Ajuntament d'Eivissa, APB i Marina Ibiza acorden integrar el port esportiu a la ciutat i continuar amb el passeig

Ajuntament d'Eivissa, APB i Marina Ibiza acorden integrar el port esportiu a la ciutat i continuar amb el passeig

12/06/2020

L'alcalde d'Eivissa, Rafa Ruiz, el president de l'Autoritat Portuària de Balears, Joan Gual de Torrella, i els responsables de Marina Ibiza, han acordat continuar amb el projecte d'eliminació de les tanques que separen el port de la ciutat d'Eivissa i fer un gran passeig per a la ciutadania que transcorri des de la balisa del dic d’abric del port d'Eivissa fins al far del Botafoc, sense barreres visuals que separin el mar de la ciutat. A la reunió hi ha assistit l'alcalde d'Eivissa, el president de l’APB, la tinenta d'alcalde i regidora d'Urbanisme, Elena López, el responsable de Domini Públic de l'APB, Armando Parada, el delegat de l’APB als ports d’Eivissa i la Savina, Ignacio Revilla, i per part de Marina Ibiza, Marcos Marí i Rafael Cardona. L'alcalde d'Eivissa, Rafa Ruiz, ha destacat que es tracta d'un acord fruit del treball conjunt entre les dues institucions -Ajuntament i l’APB- i Marina Ibiza, i que té per objectiu unir les forces per tal de tenir una visió global del port, posant-lo a l'abast de la ciutadania. “Fa uns anys, ja iniciarem, sempre comptant amb la gran feina de l’'APB, amb aquesta transformació al port per tal que la ciutadania pogués gaudir d'un passeig de far a far i convertir-nos en una ciutat que mira a la mar”. Per la seva banda, el president de l’APB, Joan Gual de Torrella, ha dit que "l'acord d'avui és un pas més en la consolidació de la cessió a la ciutadania de la primera línia del port. És a dir des de la Marina, fins l'obra de retirada de la tanca feta des de la terminal de Formentera, ara se li suma aquesta nova acció. Són passes, una darrera l'altre que significarà als propers 4 anys l'accés de la ciutadania al port serà absolut”. En aquesta darrera fase de retirada de tanques, el port esportiu de Marina Ibiza integrarà les seves instal·lacions en la ciutat d'Eivissa connectant la zona marítima i l'actual passeig Joan Carles I. Pas al vianant En concret, les actuacions consisteixen en l'apertura de fins a 8 nous accessos per a vianants, facilitant l'accés dels ciutadans a la zona de la marina substitució de la vegetació per altra de proporcions més petites connexió dels accessos amb la pavimentació existent a la zona enjardinada donant continuïtat al passeig marítim instal·lació de nou mobiliari urbà, papereres i bancs de fusta i instal·lació de pilons il·luminats que permetin els pas dels vianants de manera separada als vehicles. La integració d'aquesta part del port a la ciutat té un pressupost de 347.000 euros més IVA, que serà assumit per Marina Ibiza i ha estat supervisat pels tècnics de la regidoria d'Urbanisme i Vies Públiques de l'Ajuntament d'Eivissa. Les obres s’iniciaran al mes de setembre. L'actuació transcórrer des del principi del passeig de Joan Carles I fins al final de les instal·lacions de Marina Ibiza, el que significa l'eliminació de més de 500 metres lineals de tanca que separa la ciutat del port. Amb aquesta intervenció, es continuen eliminant barreres que separen ciutat i port i se segueix amb el treball iniciat conjuntament entre Ajuntament i APB perquè el port estigui integrat amb la ciutat i sigui un espai de gaudi per a la ciutadania.

