Noticias APB | Ports de Balears

A drill to detect explosive devices was carried out in the port of Palma

09/12/2021

Yesterday, the Port Authority of the Balearic Islands (APB) organised a drill to detect an explosive device placed next to a diesel transport vehicle at the commercial docks of the port of Palma. During the exercise, the Port of Palma Protection Plan (PPP), the Interior Emergency Plan (PEI) and the Interior Maritime Plan (PIM) were activated. The aim of the exercise is the simultaneous activation of the aforementioned plans, to train the Palma fire-fighters in fire intervention on pleasure craft, and to review the port risks and emergency actions and procedures. Coordinated exercise The Civil Guard (Sniffer Dogs and TEDAX), Palma Fire-fighters, Grimaldi Logística, the Balearic Government's Directorate General of Emergencies, the Government Delegation, the Port Police, Palma Pilots and APB Conservation personnel took part in the drill. Following a fictitious bomb warning call to a shipping company, the Civil Guard's sniffer dog service and TEDAX were activated and two explosive devices were detected attached to a 30 tonne diesel tanker at the commercial docks of the port of Palma. One of them exploded without casualties, causing a spill on the ground, into the sea and a fire. The Palma fire brigade then intervened, controlling the fire and the spillage on the ground and covering the area with low expansion foam. As soon as the area was considered secure, the APB emergency support teams intervened, made up of personnel from the Port of Palma's Conservation and Pilots Corporation, who, under real circumstances, would be in charge of laying the anti-pollution barrier at the end of the commercial docks. Once the exercise was over, the debreafing was carried out with all the participants in order to establish the conclusions and the report on improvements.

Technologie und Innovation Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Das Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (ICCP - Verband der Bauingenieure) vergibt das Projekt zur Verbesserung der Umgebung des Hafens von Molinar

09/12/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat eine lobende Erwähnung im Rahmen des Nationalen Preises Stadt und Gebiet „Albert Serratosa“ für ihr Projekt zur Verbesserung des Hafen-Stadt-Umfelds und zur betrieblichen Verbesserung im Hafen von Molinar, im Hafen von Palma, erhalten. Es handelt sich um eine Auszeichnung, die vom Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos und der Stiftung Fundación Caminos verliehen wird. Sie zielt darauf ab, Maßnahmen im Bereich Stadt und Gebiet bekannt zu machen und zu verbreiten, die zur nachhaltigen Entwicklung der Umgebungen beitragen, in denen sie integriert sind, sowohl in ihrer Konzeption als auch in ihrer Planung und Umsetzung. An der Preisverleihung, die gestern in Madrid stattfand, nahmen Antoni Ginard, Leiter des Bereichs Planung und Infrastrukturen, und Víctor Darder, Leiter der Abteilung Entwicklung der Infrastrukturen, teil. Verbesserungsprojekt Die Verbesserung der Beziehung Hafen-Stadt konzentrierte sich auf die Erhaltung des Charakters des „kleinen Hafens“ und die Integration des Komplexes in das Viertel von Molinar und die dortige Promenade. Dabei wurden auch die Zäune, die die Beziehung zwischen dem Hafen und dem Viertel trennten, isolierten und behinderten, entfernt. Was die betrieblichen Verbesserungen anbelangt, so wurde die Größe der Schiffe, die aufgenommen werden können, begrenzt und der Wellengang im Hafenbecken verringert, wodurch auch die Wellenbedingungen an der Hafenmündung verbessert wurden. Die Arbeiten, die an das Unternehmen ACSA, Obras e Infraestructuras, vergeben wurden, haben 20 Personen direkt in die Bauausführung einbezogen. Die zeitweilige Arbeitsgemeinschaft (UTE) Mc Valnera i Junquera Arquitectes war für den Beteiligungsprozess, die Gesamtidee und das Vorprojekt verantwortlich, während E3 Solinteg für die Ausarbeitung des Bauprojekts zuständig war. Schließlich leistete TYPSA technische Unterstützung für die Bauleitung.

