Nachrichten APB | Ports de Balears

In den vergangenen vier Jahren wurden über 12 Tonnen Abfall aus den Häfen von Ibiza und La Savina entfernt

12/03/2025

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat bei den Reinigungsmaßnahmen der letzten vier Jahre in den Häfen von Ibiza und La Savina mehr als zwölf Tonnen Abfall beseitigt. Die Kosten für diese Dienstleistung beliefen sich auf über 1,3 Millionen Euro und wurden von der Arbeitsgemeinschaft Patena Ibiza-La Savina übernommen. Diese ist für die Reinigung der Wasserfläche und die Bekämpfung der Umweltverschmutzung in diesen beiden Häfen zuständig.Von den insgesamt 12.550 kg Abfällen, die zwischen Oktober 2020 und Oktober 2024 gesammelt wurden, stammen etwas mehr als zwölftausend aus dem Hafen von Ibiza und der Rest, etwas mehr als fünfhundert Kilogramm, aus dem Hafen von La Savina. Diese Arbeiten waren von entscheidender Bedeutung für die Verringerung der Verschmutzung in den Hafengebieten sowie für die Verbesserung der Wasserqualität und der Meeresumwelt.Dies geht aus einem zusammenfassenden Bericht des Dienstes hervor, in dem detailliert aufgeführt ist, dass der Großteil der entfernten Abfälle verschiedenen Kategorien zuzuordnen ist. Einerseits handelt es sich um Abfallmaterial, das mit 54 % den größten Anteil der Gesamtmenge ausmacht. Dazu zählen kleine organische und plastische Abfälle, die nicht getrennt werden können, sowie sperrige Gegenstände, die sich nicht wiederverwenden lassen.An zweiter Stelle stehen mit 22 Prozent der Gesamtmenge Kunststoffabfälle und Leichtverpackungen wie Flaschen, Tüten und Verpackungen. Eine weitere wichtige Abfallgruppe sind organische Abfälle, die 21 % des gesammelten Materials ausmachen. Dabei handelt es sich hauptsächlich um Pflanzenreste wie Algen, Pflanzen oder Holzstücke. Die restlichen drei Prozent entfallen auf sonstige Abfälle, die nicht in die vorgenannten Gruppen fallen.LandabfälleDer größte Teil der Abfälle stammt vom Land (40 % der Gesamtmenge), 21 % stammen aus dem Meer. Schätzungsweise 20 % der Abfälle stammen aus Kläranlagen (EDAR) und setzen sich aus Feuchttüchern, Kondomen, Damenbinden und anderen Hygieneartikeln zusammen.15 % der entfernten Abfälle, darunter Rettungsringe, Fender und andere versehentlich ins Meer gefallene Bootsreste, entfallen auf diese Kategorie, während die restlichen 4 % auf professionelle Fischernetze und Freizeitangelgeräte entfallen.Für diesen Dienst verfügt die APB über ein 8,5 Meter langes Elektroboot vom Typ Pelikan, ein 7,6 Meter langes halbstarrrumpfiges Elektroboot, eine ferngesteuerte Drohne, einen Ölskimmer und einen Pick-up.

Umwelt und Verantwortung der Unternehmen Technologie und Innovation

Der TSJIB gibt der APB Recht und weist die Räumungs- und Einstellungsklage des CM Molinar de Levante zurück