El turista de creuer consumeix 90 litres d'aigua a l'any en el port de Palma

El turista de creuer consumeix 90 litres d'aigua a l'any en el port de Palma

12/06/2020

Un creuerista del port de Palma gasta una mitjana de 90'49 litres d'aigua a l'any, segons les dades registrades per l'Autoritat Portuària de Balears (APB) sobre el consum d'aigua dels creuers turístics a els ports d'interès general de les Illes Balears. Segons les xifres recollides dels proveïments d'aigua d'aquest tipus de vaixells, en 2019 es van carregar al port de Palma 200.895 tones d'aigua i van transitar por les instal·lacions portuàries 2.220.135 passatgers. La mitjana de consum d'aigua per turista de creuer ha variat en els darrers anys. Així, en 2016, any en què el port de Palma registrà 178.068 tones de consum d'aigua per part de dels creuers i 1.631.206 passatgers de creuer, la mitjana se situà en 109,16 litres per creuerista. En 2017 la mitjana va descendir a 90,03 litres per creuerista i any, amb 150.632 tones dividides entre 1.673.210 passatgers, mentre que el 2018 la mitjana va arribar al seu punt més baix amb 79,55 litres per creuerista i any, amb 163.226 tones d'aigua carregades i 2.051.782 turistes de creuer. Altres ports La mitjana de consum d'aigua per creuerista descendeix a la resta de ports de l'APB on atraquen creuers. Així, al port d'Eivissa, la mitjana el 2019 va ser de 64 litres per turista de creuer i any, amb 25.526 tones d'aigua carregades i 399.130 passatgers. A Maó, van ser 0,3 litres per creuerista i any, ja que es van carregar tan sols 14 tones i van passar 43.757 passatgers de creuers. A Alcúdia hi va haver un creuer el 2019 que no va fer càrrega. En 2018 es van carregar 56 tones d'aigua i van recalar 2.139 passatgers, de manera que la mitjana va ser de 26 litres d'aigua per turista de creuer i any. Aquestes xifres tenen en compte tan sols el consum per passatger i obvien el que puguin realitzar els tripulants, que de vegades poden superar el vint-i-cinc per cent de persones que viatgen a bord d'aquest tipus de vaixells.

Govern, Consell insular de Formentera i l’APB anuncien una reducció d’escales al port de la Savina per motius mediambientals, de seguretat i d’ optimització del servei

Govern, Consell insular de Formentera i l’APB anuncien una reducció d’escales al port de la Savina per motius mediambientals, de seguretat i d’ optimització del servei

10/06/2020

El conseller de Mobilitat i Habitatge, Marc Pons, la presidenta del Consell de Formentera, Alejandra Ferrer, i el president d’Autoritat Portuària de Balears (APB), Joan Gual de Torrella, han presentat avui un estudi sobre l’operativa marítima al port de la Savina -elaborat per la Universitat Politècnica de Madrid- i les propostes que es deriven d’aquest per tal de millorar-la sota criteris de seguretat, mediambientals i d’optimització i millora del servei, amb una ocupació més racional dels vaixells que operen a la infraestructura portuària de Formentera. Durant el matí, s’ha dut a terme una presentació de l’estudi a les navilieres que operen al port i s’ha fet pública la proposta de reduir les escales en un 30%. Es passaria de sortides cada 30 minuts a sortides cada 60 minuts. Del màxim de 97 escales que es poden registrar a l’estiu (mes d’agost) es passaria a un màxim de 68. Igualment, s’ha proposat que el repartiment de les freqüències es consensuï amb les navilieres que operen. L’objectiu és que en el termini d’una setmana o deu dies es puguin haver consensuat ja els criteris de distribució de les freqüències amb les companyies. En principi, es planteja una distribució dels “solts” atenent l’històric de servei de cada una de les companyies. Posteriorment l’APB resoldrà la nova regulació de l’operativa del port perquè estigui vigent aquesta mateixa temporada en acabar el procés de desescalada i s’entri en la nova normalitat. Tant el conseller Marc Pons com la presidenta Alejandra Ferrer han destacat que ja quan el mes de novembre passat es va acordar fixar les barques de primera i darrera hora entre Eivissa i Formentera, es va plantejar ja la necessitat d’avançar cap a una major sostenibilitat en la mobilitat al port, amb mesures per racionalitzar les freqüències, que es consideren excessives en atenció al volum d’ocupació que registren, per reducció de la contaminació i els majors riscos de maniobrabilitat al port. En aquest sentit, el conseller ha recordat que en condicions normals (ara exceptuades per l’estat d’alarma) es poden comptabilitzar fins a 97 escales diàries a temporada alta en el mes d’agost, amb un percentatge d’ocupació mig inferior del 31% el mes d’agost i inferior al 23% la resta de l’any. Per això, el conseller ha defensat també que la reducció de freqüències suposa una disminució de costos perquè permet reduir els costos fixos i rendibilitzar l’ocupació dels vaixells. A més, la menor presència de bucs en el port millora les condicions mediambientals, amb manco emissions contaminants i més seguretat de maniobrabilitat, increment de les ocupacions i reducció de les emissions de CO2. La presidenta Alejandra Ferrer ha destacat que és imprescindible fer passes cap a la sostenibilitat que vol Formentera, sense que això suposi de cap manera afectar el servei que necessiten els residents i visitants. Ha insistit en què ara tenim les dades clares que evidencien que el nombre de freqüències és molt superior al que es necessiten i ha recordat que els bucs passen per un parc natural i que s’ha d’intentar minvar l’impacte. Per la seva banda, el president de l’APB, Joan Gual de Torrella, ha assegurat que l’APB està totalment alineada amb els objectius de millora de servei, sostenibilitat i seguretat defensats pel Govern de les Illes Balears i el Consell de Formentera. Ha aprofundit en el tema de la seguretat i ha explicat que el port de la Savina, per les seves dimensions i característiques, està suportant un trànsit molt superior al que pertocaria. Ha assegurat que, tot i que afortunadament no s’ha produït cap incident, és obligació de les administracions vetllar perquè no hi hagi riscos de seguretat i que, en aquest sentit, ha afirmat que hi ha indicadors més que suficients que aconsellen prendre mesures. El president de l’APB ha coincidit també en el fet que els resultats de l’estudi demostren que hi ha una descompensació entre les freqüències que s’ofereixen i l’ocupació i ha avançat que APB farà una nova reassignació dels tràfics. L’estudi sobre l’operativitat al port de la Savina elaborat per la Universidad Politécnica de Madrid fou encarregat per l’APB a instàncies del Govern de les Illes Balears i del Consell de Formentera. Algunes dades de l’estudi: •El port de la Savina, independentment del seu tamany, presenta un tràfic de passatgers comparable a ports moltíssims majors i dotats de molts més operatius. El tràfic marítim a la línia Eivissa-la Savina ha patit un increment vertiginós des de l'any 2013, passant el port de la Savina d'un total d’ 11.461 escales el 2013 a 18.563 escales el 2017, i fins a 22.181 escales en 2019, corresponents a vaixells de línia regular, és a dir, sense comptar amb les excursions. •La situació actual de l'operativa marítima al port de la Savina és complexa des del punt de vista de la seguretat marítima i no exempta de riscos, especialment els mesos d'estiu, ja que poden arribar a coincidir 8 embarcacions que han de maniobrar al port. •Les instal·lacions portuàries actuals tenen capacitat per donar servei al tràfic existent, amb una capacitat de l'ordre de les 100 escales diàries. Durant els mesos de major tràfic (juny-setembre), el nombre mitjà d'escales diàries d'aquest tipus de tràfic els mesos de més intensitat van superar les 90, durant els mesos de juliol i agost, tant en l'any 2018 com l'any 2019. •Escales diàries al port de la Savina: tot i que no s’arriba a superar el màxim de 100 escales diàries als mesos de temporada alta, durant aquests mesos si es dóna una concentració durant certes franges horàries que poden generar riscos operatius. L'horari d'entrades i sortides es concentra entre les 9: 30h i les 13h (al matí), i entre les 16: 30h i les 19h (a la tarda). Això dóna lloc a concentracions d'operacions portuàries, arribant a programar aquest estiu de 2019 fins a 8 entrades i sortides simultànies de vaixells de línia regular, quan el nombre d’ atracaments disponibles és 5. •Grau d´ocupació dels vaixells que operen al port de la Savina: s'observa que el major grau d'ocupació per a les franges horàries considerades correspon a l'agost i setembre, en el que es pot entendre com la tornada a Eivissa, després de passar un dia a Formentera. En tots dos casos el grau d'ocupació és del 76,50% per a la franja horària de 22:00 a 22: 30h a l'agost i del 72,025 en la corresponent a les 18:00 a 18:30h al setembre. Tanmateix, és important destacar, que els graus d'ocupació mitjans són del 31,06% per al mes d’agost, del 22,92% per al mes de setembre i la resta inferiors al 20% per als altres mesos estudiats.