Hafen-Stadt

Die bauliche Sanierung der Erdstützmauer der Zufahrtsstraße zum Leuchtturm von Formentor wird ausgeschrieben

09/12/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die bauliche Wiederherstellung der Erdstützmauer der Zufahrtsstraße zum Leuchtturm von Formentor ausgeschrieben, die seit September wegen des Risikos von Erdrutschen gesperrt ist. An diesem Tag gab es einen örtlichen Bruch in der Mauer, über der die Straße MA-2210 liegt. Das Material ist in Form eines Keils abgebrochen, der in Längsrichtung der Straßenachse etwa 6 Meter, in Querrichtung bis zu 3 Meter und in der Höhe 6 Meter misst. In 2013 kam es bereits zu einem ähnlichen Erdrutsch, sodass der Verdacht besteht, dass sich ähnliche Vorfälle in Zukunft wieder ereignen könnten. Deshalb wurde es als notwendig erachtet, eine umfassende Verbesserung der Sicherheit der Mauer durchzuführen, um das Risiko eines Unfalls zu vermeiden. Die Bauarbeiten werden 4 Monate dauern und haben ein Anfangsbudget von 628239 Euro. Die Frist für den Eingang der Angebote ist der 20. Dezember 2021. Interessenten können ihre Bewerbungen über daselektronische Ausschreibungsportal der APB einreichen. Wiederaufbauprozess Die Maurerarbeiten werden in der traditionellen Bautechnik der „pedra en sec“ (Trockenmauerwerk) ausgeführt. In einem ersten Schritt ist vorgesehen, die vorhandene Fahrbahndecke und die Stützmauer im Bereich der bestehenden Mauer abzutragen. Danach werden der Erdaushub an der Außenseite der Mauer und der Rückbau der bestehenden Konstruktion durchgeführt. Der von den Arbeiten in Anspruch genommene Bereich wird auf den von der vorhandenen Straße und der Stützmauer eingenommenen Raum begrenzt, sodass jegliche Auswirkungen auf die Flora und Fauna in den umliegenden Gebieten vermieden werden. Die Arbeiten befinden sich nämlich in einer geschützten Umgebung, und daher werden alle Angaben der Dienststelle für Naturräume der GOIB berücksichtigt. Anschließend wird das Gelände eingeebnet und die Durchführung der Arbeiten an der Mauer, die 52,5 Meter lang und bis zu 6 Meter hoch sein soll, beginnen.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB dankt Open House Palma für die Verbreitung seines architektonischen Erbes

22/11/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) dankt dem Kulturverein Open House Palma für seine Initiative zur Verbreitung des architektonischen Erbes der Stadt, durch die viele Bürger die Möglichkeit hatten, die repräsentativsten Gebäude der APB in Palma zu besuchen. Insbesondere besuchten am Samstag, dem 6. November, 287 Personen den institutionellen Sitz der APB, 166 die Büros und 44 den Leuchtturm von Portopí und die Ausstellung der Seezeichen. Der institutionelle Sitz der APB war am Samstag, den 6. November, das am zweithäufigsten besuchte Gebäude. Mit diesem Ziel vor Augen haben der Präsident und der Direktor der APB, Francesc Antich und Jorge Nasarre, den Vertretern von Open House Palma, Biel Noguera, Laura Trias und Nuria Zuzama, die Gedenkmetope überreicht, die den Schiffen verliehen wird, die zum ersten Mal einen balearischen Hafen anlaufen. Der Präsident des APB, Francesc Antich, hob den Erfolg der Veranstaltung in Bezug auf die Teilnehmerzahl hervor und äußerte seinen Wunsch, diese Erfahrung bei der nächsten Ausgabe des Festivals zu wiederholen. Open House Palma Open House Palma ist das größte Festival für Architektur und offene Türen in Palma. Während eines Wochenendes im Jahr sind mehr als 70 Gebäude und Räume, die normalerweise geschlossen oder der Öffentlichkeit verborgen sind, kostenlos zu besichtigen, da sie die besten Beispiele für Palmas Architektur und Design darstellen. Der Verein setzt sich aus verschiedenen Fachleuten mit unterschiedlichen Profilen zusammen, darunter Architektur, Kunstgeschichte, Verwaltung des kulturellen Erbes, Design und Kommunikation.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Im Hafen von Eivissa findet eine Übung der spanischen Seenotrettungsorganisation (Salvamento Marítimo) zur Bekämpfung der Meeresverschmutzung statt