12/03/2025

Der Oberste Gerichtshof der Balearen (TSJIB) hat die Klage des Club Marítimo Molinar de Levante (CMML) gegen die Entscheidung der Hafenbehörde der Balearen (APB) abgewiesen. Mit dieser Entscheidung wurde die Genehmigung für die vorübergehende Nutzung widerrufen und die Räumung der Anlagen im Hafenbecken Caló d'en Rigo im Hafen von Palma angeordnet. Das Urteil bezieht sich auf die Ereignisse im Jahr 2019, als sich der Wassersportverein weigerte, den Hafenbereich zu verlassen, nachdem seine Nutzungsrechte erloschen waren.In seinem Urteil vom 24. Januar 2025 weist das Gericht die Argumente des CMML zurück, darunter auch den Vorwurf der Ermessensüberschreitung und Willkür seitens der APB. Die Kammer ist der Ansicht, dass die Hafenbehörde im Rahmen ihrer Befugnisse gehandelt hat und der Club von Beginn der Genehmigung an über die Möglichkeit eines Widerrufs aufgrund von Bauarbeiten in diesem Gebiet informiert war.Der TSJIB erinnert außerdem daran, dass ein früheres Urteil vom Juni 2023 bereits die Rechtmäßigkeit der Einstellung des Restaurantbetriebs des Clubs bestätigt hatte. Laut dem Urteil akzeptierte das CMML im März 2019 die Nutzungsgenehmigung in voller Kenntnis ihres vorübergehenden Charakters und der Klauseln, die eine einseitige Aufhebung ermöglichten.Das Gericht betont, dass die Räumung aufgrund notwendiger Bauarbeiten im Hafengebiet erforderlich war. Diese wurden durch Inspektionen festgestellt, die einen mangelhaften Zustand der Kais und des Sozialgebäudes offenbarten. Ebenso weist es die angebliche Verletzung der Grundsätze der Transparenz, Objektivität und des Vertrauensschutzes zurück, da es die Vorgehensweise der APB für rechtmäßig und im öffentlichen Interesse liegend erachtet.Mit diesem Urteil ist der Rechtsstreit um die Aufhebung der Nutzungsgenehmigung für das CMML beendet und die Position der APB im laufenden Insolvenzverfahren gestärkt. Darüber hinaus hob der TSIB die gute Arbeit der APB in diesem Verfahren hervor, insbesondere das Ergebnis der Zeugenvernehmung.RechtsstreitSeit Februar 2019 befinden sich das CMML und die APB in einem Rechtsstreit, da sich der Verein weigert, seine Einrichtungen zu räumen. Die APB hatte den CMML am 14. Februar 2019 über die Aufhebung seiner Nutzungsrechte im kleinen Hafen von Molinar informiert und die Verlegung der Boote nach Portitxol beantragt, um mit den geplanten Renovierungsarbeiten beginnen zu können. Der Club beantragte jedoch eine Verlängerung und begründete dies mit Verzögerungen bei der Übergabe der Schlüssel und Genehmigungen durch die APB. Die Hafenbehörde dementierte dies jedoch.Im Mai 2019 spitzte sich die Situation zu, als Beamte der Hafenpolizei die Einstellung der Aktivitäten in dem Gebäude anordneten, in dem sich das Restaurant und der Vereinssitz des CMML befanden, und den Zugang dazu sperrten. Trotz dieser Anordnung kündigte der Club an, seinen Betrieb bis zu einer gerichtlichen Entscheidung über die Räumung fortzusetzen. Im Oktober 2019 beantragte die APB beim TSJIB die administrative Räumung des CMML aus den von ihm genutzten Räumlichkeiten, um eine gerichtliche Entscheidung zu erwirken, welche die Notwendigkeit der Freigabe der Fläche für die im Hafen geplanten Bauarbeiten bestätigt.

Verkehr und Infrastruktur

Anlässlich des Frauentags präsentiert die APB ihren ersten Plan zur Chancengleichheit von Männern und Frauen

