Noticias APB | Ports de Balears

La APB inicia una ronda de contactos para obtener el máximo consenso para un nuevo rumbo en la reordenación del puerto de Palma

25/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha iniciado una ronda de contactos con representantes de la comunidad portuaria y otros agentes sociales de carácter social, institucional y económico con el fin de obtener el máximo consenso en la reordenación del puerto de Palma. En este proceso participativo se recogerán opiniones y aquellos requisitos específicos que se consideren oportunos para la elaboración de una nueva propuesta que se adapte a las necesidades y expectativas de todos los grupos de interés y que prime el interés general. El presidente de la APB, Javier Sanz, participa en estos encuentros junto a su equipo técnico en los que se plantea un nuevo rumbo para el puerto que emane de un amplio consenso entre todos los colectivos participantes. “No hablamos de presupuestos ni de metros cuadrados. Hablamos de necesidades actuales y de soluciones de futuro. Se trata de definir usos, espacios y aquellas actividades portuarias que son esenciales, además de garantizar el abastecimiento de la población”, ha matizado Sanz. “La futura reordenación del puerto de Palma será plenamente compatible con las sostenibilidad económica, ambiental y social, tanto de la ciudad de Palma como de las islas”, añade Sanz. La APB ha mantenido ya reuniones con representantes del sector náutico como la Balearic Marine Cluster, asociaciones empresariales como ADNEA y APEAM, empresas de reparación de embarcaciones como STP y Astilleros de Mallorca, concesionarias de marinas del puerto de Palma como Club de Mar, Naviera Balear, Pantalán del Mediterráneo, Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena y la Lonja Marina Chárter. También ha celebrado encuentros con PIMECO, CAEB, Cámara de Comercio y asociaciones de carácter social o cultural como los Amigos del Museo Marítimo de Mallorca, la Associació Ran de Mar, la Associació Alzinaires y la Cofradía de Pescadores de Palma, entre otras más de veinte instituciones, agrupaciones o asociaciones. Pendientes de celebrarse se encuentran las reuniones previstas con ARCA, FANMED, ACOIPAM, la Asociación de Vecinos del Paseo Marítimo o el Foro de la Sociedad Civil, sin menoscabo de poder ampliar estos contactos a otras entidades, administraciones o grupos políticos. Garantía de servicio Una vez desistida recientemente por parte del Consejo de Administración de la APB la propuesta de reordenación aprobada en 2020, el puerto de Palma asume ahora el objetivo de impulsar un nuevo rumbo para garantizar en todo momento la conectividad marítima y la operatividad de la cadena logística de las Baleares. Además, redistribuir las áreas industriales de reparación de embarcaciones y reconstruir la fachada marítima de Palma, cediendo espacios a proyectos de integración puerto-ciudad que incluyan iniciativas como la creación de una escuela de vela municipal, la reubicación del edificio dedicado al FP náutico-pesquero o el desarrollo de un museo interactivo que albergue también la lonja y la cofradía de pescadores.

Puerto-ciudad Transportes e infraestructuras Desarrollo socioeconómico

La APB organiza un simulacro de amenaza de explosivo en un crucero en el puerto de Palma

25/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha organizado un simulacro de amenaza de explosivo en el puerto de Palma. El escenario ha tenido lugar en el crucero Seven Seas Grandeur, amarrado en el dique del Oeste. El ejercicio ha consistido en la simulación de una hipotética amenaza de un artefacto sospechoso dentro del crucero. Ante esta situación, el capitán del buque, Aristeidis Mertzanis, ha ordenado la localización del explosivo y la evacuación de su tripulación. Más de 400 trabajadores del buque han seguido las instrucciones de emergencia, acudiendo a los puntos de seguridad repartidos por todo el crucero. Así, la evacuación de la tripulación se ha llevado a cabo de forma ordenada. Posteriormente, los agentes de la Policía Portuaria, siguiendo las órdenes del Centro de Control de la APB, han procedido a evacuar también la Estación Marítima número 6. El objetivo de esta práctica ha sido comprobar y evaluar la capacidad de respuesta del puerto de Palma y del crucero, así como la de diferentes operadores que han intervenido en la situación de emergencia. Se trata de una oportunidad para ejercitar y perfeccionar la coordinación entre todos los implicados, para agilizar la respuesta ante una situación real. En el simulacro han colaborado la Guardia Civil, los Bombers de Palma, la Dirección General de Emergencias, la consignataria Intercruises y la naviera Seven Seas Cruises, quien ha puesto a disposición de la práctica su buque y toda su tripulación.

