Noticias APB | Ports de Balears

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS CONVOCA LA DESENA EDICIÓ DEL SEU CONCURS DE PINTURA I FOTOGRAFIA EN COL.LABORACIÓ AMB EL CERCLE DE BELLES ARTS DE PALMA

04/06/2019

Per desè any consecutiu, l'Autoritat Portuària de Balears (APB) organitza i patrocina una nova edició de l'esmentat certamen dedicat a pintar i fotografiar els ports de Palma, Alcúdia, Maó, Eivissa i la Savina, així com els fars de les illes, sent la seva principal finalitat divulgar, des d'una perspectiva plàstica, el patrimoni cultural dels ports i el seu entorn natural. Podran participar en el citat certamen tots els pintors i fotògrafs que compleixin amb les bases del concurs, sempre que les obres presentades tinguin a veure amb la temàtica anteriorment citada, contemplant tres categories, que són aquarel·la, altres tècniques pictòriques i fotografia. Per a aquesta última disciplina, el primer premi ha estat dotat amb 800 euros, mentre que per a les altres categories, s'estableixen sengles primers premis de 2.000 euros. L'APB ha previst, una vegada que s'hagi procedit públicament al lliurament dels premis, que totes les obres s'exposin durant els mesos de desembre de 2019 i gener de 2020 a Palma, mentre que les obres presentades a Maó i a les Pitiüses s'exposaran durant els primers cinc mesos de l'any 2020 a les illes de Menorca i Eivissa. Informació i bases Els interessats podran dipositar les seves obres en els registres de les diferents seus de l'APB, de dilluns a divendres de 9 a 14 hores, de l'1 al 31 d'octubre del 2019. Més informació i bases a www.portsdebalears.com.

Una delegació europea visita els ports de Palma i Alcúdia per estudiar a Balears les fórmules per compensar el transport de mercaderies i passatgers

03/06/2019

Una delegació de les illes de Còrsega i Sardenya realitza durant dos dies una visita tècnica a Balears, en el marc del programa europeu Interreg. Aquesta acció forma part del projecte de les illes GEECCTT (Gestion Européenne Conjointe des Connexions/Transports Transfrontaliers pour les îles), i està liderat per Itàlia i França. Les regions que es beneficien d’aquest projecte són Còrsega i Var a França, i Sardenya, Toscana i Liguria, a Itàlia. La visita tècnica que es realitza a Balears té com a objectiu analitzar la mobilitat entre les illes i també entre les illes i els territoris continentals. S’analitzen els sistemes que tenen les administracions per compensar el transport de mercaderies i passatgers, tenint en compte que la insularitat implica un cost afegit i resta competitivitat a les empreses dels territoris insulars i dificulta la mobilitat de la ciutadania. A la reunió tècnica, a part de les delegacions francesa i italiana, hi assisteixen representants del Govern balear, d’Autoritat Portuària de Balears (APB), del Govern d’Espanya, de Capitania Marítima, de la Cambra de Comerç de Mallorca i de navilieres que operen a les illes. El director general de Ports i Aeroports del Govern balear, Xavier Ramis, ha explicat que aquesta trobada pretén abordar la realitat en matèria de transport dels territoris insulars de la Unió Europea. “No parlem només de problemes econòmics, sinó també d’aquells derivats de la pròpia discontinuïtat territorial. Europa i els governs estatals no són prou sensibles a aquesta realitat, i cerquem analitzar els diferents sistemes que s’apliquen a cada territori insular per compensar els costos i la situació”. Per part seva, elcap dels serveis europeus de l’Oficina dels Transports de Còrsega, Joseph Basu, destaca que la col·laboració mútua entre regions insulars amb problemàtiques similars pot ser beneficiosa per totes elles. "Estamos aquí per prendre nota del que va bé per a les Balears, del que va bé per a Cerdenya, del que va be a Còrsega, per trobar una sola solució adaptada per a tothom", sentencia Basu. Ramis ha recordat que Europa ha d’aprovar el reglament que regularà les ajudes al transport fins a l’any 2024, i en aquest sentit “aquesta trobada ha de servir per plantejar una política conjunta davant la Unió Europea per adaptar les normatives i els reglaments”. Durant aquests dos dies, s’analitzen les diferents fórmules que s’apliquen a cada regió, “ja que tots hem donat una resposta diferent, i cap d’elles ha estat suficient ni definitiva per aconseguir que els ciutadans de les regions insulars puguin accedir als mateixos serveis que la resta de ciutadania dels territoris continentals”, ha apuntat Ramis. La visita de la delegació europea s’ha iniciat avui dilluns i es perllongarà fins demà dimarts. A més de les reunions tècniques, la delegació visitarà els ports d’Alcúdia i de Palma, amb la col·laboració de l’APB.