07/03/2025

Im Rahmen der von der Hafenbehörde der Balearen (APB) gemeinsam mit der Tageszeitung Diario de Mallorca organisierten Veranstaltung „El mar y el cielo con mirada de mujer” (Das Meer und der Himmel aus der Sicht der Frauen) im Port Centre des Hafens von Palma hat die APB ihren ersten Plan zur Chancengleichheit von Männern und Frauen vorgestellt. In mehreren von Fachfrauen aus den Bereichen Seefahrt und Astronomie geleiteten Podiumsdiskussionen, Vorträgen und Workshops wurde eine weibliche Perspektive auf diese Bereiche geboten und die Präsenz von Frauen in diesen Sektoren hervorgehoben.Der Präsident der APB, Javier Sanz, begrüßte die Teilnehmerinnen und Teilnehmer im Port Centre, dem Sitz der APB, und räumte ein, dass Frauen in diesen beiden Bereichen „unterrepräsentiert” sind. Der Präsident der APB, Javier Sanz, begrüßte die Teilnehmerinnen und Teilnehmer im Port Centre, dem Sitz der APB, und räumte ein, dass Frauen in diesen beiden Bereichen „unterrepräsentiert” sind.Männlich dominierte BranchenDer Tag wurde mit zwei Podiumsdiskussionen fortgesetzt, in denen die Präsenz von Frauen in der maritimen und wissenschaftlichen Welt beleuchtet wurde. In der ersten Präsentation beleuchteten die Seglerin Helena Alegre, die erste Brückenoffizierin der Reederei Grimaldi, Regina Palaus, und Eva González, die Leiterin für Hafenbetrieb und -dienstleistungen der APB, die weibliche Sichtweise auf den historisch männlich dominierten maritimen Sektor.González führte aus, dass die männliche Tradition in der Handelsmarine auf ihren militärischen Ursprung sowie darauf zurückzuführen sei, dass Ingenieurberufe traditionell von Männern dominiert würden. Sie betonte jedoch, dass die maritime Welt viel vielfältiger sei als gemeinhin angenommen und es sowohl auf See als auch an Land zahlreiche Beschäftigungsmöglichkeiten für junge Frauen gebe.In der zweiten Podiumsdiskussion diskutierten die institutionelle Delegierte des CSIC Balears, Salud Deudero, die Koordinatorin des Projekts Sa Dragonera Blava der Save The Med Foundation, Yaiza Santana, die Koordinatorin der Marilles Foundation und Observadores del Mar, Sandra Espeja, sowie die Direktorin für Qualität, Innovation und Nachhaltigkeit bei Astilleros de Mallorca, Lucía Mingot, über den Klimawandel und die Nachhaltigkeit im maritimen Bereich.In ihren Beiträgen, die von der Journalistin Mar Ferragut von der Zeitung Diario de Mallorca moderiert wurden, haben sie zahlreiche Beispiele für die Präsenz von Frauen in ihrem Arbeitsalltag aufgezeigt. Deudero hob beispielsweise die Präsenz von Wissenschaftlerinnen hervor, die Daten und Proben sammeln, aus denen sie anschließend Informationen ableiten, mit denen sich die Auswirkungen der Erwärmung der Meere vorhersagen lassen. „Es ist notwendig, nicht nur Kinder, sondern auch Unternehmer und andere Personen für die Gefahren des Klimawandels zu sensibilisieren“, erklärte sie.Historischer Meilenstein und ein Abend voller StarsDie Leiterin der Abteilung für Unternehmensführung der APB, Laura Molano, schloss die Vormittagssitzung mit einer Zusammenfassung des ersten Plans zur Chancengleichheit von Männern und Frauen, der kürzlich von der Hafenbehörde verabschiedet wurde. Molano bezeichnete diesen Schritt nach 152 Jahren Bestehen der Einrichtung als „historischen Meilenstein”.Für Molano spiegelt dieser Plan, „für den Gewerkschaften und Unternehmen hart gekämpft haben”, die absolute Notwendigkeit wider, den Anteil von Frauen im Hafen zu erhöhen, sowie die Verpflichtung, alle jungen Menschen über die großen Beschäftigungsmöglichkeiten im Hafensektor zu informieren. „Die APB wird sich weiterhin für die Gleichstellung einsetzen”, schloss sie.Die Veranstaltung „El mar y el cielo con mirada de mujer” (Das Meer und der Himmel aus der Sicht der Frau) wird heute Nachmittag mit einem Vortrag über die Präsenz von Frauen in der Astronomie durch die Jugendgruppe AstroJoves und einem interaktiven Workshop mit dem Sternengarten und einem Workshop zum Thema Weltkarten für alle Altersgruppen durch AstroMallorca fortgesetzt.

Hafen-Stadt

Die APB und der Inselrat von Formentera haben eine Vereinbarung zur Regelung des Parkens im Hafen von La Savina unterzeichnet