16/11/2021

Die Gewässer des Hafens von Eivissa waren Schauplatz einer neuen Übung des Integralen Seesicherheitszentrums Jovellanos (Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos) zur Bekämpfung der Meeresverschmutzung. Während des Manövers wurde mit einer vermeintlichen Entsorgung von Dieselkraftstoff ins Meer gearbeitet, für den in Echtzeit Barrieren gegen Verschmutzung eingesetzt wurden. An der Übung nahmen verschiedene Einrichtungen des Hafens von Eivissa, wie die Lotsen und die Hafenpolizei, teil. Salvamento Marítimo DasCentro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos in Gijónist das Ausbildungszentrum von Salvamento Marítimo, dessen Ziel es ist, eine umfassende Ausbildung in den Bereichen Sicherheit im Seeverkehr, in Häfen und in der Industrie sowie in der Risikoprävention am Arbeitsplatz und im Kampf gegen die Umweltverschmutzung zu vermitteln. Seine Tätigkeit richtet sich in erster Linie an das Personal der Rettungsgesellschaft und an Fachleute aus dem maritimen Sektor, aber auch an Gruppen mit besonderen Bedürfnissen im Bereich der Sicherheit und des Umweltschutzes.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Verkehr und Infrastruktur

Auftragsvergabe für den Pflegedienst von Bäumen, Palmen, Grünanlagen und Klippen im Hafen von Maó

08/11/2021

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat den Dienst für die Pflege von Bäumen, Palmen, Grünanlagen und Klippen im Hafen von Maó kürzlich beauftragt. Die zeitweilige Arbeitsgemeinschaft Podas Puerto Maó (Conrado-Urbient) wird für 370.000 Euro pro Jahr die Pflege der Bäume, Palmen, Grünanlagen und kleineren Pflanzen übernehmen, während die zeitweilige Arbeitsgemeinschaft Menorca Subvertical für 138.000 Euro pro Jahr für die ordnungsgemäße Pflege der zahlreichen Klippen im Hafen verantwortlich sein wird. Der Dienst wird mit 10 Mitarbeitern aus von sozialer Ausgrenzung bedrohten Gruppen durchgeführt werden. Gegenwärtig werden punktuelle Pflegearbeiten durchgeführt, die sich als unzureichend erwiesen haben, sodass dieser Vertrag den ordnungsgemäßen Zustand und die Erhaltung der Arten und Grünflächen gewährleisten wird. Die Verträge sehen eine vorbeugende und korrigierende Pflege sowie eine Abfallentsorgung gemäß den geltenden Vorschriften vor. Darüber hinaus werden Notfälle, die die Sicherheit von Personen gefährden, innerhalb von 10 Minuten bei Bäumen und Grünanlagen und 14 Minuten bei Klippen behoben, 24 Stunden am Tag, an jedem Tag des Jahres. Nicht dringende Vorfälle werden innerhalb von 12 Arbeitsstunden behoben. Umfang des Dienstes Die Maßnahmen umfassen das gesamte Verwaltungsgebiet der APB, von der Schiffstation bis nach Cales Fonts, einschließlich der nördlichen Küstenlinie bis nach La Mola und dem Landgut s'Hort d'en Murillo. Jährliche Beschneidung, Fällung und Stumpfentfernung von Palmen, Beseitigung von Trieben oder Ästen, die die Sicherheit von Menschen gefährden, vorbeugende Pflanzenschutzmaßnahmen - z. B. gegen den Roten Palmrüssler - sowie erforderlichenfalls Ersatz von Bäumen werden durchgeführt. Bezüglich der Grünanlagen und kleinen Pflanzen umfasst die Pflege Rasenflächen, Bewässerungsnetze, Hecken und Sträucher sowie saisonale Blumenbeete. Die Verantwortlichen sind für die Rodung und Reinigung der Vegetation, die Düngung, das Mähen, die Verjüngung, den Austausch von Arten und die Verbesserung und Reparatur von Fehlern im Bewässerungssystem zuständig. Schließlich werden der Zustand der Klippen und Anlegeplätze sowie der Bestand der im Hafen vorhandenen Pflanzenarten aktualisiert und gepflegt. All diese Arbeiten werden von Personal ausgeführt, das auf Kletterarbeiten spezialisiert ist.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die APB beginnt mit dem Austausch von Palmen, die im Hafen von Palma strukturell gefährdet sind

