L’APB COL·LABORA AMB L’IMEDEA EN LA SEQÜENCIACIÓ MASSIVA D’ADN PER ANALITZAR LA BIODIVERSITAT EN LA BADIA DE PALMA I ELS SEUS AMBIENTS PORTUARIS

L’APB COL·LABORA AMB L’IMEDEA EN LA SEQÜENCIACIÓ MASSIVA D’ADN PER ANALITZAR LA BIODIVERSITAT EN LA BADIA DE PALMA I ELS SEUS AMBIENTS PORTUARIS

18/02/2019

Un equip d'investigadors de l'Institut Mediterrani d'Estudis Avançats (IMEDEA, CSIC-UIB) ha elaborat un estudi sobre la biodiversitat del fons marí del port i de la badia de Palma que ha permès identificar un total de 269 espècies de cucs marins. Aquesta gran diversitat d'espècies és, a parer dels investigadors, un indicador de la complexitat d'hàbitats de la badia i reflecteix el desconeixement de la diversitat que ens envolta, més elevada de l'esperada. El treball dels investigadors també ha identificat espècies que no havien estat anomenades fins ara a les illes Balears, algunes de les quals són considerades invasores. El treball és fruit de la col.laboració entre l'Autoritat Portuària de les Illes Balears (APB) i l’IMEDEA (CSIC-UIB), que fa un any varen signar un contracte de recerca per dur a terme una «Anàlisi de la biodiversitat del fons marí (bentònica) del port de Palma i d’altres zones de la badia de Palma». El projecte, liderat pels doctors Joan Pons, de l'IMEDEA (CSIC-UIB), i María Capa, del Departament de Biologia de la UIB i el NTNU 0University Museum de Noruega, sorgeix de la voluntat de respondre una pregunta: és l'ADN un instrument precís i rendible per identificar espècies i fer un seguiment de l'estat de conservació de les comunitats marines? Per respondre en aquesta pregunta, els doctors Capa i Pons han desenvolupat una nova metodologia d'anàlisi basada en l'ús de tècniques de seqüenciació massiva d'ADN, la qual els ha permès comparar la composició d'espècies de cucs marins i la seva abundància en tres àrees on hi ha un impacte humà diferent: el port de Palma, el Portitxol i la zona marina protegida de la badia de Palma. Pel president de l'APB, Joan Gual de Torrella, «el que és essencial d'aquesta col•laboració continuada entre el port i la comunitat científica és obtenir dades objectives a partir de les quals es puguin adoptar decisions encertades, i no fer-ho des de suposicions o prejudicis». L'estudi ha estat coordinat per la Unitat de Qualitat, Medi Ambient i Innovació de l'APB. Els cucs marins, excel.lent indicador de l'estat de conservació marina Els cucs o anèl.lids marins són un grup abundant i divers d'invertebrats (amb unes 17.000 espècies descrites en el món i al voltant de 500 de citades a les illes Balears) que habita majoritàriament en els fons marins. Constitueixen un model ideal per a aquesta recerca, ja que actuen com a representants de les comunitats marines i com a indicadors de pertorbació ambiental. Una embarcació de l'IMEDEA (CSIC-UIB), amb l'ajuda de bussos professionals, va recollir mostres durant l'estiu i l'hivern de 2017 al port de Palma, al Portitxol, així com a la reserva marina de la badia de Palma (cala Blava) i a l'illa de la Porrassa. En total, es varen recollir seixanta mostres de sediment i de raspats de superfícies dures (murs i estructures artificials), que s'han processat i estudiat de manera detallada tant morfològicament com genèticament. Les mostres recollides en els sediments dels ambients portuaris contenen una baixa diversitat d'espècies, algunes de les quals són indicadores de condicions ambientals degradades, com era esperable. No obstant això, algunes mostres preses en els murs més exposats dels ports, inclosos els molls on atraquen els vaixells i els creuers turístics al dic de l'Oest, reflecteixen un estat de conservació més bo del que s’esperaven, ja que contenen una gran diversitat d'espècies, algunes pròpies d'ambients no antropitzats. Espècies invasores A més, l'estudi ha permès detectar la presència d'espècies invasores, com Ficopomatus Enigmaticus, present en el catàleg d'espècies espanyoles invasores, o espècies del gènere hidroide, que no havien estat esmentades fins ara a les illes Balears. No se sap quan han pogut arribar a Mallorca, ja que no existeixen estudis previs i possiblement han estat introduïdes en les aigües de Mallorca adherides als cascos dels vaixells o en estat larvari en les aigües de llast. La seva presència es relaciona amb efectes negatius per al medi ambient, ja que poden arribar a formar denses colònies de tubs calcaris succints que desplacin les espècies natives, a més de provocar problemes d'obstrucció de canals i comportes en ports i altres sistemes costaners o créixer en els cascos dels vaixells. A les Balears, no se sap quina és la magnitud del problema, ja que els ambients portuaris no han estat estudiats en profunditat. Hores d’ara, hi ha dos estudiants que treballen en un projecte de Màster i Fi de Grau, respectivament, per tractar de resoldre algunes d'aquestes qüestions. Morfologia i genètica: dos mètodes complementaris Quant a la pregunta inicial, de caràcter metodològic, que va motivar la recerca, l'estudi ha permès comparar el mètode tradicional d'identificació visual d'espècies basat en la comparació de dades morfològiques, amb una metodologia en auge per a l'estudi de la composició d'espècies de comunitats mitjançant tècniques de seqüenciació massiva de l'ADN. L'objectiu ha estat conèixer quina de les dues tècniques resulta més precisa i eficient. Aquesta conclusió és especialment important per a projectes d’avaluació de la biodiversitat i comunitats marines sotmeses a impacte ambiental. Amb mètodes tradicionals, utilitzant únicament dades morfològiques, es va aconseguir reconèixer 203 espècies, mentre que les dades purament genètiques, a partir de la seqüenciació massiva d'ADN, varen aconseguir identificar 122 espècies, un 40 per cent menys. El solapament entre tots dos mètodes va ser del 50 per cent. Tots dos mètodes, per tant, aconsegueixen resultats complementaris i permeten, en combinació, incrementar el coneixement de la composició de les comunitats marines. Els mètodes genètics presenten un potencial més elevat de desenvolupament, però requereix encara de la generació d'una base de dades completa que permeti associar seqüències d'ADN a espècies nominals. En termes econòmics i de temps, un sistema i un altre no varen mostrar grans diferències. Una metodologia per al monitoratge d'ambients portuaris Segons el parer del cap de Qualitat, Medi Ambient i Innovació, Jorge Martín, «aquesta primera passa que hem fet al port de Palma ens permetrà plantejar-nos la possibilitat d'implantar el projecte a altres ports, tant als que gestionam nosaltres com proposar-ho als que depenen d'altri». De fet, els resultats d'aquest estudi són rellevants per a les autoritats portuàries, així com per a altres entitats interessades en l'avaluació de la qualitat del medi ambient marí, ja que validen una metodologia efectiva per estimar la biodiversitat i l'estat de conservació de les comunitats marines. Així mateix, s'han obtingut per primera vegada els codis de barres genètics per a 80 espècies, de manera que s’han incrementat les bases de dades públiques que permeten identificar espècies a partir de seqüències d'ADN, i s’han accelerat i abaratit les successives campanyes de monitoratge. Gràcies a això es podrà fer una més bona gestió i conservació de la biodiversitat, així com millorar la detecció d'espècies invasores.