L'APB ACOLLIRÀ ELS ACTES CENTRALS COMMEMORATIUS DE LA PRIMERA EDICIÓ DEL DIA MUNDIAL D'AJUDES A LA NAVEGACIÓ MARÍTIMA

17/05/2019

L'Associació Internacional d'Ajudes a la Navegació Marítima i Autoritats de Fars (IALA) ha establert el Dia Mundial de les Ajudes a la Navegació Marítima el dia 1 de juliol de cada any. En aquesta primera edició, la IALA, amb la col·laboració de Ports de l'Estat i l'Autoritat Portuària de Balears (APB), ha triat Palma per celebrar els actes centrals d'aquest dia. La jornada dels actes centrals d'aquesta primera edició del Dia Mundial de les Ajudes a la Navegació Marítima tindrà lloc a la capital balear, estructurant-se en dues sessions, una d'àmbit tècnic i una altra institucional. En aquesta Jornada, en la qual està confirmada la participació de Francis Zachariae, secretari general de IALA, i sota el lema "Successful Voyages, SustainablePlanet" es debatrà sobre el present i els nous reptes de les ajudes a la navegació marítima per a la millora de la seguretat de la navegació i del trànsit marítim, en un entorn cada vegada més digital i canviant, de manera que també es contribueixi a la sostenibilitat el medi ambient marí. Coincidint amb el Dia Internacional d'Ajudes a la Navegació, es procedirà a l'encesa simultània a tota Espanya d'una gran quantitat de fars i algunes sirenes, durant mitja hora a partir de les dotze del migdia. L'APB es sumarà a aquesta iniciativa amb els seus 34 fars que gestiona a les Illes Balears. Jornada de portes obertes Paral·lelament a això, l'APB està organitzant per a aquest dia una jornada de portes obertes, amb visites guiades a l'Exposició Permanent de Senyals Marítims del far de Portopí al port de Palma, així com tallers divulgatius dirigits a tots els públics. També s'ha previst per a aquest dia obrir al públic els recintes dels fars de Cap Gros i de Cap Blanc a Mallorca, i el del far de Favàritx a Menorca. Així mateix, cadascuna de les 28 autoritats portuàries, en l'espai geogràfic que té assignat en l'àmbit de les ajudes a la navegació marítima, desenvoluparà activitats amb l'objectiu d'apropar aquest servei a la societat, com a dies de portes obertes en alguns fars, conferències, concursos de fotografia i altres iniciatives que els interessats podran consultar a la pàgina web de cada autoritat portuària, on s'indicarà la forma de participar en les activitats, així com a través d'altres mitjans de difusió.

L'APB ORGANITZA A EIVISSA LES VUITENES JORNADES JURÍDIQUES INTERNES DEL SISTEMA PORTUARI DE TITULARITAT ESTATAL DE PORTS DE L'ESTAT

