden. Wenn alles gut geht, wird es nächstes Jahr gedruckt. Und ich muss sagen, dass diese Arbeit ein Eintauchen in eine andere Welt war, die uns völlig fremd war. Wir mussten viel lernen und es war sehr interessant. Es war auch anstrengend, aber das sind alle langen Projekte. Besonders anstrengend war eine meiner Aufgaben: die Koordination. Gut, dass wir dies als Team bewältigt haben! Mit der Hafenbehörde: Raimond, Alfonsa und Ricardo. Und mit der Gruppe des Clusters Còmic i Nous Mèdia: Juan Roig ist der Grafikdesigner und gemeinsam mit ihm koordinieren wir die Inhalte, das Design und das Team der Illustratoren: Álex Fito, Harold Canizales, Jaume Balaguer und Francisco Linhart und auch ich. Kurz gesagt, es war ein gemeinsames Werk. Um es abzukürzen nennen wir es einen Comic, aber es ist ein Kinderbuch, das Häfen von allgemeinem Interesse erklärt, das Comic, Computergrafiken, illustrierte Karten und viele beschreibende Illustrationen von Häfen und Randthemen, wie Fauna und Flora der Häfen, wozu Häfen da sind, einen sehr ausführlichen Abschnitt über Leuchttürme, einen Querschnitt einer Fähre und vieles mehr einschließt. Mehr wird vorerst aber nicht verraten. Während dieser Zeit konnten Sie in die Hafenwelt eintreten. Was hat Sie am meisten überrascht? Es hat mich immer beeindruckt, wie Dinge funktionieren und welche Gruppen von Menschen etwas zum Laufen bringen. Und der Hafen, der für mich eine große Unbekannte war, hat mich sehr beeindruckt. Einerseits, weil er wie ein Uhrwerk funktioniert, und anderseits durch seine „Choreografie“. Nun, ich war auch sehr überrascht von der Menge an Dingen, die einen Hafen ausmachen, wie die von allgemeinem Interesse.

Neue Frist von 20 Tagen für die Einreichung von Angeboten für die Verwaltung von kleinen und mittelgroßen Liegeplätzen im Hafen von Ibiza (amtlich Eivissa)

Neue Frist von 20 Tagen für die Einreichung von Angeboten für die Verwaltung von kleinen und mittelgroßen Liegeplätzen im Hafen von Ibiza (amtlich Eivissa)

15/12/2020

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in einer außerordentlichen Sitzung beschlossen, die Frist für die Einreichung von Angeboten für die öffentliche Ausschreibung für die Verwaltung von kleinen und mittleren Liegeplätzen im Hafen von Ibiza um 20 Tage zu verlängern. Während der Versammlung wurden die beiden Einsprüche des Club Deportivo Básico Doce Millas und des Club Náutico Ibiza gegen die Genehmigung der Ausschreibungsunterlagen geklärt. Was den ersten Einspruch vom Club Deportivo Básico Doce Millas betrifft, so wurde er teilweise berücksichtigt, da der Verwaltungsrat der APB akzeptiert hat, in den Grundlagen der Ausschreibung die Informationen über die Basisboote, die sich zurzeit im Gebiet der Ausschreibung befinden, sowie das Dienstalter des vom Club Náutico Ibiza eingestellten Arbeitspersonals zu veröffentlichen, unbeschadet, dass die Übernahme des aktiven Personals in den Grundlagen nicht vorgesehen ist. Infolgedessen wurde vereinbart, die Frist für die Einreichung von Angeboten um 20 Tage zu verlängern, die ab der Veröffentlichung im Amtsblatt der Balearen (BOIB) beginnt. Andererseits wurde der Einspruch des Club Náutico Ibiza in vollem Umfang abgewiesen. Sozialer Charakter Die Grundlagen der Ausschreibung für die Genehmigung, diesen Bereich des Hafens von Ibiza zu belegen, umfassen die Verwaltung der derzeitigen Liegeplätze sowie des Sozialgebäudes, des Bereichs für die Reparatur und Wartung von Booten und des Bereichs für das Sportsegeln. Um das günstigste Angebot zu bestimmen, werden vorrangig die ermäßigten Tarife bewertet, die den Nutzern der Liegeplätze angeboten werden.

Die APB beteiligt sich am ersten Projekt für grünen Wasserstoff in einem Mittelmeerland

Die APB beteiligt sich am ersten Projekt für grünen Wasserstoff in einem Mittelmeerland