LES ACTIVITATS VINCULADES ALS PORTS QUE GESTIONA L’APB GENERAREN EN 2015 UN IMPACTE ECONÒMIC TOTAL DE 1.413 MILIONS D'EUROS I VAN DONAR TREBALL A 25.720 PERSONES

LES ACTIVITATS VINCULADES ALS PORTS QUE GESTIONA L’APB GENERAREN EN 2015 UN IMPACTE ECONÒMIC TOTAL DE 1.413 MILIONS D'EUROS I VAN DONAR TREBALL A 25.720 PERSONES

14/02/2019

L'impacte econòmic total en 2015 dels ports d'interès general gestionats per l'Autoritat Portuària de Balears (APB) va ser de 1.413 milions d'euros, el que va suposar el 5,7% de l'activitat generada en Balears durant aquest exercici. Pel que fa a l'ocupació, els ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina van donar de manera directa, indirecta i induïda 25.720 llocs de feina, el que va representar el 5,3% de l'ocupació total balear. Així es desprèn de l'Estudi sobre l'impacte econòmic de l'activitat dels ports que gestiona l'Autoritat Portuària de Balears, amb dades recollides entre 2015 i 2017 i que s'ha fet públic recentment. Els treballs han estat elaborats conjuntament pel departament de Planificació i Sostenibilitat de l'APB, el Servei d'Estudis de la Cambra de Comerç de Mallorca i per la Universitat de les Illes Balears. L'estudi d'impacte econòmic posa en relleu la gran transcendència de les activitats vinculades als 5 ports d'interès general que gestiona l'APB. Per això té en compte no tan sols les activitats de funcionament d'aquests ports, sinó també les inversions realitzades, públiques i privades, així com l'impacte econòmic derivat dels turistes nàutics i de l'activitat dels creuers, expressat en termes de Valor Afegit Brut (VAB) i en llocs de treball. El VAB reflecteix les rendes del treball i del capital generades per l'activitat econòmica de les empreses. Si analitzem per ports el VAB i l'ocupació, observem que el de Palma va generar el 71% de VAB i de l'ocupació total, amb un impacte econòmic total de 988.120.000 d'euros i 18.071 llocs de treball. El van seguir els ports d'Eivissa i la Savina, que van suposar en conjunt al voltant del 20% del total, amb 290 milions d'euros i 5.192 llocs de treball. Tanquen la llista dels ports de Maó (92 milions d'euros i 1.655 llocs de treball) i Alcúdia (38,80 milions d'euros i 676 llocs de treball). Finalment, cal assenyalar que la meitat de l'impacte econòmic total reflectit en l'estudi es genera de forma directa i equival a 704.400.000 d'euros. Quant a l'impacte indirecte, suposa el 32%, amb 449.800.000 d'euros. El 18% restant es produeix per efectes induïts, aconseguint un total de 253.500.000 d'euros. Estudi exhaustiu Per a l'obtenció dels ingressos generats per les empreses d’aquestes activitats que es desenvolupen en els ports s'han utilitzat diverses fonts d'informació com enquestes referents a producció o a través dels comptes anuals que les empreses dipositen en el registre mercantil, entre altres mitjans. A partir d'aquesta informació s'han pogut calcular els efectes directes, indirectes i induïts de fins a vuit grups d'activitat de funcionament diferents que són, empreses navilieres i consignatàries drassanes i altres empreses relacionades de reparació i manteniment instal·lacions nàutic-esportives activitats de restauració i oci empreses de xàrter nàutic resta d'activitats empresarials i l'activitat de l'APB, excloent la inversió. El conjunt d'activitats de funcionament realitzades en els ports que gestiona l'APB van facturar el 2015 de manera directa, indirecta i induïda, més de 2.481,4 milions d'euros. Les connexions marítimes que proporcionen els ports en el nostre arxipèlag resulten fonamentals per a l'activitat diària de les Balears, ja que constitueixen les principals portes d'entrada i sortida de mercaderies. En aquest sentit, les empreses navilieres i consignatàries són el grup d'activitat de funcionament de major grandària. En conjunt, el sector va generar uns ingressos per valor de 1.248,1 milions d'euros, la meitat del que facturen les activitats