03/03/2025

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) und der Inselrat von Formentera haben eine Vereinbarung zur Regelung des Parkens von Fahrzeugen im Hafen von La Savina unterzeichnet. Diese Vereinbarung ermöglicht es dem Inselrat, den regulierten Parkdienst im Hafengebiet entweder direkt oder über ein beauftragtes Unternehmen zu verwalten.Die Vereinbarung hat eine anfängliche Laufzeit von fünf Jahren und sieht vor, dass der Inselrat von Formentera für die Installation und Wartung der für die Parkraumbewirtschaftung erforderlichen Beschilderung und Ausrüstung verantwortlich ist. Die für diesen Dienst vorgesehene Fläche umfasst mehr als 2.800 Quadratmeter öffentliches Hafengelände, verteilt auf 215 regulierte Parkplätze, neun Parkplätze für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Parkzonen mit einer Begrenzung auf 30 Minuten und reservierte Flächen zum Be- und Entladen.José Javier Sanz Fernández, Präsident der Hafenbehörde der Balearen, betonte, dass diese Vereinbarung der Notwendigkeit entspreche, die Mobilität und Verkehrsorganisation im Hafen von La Savina zu verbessern. Dieser sei ein strategisch wichtiger Standort für die Insel. „Die Regulierung des Parkens in diesem Bereich wird zu einer besseren Verwaltung des öffentlichen Raums beitragen und sowohl den Einwohnerinnen und Einwohnern als auch den Besucherinnen und Besuchern zugutekommen”, erklärte er.Der Präsident des Inselrats von Formentera, Óscar Portas, hob seinerseits die Bedeutung dieser Zusammenarbeit mit der APB für die Optimierung der Nutzung der verfügbaren Flächen im Hafen von La Savina hervor. „Die Verfügbarkeit all dieser Parkplätze bedeutet eine Verbesserung der Situation sowohl für die Einwohner von Formentera als auch für die Besucher”, so Portas.Mit dieser Unterzeichnung intensivieren beide Institutionen ihre Zusammenarbeit bei der Verwaltung des Hafens von La Savina und gewährleisten eine bessere Verkehrsorganisation und eine effizientere Nutzung des öffentlichen Hafenbereichs.

Hafen-Stadt

Der Hafen von Palma, eine strategische Achse für städtische Integration und Nachhaltigkeit auf der Grundlage eines Konsenses

04/12/2024

Die Zukunft des Hafens von Palma war das zentrale Thema des Forums, das heute Morgen im institutionellen Sitz der Hafenbehörde der Balearen (APB) stattfand und von der Fachzeitung El Económico der Grupo Serra organisiert wurde Unter dem Motto „Ein Konsensprojekt für die Stadt, die Wirtschaft, die Vernetzung des Gebiets und die industrielle Wettbewerbsfähigkeit“ wurden die Chancen und Herausforderungen erörtert, die sich aus der Neugestaltung dieses strategischen Raums ergeben, dessen Projekt bereits im Gange ist. Auf der Veranstaltung, an der führende Politiker, Unternehmer und Fachleute teilnahmen, wurde in Grundsatzreden die Bedeutung des Hafens als wirtschaftlicher, sozialer und kultureller Motor für Palma hervorgehoben. In seiner Rede stellte der Präsident der APB, Javier Sanz, die Grundzüge der Umgestaltung des Hafens von Palma vor und unterstrich das Engagement der Hafenorganisation für Nachhaltigkeit, städtische Integration und die Verbesserung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit sowie den erreichten Konsens in ihrem Konzept. In seiner Rede betonte Sanz, dass dieses Projekt darauf abzielt, die Bedürfnisse des Hafens mit der Schaffung von für die Bürger zugänglichen Räumen in Einklang zu bringen und kulturelle, Bildungs- und Freizeitaktivitäten in den freien Bereichen zu fördern. „Wir wollen, dass der Hafen von Palma ein Modell der Nachhaltigkeit und der Vernetzung mit der Stadt wird. Dieses Projekt ist nicht nur eine Antwort auf die wirtschaftlichen und logistischen Herausforderungen, sondern auch auf die Notwendigkeit, einen menschlicheren Hafen zu bauen, der im Dienste der Bürger steht und die Umwelt respektiert“, sagte der Präsident der APB. Die Absicht der Hafenbehörde besteht darin , den Hafen von Palma als weltweite Referenz in Bezug auf Innovation, Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit zu konsolidieren. Zu diesem Zweck sieht das Projekt eine Neugestaltung der Hafennutzung vor, wobei der Fährbetrieb aufrechterhalten und die nautische Industrie im Westdock gefördert werden soll. Darüber hinaus sollen neue städtische Räume für Bildung, Kultur und Sport geschaffen werden, die den Zugang zum Hafen demokratisieren werden. Die Verringerung der Umweltauswirkungen durch erneuerbare Energien, saubere Technologien und Energieeffizienz ist ebenfalls vorgesehen. Schließlich zielt das Projekt auf die Stärkung der lokalen Wirtschaft durch die Konsolidierung von Schlüsselsektoren wie Seeverkehr und Schiffsreparatur ab. Ein Forum zum Nachdenken über die Zukunft des Hafens Das Forum umfasste auch Vorträge und runde Tische, an denen Vertreter aus Politik, Wirtschaft, Bildung, Kultur und Sport teilnahmen. Der Präsident von Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, betonte die strategische Rolle der Häfen als Motor der nachhaltigen Entwicklung. In diesem Sinne unterstrich der Bürgermeister von Palma, Jaime Martínez, die Notwendigkeit, den Hafen in die urbane Dynamik der Stadt zu integrieren und seine Nachhaltigkeit und Vernetzung mit der Umgebung zu fördern. Die runden Tische befassten sich mit Schlüsselaspekten wie der logistischen Effizienz, den Möglichkeiten der nautischen Industrie und der Integration von Hafen und Stadt. Experten wie Matteo Catani (GNV), Adolfo Utor (Baleària), Pedro Suasi (Balearic Marine Cluster) und Albert Forés (Museu Marítim de Mallorca) nahmen daran teil und lieferten wertvolle Perspektiven für die Zukunft des Hafens von Palma. Ein Projekt des Konsenses und der Vision für die Zukunft Die Hafenbehörde der Balearen hat einen partizipativen Prozess zur Festlegung der Zukunft des Hafens von Palma durchgeführt, bei dem mehr als 65 Interessengruppen ihre Bedürfnisse und Vorschläge einbrachten und einen breiten Konsens erzielten, der die Lebensfähigkeit und soziale Akzeptanz des Hafens stärkt. So wird das Projekt zur Umgestaltung des Hafens von Palma zu einem Motor des Wandels, der die kulturelle Identität der Stadt stärkt, Innovationen fördert und die auf lokaler, nationaler und europäischer Ebene festgelegten Nachhaltigkeitsziele erfüllt. Die Hafenbehörde der Balearen bekräftigt ihr Engagement für diese Vision und die Förderung eines intelligenten, nachhaltigen und gut integrierten Hafens, der einen Mehrwert für die Stadt, ihre Bürger und die natürliche Umwelt darstellt. Zum Abschluss des Forums fasste der Direktor der APB, Toni Ginard, die wichtigsten Aspekte der von den Rednern angesprochenen Punkte zusammen und bemerkte, dass das Wort Konsens das am häufigsten gehörte Wort des Tages war. „Dieses Projekt steht für unsere gemeinsame Verantwortung, den Hafen von Palma in ein Referenzort zu verwandeln, in dem Nachhaltigkeit, Integration und Fortschritt zum Nutzen aller harmonisch zusammenwirken“, schloss er.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur Sozioökonomische Entwicklung