L’APB i l’Ajuntament de Maó amplien l’espai per a vianants i terrasses a un tram del port de Maó

L’APB i l’Ajuntament de Maó amplien l’espai per a vianants i terrasses a un tram del port de Maó

08/06/2020

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) i l’Ajuntament de Maó destinen 5.000 metres quadrats del vial dels molls de Llevant i Ponent del port de Maó a espai per a vianants i terrasses. L’objectiu és ampliar la zona dedicada al passeig de les persones, així com dinamitzar l’activitat dels bars i restaurants de la rada maonesa. El president de l’APB, Joan Gual de Torrella, i l’Alcalde de Maó, Héctor Pons, han presentat avui dematí les accions concretes d’aquesta transformació, que s’implanta des d’avui mateix en el tram comprès entre la costa de Corea i la costa de ses Voltes (Rochina). El vial passarà en aquest espai a ser de sentit únic, de llevant cap a ponent. Amb l’eliminació d’un carril es permetrà l’ampliació de les terrasses i de l’espai dedicat al passeig. Trànsit sostenible L’Autoritat Portuària de Balears adopta aquesta mesura, d’acord amb l’Ajuntament, en el marc del Pla de mobilitat urbana sostenible de Maó, aprovat el desembre de 2019. Així, el Pla de mobilitat de Maó contempla una sèrie de canvis en el sentit de circulació de vehicles a diferents vies de la ciutat, amb l’objectiu de descongestionar els trams més conflictius del trànsit rodat de la ciutat i avançar cap a una mobilitat més lògica i més sostenible. Tot i la limitació a un sentit únic de la circulació, es manté el nombre de places d’aparcament de cotxes al port, amb el trasllat de 15 places a la costa de Corea. A més, es creen 80 noves places per a motos i bicis, i es podrà seguir estacionant a l’aparcament de l’Estació Marítima de Creuers, amb capacitat de fins a 200 vehicles. Els ports i la Covid-19 Durant l’estat d’alarma i amb l’inici de les diferents fases de la transició a la nova normalitat, ha quedat clar que els ports gestionats per l’APB són un referent per als residents de les ciutats. Aquest fet ha quedat demostrat amb el gran nombre de persones que s’hi ha desplaçat durant aquest període i que s’hi segueixen desplaçant, per a fer esport, passejar o fer ús de les terrasses dels establiments situats en aquests espais. L’APB ha posat en marxa, als ports d’Eivissa i Palma, coordinadament amb els ajuntaments, actuacions similars a la presentada avui al port de Maó.