marítimes a les Balears. Mesurat en VAB, l'impacte total arriba als 485.700.000 d'euros en l'economia balear. Van donar feina a 7.608 persones, el que va suposar el 47% de la ocupació total del sector portuari. Les drassanes i les empreses relacionades de reparació i manteniment d'embarcacions formen el segon grup d'activitat a l'aportar el 20% dels ingressos de l'activitat portuària i ocupació. És el sector més nombrós el 2015, amb 213 empreses que van donar feina a més de 3.717 persones i va generar en l'economia balear un VAB de 189, 3 milions d'euros. Complementa a aquest sector el grup d'instal·lacions nàutica esportives que van generar en l'economia balear un VAB total de 100 milions d'euros i 1.806 llocs de treball. Inversions públiques i privades Al marge d'aquestes activitats de funcionament, l'estudi recull l'impacte generat pel trànsit de turistes nàutics, el generat pel trànsit i el turisme de creuers, així com l'impacte que suposa tant la inversió directa de l'APB com la de les empreses l'activitat de les quals està vinculada als ports de l'Estat a les Illes Balears. El 2015 es van invertir de forma privada i pública més de 24,5 milions d'euros, dels quals el 83% van ser de fons públics i el 17% restant privats. L'estudi analitza l'evolució d'aquestes inversions des de l'any 2005. El 2011 s'observa un pic amb una inversió superior als 80,1 milions d'euros. Les previsions són molt positives per als propers 5 anys. A partir de 2019 les inversions (tant de component públic com privat) superaran els 100 milions d'euros. Arribant dos pics: un en 2020, amb 126,2 milions, i un altre el 2022, amb una previsió de 128,2 milions d'euros, gràcies a l'aportació de 90,7 milions d'inversió pública. Per a més informació, accedeixi a l'Estudi de l'impacte econòmic de l'activitat dels ports que gestiona l'Autoritat Portuària de Balears. Dades 2015-2017.

L’ APB PROLONGARÀ  EL MOLL DE SES FIGUERASSES AL PORT DE MAÓ

L’ APB PROLONGARÀ EL MOLL DE SES FIGUERASSES AL PORT DE MAÓ

13/02/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha tret a concurs les obres per a la prolongació del moll de ses Figuerasses, al port de Maó. L'objectiu de la remodelació que ara es licita és connectar la passarel·la de l'Hospital i el Repòs del Rei. L'ampliació farà possible l'accés dels vianants des de l'Hospital i el Repòs del Rei i, al mateix temps, s'adequarà la zona per a usos recreatius per dotar-la d'un determinat nombre de llocs d'amarratge de petita eslora. El tipus de formigó triat per aquesta reforma, a més de resistent a l'ambient marí, serà de característiques estètiques similars a l'existent a la zona, amb la finalitat de mantenir la uniformitat en els elements visuals propis del port de Maó. Aquest moll serà folrat de pedra calcària amb aspecte de "paret seca" i l'acabat triat per al paviment serà la tarima de fusta de pi, convenientment tractada, per tal d'assegurar l'adequada durabilitat. Cal esmentar que aquesta remodelació es suma a les obres que ja s'estan executant en aquest moll per solucionar els problemes d'estabilitat, els quals havien causat una gran esquerda longitudinal al llarg de tot el moll, patologia que va obligar a l'APB a tancar l’accés, per raons de seguretat. La prolongació del moll de ses Figuerasses ve a millorar una infraestructura portuària situada a la riba sud enfront de l'Illa del Rei del port de Maó i s'estendrà fins a una longitud de 167 metres. La previsió per a la vida útil d'aquesta ampliació és de 50 anys i està dotada amb un pressupost estimat de 711.125,18 euros, IVA inclòs. Està previst que les obres puguin iniciar-se en maig d'enguany 2019, finalitzant 6 mesos més tard. El termini per a la presentació de propostes finalitza el dia 11 de març de 2019. Tota la informació està disponible al Portal de Licitació Electrònica de l'APB.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS INICIA LES OBRES DE REMODELACIÓ I MILLORA DE LA SEVA ANTIGA SEU