La Lonja Marina Charter gewinnt die Ausschreibung für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai im Hafen von Palma

27/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner letzten Versammlung in der vergangenen Woche in Palma beschlossen, das Unternehmen La Lonja Marina Charter für die Verwaltung der Liegeplätze am Lonja-Kai des Hafens von Palma auszuwählen. Die nautische Einrichtung wird nur für spanische Schiffe der sechsten Liste oder ausländische Schiffe, die ausschließlich für Charter oder Vermietung bestimmt sind, den Dienst erbringen. La Lonja Marina Charter erwies sich als die vorteilhafteste Lösung unter allen Angeboten, die im Rahmen der Ausschreibung für die Bewirtschaftung einer mehr als achtzehntausend Quadratmeter großen öffentlichen Hafenfläche in einem der historischsten Bereiche des Hafens von Palma eingereicht wurden. Der Konzessionär wird für eine Nutzungsdauer von acht Jahren fast 3,5 Millionen Euro investieren und jährlich mehr als 1,6 Millionen Euro an Nutzungs- und Tätigkeitsgebühren abführen. Umweltverbesserungen La Lonja Marina Charter betreibt diese nautische Einrichtung seit 2009 und hat sich nun verpflichtet, die bestehenden Docks und Pontons zu sanieren und zu verbessern sowie Module für Büros, Werkstätten und Lagerhäuser zu installieren. Hervorzuheben sind die Umweltverbesserungen, die sich auf die Minimierung des Wasser- und Stromverbrauchs, die Reinigung der Wasseroberfläche, die Verbesserung der Artenvielfalt im Meer sowie die Installation von Pergolen mit Solarmodulen für die jährliche Produktion von fast 220.000 Kilowattstunden beziehen.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB öffnet am 1. Dezember die Schranke an der Promenade der Marina des Hafens von Eivissa für den gesamten Winter