10/05/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i Ports de l'Estat han organitzat les vuitenes Jornades Jurídiques Internes del Sistema Portuari de Titularitat Estatal de Ports de l'Estat, que han tengut lloc el 9 i 10 de maig a Eivissa. L'advocada general de l'Estat, Consuelo Castro Rey, amb el president de l'APB, Joan Gual de Torrella, han estat els encarregats de presentar i inaugurar les jornades. El president de l'APB ha donat la benvinguda als assistents, destacant l'oportunitat d'aquest tipus de trobades que permeten compartir el coneixement mutu entre uns ports "amb models molt diferents entre si". Per la seva banda, l'advocada general de l'Estat ha mostrat el seu agraïment per presidir les jornades, de les que ha destacat la seva gran utilitat per a tots els professionals que treballen en col·laboració entre els ports i l'Advocacia de l'Estat. En aquest sentit, ha assenyalat que aquesta trobada destaca per l'encert dels temes a tractar i per la qualitat dels ponents. En aquesta trobada de caràcter anual i coordinades pel subdirector dels Serveis Jurídics de Ports de l'Estat, José Antonio Morillo, s'han tractat durant dos dies les últimes novetats sobre dret i contractació en el sistema portuari, l'experiència de l'APB en la implantació de l'administració i contractació electrònica, així com el replantejament del control judicial de l'actuació de l'administració, entre altres temàtiques. L'ampli programa previst per a aquests dos dies, que ha inclòs la visita dels seus participants als ports d'Eivissa i la Savina, s'ha completat amb la intervenció de destacats ponents i experts en l'àmbit del Dret Portuari com són Daniel Sarmiento, advocat del despatx Uría-Menéndez, Mario Díaz Millán, vicesecretari general tècnic del Ministeri de Foment, i Rafael Fernández Valverde, Magistrat del Tribunal Suprem i vocal de Consell general del Poder Judicial, entre d'altres destacats professionals. En aquestes vuitenes jornades han participat representants de l'Advocacia de l'Estat, de Ports de l'Estat, de les autoritats portuàries d'Avilés, Bilbao, Motril, Vigo, Castelló, Santander, Santa Cruz de Tenerife, Gijón, Badia d'Algesires, Ceuta, Tarragona, A Corunya, Alacant, Las Palmas, Cartagena, València i Balears, així com professionals independents.

L'APB INICIARÀ AL SETEMBRE LES OBRES DE MILLORA DEL MOLL DE CREUERS DEL PORT DE MAÓ

02/05/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) iniciarà al setembre les obres de millora del moll de creuers del port de Maó, per no entorpir les operacions marítimes d'aquests vaixells durant la temporada turística, un cop ha adjudicat les obres a Vies i Construccions, SA per 4.490.405,34 euros. Així, l'empresa constructora iniciarà el condicionament i millora estructural de l'atracada de llevant del moll de Creuers al port de Maó el pròxim dia 10 de setembre de 2019. Concretament s'encarregarà de reconstruir el tram central de 63 metres del moll, la longitud total és de 575 metres, reconstruint-les estaques que suporten la seva estructura, molt malmeses pel pas del temps, ja que aquesta part del moll va ser construïda en els anys 70. D'aquesta manera, es permetrà garantir una vida útil d'aquest moll per als pròxims cinquanta anys amb l'objectiu de donar un servei de qualitat als vaixells d'eslores superiors als 239 metres d'eslora. El port de Maó rebrà el 2019 setanta escales de creuers amb un nombre aproximat de 51.834 passatgers.

L'APB SE SUMA A LA CAMPANYA DE CONSCIENCIACIÓ SOBRE “BASURALEZA” A PORTS ESPORTIUS

26/04/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha participat avui en la presentació del projecte Libera, posat en marxa per la Societat Espanyola d'Ornitologia, SEO- Birdlife en aliança amb Ecoembes, l'objectiu és "No tiris residus al mar. En el fons l'únic que sobreviu són les teves escombraries ". Es tracta d'una campanya de conscienciació i sensibilització que busca posar fi a la “basuraleza” en els ports i aportar solucions a la comunitat d'usuaris d'embarcacions esportives. L'acte, que ha tengut lloc en el marc de la XXXVI Edició del Saló Nàutic de Palma, donarà inici a tres dies de trobades informatives i taules rodones i que des del Projecte Libera, en col·laboració amb la Fundación Reina Sofia i l'APB, s'oferirà informació sobre la “basuraleza”, alhora que es realitzaran tallers destinats a tots els actors de l'activitat portuària per fomentar bones pràctiques en els ports esportius i reduir així l'impacte de l'abandonament de residus en el medi marí. Més informació.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS ADJUDICA LES OBRES DE L'ESTACIÓ MARÍTIMA DEL BOTAFOC AL PORT D'EIVISSA