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS INICIA LES OBRES DE REMODELACIÓ I MILLORA DE LA SEVA ANTIGA SEU

08/02/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB), un cop licitades i adjudicades, iniciarà en breu les obres de remodelació i millora de la seva antiga seu. Es tracta de l'edifici situat en el Moll Vell, número 3 del port Palma. L'objectiu d'aquesta rehabilitació és remodelar en profunditat aquest emblemàtic edifici per destinar-lo a ús públic. Les obres han estat adjudicades a Acciona Construcción, SA, per 5.444.964,90 euros IVA inclòs. Duraran quinze mesos i es preveu que donaran feina de manera directa a fins a 70 persones. El projecte contempla la creació d'un restaurant a la planta superior, que permetrà contemplar les excepcionals vistes a la badia de Palma i de la catedral de Mallorca. A la segona planta es situarà una sala diàfana per a albergar exposicions de caràcter permanent i està prevista la construcció d'un auditori amb capacitat per a 200 persones. Quant als accessos, es practicarà una nova entrada a la façana sud, que és la més propera al mar, amb la finalitat de facilitar el trànsit dels visitants a aquest edifici. L'antiga seu es troba sense activitat des d'octubre de 2012, moment en què les oficines centrals de l'APB es van traslladar a l'actual edifici del Moll Vell, 5. L'edifici que ara es remodelarà, d'estil neoclàssic, està catalogat i va ser construït en 1940. En 1955 va ser ampliat. Disposa de més de 3.000 metres quadrats repartits en 3 plantes i se situa sobre una parcel·la de 1.566 metres quadrats. Es conserva la façana El projecte constructiu manté íntegra la seva façana. Per evitar que aquesta es pugui veure danyada durant les obres de demolició de l'interior d'immoble, s'instal·larà una estructura metàl·lica en el seu interior, la qual sostindrà tota la façana, que també serà rehabilitada. En canvi, la part superior de la façana que dóna al mar serà demolida, ja que es tracta d'un afegit posterior a la construcció que trenca amb la continuïtat estètica de l'edifici. Aquesta façana, sense interès arquitectònic, serà substituïda per una vidriera de grans dimensions, que desenvoluparà les funcions de mirador. El solar confrontant amb la façana sud, actualment utilitzat com a aparcament, veurà eliminat el seu tancament i es transformarà en una zona enjardinada i de descans amb un gran banc de fusta.

EL 9È CONCURS DE PINTURA I FOTOGRAFIA DE L'APB TRASLLADA LA SEVA EXPOSICIÓ A EIVISSA, ON PODRÀ SER VISITADA FINS AL 2 DE MARÇ

EL 9È CONCURS DE PINTURA I FOTOGRAFIA DE L'APB TRASLLADA LA SEVA EXPOSICIÓ A EIVISSA, ON PODRÀ SER VISITADA FINS AL 2 DE MARÇ

08/02/2019

L'exposició del ja tradicional Concurs de Pintura i Fotografia de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), que enguany celebra la seva novena edició, inicia el seu recorregut, traslladant-se a Eivissa i instal·lant-se en Sant Antoni de Portmany , concretament al far de ses Coves Blanques. Allà romandrà fins al 2 de març, per finalitzar la seva singladura el 11 d'aquest mateix mes a Maó, a la Sala d'Exposicions de Caixabank, on serà clausurada el dissabte dia 23. Cal recordar que la present edició ha rebut més d'un centenar d'obres, les quals han participat en les tres categories establertes: aquarel·la, altres tècniques pictòriques i fotografia. La preselecció de les obres presentades ha donat lloc a l'exposició, que va ser inaugurada el 5 de desembre de l'any passat al Centre d'Història i Cultura Militar de Balears. Al far de ses Coves Blanques s'hi exposen les obres guanyadores i les presentades al concurs a Eivissa i Formentera. En la present edició s'ha comptat amb obres procedents majoritàriament de les Illes Balears, però també d'artistes procedents de Granada, Màlaga, Girona, Tarragona i Madrid, entre altres localitats. Protagonisme d'Eivissa Eivissa ha comptat en aquesta edició amb una Menció Honorífica en la categoria de Fotografia atorgada a l'eivissenc Óscar Elías Torres, per la seva instantània Una luz en el abismo. El primer premi de la categoria d'Aquarel·la ha recaigut en el madrileny Pablo Rubén López per Alcúdia, mentre que la guanyadora en Altres Tècniques Pictòriques és l'artista d'Alcúdia Ana de la Vall, amb la seva obra Alcúdia juny 2018. Finalment, assenyalar que el primer premi de Fotografia ha estat aquest any per a la menorquina Eva abril per Serenor. Aquest concurs de pintura i fotografia, patrocinat i organitzat per l'APB, persegueix plasmar a través de diferents modalitats d'arts plàstiques l'interès que susciten els nostres ports i fars a persones d'aquestes illes i també, com ha quedat demostrat en aquesta novena edició, a visitants d'altres localitats de la nostra geografia, que rendeixen a través de les seves obres un homenatge molt especial a aquest valuós patrimoni cultural i paisatgístic. Localització, dates i horaris de visita a Eivissa: Far de Ses Coves Blanques. c / Alemanya, 1. Sant Antoni de Portmany. Del 8 de febrer al 2 de març de 2019. De dimarts a dissabte de 17: 00h a 21: 00h.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS INFORMA EL CLUB MARÍTIM DEL MOLINAR DEL FUTUR IMMEDIAT DE LES INSTAL·LACIONS QUE GESTIONA AL PORT DE PALMA