Transportes e infraestructuras

La APB habilita dos nuevos carriles de entrada en el dique del Oeste

18/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha habilitado dos nuevos carriles de acceso al dique del Oeste para los vehículos que se dirigen a los ferris. El objetivo es optimizar el control de entrada en esta zona del puerto de Palma. Con la actual reordenación, el dique del Oeste dispone ahora de tres viales de acceso. El carril ya existente es para la entrada de taxis, buses lanzadera y trabajadores. El segundo carril está destinado al acceso de camiones que embarcan en los ferris. Mientras que el tercer carril, que pasa por detrás del CI de Formación Profesional Nauticopesquera, es de uso exclusivo para turismos y motocicletas. Los dos nuevos carriles de entrada están operativos de lunes a viernes, de 8.30h a 11h. de la mañana. La intención es descongestionar el acceso al dique del Oeste durante las horas de más actividad portuaria, cuando se produce el embarque de vehículos en los buques de línea regular. Además, la APB ha habilitado una pequeña rotonda, después del control de acceso, para mejorar la circulación. Del mismo modo, también se han marcado con colores los diferentes itinerarios a seguir para guiar a los vehículos según la ubicación del ferri al que se dirigen.

Transportes e infraestructuras

La APB sustituye el pantalán flotante del muelle pesquero del puerto de Eivissa

18/07/2024

La Autoritat Portùaria de Balears (APB) ha finalizado las obras de sustitución del pantalán flotante del muelle pesquero del puerto de Eivissa, destinado al amarre de embarcaciones de la Cofradía de Pescadores y para usos de la APB. Los trabajos han consistido en la renovación del pantalán original, que databa del año 1993 y que ya había agotado su vida útil. Para ello se han instalado cuatro módulos de pantalán flotantes de 2,4 m de ancho y 12m de largo, prefabricados de hormigón armado con núcleo de poliestireno expandido y con defensas de madera. Además, se ha realizado una sustitución completa del cableado existente y se han instalado nuevas torretas de servicios de agua y electricidad en los pantalanes. Un lado del pantalán será utilizado por la Cofradía de Pescadores, para amarrar embarcaciones pesqueras. La otra mitad será empleado para amarres de gestión directa y usos de la APB. La obra ha tenido una duración de cuatro meses y ha estado adjudicada a la empresa Sealand on Offshore Services SL. El presupuesto de la actuación ha sido de 378.000 euros, más IVA.

Transportes e infraestructuras

La APB entrega el cheque solidario a ADDIF con motivo del evento Es Port. 360 Experiences en el Día Internacional del Yoga