17/04/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adjudicat les obres de l'estació marítima del Botafoc, al port d'Eivissa, a la Unió Temporal d'Empreses Comsa-MB, per un pressupost de 16.330.960,06 euros, IVA inclòs. Les obres començaran al maig i tenen un termini previst d'execució de 18 mesos. El nou edifici, que busca la tradició de l'arquitectura eivissenca usant línies rectes, el color blanc i la pedra de marès de tons vermellosos, comptarà amb tots els serveis per fer front a les necessitats dels passatgers, tenint com a prioritat el compliment de les mesures de seguretat i accessibilitat. Oferirà als seus usuaris àmplies zones de sales d'espera, embarcament i desembarcament per separat i totes les comoditats per garantir el confort que es busca per als passatgers, a més de permetre donar servei de forma simultània fins a sis vaixells. Pel que fa a les característiques de la nova estació marítima, aquesta se situa una entre els pantalans Nord i Sud del Botafoc i estarà separada uns 30 metres del mar. Tindrà uns 6.580 metres de superfície construïda entre les dues plantes i l’entra planta. La planta baixa albergarà els serveis de pre embarcament i els controls de seguretat, mentre que l’entra planta tindrà despatxos. La planta superior serà una coberta transitable que servirà per accedir a les passarel·les d'embarcament. Projecte consensuat El projecte final de la nova estació marítima neix a partir del projecte guanyador d'un concurs d'idees que va tenir com a jurat a l'Ajuntament d'Eivissa, l'Associació Patronal d'Empresaris d'Activitats Marítimes de Balears (APEAM), el Col·legi d'Arquitectes, el Col·legi d' enginyers de Camins, Canals i Ports de Balears i l'APB. Finalment, el projecte que va licitar l'APB va rebre el vistiplau de la Regidoria d'Urbanisme de l'Ajuntament d'Eivissa. Aquesta infraestructura completa l'objectiu marcat en el Pla Director d'Infraestructures del port d'Eivissa que estableix el trasllat als molls del Botafoc de les operacions portuàries més molestes per a la ciutat, com són el embarcaments i desembarcament de mercaderies i passatgers de línia regular i poder així descongestionar el moll de Llevant, avui convertit en el Passeig de la Marina.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS ADQUIREIX QUATRE NOUS VEHICLES HÍBRIDS

15/04/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha adquirit quatre nous vehicles híbrids Toyota Pryus Plus Hybrid amb destinació a la policia portuària del port de Palma, que entraran en servei aquesta mateixa setmana. En dates pròximes, l'APB també preveu la compra d'altres cinc vehicles, en aquesta ocasió 100% elèctrics, per anar renovant el seu parc mòbil amb automòbils més eficients i respectuosos amb el medi ambient. Per tal motiu, s'han habilitat llocs de càrrega per a aquests automòbils a les instal·lacions portuàries. El pressupost d'adquisició dels vehicles ha estat de 138.454 euros i ha estat adjudicat a Multiauto Palma, S. L., mitjançant concurs públic.

L'AUTORITAT PORTUÀRIA DE BALEARS I L'INSTITUT ESPANYOL D’ OCEANOGRAFIA SIGNEN EL CONVENI QUE PERMETRÀ LA CONSTRUCCIÓ DE LA NOVA SEU DEL IEO AL PORT DE PALMA

29/03/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i l'Institut Espanyol d'Oceanografia (IEO) han signat avui el conveni que permet l'ocupació de l'antic solar de l'economat de la Marina del port de Palma per a la construcció de la nova seu IEO-Centre Oceanogràfic de les Balears, així com les instal·lacions necessàries per al desenvolupament de la seva activitat i la seva posterior explotació i manteniment. Amb aquesta finalitat, s'estableixen les condicions mitjançant les quals l'IEO podrà ocupar una parcel·la de 1.868 metres quadrats de domini públic portuari, necessària per a l'execució de les obres de la nova seu, així com aquells espais de domini públic portuari que resultin afectats de manera definitiva per la instal·lació, durant el temps necessari per a la seva explotació i durant el període de vigència. El conveni té una vigència de 35 anys a partir d'avui, i per a la presentació del projecte de construcció per part de l'IEO s'estableix un termini màxim de nou mesos. Pel que fa al termini d'execució de les obres, aquest no podrà ser superior a tres anys des de la seva aprovació per part de l'APB. Nova seu El director de l'IEO, Eduardo Balguerías Guerra, ha recordat que hi ha un projecte bàsic arquitectònic per al futur edifici i pel qual rebran una ajuda de la Direcció General d'Innovació del Govern de les Illes Balears de tres milions d'euros procedents de Fons Europeus de Desenvolupament Regional (FEDER). Per al director de l'IEO-Centre Oceanogràfic de les Balears, Toni Quetglas, avui s'ha fet un pas important per a la construcció d'un nou espai per a l'organisme investigador, ja que la seva actual seu, situada també al port de Palma, als jardins dels molls de Paraires, s'ha quedat petit i sense possibilitat d'ampliació a causa de la protecció de l'edifici. En l'aspecte portuari, el president de l'APB, Joan Gual de Torrella, ha destacat la importància de la reconversió del Moll Vell del port de Palma en un centre d'activitat investigadora i apropar la seva divulgació a la ciutadania.