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS INFORMA EL CLUB MARÍTIM DEL MOLINAR DEL FUTUR IMMEDIAT DE LES INSTAL·LACIONS QUE GESTIONA AL PORT DE PALMA

07/02/2019

Aquest matí, en la reunió mantinguda entre representants del Club Marítim del Molinar de Llevant i l'Autoritat Portuària de Balears (APB), l'APB ha traslladat al club la seva intenció d'assegurar que les instal·lacions nàutiques conservin les dimensions actuals i el seu caràcter social. L'objectiu és que hi hagi una instal·lació nàutica esportiva que garanteixi la pràctica de les activitats recreatives i esportives dins el mateix mirall d'aigua que ha tingut sempre aquest port. No creix la superfície de mar ocupada, però s'optimitza la superfície de terra, al dedicar més espai per a una escola de vela que fomenti l'esport entre els més joves. El projecte de remodelació preveu que a finals de febrer s'iniciï la reparació i actualització de tots els elements que pel seu deteriorament no són útils per a la seva funció, com el dic de protecció i les superfícies de terra. L'edifici també serà objecte de reconstrucció, quedant finalment amb les mateixes característiques actuals. El pressupost d'aquesta actuació és de 3 milions d'euros, dels quals aniran a càrrec de l'APB. L'accés a la gestió del renovat port serà a través d'una competència de projectes. En cas que resultés infructuosa aquesta selecció, l'APB convocaria un concurs públic obert, que contemplés les mateixes característiques que s'exigeixen a la figura d'un club nàutic. Viabilitat econòmica L'APB ha realitzat un estudi previ que demostra la viabilitat econòmica i financera del projecte, amb resultats positius. L'objectiu de l'APB és que el desenvolupament d'aquesta activitat privada sigui compatible amb l'ús i gaudi dels ciutadans no només del Molinar, sinó també de tots els palmesans, que tenen el dret de disposar d'una primera línia de mar sense obstacles visuals o físics. L'APB entén que aquest projecte contempla i arriba al doble objectiu proposat: compaginar l'activitat privada socioesportiva amb els interessos de tots els ciutadans a partir d'una inversió pública. Finalment, cal destacar que els representants del Molinar han estat informats que aproximadament els 80 amarradors d'embarcacions de petita eslora que gestionen seran ubicades de manera temporal i exclusivament durant el període d'execució de les obres en uns pantalans que l'APB preveu instal·lar a les seves instal·lacions del Portitxol.

ELS PORTS D'INTERÈS GENERAL DE BALEARS SUPEREN EN 2018 ELS 16 MILIONS DE TONES DE MERCADERIES

ELS PORTS D'INTERÈS GENERAL DE BALEARS SUPEREN EN 2018 ELS 16 MILIONS DE TONES DE MERCADERIES

06/02/2019

Segons es desprèn de les estadístiques de trànsit de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), durant el passat exercici de 2018 les mercaderies que han passat pels ports d'interès general de les Illes Balears han assolit els 16,2 milions de tones, experimentant així un creixement 800.000 tones pel que fa a 2017 o, el que és el mateix, un 5 per cent més que l'any anterior. Els 5 ports d'interès general han experimentat creixements en el seu volum de mercaderies, excepte el de la Savina, on ha disminuït un 3%. Així, el volum total de mercaderies s'ha incrementat un 7% al port de Palma, un 6% al port de Maó, un 5% en el d'Alcúdia i 2% al port d'Eivissa. Per partides, en mercaderia general (béns de consum), han estat més de 13 milions les tones registrades en total el 2018 (+ 7%), corresponent 8.571.247 al port de Palma (+ 6%), 2.709.468 al port d'Eivissa (+ 4%), 1.076.925 al port d'Alcúdia (+ 30%), 461.584 al de Maó (+ 6%) i 247.671 al port de la Savina (-5%). Pel que fa a granels líquids (bàsicament combustibles), el total a Balears experimenta un creixement del 9%, creixent en els ports de Palma (18%), Maó (9%) i Alcúdia (2%), mentre que decreix a Eivissa ( -21%). Els granels sòlids (carbó, cereals, sal, materials de construcció, etc.), han disminuït un 12% en total, creixent al port de la Savina (+ 33%) i disminuint en la resta: Palma (-22%), Maó (-12%), Alcúdia (-11%) i Eivissa (-7%). Alcúdia creix en passatgers Finalment, si analitzem el nombre de passatgers dels 5 ports, al llarg de 2018 ha estat de 8,9 milions, un 8% més que el 2017, dels quals 6,5 milions corresponen a línies regulars i 2,4 a creuers. Tots els ports gestionats per l'APB han crescut en nombre de passatgers, excepte el de Maó, que ha disminuït un 11%. Destaca l'important creixement en nombre de passatgers del port d'Alcúdia, amb un 32%, coincidint amb la posada en marxa de la nova línia regular amb la ciutat francesa de Toló. Palma també registra un important creixement del 17%, mentre que els ports pitiüsos experimenten creixements més moderats (la Savina un 4% i Eivissa un 2%). Més informació a Estadístiques