02/12/2020

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird den Passagierhafen Nr. 4 im Hafen Palma zu einem Gebäude mit nahezu Null-Energie-Verbrauch machen, in dem die gesamte Energie vor Ort (durch Photovoltaik und Geothermie) erzeugt und zusätzlich durch grünen Wasserstoff ergänzt wird. Auf diese Weise wird das Gebäude nach der vollständigen Umstellung nur noch mit erneuerbarer Energie gespeist werden. Zusätzlich zu den ursprünglich von der Hafenbehörde geplanten Investitionen zur Umgestaltung des Terminals werden weitere 800.000 Euro, finanziert von der EU (Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking), im Rahmen des zur Bezuschussung ausgewählten Projekts Green Hysland Projekts aufgewendet. Genauer gesagt hat man von den 10 Millionen Euro, die die Europäische Kommission für das Projekt bewilligt hat, eine Million bereitgestellt, um grünen Wasserstoff als Kraftstoff im Terminal verwenden zu können. Die Vereinbarung mit allen Mitgliedern des Konsortiums wird voraussichtlich im Dezember unterzeichnet, woraufhin das Projekt starten kann. Green Hysland wird das erste strategische Projekt in Südeuropa und soll ein Ökosystem für grünen Wasserstoff auf den Balearen schaffen. So soll es mindestens 300 Tonnen erneuerbaren Wasserstoff pro Jahr auf Mallorca durch Sonnenenergie erzeugen, verteilen und nutzen. Mallorca befindet sich in einer idealen Position, um den ersten Hub für erneuerbaren Wasserstoff in Südeuropa zu entwickeln, und wird so europaweit zum Vorreiter für eine Inselwirtschaft auf der Grundlage von grünem Wasserstoff. Das Projekt sieht auch die Entwicklung von Studien und Geschäftsmodellen vor, um sich auf andere Inseln innerhalb und außerhalb der Europäischen Union übertragen zu lassen. Vielfältige Anwendungsmöglichkeiten Der grüne Wasserstoff wird auf der Insel vielfältige Anwendungen finden, wobei der direkte Verbrauch des erneuerbaren Wasserstoffs Vorrang hat, beispielsweise bei der Treibstoffversorgung von Bus- und Mietfahrzeugflotten, der Wärme- und Stromerzeugung für gewerbliche und öffentliche Gebäude, der Hilfsstromversorgung von Fähren und Hafenbetrieben sowie der Einrichtung einer Tankstelle. Das Projekt soll dazu beitragen, die Terminals der Hafenbehörde ausschließlich mit erneuerbarer Energie zu betreiben, und es soll auch die Grundlage für Studien bieten, damit die Schiffe bei ihrem Aufenthalt im Hafen grünen Wasserstoff verwenden können. Das europäische Projekt wird von Enagás koordiniert und von Acciona, Cemex und Redexis im Rahmen eines Plans zur Reindustrialisierung der Cemex-Grundstücke in Lloseta gefördert. Angesichts der durch die COVID-19-Krise verursachte wirtschaftliche Rezession im Tourismussektor soll diese Initiative wesentlich dazu beitragen, die Diversifizierung der regionalen Wirtschaft Mallorcas zu fördern und neue Beschäftigungsmöglichkeiten in den Bereichen grüner Wasserstoff und erneuerbare Energien zu schaffen. Laut Planung soll das Projekt Green Hyslandvon 2021 bis 2025 laufen. Konsortium des Projekts GREEN HYSLAND Green Hysland ist eine Vereinigung der folgenden Organisationen: Acciona, Gemeinde Ameland, AMHYD, Stiftung Hidrógeno Aragón, AREAM Madeira, Spanischer Wasserstoff-Verband (AeH2), Balearia, CEA, Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2), Cotenaval, DAFNI, EMEC, EMT Palma, Enagás, Energy Co-operatives Ireland, Enercy, Fedarene, Gasnam, H2 Chile, HyCologne, HyEnergy Transstore, Balearen-Institut für Energie, Gemeinde Lloseta, New Energy Coalition, NUI Galway, Ports de Balears, Redexis, Universität der Balearen und Universität La Laguna (Teneriffa).

Die APB genehmigt die Regeln der öffentlichen Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze des Anlegeplatzes für kleine Boote im Hafen von La Savina

Die APB genehmigt die Regeln der öffentlichen Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze des Anlegeplatzes für kleine Boote im Hafen von La Savina

26/11/2020

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Regeln genehmigt, die für die öffentliche Ausschreibung für die Bewirtschaftung der Anlegestellen für kleine Boote im Hafen von La Savina gelten müssen. Es wird die vorteilhafteste Lösung für die Erteilung einer behördlichen Genehmigung für die Bewirtschaftung einer Gesamtfläche von 12510 Quadratmetern gewählt, die sich durch einen 412 Meter langen Anlegeplatz, das Dienstgebäude A mit freiliegenden Flächen, zuzüglich zugehörigem Gastankbereich, Gebäude des Kontrollturms (Erdgeschoss und erstes Geschoss) und angrenzendem Toilettengebäude im Bereich des öffentlichen Hafenbereichs, der mit dem Fischereidock des Hafens von La Savina verbunden ist, auszeichnet. Der jährliche Betrag für die vom Bieter zu verbessernde Auslastung beläuft sich auf 153254,06 € zuzüglich Mehrwertsteuer. Die Dauer der Genehmigung beträgt ein Jahr, beginnend mit der Erteilung der Genehmigung, die von Jahr zu Jahr bis zu maximal drei Jahren verlängert werden kann.