26/10/2021

Diese Woche wurde mit dem Austausch der 20 Palmen im Hafen von Palma begonnen, die strukturell gefährdet sind. Die Hafenbehörde der Balearen (APB) garantiert somit so weit wie möglich ihre Stabilität. Es werden mehrere Arten von Maßnahmen durchgeführt: das Ausreißen der bestehenden Palmen und die anschließende Neubepflanzung sowie gegebenenfalls die Ausbesserung des Bodenbelags. Das Verbesserungsprojekt wurde für 47.168 Euro an die Firma Parkinsonia vergeben und wird voraussichtlich sechs Monate dauern. Dank einer Studie über das Verhalten der Palmen, die unter der Verwaltung des Hafens von Palma stehen, konnten die Eingriffsstellen ermittelt werden, die sich auf die Gärten der Kais Lonja und Poniente sowie den Weg von Escollera konzentrieren. Die APB verfügt über mehr als 500 Palmen in ihrem öffentlichen Hafenbereich im Hafen von Palma: 282 Dattelpalmen, 58 Kanarische Palmen und 179 Washingtonia-Palmen, zu denen noch die Zwergpalmen und Steckenpalmen hinzukommen, verteilt auf verschiedene Grünflächen mit Bäumen und anderen Pflanzen, die Teil der pflanzlichen Ornamentik sind.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die Laterne des Leuchtturms von Tramuntana auf der Insel Sa Dragonera wurde ersetzt

26/10/2021

Letzte Woche hat die Hafenbehörde der Balearen (APB) die Arbeiten zum Austausch der Laterne des Leuchtturms von Tramuntana auf der Insel Sa Dragonera abgeschlossen. Die von der Firma Mediterráneo Señales Marítimas durchgeführten Verbesserungsarbeiten haben 73.000 Euro gekostet. Vor der Anbringung der neuen Laterne wurden verschiedene vorbereitende Arbeiten an der Stütze durchgeführt, wie der Wiederaufbau der Stützmauer und der Einbau neuer Ankerbolzen für den unteren Ring der Laterne. Die neue Laterne kann besichtigt werden, hat einen Durchmesser von 2 m, eine verglaste Fläche von 1,35 m Höhe und einen Sockel von 20 cm Höhe. Das Metallteil der alten Laterne war in einem schlechten Zustand, was dazu führte, dass sich die ganze Baugruppe neigte. Um den Prozess zu stoppen und die Ausrüstung vor dem Austausch in ihrer Position zu halten, wurde eine Reihe von Befestigungen zwischen der Laterne und dem Bauwerksträger des Turms angebracht. Die Laterne wurde mit Hilfe eines Hubschraubers und mit Fachpersonal aus der Luft angebracht. Zweiter Leuchtturm von Sa Dragonera Dies ist der zweite der Leuchttürme, die nach der Schließung des alten Leuchtturms von Na Pòpia errichtet wurden. Er wurde am 15. November 1910 eingeweiht. Da es sich um einen Leuchtturm handelte, der keine große Leuchtweite benötigte, wurde zunächst eine einfache Maris-Lampe mit einem Docht verwendet, und der Leuchtturm wurde von einem einzigen Leuchtturmwärter gewartet. Die ursprüngliche Optik wurde 1960 entfernt, um Platz für ein automatisches Acetylen-Beleuchtungssystem zu schaffen. Im Jahr 1961 wurde der Leuchtturm nicht mehr von einem ständig anwesenden Techniker gewartet und die Leuchtturmwärter von Llebeig übernahmen die Verantwortung für seine Wartung. Die entfernte Optik wurde später (1965) in den Leuchtturm von Portocolom eingebaut, wo sie noch immer in Betrieb ist.