La presidenta de Ports de l'Estat coincideix amb l'APB en què els ports han de contribuir a la millora dels seus entorns urbans

La presidenta de Ports de l'Estat coincideix amb l'APB en què els ports han de contribuir a la millora dels seus entorns urbans

05/02/2019

La presidenta de Ports de l'Estat, Ornella Chacón, coincideix amb l'Autoritat Portuària de Balears (APB) en què els ports han de contribuir a la millora dels nuclis urbans en els que s’insereixen, especialment en el cas dels ports d'interès general de Balears, ja que es troben en plena connexió amb la trama urbana. Chacón ha fet aquestes declaracions en concloure la visita institucional a la presidenta del Govern de les Illes Balears, Francina Armengol, que ha tengut lloc avui dematí al Parlament de les Illes Balears, amb la presència del president de l'APB, Joan Gual de Torrella . En concret, la presidenta de Ports de l'Estat s'ha referit a la intervenció que l'APB emprendrà en el passeig Marítim de Palma, el projecte del qual ha tengut ocasió de conèixer en detall en la seva visita a la capital mallorquina. En aquest sentit, ha manifestat que amb els recursos portuaris també s'ha de millorar la imatge de la ciutat, "quan l'activitat portuària viu també de l'atractiu que aquesta ciutat representa". Per la seva banda, el president de l'APB ha recordat que el projecte constructiu es troba en aquests moments en fase de redacció i que a mitjans d'any podrien licitar-se les obres, per a iniciar-les a principis de l'any 2020. Transformació port-ciutat Gual de Torrella ha destacat la transformació a la qual s'enfronten els ports gestionats per l'APB, situats tots dins d'entorns urbans. "Port i ciutat és el mateix. No hi ha una línia que separi l'un de l'altre", ha dit, alhora que ha posat especial èmfasi en les obres dels nous passejos marítims que s'estan duent a terme en aquests moments en els ports d'Eivissa i la Savina. La presidenta de Ports d'Estat es troba avui i demà a Palma per celebrar unes jornades internes del sistema portuari espanyol sobre el futur del marc estratègic dels ports d'interès general de l'Estat, a les quals han assistit una seixantena de participants entre presidents i directors de autoritats portuàries de tot Espanya.

L'APB I L'AJUNTAMENT DE PALMA PRESENTEN WELCOME PALMA, UNA APLICACIÓ QUE OFEREIX INFORMACIÓ PERSONALITZADA I D'UTILITAT PER ALS CREUERISTES

L'APB I L'AJUNTAMENT DE PALMA PRESENTEN WELCOME PALMA, UNA APLICACIÓ QUE OFEREIX INFORMACIÓ PERSONALITZADA I D'UTILITAT PER ALS CREUERISTES