L'Ajuntament de Palma i l’APB aproven el conveni de col.laboració per a posar en marxa la remodelació del passeig Marítim

L'Ajuntament de Palma i l’APB aproven el conveni de col.laboració per a posar en marxa la remodelació del passeig Marítim

29/05/2020

L'Ajuntament de Palma i l'Autoritat Portuària de Balears (APB) han aprovat un conveni de col·laboració entre ambdues administracions per a posar en marxa la remodelació del passeig Marítim. El text regula i estableix els compromisos que ambdues parts assumeixen. Així, l'acord estableix que l'APB es farà càrrec de les obres de remodelació i millora del passeig Marítim i l'Ajuntament, per la seva part, s'ocuparà del manteniment de l'espai. El Ple de l'Ajuntament va donar el vistiplau ahir al conveni, que ja va ser aprovat pel Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària. La següent passa serà traslladar-ho al Ministeri d'Hisenda perquè ho validi. Entrarà en vigor un cop es publiqui al BOE. El batle de Palma, Jose Hila el president de l'APB, Joan Gual de Torrella la regidora de Model de Ciutat, Habitatge Digne i Sostenibilitat, Neus Truyol, i la regidora d'Infraestructures i Accessibilitat, Angélica Pastor, han presentat l'acord. Per al batle, "la remodelació és molt ambiciosa: transformarem la primera línea de Palma, romprem la barrera que ara existeix i aproparem Palma a la mar". "És un exemple clar de la Palma que volem, més sostenible, més verd, on la ciutadania sigui la gran protagonista, més a prop de la mar. A més, reactivarà l'activitat comercial de la zona i generarà ocupació, dues qüestions fonamentals també". El president de l’APB veu en aquesta actuació una aportació del port cap a la ciutat que, "més enllà de la quantitat econòmica, reafirma el seu compromís d’establir un espai de connexió, on el ciutadà és el protagonisme, independentment de quina sigui l’administració pública que construeixi l’escenari". Compromisos En relació als compromisos de l'Ajuntament, un cop entri en vigor el conveni l'Ajuntament s'encarregarà del manteniment, la conservació i la gestió de l'espai de titularitat patrimonial de l'APBunes feines valorades inicialment en 1.046.006,84 euros anuals. Amb aquestes tasques, Cort compensarà el pagament de1.199.086,61euros corresponents a obres realitzades a zona municipali de 3.180.626,68 euros corresponents ales obres sol·licitades per l'Ajuntament per millorarinstal·lacionsde titularitat municipal. També es farà càrrec de les despeses que es generin i que facin referència al consum d'aigua i energia (enllumenat), del mobiliari urbà o del servei de vigilància, entre d'altres, durant la vigència del conveni. Cort també es compromet a agilitzar la tramitació de les llicències, autoritzacions i permisos necessaris per a l'execució de les obres. Així com garantir els accessos a les instal·lacions portuàries i la circulació del trànsit rodat portuari, encara que sigui minoritari i excepcional. L'APB, perla seva part, es compromet a promoure i executar al seu càrrec les actuacions de remodelació i millora del passeig Marítim. S’encarregarà també de la tramitació i gestió de les ocupacions en la seva zona patrimonial, destinades generalment a terrasses. També abonarà anualment a l’Ajuntament el manteniment y la conservació del seu espai de titularitat patrimonial, amb l’objectiu que existeixi un equilibri sostenible en quant a les contraprestacions econòmiques obtingudes per ambdues parts.Aquest abonament es farà un cop s'hagi compensat les obres realitzades a zona municipal i les sol·licitades per Cort. El conveni actual substitueix l'anterior i incorpora les obres de remodelació. Es crearà una Comissió de Seguiment que coordinarà el desenvolupament del text i que estarà formada per tres membres de cada institució. Tindrà una durada de quatre anys a partir de la seva publicació en el BOE i serà ampliable i prorrogable dins els termes que fixa la Llei. Projecte La UTE JAMLET-TYPSA es troba actualment redactant el projecte constructiu de les obres i l’APB confia en licitar-les en 2020. El projecte de remodelació del passeig Marítim contempla actuar a 169.010 metres quadrats. La intervenció està pressupostada en 32.495.572,26 euros.