27/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) wird am 1. Dezember die Zufahrtsschranke an der Promenade der Marina im Hafen von Eivissa öffnen, damit der Straßenverkehr passieren kann. Somit hält die APB die Vereinbarung mit der Stadtverwaltung von Eivissa aufrecht, um die Mobilität zu verbessern und das Parken während der Wintermonate zu erleichtern. Sie wiederholt damit eine Initiative, die bereits im letzten Jahr sehr gute Ergebnisse erzielt hat. Das Parken an der Promenade der Marina wird weiterhin 24 Stunden am Tag erlaubt sein, mit einer zweistündigen Begrenzung zwischen acht Uhr morgens und zehn Uhr nachmittags, um die Fahrzeugfluktuation zu fördern. Die Autofahrer müssen einen Zettel mit der Anfangszeit des Parkens an einer gut sichtbaren Stelle im Auto anbringen. Die für das Be- und Entladen reservierten Plätze werden ebenfalls beibehalten, um die gewerbliche Tätigkeit in diesem Gebiet zu unterstützen. Die Wiederholung dieser Initiative ist eine Reaktion auf die positive Resonanz bei den Bürgern, Nachbarn und Geschäftsleuten und bekräftigt die Zusammenarbeit zwischen der APB und der Stadtverwaltung von Eivissa, um die Mobilität zu erleichtern und in den Wintermonaten mehr Komfort zu bieten.

Hafen-Stadt

Die APB führt eine öffentliche Ausschreibung für das Restaurant im Leuchtturm von Artrutx auf Menorca für einen Zeitraum von 15 Jahren durch

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung, die gestern im Hafen von Palma stattfand, die Ausschreibungsbedingungen und -klauseln genehmigt, die die öffentliche Ausschreibung für die Verwaltung einer Einrichtung für touristische Dienstleistungen im Leuchtturm von Artrutx (Menorca) regeln sollen. Bei dieser Gelegenheit wird die Verwaltungskonzession für eine Dauer von maximal 15 Jahren vergeben. Das Restaurant des Leuchtturms von Artrutx wurde 2009 eröffnet. Es ist der einzige Leuchtturm auf Menorca und neben Formentor (Mallorca) der zweite auf den Balearen, der über ein solches gastronomisches Angebot verfügt. Seit seiner Inbetriebnahme und bis zum heutigen Tag wurde die Verwaltung dieser Einrichtung durch verschiedene kurzfristige Genehmigungen durchgeführt. Das Ziel dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer Verwaltungskonzession für die Nutzung mehrerer Räume zu finden, zu denen mehrere Räume im Leuchtturmgebäude, das Haus des Vertreters, ein Lager und Nebengebäude sowie die Terrassen gehören. Die jährliche Nutzungsgebühr beträgt 22.144 Euro, während die Tätigkeitsgebühr auf 4 % des Umsatzes festgesetzt ist.

Verkehr und Infrastruktur

Die Ausschreibung der Verwaltung der Botafoc-Liegeplätze im Hafen von Eivissa wird durchgeführt

21/11/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat auf seiner Versammlung gestern Nachmittag im Hafen von Palma die Ausschreibungsbedingungen und die Klauseln für die öffentliche Ausschreibung der Verwaltung der Liegeplätze, der Servicestation, des Trockendocks und der Geschäftsräume im Botafoc im Hafen von Eivissa genehmigt. Die Laufzeit der Konzession beträgt zwei Jahre und kann auf maximal drei Jahre verlängert werden. Gegenwärtig wird der Sonderplan für den Hafen von Eivissa bearbeitet, der eine Ausschreibung für die Erteilung einer Konzession mit einer langen Laufzeit von 20 bis 30 Jahren bedingt und verhindert, was die Amortisierung der umfangreichen Investitionen, die diese Anlage erfordert, ermöglichen würde. Konkret geht es um die Neuordnung der Land- und Wasserflächen, die vollständige Renovierung der maritimen Infrastrukturen und der Gebäude an Land, um die Qualität der in dieser Anlage angebotenen Dienstleistungen zu verbessern. Aus diesem Grund ist die APB verpflichtet, eine Ausschreibung für die Genehmigung zur Belegung von Flächen für einen Zeitraum von höchstens drei Jahren durchzuführen. In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass sich die Bearbeitung des Sonderplans derzeit in einem sehr fortgeschrittenen Stadium befindet, so dass man hofft, dass er innerhalb kurzer Zeit genehmigt werden kann. Gegenstand dieser Ausschreibung ist es, die günstigste Lösung für die Erteilung einer administrativen Konzession für die Verwaltung und den Betrieb eines 97.000 Quadratmetern großen Grundstücks, davon 43.000 Quadratmeter Landfläche, auszuwählen, auf dem eine Reihe von Gebäuden für die gewerbliche Nutzung, eine Servicestation für die Versorgung von Sportbooten mit Kraftstoff und ein Bereich für das Anlegen und die Reparatur von Booten errichtet werden sollen. Hinzu kommen mehr als vierundfünfzig Quadratmeter Wasserfläche, auf denen 432 Boote, verteilt auf fünf Pontons, festgemacht werden können. Der jährliche Betrag der Belegungsgebühr beläuft sich auf 2.215.013,76 Euro und die Tätigkeitsgebühr wird auf 4 % des Umsatzes festgelegt.