12/07/2024

La Autoritat Portuària de Balears (APB) y el Rotary eClub Ibiza International entregaron ayer el cheque solidario a ADDIF (Asociación de Deporte Adaptado de Ibiza y Formentera). La entrega, que se llevó a cabo en la Sociedad Cultural Ebusus, fue de los 3.568,17 euros conseguidos durante el evento Es Port. 360 Experiences, celebrado el pasado 21 de junio en la plaza de es Martell. El delegado de la APB en los puertos de Eivissa y la Savina, Ignacio Revilla, señaló que “para la APB es una gran satisfacción poder hacer entrega de este cheque a ADDIF, para que puedan continuar con su loable labor diaria de inclusión de personas con diversidad funcional”. Revilla mostró su deseo para que el evento solidario del pasado mes de junio, “sea el primero de muchas más iniciativas benéficas dentro de nuestro objetivo de responsabilidad social corporativa, de facilitar este tipo de actividades y de ayudar en la integración del puerto en la ciudad". El acto contó con la presencia, entre otros, del alcalde de Eivissa, Rafael Triguero la consellera de Benestar Social del Consell, Carlona Escandell la presidenta de ADDIF Myriam Martín la presidenta Rotary e-Club Ibiza International, Denise Klischan, así como representantes de asociaciones colaboradoras y patrocinadores que han participado en el evento. Certificado de accesibilidad AIS En el mismo acto, la APB fue reconocida por promover el primer evento nacional con certificado en accesibilidad AIS (Sistema Indicador de Accesibilidad) de FARS (Fundación de Accesibilidad y Responsabilidad Social). Además, contó con la participación de un numeroso grupo de jóvenes de ADDIF que pudieron disfrutar de esta experiencia única. AIS (Accesibility Indicator System) es la única certificación de accesibilidad de alcance internacional. Esta certificación tuvo en cuenta criterios de diversidad funcional, tanto física, como sensorial y cognitiva, con el objetivo de que cualquier persona, fuera cual fuera su condición, pudiera desplazarse por el evento con comodidad y seguridad.

Puerto-ciudad

La APB firma con UTE Port Maó la redacción del proyecto de la nueva estación marítima del Cós Nou

11/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha formalizado el contrato con UTE Port Maó, ganador del concurso público, para la redacción del proyecto básico y constructivo de la nueva estación marítima del Cós Nou, en el puerto de Maó. El contrato también incluye la asistencia técnica en la Dirección de las Obras durante su ejecución. La redacción del proyecto básico y constructivo también cubre la reordenación de las superficies y de los viales de la zona, dadas las necesidades de acceso. El objetivo es la integración ordenada y eficiente con el entorno y que se permita una adecuada prestación de los servicios portuarios. Actualmente, en las explanadas del Cós Nou se encuentra una estación marítima edificada de carácter provisional. Un hecho que da respuesta a la reconversión del muelle de pasajeros del puerto de Maó en un muelle destinado a la integración puerto-ciudad y a los cruceros. El traslado de mercancías al Cós Nou supuso un hecho histórico, por un lado, y eficaz, por el otro. La ciudad ganó el espacio que antes ocupaban las mercancías. Además, se incrementó la seguridad operativa portuaria, puesto que se dispone de más espacio, sobre todo por la mercancía peligrosa, y de más longitud de atraco disponible tanto en el Cós Nou, como en el muelle de Cruceros. Esto hace que la construcción de una estación marítima definitiva, destinada al tráfico regular y al transporte de mercancías, se haya convertido en una necesidad, punto culminante de toda una redistribución en beneficio de los pasajeros, mercancías, cruceristas y sociedad maonesa. El presupuesto para llevar a cabo este proyecto es de 557.722 euros, sin IVA. La UTE Port Maó está formada por las empresas Grimalt Nadal Morey Enginyers y Barceló-Balanzó Arquitectes. La redacción del proyecto tiene un plazo de 9 meses, mientras que el de ejecución es de 17 meses, a pesar de que habrá una parada de 6 meses para la licitación de las obras. En total serán 32 meses, plazos que nos sitúan a finales del 2027 para la inauguración de la nueva estación marítima del Cós Nou.