El port de Palma destina un carril del passeig Marítim a vianants i terrasses

El port de Palma destina un carril del passeig Marítim a vianants i terrasses

22/05/2020

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) destinarà un carril del passeig Marítim del port de Palma a vianants i a terrasses, amb la doble finalitat de donar suport a la reactivació econòmica dels negocis de la restauració i facilitar també el distanciament social, mesura adoptada pel Govern d'Espanya per a pal·liar els efectes negatius ocasionats per la pandèmia de l'Covid-19. A partir del proper dilluns 25 de maig, es tallarà al trànsit rodat el carril dret del passeig Marítim en el sentit de sortida de la ciutat, entre el Carrer Monsenyor Palmer i Portopí. L'espai generat amb la supressió d'aquest carril es destinarà a l'ampliació de voreres i terrasses, mentre que el trànsit rodat disposarà de dos carrils habilitats per a la circulació. L'actuació es durà a terme en tres trams. El primer, comprès entre el carrer Monsenyor Palmer i s'Aigua Dolça, tendrà separat el trànsit rodat de l'espai destinat a terrasses amb barreres de formigó tipus New Jersey, per tal de protegir la integritat física dels clients de les cafeteries, bars i restaurants. El segon tram, entre s'Aigua Dolça i ca'n Barbarà, veurà desplaçat un carril l'espai destinat ara a l'aparcament de cotxes. Finalment, el darrer tram, comprès entre ca'n Barbarà i la torre de Paraires, passarà a tenir ocupat el carril dret amb vehicles aparcats en cordó, deixant lliure tot l'espai que actualment s'utilitza a l'estacionament en bateria. Els treballs per incorporar el carril de circulació més proper a la vorera per a la zona de vianants estaran conclosos en dues setmanes. A més de la col·locació de barreres de seguretat, s'adquiriran fites de plàstic i pintura de senyalització vial per delimitar la nova zona. Confluència d'interessos L'APB ha rebut recentment sol·licituds d'associacions empresarials i d'empreses de restauració i oci nocturns per realitzar una ampliació dels espais de terrasses que ocupen a la zona patrimonial de l'APB al passeig Marítim del port de Palma. Aquestes peticions van encaminades a compensar la reducció de l'aforament de les terrasses imposada com a mesura de contenció de la Covid-19. D'altra banda, la reducció d'aquest carril de circulació va alineada amb l'actuació que l'APB preveu executar en els propers mesos en la remodelació del passeig Marítim de Palma, consistent en aportar més espai portuari al gaudi del ciutadà, projecte de la qual està en redacció i en coneixement dels tècnics de l'Ajuntament. Finalment, l'ampliació de la zona portuària a voreres i terrasses coincideix amb la mesura impulsada també per l'Ajuntament d'obrir espais urbans a vianants i comerços en detriment dels vehicles. Entre aquests, el vial de costat mar de passeig Marítim de Palma.

L'APB adquireix 20 càmeres termogràfiques i una càmera de captura de temperatura per a grans col•lectius per al control sanitari dels ports

L'APB adquireix 20 càmeres termogràfiques i una càmera de captura de temperatura per a grans col•lectius per al control sanitari dels ports

14/05/2020

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adquirit un total de 20 càmeres termogràfiques portàtils i una càmera de captura de temperatura per a grans col·lectius. Aquests termòmetres s'estan distribuint entre els controls sanitaris dels passatgers que el Govern de les Illes Balears està realitzant en els ports d'interès general de l'arxipèlag balear, en col·laboració amb Creu Roja. Dilluns van començar a utilitzar-se aquestes càmeres que substitueixen les pistoles de temperatura o termòmetres digitals que s'estaven utilitzant fins al moment. Els controls es realitzen als passatgers a les zones d'arribada del tràfic de línia regular dels ports de Palma, Alcúdia, Maó i Eivissa. Els controls als passatgers amb destinació a la Savina es realitzen a la zona d'embarcament del port d'Eivissa. La càmera de captura de temperatura per a grans col·lectius s'instal·larà al port d'Eivissa, el port amb un major nombre de passatgers de línia regular dels que gestiona l'APB.