Verkehr und Infrastruktur

Die APB vergibt die Konzession für das Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma für kleine Boote

11/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat dem Unternehmen Nautic Assets Developers Team, S.L., die Konzession für die Verwaltung der nautischen Anlage im Hafenbecken von Molinar im Hafen von Palma erteilt. Die neue Anlage wird über sechzig Liegeplätze für kleinere Boote mit einer Länge von bis zu acht Metern sowie über das bestehende, vollständig renovierte Sozialgebäude verfügen. Das beauftragte Unternehmen wird 672.000 Euro in die Installation neuer Pontons und anderer Einrichtungen investieren und die Konzession für einen Zeitraum von 18 Jahren verwalten. Außerdem wird es das Gebäude übernehmen, das im Erdgeschoss als Bar-Cafeteria-Restaurant und im ersten Stock für gesellschaftliche und kulturelle Aktivitäten genutzt werden soll. Die Renovierungsarbeiten werden in Kürze beginnen und zur Hochsaison im Sommer abgeschlossen sein. Nautic Assets Developers Team wird einen jährlichen Beitrag von 68.000 Euro in Form von verbesserten Beschäftigungs- und Aktivitätsraten leisten, die zu dem in den Ausschreibungsbedingungen festgelegten Betrag von 58.5000 Euro und 4 % des ursprünglichen Umsatzes hinzukommen. Die APB erfüllt damit ihre Verpflichtungen, die Dimensionen des Hafens von Molinar und die Typologie seiner Boote zu erhalten, die Integration des Hafens in die Stadt zu verbessern, die sportliche Komponente zu fördern und dafür zu sorgen, dass die Anlegestellen ihren sozialen Charakter behalten. Renoviertes Gebäude Was das Gebäude im Sporthafen von Molinar betrifft, so sind die Renovierungsarbeiten abgeschlossen und die Schlüsselübergabe an den neuen Konzessionär wird in Kürze erwartet. Die APB war von Anfang an bestrebt, das Tragwerk des historischen Gebäudes zu erhalten, wobei die städtebaulichen Bedingungen des Sonderplans für den Hafen von Palma, das aus seiner Geschichte stammende Interesse am Kulturerbe und die Bautypologie des Gebäudes berücksichtigt wurden. Der tatsächliche Zustand des Tragwerks - viel schlechter als erwartet - führte zu einer Verlangsamung der Arbeiten und einer Erhöhung des Budgets auf 1,2 Millionen Euro. In diesem Sommer hat die APB die Säuberung des Meeresbodens im Hafenbecken von Molinar abgeschlossen. Dabei wurden 1.400 Kubikmeter Gestein und Sand entfernt, die seit dem Ende der Bauarbeiten darauf gewartet hatten, entfernt zu werden. Der ursprüngliche Tiefgang wurde wiederhergestellt, um eine sichere Schifffahrt im Hafenbecken zu gewährleisten.