Transportes e infraestructuras

Stella Maris Mallorca abre sus puertas en el puerto de Palma

01/07/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) y el Obispado de Mallorca ponen en marcha Stella Maris Mallorca en el puerto de Palma. Esta organización internacional de la Iglesia católica brinda asistencia humana y espiritual a la gente del mar, apoyando también a sus familias. La sede, cedida por la APB, se encuentra en el Contramuelle-Mollet del puerto de Palma y pretende convertirse en un centro de ayuda para el bienestar de los navegantes durante su estancia en tierra. En esta fase inicial, Stella Maris Mallorca está dirigida por el director del secretariado, Mn. Nadal Bernat, y cuenta con un equipo de voluntarios laicos. Stella Maris Bajo el lema «Un hogar lejos del hogar», Stella Maris se dedica a la asistencia integral de los marineros en aspectos espirituales, sociales y laborales, sin importar su raza, nacionalidad, sexo, cultura, religión o ideología. Los voluntarios de Stella Maris visitan diariamente los barcos que llegan al puerto, ofreciendo sus servicios e interesándose por las necesidades de la tripulación. Ante cualquier problema se esfuerzan en ayudarles y siempre ofrecen una acogida humanamente cálida. En el ámbito espiritual, el Apostolado del Mar significa una presencia de la Iglesia en medio del puerto. A los marineros se les ofrecen materiales catequéticos, biblias, rosarios, la posibilidad de celebrar misa y la posibilidad de poder recibir por email las lecturas, oraciones y reflexiones propias de cada domingo. También se ofrece la posibilidad de recibir la atención de ministros de otras confesiones cristianas, del Islam o del Judaísmo. Historia A finales del siglo XIX, varias misiones católicas para la gente de mar operaron bajo diversos auspicios, atendiendo el bienestar espiritual, social y material de las tripulaciones visitantes en múltiples puertos del mundo. Sin embargo, fue en 1920 en el puerto de Glasgow donde el Padre Egger SJ sentó las bases del futuro Apostolado del Mar, bajo los auspicios de la Sociedad del Apostolado de la Oración. El Padre Egger, junto con el monje franciscano Peter Anson y el laico Arthur Gannon vieron clara la necesidad de un trabajo apostólico específico para la gente de mar. Ese mismo año, el 4 de octubre tuvo lugar la primera reunión del Stella Maris - Apostolado del Mar en Glasgow. Fue entonces cuando se creó el emblema del Apostolado del Mar, una insignia que representa el Sagrado Corazón de Jesús en un ancla antigua. En España, esta organización internacional está presente desde el año 1923, cuando el obispo mallorquín Mons. Josep Miralles impulsó su creación en el puerto de Barcelona. La Iglesia lleva más de cien años embarcada con las gentes del mar. Actualmente, están presentes en 322 puertos de 56 países. En España están amarrados en 15 puertos. En ellos, 126 agentes de pastoral, 10 capellanes, 3 diáconos y 114 colaboradores y voluntarios laicos esperan a las tripulaciones que atracan en los puertos. En un año, se visitan más de 5.400 barcos y más de 6.200 marinos han visitado estos centros. En total, unos 40.000 marinos mercantes y pescadores se benefician de sus visitas y sus instalaciones.

Puerto-ciudad

La APB aprueba el convenio de buenas prácticas medioambientales con el Club de Mar

28/06/2024

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha aprobado en su última reunión, celebrada a Palma, el convenio de colaboración con Club de Mar Mallorca en materia de buenas prácticas ambientales en el puerto de Palma. Con este convenio, que tiene una duración de cinco años, se pretende favorecer las inversiones medioambientales en las instalaciones náuticas. Por su parte, Club de Mar Mallorca se compromete a invertir al menos el 50% de la bonificación obtenida en acciones de mejora medioambientales del entorno. Además, tiene que acogerse a un conjunto de instrucciones técnicas y operativas, basadas en las guías de buenas prácticas ambientales aprobadas por Puertos del Estado. La empresa también está obligada a disponer de la certificación ISO 14001. La empresa Club de Mar Mallorca es titular de una concesión para la explotación de una dársena deportiva, con sus usos complementarios, junto a los muelles de Poniente del puerto de Palma. De acuerdo con la legislación, la APB prevé que todos aquellos titulares de una concesión o autorización que realicen cierto tipo de actividades portuarias —entre ellas las pesqueras y las nauticodeportivas— puedan subscribirse a un convenio en materia de buenas prácticas ambientales, gracias al cual se les aplicará una bonificación del 15% a la cuota de la tasa de actividad.