L'APB FINALITZA LES OBRES DE REMODELACIÓ DEL FAR DE LLEBEIG A SA DRAGONERA

26/03/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha conclòs les obres de remodelació del far de Llebeig situat al sud-oest de l'illa de sa Dragonera, adequant la seva coberta, substituint la llanterna i restaurant tant la torre de l'edifici principal com el seu magatzem annex. El deficient estat de conservació de tot el conjunt ha fet necessària aquesta actuació per part de l'APB, les obres van ser adjudicades a l'empresa Obras y Pavimentaciones Man, S.A.U. i han suposat una inversió total de 513.164,19 euros (IVA inclòs). Aquestes obres han ocupat durant un període de 6 mesos a un total de 6 treballadors, amb puntes de fins a 10 operaris. La difícil accessibilitat del far ha fet necessari l'ús d'un helicòpter per traslladar tant la runa i altres residus com la llanterna i la cúpula, sent la tercera vegada que l'APB fa ús d'aquesta aeronau en un far de Balears. El far de Bleda Plana a Eivissa (2009) i el trasllat de noves bateries a aquesta mateixa illa de sa Dragonera van protagonitzar les anteriors intervencions de l'helicòpter. La nova llanterna, que és una reproducció de l'antiga, està construïda en acer inoxidable, per tal d'incrementar la seva resistència al salnitre i assegurar la seva durabilitat. De fet, l'antiga llanterna presentava un avançat estat d'oxidació en la seva estructura metàl·lica exterior i la seva base també ha hagut de ser reconstruïda. Pel que fa a la cúpula, de 1.100 quilos de pes, i l'estructura vidrada que la sustenta, aquesta última amb un pes d'una tona, van ser traslladades per separat a causa de les limitacions en la capacitat de càrrega de l'helicòpter. D'altra banda, l'antiga llanterna serà exhibida en l'exposició de senyals marítims del far de Portopí, un cop sigui restaurada. L'illa dels tres fars Cal recordar que l'illa de sa Dragonera compta amb dos fars en actiu, el de Llebeig al sud-oest i el de Tramuntana al nord-est, tots dos objecte d'anteriors intervencions per part de l'APB, com la retirada de bateries de les plaques solars i la neteja de males herbes dels seus entorns. La rehabilitació al far de Llebeig de la torre de l'edifici principal i el magatzem annex han estat també necessàries en trobar aquestes construccions en un estat de conservació molt deficient. El magatzem annex presentava les pitjors condicions, amb bona part de la seva coberta i parets interiors derruïdes. L'edifici, que fins a 1973 va ser utilitzat com a habitatge, també patia d'un adequat manteniment. El tercer far, ja en desús, és el de na Pòpia, que al seu dia va ser el far d'Espanya construït a major altura sobre el nivell del mar.

L'APB INICIA LES OBRES DE DEMOLICIÓ DE L'ANTIC ECONOMAT DE LA MARINA DEL PORT DE PALMA, ON S'UBICARÀ LA SEU DEL CENTRE OCEANOGRÀFIC DE BALEARS