L'Autoritat Portuària de Balears redueix fins a mínims legals permesos les taxes a les terrasses de bars i restaurants

L'Autoritat Portuària de Balears redueix fins a mínims legals permesos les taxes a les terrasses de bars i restaurants

08/05/2020

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha començat ja a proposar a les empreses del sector de la restauració l'extinció de mutu acord d'aquells títols que autoritzen l'ocupació de la zona de domini públic portuari amb taules i cadires amb l'objectiu de paralitzar l’abonament de taxes. Aquestes autoritzacions van destinades a terrasses a l'aire lliure per a bars i restaurants que estaven vigents en el moment en què es va declarar l'estat d'alarma i van haver de suspendre la seva activitat. Aquelles empreses que desitgin obrir les seves terrasses una vegada que el Pla de Transició a la Nova Normalitat (PTNN) ho permeti, se'ls atorgaran nous títols, amb condicions econòmiques més avantatjoses ja que es reduirà la taxa d'activitat exigida als mínims legals permesos. A més, en aquells establiments en què les condicions de l'espai portuari ho permetin, s'estudiarà la possibilitat d'ampliar la zona d'ocupació per a cadires i taules, amb l'objectiu d'adaptar-se als nous condicionants que les exigències de salut i distanciament social imposen. L'extinció dels títols amb efectes del dia que va entrar en vigor l'estat d'alarma és l'única via que evitarà que els títols vigents segueixin reportant taxes, tot i que no hagin pogut desenvolupar l'activitat. El Reial decret llei 15/2020, de 21 d'abril, de mesures urgents complementàries per donar suport a l'economia i l'ocupació no contempla l'exempció de taxa, de manera que el Consell d'Administració de l'APB va acordar en la seva darrera sessió extingir les autoritzacions d'ocupació vigents, si l'autoritzat ho demana. Aquestes mesures tendran una repercussió molt important en la disminució dels imports de les taxes que hauran d'abonar les empreses en els ports d'interès general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina durant l'exercici 2020. A més, són fruit del contacte continu entre l'APB, el teixit empresarial, Ports de l'Estat i les administracions locals, insulars i autonòmiques per intentar pal·liar en la mesura del possible els efectes negatius de la Covid-19. Altres ajudes a empreses A el marge d'aquests ajuts, l'APB ha suspès temporalment l'emissió de liquidacions per taxes d'ocupació i activitat de tots els seus concessionaris i autoritzats. Si bé les taxes s'abonen per avançat a inicis d'any, a dia d'avui no s'ha liquidat cap quantitat o taxa corresponent a l'exercici de 2020 en concepte d'ocupació i d'activitat, de manera que cap concessionari o autoritzat no ha abonat encara cap import per aquests conceptes. D'altra banda, l'APB està aprovant plans de pagaments sense interessos i sense necessitat de consolidar per a aquells concessionaris que tenguin dificultats per afrontar fins i tot les liquidacions pendents i anteriors a l'estat d'alarma. A totes aquestes mesures que l'APB ja s'està aplicant, com són la reducció de la taxa d'activitat, la suspensió temporal de la liquidació de les taxes portuàries, l'aprovació de plans de pagament, l'extinció per anticipat de les autoritzacions per ocupar la zona de domini públic portuari amb terrasses per a bars i restaurants, se sumen les reduccions de taxa aprovades per l'Organisme públic Ports de l'Estat per donar suport a l'economia i l'ocupació, que suposaran un estalvi superior a cent milions d'euros per a les empreses de el Sistema portuari Estatal.

L'APB i l'Ajuntament de Maó acorden restringir el trànsit rodat al port de Maó per afavorir el passeig dels ciutadans

L'APB i l'Ajuntament de Maó acorden restringir el trànsit rodat al port de Maó per afavorir el passeig dels ciutadans

07/05/2020

El vial de moll de Ponent, al port de Maó, quedarà restringit aquest cap de setmana només al trànsit rodat de vehicles a motor dels residents de la zona, amb l'objecte d'ampliar l'espai disposat per al passeig de vianants i evitar així aglomeracions i riscos de contagi pel Covid-19. Aquesta mesura, a iniciativa de l'Ajuntament de Maó, s'aplicarà inicialment entre el divendres 8 i el diumenge 10 de maig. L’accés al vial quedarà restringit entre la costa de Rochina i la costa de Corea, el divendres des de les 20 hores a les 23 hores, i el dissabte i diumenge des de les 6 hores i les 10 hores i entre les 20 hores a les 23 hores. En el marc de la fase 0 de la transició a la nova normalitat, s'ha observat una concentració de persones al port durant les franges horàries habilitades per a majors de 14 anys. En aquest sentit, l'Ajuntament de Maó, en coordinació amb l'Autoritat Portuària de Balears (APB), ha decidit ampliar aquest espai per a vianants així com restringir-hi la circulació de vehicles, a l’igual que a d'altres àrees de competència municipal. Coordinació institucional Coincidint amb el criteri de l'Ajuntament de Maó, l'APB és conscient que l'atractiu del port fa que un nombre considerable de persones s’hi desplaci per fer-hi esport o per passejar, especialment durant el cap de setmana. Aquest fet, combinat amb la circulació habitual de vehicles en aquest tram, provoca una concentració de gent a la vorera d’arran de mar que no és recomanable. En aquest sentit, l'Ajuntament manté les recomanacions del darrer ban municipal respecte a la circulació de persones als espais públics. Així, en aquesta via tothom s'haurà de desplaçar per la part dreta del carrer, en el sentit de la marxa, per evitar contactes innecessaris. L'APB se suma a l'agraïment de l'Ajuntament a la població per la seva col·laboració i demana responsabilitat individual a l'hora de sortir al carrer. Així com que coincideix en què per seguir avançant, és imprescindible continuar amb la disciplina social que ha mostrat fins ara la gran majoria de maonesos i maoneses, durant aquestes setmanes.