Medioambiente y RSC

Éxito de participación en la masterclass de yoga adaptado en el puerto de Eivissa

22/06/2024

Medio centenar de personas han participado este sábado en la masterclass de yoga benéfica promovida por la Autoritat Portuària de Balears (APB) y que se ha celebrado en la plaza de es Martell del puerto de Eivissa. El evento Es Port. 360 Experiences, organizado con motivo del Día Internacional del Yoga, ha estado diseñado para todos los públicos y los fondos recaudados se destinan íntegramente a la Asociación de Deporte Adaptado de Ibiza y Formentera (ADDIF). Tras la finalización del evento, Ignacio Revilla, delegado de la Autoritat Portuària de Balears en Eivissa y Formentera, ha afirmado que “desde la APB agradecemos enormemente la participación de asistentes, colaboradores y patrocinadores en este primer evento Es Port. 360 Experiences. Esperamos que sea el primero de muchos que se celebren en nuestras instalaciones para contribuir en el bienestar integral de todos los ciudadanos de la isla”. Es Port. 360 Experiences ha contado con la yogui de formación internacional Shylasvsyoga, con la artista Diana Pintado y la pianista Lorena de Tena y también ha obtenido el certificado en accesibilidad AIS (Sistema Indicador de Accesibilidad) de la Fundación de Accesibilidad y Responsabilidad Social. Promovido por la APB, el evento fue organizado por Rotary e Club Ibiza Internacional y Puro Bienestar el apoyo de Consell d'Eivissa, Ajuntament d'Eivissa, Pimeef y la Asociación de Vecinos y Comerciantes del Puerto de Eivissa.

Puerto-ciudad

El próximo 25 de junio se abren al tráfico los dos nuevos carriles del paseo Marítimo de Palma en dirección Portopí

21/06/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) abrirá al tráfico los nuevos viales del lado tierra del paseo Marítimo de Palma el próximo martes 25 de junio. La puesta en servicio de los carriles será parcial, a la espera de finalizar unas actuaciones pendientes en el tramo inicial de las obras. En concreto, los dos viales que estarán operativos a partir del próximo martes a las 8.30h de la mañana son los que transcurren en el tramo sentido Portopí, desde el Auditorium a la torre de Paraires. El tramo pendiente que va desde la Avenida Argentina hasta el Auditorium se pondrá en servicio una vez se completen satisfactoriamente los trabajos pendientes de adecuación. Coordinación La entrada en servicio de estos viales se efectuará de forma coordinada con el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Palma y la Policía Local, con el fin de garantizar la fluidez del tráfico en la ciudad. Con esta actuación, las obras del Nuevo Paseo Marítimo de Palma entran de lleno en la Fase 2 y 3, que afectan al lado central y lado mar de la vía.

Puerto-ciudad

La APB acondiciona el dique de abrigo del puerto de Eivissa para amarrar embarcaciones durante alertas meteorológicas

20/06/2024

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) está realizando trabajos de acondicionamiento del dique de abrigo del puerto de Eivissa para la ubicación de embarcaciones en situación de contingencia. A causa de esta actuación, se ha ocupado parte del talón del muelle adosado del puerto. El acceso peatonal al dique queda restringido solamente en su parte final. Actualmente, se están instalando pantalanes flotantes y tren de fondeo en el resguardo del dique de abrigo para su uso como amarres temporales durante alertas meteorológicas. Esta medida responde al insuficiente resguardo existente en varias zonas del puerto de Eivissa ante situaciones de contingencia. La fecha prevista para la finalización de los trabajos es a mediados de julio. La inversión es de más de 500.000 euros y la empresa encargada de esta actuación es Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Las obras se realizan minimizando el impacto que pueda tener para los concesionarios, usuarios del puerto y ciudadanía en general.