05/03/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) iniciarà aquest mes de març les obres de demolició de l'antic economat de la Marina del port de Palma, situada al Moll Vell, perquè el Centre Oceanogràfic de les Balears ( COB), pertanyent a l'Institut Espanyol d'Oceanografia (IEO), pugui construir la seva nova seu a aquest emplaçament. Les obres de demolició han estat adjudicades a l'empresa Construcciones y desmontes Ribera Navarra, S.A. per un import de 272.431,18 euros (IVA inclòs), tindran una durada aproximada de 4 mesos i donaran feina de manera directa a un total de 5 persones. Un cop enderrocats els 9 edificis que conformen aquest antic economat, l'APB cedirà l'espai al COB per construir la seva nova seu, en virtut del conveni per a la creació d'un pol marí d'innovació en ciència i tecnologia marina al Moll Vell de Palma. Cal recordar que aquest conveni va ser signat el passat mes de maig amb Vicepresidència del Govern i la Secretaria General de Ciència i Innovació del Ministeri d'Energia, Indústria i Competitivitat. Aquest acord té com a finalitat obrir el port de Palma a la ciència i als ciutadans, configurant un lloc de trobada i col·laboració entre diferents institucions i entitats públiques i privades. L'objectiu és, per tant, potenciar i desenvolupar activitats d'investigació, desenvolupament tecnològic i innovació en els sectors marí i marítim, posant èmfasi en àrees temàtiques d'interès estratègic per a les Illes Balears, com les ciències de la mar i la gestió adequada del medi marí i el litoral.

ESTUDIS ENCARREGATS PER L’APB APORTEN INFORMACIÓ SOBRE LA MOBILITAT DELS PASSATGERS DEL CREUER SYMPHONY OF THE SEAS EN LA SEVA ESCALA REALITZADA AL PORT DE PALMA EL 23 DE JULIOL DE 2018