Verkehr und Infrastruktur

Die Studenten des X-Masterstudiengangs in Hafenmanagement und -planung wählen Eivissa und Formentera für ihr jährliches Treffen

18/10/2021

In den Häfen von Eivissa und Formentera fand heute, Freitag, den 8. Oktober, das jährliche Treffen des X-Master-Studiengangs in Hafenmanagement und -planung und Intermodalität der Puertos del Estado statt. Der Beauftragte für die Häfen auf den Pityusen von der APB, Ignacio Revilla, begrüßte die Teilnehmer und stellte die Häfen von allgemeinem Interesse von Eivissa und La Savina vor. Häfen, die die Studenten selbst vor Ort vom Land und vom Meer aus kennengelernt haben. Alberto Camarero und José Manuel Montes zogen anschließend eine Bilanz der Aktivitäten, die während des Kurses durchgeführt wurden, und zwar in einer Ausgabe, die zum zehnten Mal stattfand und von den Einschränkungen durch die Pandemie geprägt war. Im Laufe des von den Universitäten Cádiz, A Coruña und Oviedo sowie von Puertos del Estado organisierten Kurses haben sich die Studenten eingehend mit den Grundlagen der Planung, der Organisation und der Unternehmensführung im Hafenbereich befasst und sich dabei auf Aspekte wie den Seeverkehr und die Rolle der Häfen innerhalb der Logistikkette konzentriert.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen

Die APB leitet das Verfahren für den Verkauf der Terrassen von Portixol im Hafen von Palma an Privatpersonen ein

18/10/2021

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) genehmigte am 29. September in einer ordentlichen Sitzung das Angebot für den Verkauf von 10 Terrassen an Privatpersonen an die Eigentümer der angrenzenden Wohnhäuser im Gebiet von Portixol des Hafens von Palma. Viele der Terrassen der Häuser in diesem Gebiet sind Eigentum der Hafenbehörde der Balearen, sodass diese Vereinbarung die Bedingungen für den Verkauf dieser Flächen an die angrenzenden Eigentümer festlegt, da es sich um Flächen handelt, die für den Hafen nicht von Interesse sind. Sollten diese Nachbarn die Grundstücke erwerben wollen, müssen sie der APB den von einem unabhängigen Gutachter ermittelten Marktwert zahlen, der sich auf 1.051 € pro Quadratmeter beläuft. Wenn sie nicht am Erwerb interessiert sind, behält sich die APB das Recht vor, die Nutzungsabtretung durchzuführen, wobei der Nutzer eine Gebühr für die Inanspruchnahme eines Vermögenswertes der APB entrichten oder die Entfernung der Begrenzungsmauer oder des Zaunes beantragen muss. Der Gesamtbetrag des Verkaufs beläuft sich auf rund 452.526 Euro für rund 376 Quadratmeter. Im Juni 2021 wurden die Betroffenen über das ebenfalls vom Verwaltungsrat beschlossene Verkaufsangebot informiert. 10 von ihnen haben bereits ihre feste Kaufabsicht bekundet, einige mit einem Ratenzahlungsplan.

Hafen-Stadt

Die Kohle wird im Hafen von Alcúdia reduziert

27/09/2021

Nach Jahren der Verringerung des Umschlags von Kohle im Hafen von Alcúdia ist sie im Jahr 2021 nicht mehr unter den im Hafen geladenen und/oder gelöschten Gütern vertreten. Somit wird der Trend zur Dekarbonisierung der Energieerzeugung auf den Balearen bestätigt, der durch das balearische Gesetz zum Klimawandel unterstützt wird. Dieses Gesetz sieht vor, dass bis 2050 die gesamte auf dem Archipel erzeugte Energie aus sauberen Quellen stammen soll. Die Dekarbonisierung auf den Balearen geht einher mit der massiven Entwicklung von Technologien für erneuerbare Energien und Speichertechnologien, um die Erzeugung aus erneuerbaren Energien optimal zu nutzen und Maßnahmen zur Einführung technologischer Innovationen und zur Modernisierung älterer Anlagen zu erleichtern. Ein Beispiel für diesen Prozess sind die Hafenanlagen, die sich für emissionsfreie Quellen wie Wasserstoff in dem Hafenbahnhof Nr. 4 des Hafens von Palma entschieden haben. Dieser Hafenbahnhof wird in Zukunft das erste Gebäude der Hafenbehörde der Balearen sein, das fast keine Energie verbraucht. Schrittweiser Rückgang Der Rückgang bei den Kohleeinfuhren über den Hafen von Alcúdia ist in den letzten Jahren schrittweise erfolgt. Während im Jahr 2018 das Warenvolumen über 1 Million Tonnen betrug, sank es 2019 auf 718.378 Tonnen. Im darauffolgenden Jahr sank die Zahl auf 95.170 Tonnen. Im Jahr 2018 waren 128 Schiffe an dieser Aufgabe beteiligt, im Jahr 2019 89 und im Jahr 2020 11. Die fehlende Nachfrage nach Kohle auf Mallorca hängt vor allem mit der schrittweisen Umstellung des Wärmekraftwerks Es Murterar in Alcúdia zusammen. Ende 2019 werden die ältesten kohlebefeuerten Gruppen 1 und 2 ihren Betrieb einstellen und die beiden anderen Gruppen ihren Betrieb auf 1.500 Stunden pro Jahr reduzieren. Im August 2021 wurde ein weiterer Schritt zur Dekarbonisierung unternommen, indem die Betriebsstunden auf 500 begrenzt wurden, was 20 Tage im Jahr entspricht. Auf diese Weise ist der Anteil der Kohle an der Stromerzeugung innerhalb von zwei Jahren von 50 % auf weniger als 5 % gesunken.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation

Dreirädrige Lieferwagen von Trimak: 40 Jahre Leben in den Leuchttürmen von Eivissa und Formentera

23/09/2021

Anfang der 70er-Jahre trafen drei dreirädrige Lieferwagen von Trimak auf den Pityusen ein, um die Acetylengas-Akkumulatoren zu transportieren, die zur Versorgung der Leuchtanlagen der Leuchttürme von Tagomago, Conillera und des neuen Leuchtturms von Barbaría verwendet wurden. Obwohl sie noch einigermaßen funktionstüchtig waren, wurden sie 2013 durch zwei neue Piaggio-Fahrzeuge ersetzt, was bedeutet, dass sie eine Nutzungsdauer von über 40 Jahren hatten. Ausgestattet mit einem LEW-Zweitaktmotor, Kickstarter und offenem Kasten, waren sie mit Holzträgern ausgestattet, die zwischen den am Kasten verschraubten Querstangen befestigt waren, um 4 Gasakkumulatoren von je ca. 50 kg aufzunehmen, sowie mit einer Bank, ebenfalls aus Holz, die auf dem Kasten auflag, auf dem das Personal befördert wurde. Es handelt sich um Fahrzeuge mit hoher Zuverlässigkeit, die immer tagsüber im Einsatz waren und deren Reifen und Batterien nie ersetzt wurden. Der größte Feind der Fahrzeugkonstruktion war der Salpeter des Meeres, der dazu führte, dass die Auspuffrohre rosteten und kaputt gingen, insbesondere bei den Fahrzeugen, die im Dienst der Leuchttürme von Conillera und Tagomago waren. Seit 1996 werden die Leuchttürme mit Solarenergie betrieben und seitdem wurden sie nur noch für den Transport von Technikern und gelegentlich für den Transport von Batterien und Materialien für die Wartung genutzt. Tagomago und Conillera Der dreirädrige Lieferwagen von Tagomago, den es heute noch auf der Insel gibt, diente im Wesentlichen dazu, die Akkumulatoren von der Anlegestelle zum Leuchtturm zu transportieren, und zwar über die einzige 1.200 Meter lange asphaltierte Straße der Insel. Ein ähnlicher Fall liegt in Conillera vor. In mehr als 40 Betriebsjahren wurden nicht mehr als 6.000 Kilometer zurückgelegt, da die Straße nur etwa einen Kilometer lang ist. Formentera Eines der Fahrzeuge war für den Leuchtturm von La Mola bestimmt, um den kürzlich gebauten Leuchtturm von Barbaría zu warten. Die damals zuständigen Techniker Antonio Ferrández und Jaime Ribas stellten fest, dass das Fahrzeug aufgrund seiner geringen Leistung für die lange Fahrt und den Anstieg auf den Berg La Mola nicht geeignet war, sodass sie sich entschieden, ihre eigenen Fahrzeuge für den Dienst zu verwenden. Später wurde es in den Hafen von Ibiza gebracht und in einem Lagerhaus gelagert, wo es nie wieder benutzt wurde. Vielleicht ist es aus diesem Grund das von den drei Fahrzeugen heute am besten erhaltene.

Verkehr und Infrastruktur