04/02/2019

El president de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, i la regidora de Turisme, Comerç i Treball de l’Ajuntament de Palma, Joana M. Adrover, han presentat aquest dematí a la seu de l'APB l'aplicació Welcome Palma. Es tracta d'una eina elaborada per l'APB en col·laboració amb la Fundació Turisme Palma 365 i la Universitat de les Illes Balears (UIB), orientada a facilitar informació personalitzada als turistes de creuer que desembarquen a la capital balear, millorar la satisfacció dels visitants i la gestió de les infraestructures. L'aplicació es nodreix de la informació obtinguda a través de la xarxa wifi del port i la ciutat de Palma, la qual li permet conèixer en temps real el flux de visitants. D'aquesta manera, la informació obtinguda fa possible orientar de forma personalitzada al creuerista, millorant així la seva experiència, buscant la satisfacció i contribuint a una distribució més homogènia dels turistes en aquests punts d'interès. Welcome Palma facilita que el visitant sàpiga en temps real quins llocs es troben més congestionats i l'ajuda a decidir el seu itinerari, disposant alhora d'informació addicional: cultural, de transport públic i fins i tot de meteorologia. L'aplicació s’iniciarà demà dimarts el seu període de proves amb els passatgers del Costa Diadema, que durarà entre 4 i 6 setmanes, dedicat a la recollida i anàlisi de les dades obtingudes per la xarxa wifi. S'espera que estigui disponible per a tots els usuaris per Setmana Santa. Entre els aspectes més innovadors de l'aplicació cal destacar alguns com la localització de les anomenades "zones de calor" o llocs amb major afluència de visitants i el "bot conversacional», un xat que permet interactuar amb "Sebastià", un guia virtual batejat amb el nom del patró de la ciutat, que va assessorant el turista i orientant en la presa de decisions. També es disposa al creuerista informació clara i senzilla de l'horari de l'escala del seu creuer i dels mitjans de transport de què disposa per tornar-hi abans que salpa cap a un altre destí. L'accés recomanat a l'aplicació és a través de Facebook, ja que d'aquesta manera el turista pot rebre informació personalitzada, basada en aspectes com la popularitat de cada lloc, la congestió en temps real, la proximitat i fins i tot els gustos d'usuari, encara que també es pot accedir a través del portal web o l'aplicació. Aportació de l'APB El president de l'APB, Joan Gual de Torrella, ha concretat que Welcome Palma és una aportació del port a la Fundació Turisme Palma 365, de la qual l'APB és membre. Gual ha destacat la importància de gestionar i optimitzar el nou producte turístic que constitueix el turisme de creuers, així com la col·laboració que es disposa per part de la patronal de navilieres de creuers CLIA per afrontar reptes similars als que viuen altres ciutats destinació de creuers com són Barcelona, ​​Venècia o Dubrovnik. La regidora de Turisme, Comerç i Treball de l'Ajuntament de Palma, Joana Maria Adrover, ha agraït a l'APB la seva implicació com a patró de la Fundació Turisme Palma 365 i ha destacat que aquest projecte té com a finalitat facilitar la convivència entre residents i creueristes, a més de recomanar als visitants altres punts d'interès més enllà dels més emblemàtics, contribuint d'aquesta manera a repartir la riquesa procedent d'aquest turisme. Pedro Homar, gerent de la Fundació Turisme Palma 365 ha exposat alguns aspectes tècnics de l'aplicació i ha afirmat que "es tracta d'una eina per poder gestionar l'èxit de Palma" com a destinació. Homar ha explicat com es pot accedir-hi a través d'Internet o Facebook i ha incidit en la seva capacitat per evitar aglomeracions al centre de la ciutat, en benefici de la posada en valor de determinats llocs. Per la seva banda, el cap de Qualitat, Medi Ambient i Innovació de l'APB i responsable del projecte, Jorge Martín, ha detallat els aspectes tècnics de l'aplicació i ha agraït a l'empresa Connociam, a la UIB i a la Universitat de Girona la seva implicació en la creació de l'app.

L'APB I STP ORGANITZEN UNA JORNADA SOBRE PREVENCIÓ DE RISCOS LABORALS DIRIGIDA ALS PROFESSIONALS DE REPARACIÓ I MANTENIMENT D'EMBARCACIONS

L'APB I STP ORGANITZEN UNA JORNADA SOBRE PREVENCIÓ DE RISCOS LABORALS DIRIGIDA ALS PROFESSIONALS DE REPARACIÓ I MANTENIMENT D'EMBARCACIONS

31/01/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i Serveis Tècnics Portuaris (STP), empresa responsable de la gestió del major varador del port de Palma, han celebrat aquest matí una jornada informativa sobre els aspectes legals preventius en la realització de treballs en embarcacions, dirigida als professionals de reparació i manteniment. La jornada informativa s'ha centrat en l'exposició de les novetats de prevenció de riscos laborals i seguretat laboral en matèria de coordinació d'activitats empresarials que recull el Reial Decret 171/2004 de 30 de gener. Cristina Gómez, advocada especialitzada en dret internacional i mediació de conflictes, ha conduït la ponència, posant èmfasi en els deures d'informació, vigilància i coordinació de les activitats empresarials que es realitzen en els centres de treball a fi de complir amb aquest Reial decret en la prevenció de riscos laborals. Gómez s'ha centrat en la responsabilitat compartida en matèria de seguretat, que va des del titular del varador, en aquest cas STP, fins a l'últim professional, passant pels armadors dels vaixells i les companyies que contracten. El responsable de Seguretat, Medi Ambient i Protecció de l'APB, Josep Aubareda, ha posat èmfasi en el gran esforç que STP ha realitzat durant els últims anys en matèria de seguretat i salut laboral, així com en la coordinació de les activitats empresarials que es duen a terme al recinte del varador. Aubareda ha destacat el fet que en l'últim any i mig no hi hagi hagut cap incendi a la zona gestionada per STP, un tipus d'incident que sol ser habitual en aquest tipus de recintes. Per la seva banda, el responsable de seguretat en STP, Jesús Domínguez, ha destacat l'alt grau de compliment dels sistemes de seguretat a la seva empresa, tant per la mateixa salut de les persones que treballen en STP com pel preceptiu compliment de la normativa vigent. Per Domínguez, resulta de gran importància la comunicació i coordinació en matèria de prevenció de riscos laborals, especialment al fet que el model de STP està basat en un sistema de varador obert, en el qual tenen cabuda un gran nombre de professionals i empreses en un mateix centre de treball. STP gestiona al port de Palma una superfície del domini públic marítim terrestre de 24.422 metres quadrats, dels quals 14.743 són de terra i 9.679 d'aigua i genera uns 800 llocs de treball directes, 1.500 indirectes i 600 induïts, sense contemplar els tripulants de les embarcacions.