05/03/2019

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) va encarregar el 2018 a la Universitat de les Illes Balears (UIB) i a un equip tècnic de la pròpia institució, sengles estudis per conèixer fins a quin punt el desembarcament de creueristes és determinant i contribueix a l'augment de la sensació del grau de saturació que es percep al centre de Palma. Concretament es tracta de l’"Anàlisi de la Mobilitat a Palma a partir de les dades proporcionades per la xarxa Smart-wifi", a càrrec de l'equip de la UIB integrat pels doctors Bartomeu Alorda Ladaria, Vicente Ramos Mir i Maurici Ruiz Pérez, i per una altra part de l’"Estudi de l’atracada a Palma del Symphony of the Seas", realitzat per mitjans propis de l'APB. El primer estudi està basat en el registre de dades de geolocalització de dispositius mòbils detectats per la xarxa SmartWifi de Palma (què és una xarxa wifi gratuïta que abasta tant el port com la ciutat de Palma) i que han servit per monitoritzar la mobilitat dels creueristes del Symphony of the Seas. El segon estudi inclou, d'una banda, comptar el nombre de passatgers que varen desembarcar i que varen embarcar en el creuer i, d'altra, enquestar els passatgers per conèixer quines activitats varen realitzar a Mallorca i el mitjà de transport que varen escollir per traslladar-se al lloc de l'activitat. Ambdós estudis es varen realitzar durant la seva escala al port de Palma del dilluns 23 de juliol de 2018, durant les vuit hores que va durar l'escala: entre les vuit del matí i les quatre de tarda. Dels 6.413 creueristes a bord del considerat en la data com el creuer amb més capacitat de passatgers del món varen desembarcar 5.271 passatgers, de manera que el 17,8% va decidir quedar-se a bord. De la resta, el 51% dels turistes (3.280) van decidir visitar Palma: 389 amb excursió i 2.891 pel seu compte. De la resta, un 18% va decidir dirigir-se a un altre destinació, mentre que el 13% va optar per contractar una excursió organitzada (sense incloure els tours per Palma). Aquestes dades s’extreuen de l'enquesta realitzada a 849 passatgers que havien decidit visitar l'illa de Mallorca pel seu compte, més les xifres proporcionades per la naviliera dels passatgers que havien reservat una excursió amb anterioritat a l'escala. Tot i que el creuer va organitzar una multitud d'activitats a Mallorca per als seus clients, la major part dels creueristes que varen descendir a l'illa va preferir visitar-la per si sols. Així, segons els enquestats, el 71% d'aquests visitants que varen decidir anar pel seu compte es varen dirigir al centre de Palma, mentre que un 10% varen manifestar haver visitat altres destinacions. Altres punts d'interès varen ser la platja de Palma (5%), el castell de Bellver (4%), la platja de Palmanova (4%), el centre comercial Portopí (3%) i la realització d'un tour turístic en bus ( 3%). Transport públic Pel que fa al transport triat, els enquestats varen manifestar decantar-se en un 49% pels shuttle bus o llançadores disposades per connectar el vaixell amb el centre de la ciutat. El 44% va decidir el taxi com a mitjà de transport. En darrer lloc varen aparèixer altres opcions minoritàries com el bus de línia 1 de l'Empresa Municipal de Transports (EMT), anar caminant, realitzar l'anomenat taxi tour o fins i tot opcions molt més peculiars com pot ser contractar un bus propi. Mentrestant, a l'estudi realitzat per la UIB per al mateix dilluns 23 de juliol es va voler parar atenció a la mobilitat dels passatgers del creuer Symphony of the Seas en la seva estada a la ciutat de Palma, ja que la seva posició amb caràcter anònim podia ser visualitzada a través de l'anàlisi de les dades de geoposició que ofereix la xarxa Smartwifi instal·lada al port i el centre de Palma, que comparteixen des del 2016 l'APB i l’Ajuntament a través de la Fundació Turisme Palma de Mallorca 365. Per a això es va intentar identificar grups de dispositius que amb alta probabilitat pertanyien a passatgers del creuer. Es programaren algoritmes tenint en compte que el dispositiu mòbil del creuerista no s'hagués localitzat amb anterioritat a aquest dia, que la detecció coincidís amb les hores en què el vaixell era a port i que la localització dels dispositius coincidís en algun moment del dia a la ciutat i al port. Geolocalització de creueristes L'estudi extreu que un 90,4% de passatgers observats per la xarxa SmartWifi va visitar el centre de Palma mentre que el 73,8% va ser observat en algun moment al Passeig Marítim. Ara bé, de l'anàlisi de mobilitat s'obté que la proporció de dispositius considerats de passatgers del Symphony of the Seas observats en els punts d'interès turístic en relació al nombre total de dispositius observats en la mateixa zona és molt baixa. Així, a la zona de la Catedral de Mallorca, tan sols el 2% dels dispositius captats per la xarxa SmartWifi de Palma són atribuïts per l'estudi a passatgers del Symphony of the Seas. De la mateixa manera, l'1% dels dispositius detectats al passeig Marítim s'atribueixen a aquests creueristes i coincideix a més la seva presència a les hores properes a l'embarcament, per la qual cosa es dedueix que la seva presència en aquesta zona coincideix a la tornada de la seva visita a la ciutat. Finalment, menys de l'1% dels dispositius varen ser detectats al carrer Jaume III i la plaça d'Espanya. La mitjana de passatgers per hora observats a la Catedral és comparable a la mitjana de passatgers que circula pel passeig Marítim, tot i que les hores de màxima afluència són diferents. A les dotze del migdia es produeix la punta a la Catedral mentre que a la una de la tarda passa al passeig Marítim. Aquesta diferència pot ser deguda al procés de retorn al vaixell que realitza el passatger per arribar abans de l'hora d'embarcament. El fet que al carrer Jaume III també presenti una punta a la una del migdia fa pensar als investigadors que podria ser degut a passatgers que decideixen no tornar al creuer a dinar i allargar la visita a la ciutat. Per contra, el màxim de passatgers a la plaça d'Espanya és a les onze del matí, per la qual cosa se suposa que és a causa de la política duta a terme per l'Ajuntament de Palma d'establir diferents punts d'aparcament d'autobusos procedents de creuers . Per tant, a aquella hora s'aprecia l'entrada més important a conseqüència de l'aplicació d'aquesta política, o bé dels desplaçaments en transport públic des del port a la zona centre de Palma. Sensació de congestió Tots dos documents es limiten a analitzar les dades objectives obtingudes i no a estudiar en profunditat la saturació de Palma, però aquesta informació permet tenir una idea molt més aproximada sobre quin percentatge real de cada creuer és destinat a Palma i a quines hores es produeix la màxima congestió. La UIB conclou finalment que "aquest estudi es limita a mostrar una metodologia d'anàlisi proposada i els resultats obtinguts sobre el creuer estudiat i no analitza en profunditat la sensació de congestió que va viure Palma aquest mateix dia, sent una eina més per avançar en la gestió d'aquesta congestió".