L'APB restringeix el trànsit rodat del port d'Eivissa en resposta a l'ús de vianants dels ciutadans

L'APB restringeix el trànsit rodat del port d'Eivissa en resposta a l'ús de vianants dels ciutadans

05/05/2020

El port d'Eivissa tallarà el trànsit rodat del tram del vial comprès entre l'estació marítima de Formentera i les oficines de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) entre les vuit del vespre i les onze de la nit, per permetre el passeig i la pràctica d'esport mentre continuï la situació actual de transició a la nova normalitat i sigui compatible amb l'explotació portuària. La mesura ha estat presa amb el consens del Club Nàutic d'Eivissa, navilieres, estibadors i altres agents portuaris que operen a la zona. Des que el passat dissabte 2 de maig van entrar en vigor les franges horàries en les sortides de ciutadans per passejar i fer esport, aprovades pel Govern d'Espanya dins del Pla per a la Transició a la Nova Normalitat (PTNN), el port d'Eivissa s'ha convertit en punt de trobada de ciutadans de totes les edats per gaudir del seu temps d'esplai. Per facilitar i ampliar les garanties de seguretat i de distanciament social, el port d'Eivissa procedirà a partir d'avui al tancament al trànsit d'aquest tram del vial que transcorre paral•lel a l'Avinguda de Santa Eulària des Riu. També i pel mateix motiu, s'ha procedit a restablir l'horari habitual d'accés al passeig de la Marina per a la càrrega i descàrrega de mercaderies de les set a les onze del matí i de quatre a sis de la tarda, tallant el trànsit rodat la resta del dia.

Delegació de Govern, l'APB i PortsIB consensuen un protocol d'accés als ports perquè els propietaris puguin comprovar l'estat de les seves embarcacions

Delegació de Govern, l'APB i PortsIB consensuen un protocol d'accés als ports perquè els propietaris puguin comprovar l'estat de les seves embarcacions

05/05/2020

Delegació de Govern a les Illes Balears, l'Autoritat Portuària de Balears (APB) i Ports de les Illes Balears (Ports IB) han consensuat un protocol d'accés controlat dels propietaris d'embarcacions d'esbarjo per comprovacions de seguretat i manteniment, amb l'objectiu d'evitar riscos ambientals per possibles abocaments, enfonsaments o altres incidents ocasionats per la falta d'ús. L’APB i Ports IB han treballat conjuntament per establir un procediment i uns criteris comuns que compten amb el vistiplau de la Delegació de Govern. Aquests criteris preserven el compliment de les normes de prevenció i protecció de la salut imposades per les autoritats competents per la crisi de la Covid-19. En aquest sentit, Ports IB ha aprovat la instrucció 3/2020, de 3 de maig, en la qual s'estableix el procediment a seguir per autoritzar excepcionalment l'accés als ports a armadors d'embarcacions d'esbarjo amarrades en tots els ports esportius de competència de la comunitat autònoma durant l'estat d'alarma. Per la seva banda, l'APB, que ha participat en l'elaboració d'aquests criteris, comparteix i fa seu aquest procediment per autoritzar, de forma excepcional, l'accés als propietaris d'embarcacions a les instal·lacions nàutiques en gestió directa i indirecta en els ports de interès general de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina. Cita prèvia Li correspon a cada instal·lació nàutico-esportiva i al cap de port establir un procediment específic per controlar les entrades dels particulars en base a un mínim d'aspectes d'obligat compliment. Les autoritzacions d'accés es donaran d'acord amb un sistema de cita prèvia. Serà obligació del gestor complir i fer complir les mesures de protecció i prevenció davant el Covid-19 i evitar aglomeracions en els molls. Serà d'obligat compliment que només accedeixi una persona a l'embarcació, ja sigui propietària o autoritzada, durant una hora del dia i un cop per setmana. L'objecte de la visita és només per comprovar l'estat de l'embarcació. En cas que es precisés alguna intervenció d'urgència per avaria detectada, la reparació s'haurà d'encarregar una empresa de reparació i manteniment d'embarcacions. En la fase 0 de el Pla per a la Transició a la Nova Normalitat (PTNN), només es permetrà l'accés a aquells propietaris o autoritzats que resideixin en el mateix municipi on s'ubica el port en què es troba amarrada la seva embarcació. En el cas de Formentera, ja en fase I, les mesures que s'apliquen són les mateixes. Posteriorment, quan el port es trobi situat en una illa que es trobi en fase II es permetrà també als propietaris o autoritzats d'embarcacions residents en municipis de la mateixa illa on és el port. En cap cas es permetrà la sortida de l'embarcació del seu amarrament per navegar, incloent les aigües de la pròpia instal·lació portuària, mentre segueixin vigents les prohibicions descrites en l'ordre ministerial 2020, de 17 de març, per la qual s'estableixen les mesures de transport a aplicar a les connexions entre la península i la Comunitat Autònoma de les Illes Balears. Gestió directa de l'APB El procediment i criteris per a la tramitació de l'autorització excepcional d'accés per part dels propietaris de les embarcacions d'esbarjo amarrades a les instal·lacions nàutiques, gestionades directament per l'APB, estableix que serà l'armador de l'embarcació qui realitzarà la petició d'accés a través del correu electrònic prestaciondeservicios@portsdebalears.com. Des l'APB es comprovarà que compleix els requisits per poder accedir a l'embarcació i es fixarà en horari diürn, la franja horària i dia per realitzar la visita, comunicant a l'armador mitjançant correu electrònic, qui haurà d'anar proveït en tot moment d'aquesta autorització per si es la requerissin i complir les mesures de protecció i prevenció davant el Covid-19. Aquest procediment i aquests criteris estaran vigents fins a la finalització del període de l'estat d'alarma o fins que concorrin circumstàncies que justifiquin la seva modificació i s'adoptarà als criteris que estableixin les autoritats competents per a l'aplicació del PTNN. L'APB gestiona un total de 6.660 amarraments de nàutica recreativa dels quals 5.168 són de gestió indirecta i 1.492 de gestió directa.