L'APB LICITA LES OBRES DE MILLORA DEL MUR EMERGENT DEL DIC DEL BOTAFOC AL PORT D'EIVISSA

L'APB LICITA LES OBRES DE MILLORA DEL MUR EMERGENT DEL DIC DEL BOTAFOC AL PORT D'EIVISSA

29/01/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha tret a concurs les obres d'adequació i millora del paràmetre exterior del mur emergent del dic del Botafoc al port d'Eivissa. El pressupost de licitació és de 1.140.606,49 €, IVA inclòs, i el termini per a la presentació de propostes finalitza el 18 de febrer de 2019. L'empresa que resulti adjudicatària disposarà d'un termini màxim de 10 mesos per l'execució del contracte. El dic del Botafoc del port d'Eivissa, que va ser construït l'any 2003 amb la finalitat d'actuar com a dic de recer d'aquest port, va començar a partir de l'any 2015 a presentar problemes de deteriorament en els llocs més exposats de la seva superfície exterior. En vista de la problemàtica i el progressiu deteriorament del formigó, l'APB encarregà els informes pertinents a una empresa especialitzada, amb la finalitat d’avaluar la situació i proposar les solucions tècniques més adequades. Aquestes solucions comprenen l'estudi de les causes del deteriorament del parament i el establiment de les recomanacions a aplicar per a la seva reparació, per part del Centre d'Estudis i Experimentació d'Obres Públiques (CEDEX) des del punt de vista de la durabilitat, aconsellant el material més adequat per a la reparació, el qual inclou l'anàlisi de diferents morters. Reparació i prevenció Algunes de les zones seran reparades, com són els casos de diferents paraments i caps de biga situades allà on hi peguen les ones (exterior del dic), mentre que en altres s’aplicarà un tractament preventiu, en estar situades allà on no hi peguen o no requerir de reparació encara que es trobin a la zona exterior del dic. Així, les actuacions de reparació seran nombroses: desmuntatge de la barana, picat i sanejament en profunditat dels paraments, armadura de connexió amb una xarxa de trepants per assegurar la unió de totes les parts del dic, armadura addicional de repartiment, encofrat i formigonat dels paraments vertical i horitzontal, entre altres. Pel que fa a les actuacions preventives, a les zones corresponents s'aplicarà una impregnació d'inhibidor de corrosió tipus superficial, mitjançant una capa de morter o micro formigó fabricat amb ciment resistent a l'ambient marí. Tota la informació disponible al Portal de Licitació de l’APB.

L'APB ADQUIREIX 4 VEHICLES HÍBRIDS ELÈCTRICS I LICITA LA COMPRA DE 5 AUTOMÒBILS 100% ELÈCTRICS ADDICIONALS

L'APB ADQUIREIX 4 VEHICLES HÍBRIDS ELÈCTRICS I LICITA LA COMPRA DE 5 AUTOMÒBILS 100% ELÈCTRICS ADDICIONALS

29/01/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adquirit 4 vehicles híbrids elèctrics per a ús de la Policia Portuària al port de Palma i ha tret a licitació la compra de 5 vehicles més, cent per cent elèctrics, per al conjunt dels ports d'interès general que gestiona, en compliment del seu compromís amb el medi ambient i la sostenibilitat, recollida en la seva política de Responsabilitat Social Corporativa. Amb aquesta adquisició, que contribuirà a la reducció de la petjada de carboni, l'APB continua apostant per la reconversió gradual de la seva flota tradicional a vehicles elèctrics i eco eficients, adaptant el seu parc mòbil a les seves necessitats reals. Els 4 vehicles híbrids adquirits responen al model Prius + de la marca Toyota i s'equiparan per adaptar-se a les funcions de la Policia Portuària. Així, incorporaran elements com el corresponent kit policial, que es compon del pont de prioritat de llums policials, preinstal·lació d'emissora, farmaciola, extintor, llanternes i diferents materials d'identificació i senyalització. El subministrament d'aquests vehicles va ser licitat per un pressupost amb IVA de 139.150 € i ha estat adjudicat a l'empresa Multiauto Palma S.L. per un import amb IVA de 138.545 €, la qual haurà de lliurar-los a l'APB en un termini màxim de 2 mesos. Nous cotxes elèctrics Quant als 5 vehicles 100% elèctrics licitats per l'APB, responen a les següents necessitats: un turisme per a ús institucional al port de Palma, un cotxe patrulla per a la Policia Portuària del port de Maó i tres furgonetes per al port d'Eivissa , dues d'elles per a Conservació i Manteniment i una per a la Policia Portuària. El pressupost de licitació per a l'execució d'aquest contracte, IVA inclòs, ascendeix a 177.870,00 €. Així, en conjunt, el total de la inversió que realitzarà l'APB amb l'adquisició d'aquests 9 vehicles eco-sostenibles ascendirà a més de 300.000 €, IVA inclòs.