Hafen-Stadt Verkehr und Infrastruktur

Die APB entsendet mehr als 50 Personen und Material, um bei dem durch das meteorologische Phänomen DANA verursachten Notfall mitzuarbeiten

07/11/2024

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in dieser Woche den ersten Konvoi von Freiwilligen und Material geschickt, um bei dem durch die Flutkatastrophe (DANA oder Kaltlufttropfen) verursachten Notfall in der Valencianischen Gemeinschaft zu helfen. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, der valencianischen Bevölkerung zu helfen und sicherzustellen, dass die Ressourcen die am stärksten betroffenen Gebiete erreichen, und bekräftigt das Engagement der APB für Solidarität in dieser schwierigen Zeit. Insgesamt hat die Hafenbehörde der Balearen einen Einsatz von mehr als 50 Freiwilligen organisiert, die sich aus Beamten der Hafenpolizei und Mitarbeitern der Naturschutzabteilung zusammensetzen, sowie aus den für die Rettungsarbeiten erforderlichen Geräten. Die Abordnung wird in Konvois von sechs Personen aufgeteilt, die sich in den kommenden Wochen abwechseln werden. Gestern traf die erste Abordnung in Valencia ein, bestehend aus Hafenpolizisten aus den Häfen von Palma und Ibiza. Das Freiwilligenteam wird in Benetússer arbeiten, einem der am stärksten betroffenen Orte und Heimat eines Kollegen der Hafenpolizei von Castellón, der bei der Katastrophe ums Leben kam. Zu den entsandten Ressourcen gehören unter anderem Generatoren, Bilgenpumpen, Hilfsfahrzeuge und persönliche Schutzausrüstung (PSA). Dieser spezifische Beitrag entspricht dem Bedarf, den die Hafenbehörde von Valencia und die Hafenbehörde von Castellón der APB in diesen Tagen des ständigen Kontakts mitgeteilt haben. Ihre aktuelle Priorität besteht darin, qualifiziertes Personal und schweres Gerät zur Verfügung zu haben, um die Reinigungsarbeiten und die Freigabe von Straßen und Zufahrten zu unterstützen und so die Beförderung humanitärer Hilfe in die betroffenen Gebiete zu erleichtern. Auf diese Weise werden die Freiwilligen der APB bei wichtigen Aufgaben wie der Entfernung von Fahrzeugen und der Verkehrskontrolle mitwirken und die Sicherheit und Ordnung in dieser schwierigen Situation stärken. Mitarbeit von Baleària Die Reederei Baleària hat den Transport der Freiwilligen und der notwendigen Maschinen für die Hilfsarbeiten in den von der Katastrophe betroffenen Gebieten stets ermöglicht. Dank dieser Zusammenarbeit konnten die von der APB entsandten Mittel und das Hilfspersonal schnell und effizient nach Valencia gelangen.

Hafen-Stadt

Die APB vergibt die Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó

31/10/2024

Der Verwaltungsrat der Hafenbehörde der Balearen (APB) hat in seiner letzten Versammlung gestern in Palma beschlossen, das Angebot des Unternehmens La Azulona 2023 für die Vergabe der Konzession für die Verwaltung der Liegeplätze am Nordufer des Hafens von Maó auszuwählen. Es handelt sich um das günstigste Angebot, das im Rahmen der öffentlichen Ausschreibung zur Verbesserung der Infrastrukturen und der Nachhaltigkeit vorgelegt wurde. Das von La Azulona 2023 vorgelegte Angebot umfasst die vollständige Renovierung der Anlagen mit einem Investitionsbudget von mehr als 8,8 Millionen Euro. Er umfasst auch Initiativen zur Senkung des Wasser- und Stromverbrauchs sowie die Installation von Photovoltaikanlagen zur Erzeugung grüner Energie. Die Ausschreibung sieht auch Verbesserungen bei der Abfallbehandlung vor, darunter fortschrittliche Systeme für das Management von Bilgen- und Grauwasser, und trägt so zu einer besseren Umweltqualität im Hafen von Maó bei. Die Ausschreibung sieht auch eine erhebliche Senkung der Tarife für einfache Schiffe bis zu einer Länge von 8 Metern vor. Eine Maßnahme, die den Nutzern des Hafens zugutekommen wird. Die Konzession, die eine maximale Laufzeit von 12 Jahren hat, umfasst die Verwaltung einer Fläche von mehr als 57.600 Quadratmetern des Wasserspiegels. Die jährliche Gebühr, die an die APB für die Nutzung der Fläche zu zahlen ist, hat das Unternehmen La Azulona 2023 gegenüber den Ausschreibungsbedingungen um 1,1 Millionen Euro verbessert. Somit wird der neue Konzessionär insgesamt 1,3 Millionen Euro pro Jahr an die Hafenbehörde bezahlen, zuzüglich 4 % des in den Ausschreibungsbedingungen geforderten Umsatzes.

Verkehr und Infrastruktur