L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha presentat avui, a la reunió del Consell de Navegació i Port del port d’Eivissa, el balanç d’actuacions i el pla d’inversions previst, que marcarà una transformació profunda de les seves infraestructures, serveis i relació amb la ciutat. El conjunt d’inversions ascendeix a més de 140 milions d’euros entre el 2025 i el 2030, consolidant el port com un eix clau de la mobilitat, l’economia i la sostenibilitat a l’illa.
L’APB manté en marxa un ampli programa de projectes que es completarà al llarg dels pròxims mesos i anys. Entre les actuacions més rellevants hi ha la implantació de dos punts OPS als molls del Botafoc, que permetran als ferris connectar-se a la xarxa elèctrica terrestre i reduir significativament les emissions i el renou durant la seva estada al port. La instal·lació de pèrgoles fotovoltaiques i la millora de l’eficiència de l’enllumenat avancen igualment a bon ritme i està previst que concloguin durant el primer trimestre de 2026, reforçant l’aposta per l’energia neta i l’estalvi energètic.
En l’àmbit de les infraestructures, s’estan executant les obres de millora de l’espigó del dic del Botafoc, la renovació de defenses i la modernització de la xarxa d’aigua potable, totes elles intervencions clau per reforçar la seguretat operativa i garantir la prestació de serveis en condicions òptimes. A aquestes actuacions s’hi sumarà la millora dels vials d’accés a l’entorn del Botafoc, la licitació dels quals està prevista per al primer trimestre de 2026.
El port avança també en l’execució de projectes vinculats al domini públic portuari. Destaquen la primera fase de la nova instal·lació nàutica destinada a petites i mitjanes eslores, l’execució del nou varador proper al moll pesquer i la posada en marxa del concurs del “Bus Nàutic Eivissa” per un termini de 15 anys, que potenciarà una mobilitat marítima sostenible.
En el marc de la planificació estratègica, l’APB continua impulsant el Pla Especial del port d’Eivissa, actualment en tramitació amb l’Ajuntament, i desenvolupa estudis per a la futura Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), que permetrà millorar la gestió de mercaderies. Alhora, els estudis tècnics realitzats amb CEDEX i Ports de l’Estat permetran optimitzar les maniobres i les condicions d’agitació a la dàrsena, reforçant la seguretat i l’eficiència del trànsit marítim.
El compromís ambiental del port es reforça amb la implantació d’una nova ordenança que millora la qualitat de l’aire mitjançant la limitació d’emissions visibles, l’obligatorietat d’ús de l’OPS en horari nocturn per a vaixells inactius i noves restriccions al manteniment de motors. Paral·lelament, continua el procés de descarbonització de la línia Eivissa–la Savina, que incorpora criteris ambientals més exigents en la seva licitació. També s’avança en mesures per millorar l’estat de les aigües portuàries.
El port d’Eivissa participa igualment en els avenços tecnològics del conjunt de ports gestionats per l’APB. La implantació del nou Posidonia Operations V2 millora la gestió d’escales i la supervisió de moviments en temps real. La nova plataforma de serveis tècnic-nàutics, la digitalització de senyals marítims i la modernització dels sistemes d’administració electrònica permeten avançar cap a un model de port intel·ligent, més àgil i millor connectat amb la comunitat portuària.
Projectes finalitzats el 2025
Al llarg de l’any, l’APB ha conclòs diverses actuacions clau per a la millora funcional i urbana del port d’Eivissa. Entre elles destaca l’adequació de l’avinguda de Santa Eulària, una intervenció que ha transformat l’espai en un lloc més segur, accessible i sostenible, amb un carril bici segregat, una nova voravia per a vianants, zones enjardinades, mobiliari urbà renovat i enllumenat eficient amb tecnologia LED. Al mateix temps, ha permès millorar la connexió entre l’estació marítima de Formentera i la ciutat i, així, pacificar el trànsit rodat.
També ha finalitzat l’actuació de millora de l’accessibilitat, que reforça la mobilitat per als vianants i optimitza els recorreguts per a persones amb mobilitat reduïda, integrant-se amb els itineraris urbans del seu entorn. En paral·lel, s’ha posat en funcionament el nou sistema d’escales mecàniques a la zona del Botafoc, una infraestructura que incrementa la comoditat dels usuaris i facilita el trànsit en un entorn especialment concorregut.
Durant aquest període també s’han resolt diversos concursos relacionats amb la gestió d’amarraments a la dàrsena de Ponent i del Botafoc, així com altres vinculats al domini públic portuari, que permeten continuar ordenant i modernitzant l’espai nàutic-esportiu del port, un àmbit que ja representa el 71% dels seus ingressos.
El cash flow social de l’APB
La APB ha presentat també les dades relatives al cash flow social, l’indicador que mostra com es redistribueix a la societat el valor econòmic generat a través de l’activitat portuària. Aquest instrument permet quantificar l’impacte real del port en l’economia i en el benestar de la ciutadania, més enllà de la seva funció logística.
Els ports d’interès general gestionats per l’APB generen un total de 150 milions d’euros, que es distribueixen de manera directa en el teixit econòmic i social de les Illes Balears. Del total generat, 101 milions d’euros —el 68%— es destinen al pagament de proveïdors, dels quals 48 milions arriben a empreses de les nostres Illes, contribuint de manera decisiva a l’activitat i sostenibilitat del teixit productiu local.
A aquest impacte s’hi afegeixen 32 milions d’euros en tributs i impostos que reverteixen directament en les administracions públiques, i 10 milions d’euros destinats a salaris, que reforcen l’ocupació i l’activitat laboral vinculada al port. A més, 6 milions d’euros es retenen com a valor per finançar despeses operatives, convenis i projectes socials, un component especialment rellevant que impulsa accions de millora comunitària, ambiental i d’integració urbana.
En conjunt, aquests resultats posen de manifest que els 150 milions generats per l’APB es redistribueixen íntegrament, retornant a la societat en forma d’activitat econòmica, llocs de feina, ingressos públics i programes de valor afegit. El cash flow social confirma així el paper del port com a motor essencial per al desenvolupament econòmic i social de l’illa.
Fars de Balears
Bucs en port
Portal de Transparència
Qualitat de l'aire
Plataforma d´Innovació Portuària
Impacte Econòmic i Social
Previsió meteorològica
Ajudes a la navegació