Transportes e infraestructuras

La APB debatirá en el seno del Consejo de Administración un nuevo ordenamiento del puerto de Palma

06/06/2024

El presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Javier Sanz, ha explicado que, tras el consenso del Consejo de Administración de paralización ayer del proyecto de 2020 de ordenación del puerto, a día de hoy el puerto de Palma no tiene plan de futuro y que el deber de la APB como gestor responsable es el de “trabajar en una nueva reordenación que cuente con el máximo de consenso de todas las partes implicadas”. Javier Sanz ha aclarado que, en la última reunión del Consejo de Administración, los miembros acordaron tratar en próximas sesiones las propuestas que se encuentran encima de la mesa de una nueva ordenación, con el objetivo de aprobar cuanto antes un nuevo proyecto de cara al futuro a medio plazo. “No hay nada decidido. Por el momento estamos desarrollando un análisis de alternativas que estamos valorando y que estamos compartiendo con un amplio grupo de sectores para recibir sus comentarios e incluirlos al proceso de decisión”, ha insistido Sanz. Proyecto desistido Javier Sanz, que ha comparecido ante los medios de comunicación junto al director de la APB, Toni Ginard, ha explicado que cuando tomó posesión del cargo se encontró con un proyecto de reordenación del puerto de Palma, aprobado por el Consejo de Administración en 2020 que preveía un crecimiento en aguas interiores del puerto de unos noventa mil metros cuadrados. Tras una ronda de contactos, observó que tanto las navieras como el sector de la reparación de embarcaciones estaban en desacuerdo con ese plan porque no respondía a sus necesidades a largo plazo. Por parte de las compañías navieras se recogió una notable preocupación por la potencial amenaza de congestión de la propuesta anterior al concentrar en la dársena del dique del Oeste toda la operativa portuaria de embarque y desembarque de mercancías, sobre todo en horas punta de la mañana. El sector de la reparación, por su parte, consideraba que el proyecto le constreñía en un área limitada y frente de la Catedral, un espacio que podría integrarse de una forma más natural con la ciudad. Tras tratarlo en el seno del Consejo de Administración, se decidió ayer desistir del proyecto de 2020 y liquidar los trabajos contratados para el desarrollo de dicho plan, “porque suponen un gasto económico que ya no está justificado”, ha manifestado Sanz. Aunque no hay nada decidido, Sanz ha aclarado que el cambio de rumbo en el puerto de Palma se centrará en cuatro ejes. Por una parte, mantener la simultaneidad de las operaciones portuarias en los muelles Comerciales, muelles de Poniente-Paraires y dique del Oeste. Disminuir el espacio destinado a los cruceros, concentrando su actividad en el muelle de Poniente-Paraires. También trasladar de forma paulatina la reparación de embarcaciones al dique del Oeste y muelle de Ribera de San Carlos. Y, finalmente, incrementar el espacio de integración entre el puerto y la ciudad frente a la Catedral, destinando este espacio a iniciativas relacionadas con la cultura, la formación y especialmente el deporte. “para mí es lo más importante que tenemos este planteamiento de reordenación del puerto”, ha sentenciado Sanz. Según Javier Sanz, la premisa de esta iniciativa que lidera la APB es que estas alternativas fomenten un modelo económico diversificado y compatible con el bienestar social, promuevan la diversificación industrial y fomenten la integración puerto-ciudad priorizando valores como el esponjamiento de la ciudad y la cesión de espacios de calidad para uso ciudadano. Responsabilidad social El presidente de la APB ha querido aclarar que “estas alternativas que estamos estudiando están alineadas con la idea de que la congestión compromete la competitividad del destino y afecta la rentabilidad social. Este cambio de rumbo se alinea a una nueva visión sobre las inversiones portuarias que queremos potenciar y que priorizan la eficiencia de los recursos públicos y retorno de la inversión en valor social”. “Esto responde a una tendencia global a la que la APB quiere sumarse y que destaca la importancia estratégica de los proyectos que mejoran la calidad de vida de las ciudades y de los que las habitan y visitan, no solamente de los proyectos que apuestan por la eficiencia operativa portuaria, como hacía el proyecto anterior aprobado en el 2020”, ha profundizado Sanz.

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