Els sensors de so instal.lats per l'APB recullen els homenatges dels ports al personal sanitari que lluita contra el Covid-19

Els sensors de so instal.lats per l'APB recullen els homenatges dels ports al personal sanitari que lluita contra el Covid-19

05/05/2020

A l'igual que en la pràctica totalitat de les zones poblades d'Espanya, els homenatges a el personal sanitari de les vuit del vespre s'han convertit en els ports d'interès general de les Balears en una cita quotidiana en la qual participen, ja no només els veïns de les proximitats, sinó també les tripulacions dels vaixells atracats a port. I així ho certifiquen els registres dels sensors de contaminació acústica instal·lats per l'Autoritat Portuària de Balears (APB), on es percep clarament el clam de la lluita contra el Covid-19. En el cas dels ports, al so dels aplaudiments i sirenes dels vehicles d'emergència procedents de la ciutat, s’hi suma l'estrèpit provocat per les botzines dels vaixells o embarcacions atracades als molls, accionades per tripulants o armadors confinats. El cas més visible d'aquest fenomen el trobem al port de Palma. Els registres de les darreres setmanes es recullen en una gràfica en la qual es percep de forma clara i regular el pic de so de les vuit del vespre, que supera en la majoria dels casos els 70 decibels, quan durant la resta del dia els índexs es mouen en la franja que va entre els 40 als 60 decibels. El sensor de so a què fa referència aquesta gràfica és el que està situat al terrat de les oficines de l'APB, és a dir, proper als habitatges de casc antic de la ciutat i a les embarcacions atracades al Moll Vell. El canvi brusc dels registres vendria motivat per la poca activitat portuària registrada en les darreres setmanes al port -per tant, més silenci del que és habitual-, en contrast amb els aplaudiments dels ciutadans i les botzines dels vaixells de les 20 hores. Eivissa, Maó i la Savina Els sensors de so que l'APB té instal·lats als altres ports recullen també l'homenatge espontani dels ciutadans en els ports d'Eivissa, Maó i la Savina, encara que ja no d'una manera tan nítida com en el cas de Palma. Al port d'Eivissa, el sensor situat en l'arrencada del vial del Botafoc, recull cada dia a les vuit del capvespre pics que en algunes ocasions arriben i, fins i tot, superen els 75 decibels, encara que la seva percepció no és tan regular com el cas del port palmesà. En el cas del port de Maó, el sensor situat al Cós Nou recull també el so dels homenatges als sanitaris, però la seva percepció ja és més confusa ja que es barreja amb els registres dels sorolls provocats per les operacions d'embarcament i desembarcament dels ferris. El mateix passa al port de la Savina on el so dominant de les 20 hores és el de les botzines de les embarcacions, ja que la població es troba allunyada del sensor de referència, però en la gràfica apareix distorsionat per alguna altra activitat portuària sense definir. Al port d'Alcúdia no es registra aquest fenomen, ja que els habitatges es troben allunyades dels molls i les dàrsenes comercials solen estar buides a les vuit del vespre.