Noticias APB | Ports de Balears

El president de l'APB destaca la importància de la candidatura de Mallorca com a Observatori de Turisme Sostenible

17/11/2020

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) dona suport a la candidatura de Mallorca com a Observatori del Turisme Sostenible, amb l'objectiu que sigui una eina important per posicionar Mallorca com una destinació més sostenible, segura, moderna i de qualitat. Així ha quedat palès en l’esdeveniment en línia d’avui en el qual han participat el president de l'APB, Francesc Antich el conseller executiu de Turisme i Esports del Consell de Mallorca, Andreu Serra la directora general d'AnySolution, Dolors Ordóñez i el cap de Qualitat, Medi Ambient, Innovació i RSC de l'APB, Jorge Martín. Des de la APB s'entén aquest pas com una eina important per apostar per un canvi de model, sense renunciar al turisme, però amb la finalitat que aquest sigui més sostenible, convertint-se en un referent en el turisme sostenible , atès que aquest Observatori seria el segon d'Espanya, el vuitè de la Unió Europea i el número 31 del món. En aquest sentit, el president de l’APB, Francesc Antich, ha destacat la importància de l’impuls de la candidatura: “Sens dubte l’experiència i la gran capacitat turística de Mallorca, la seva gran dependència del turisme, el seu caràcter insular, la singularitat, riquesa i fragilitat del seu paisatge i dels seus recursos naturals terrestres i marins, la conformen com un lloc únic, mereixedor dels beneficis de l'Observatori, de les seves complicitats i sinergies, de la seva mirada rigorosa i persistent que serveixi per enriquir i millorar el seu model turístic i per contribuir que altres destinacions també ho facin”. Per la seva banda, el conseller Andreu Serra ha valorat la importància de comptar amb un Observatori que “ens aportarà dades per anticipar la nostra promoció turística, cap on hem d’anar i quines són les nostres necessitats dintre dels Objectius de Desenvolupament Sostenible”. Així mateix, Serra ha remarcat que l’Observatori també “serà una eina fonamental per consolidar l’illa com una destinació segura en tota la cadena de valor turística”. Són diversos els requisits que es mesuraran perquè Mallorca aconsegueixi formar part de la xarxa d'Observatoris de Turisme Sostenible, principalment el lideratge, la cadena de valor o el treball cooperatiu, així com valors ambientals, com ara la pressió acústica, nivells de CO2, etc., el que permetrà determinar quina és la realitat d'aquesta regió en comparació a la resta, a través dels diferents Observatoris, contribuint a la internacionalització de la destinació. La candidatura es gestiona des de la Fundació Mallorca Turisme, que està impulsant altres accions per posicionar l'illa. Què és un Observatori de Turisme Sostenible? Es tracta d'una xarxa impulsada per l'Organització Mundial del Turisme (OMT) per tal de donar suport a la millora contínua de la sostenibilitat i col·laborar en la capacitat de recuperació del sector turístic mitjançant la vigilància sistèmica i periòdica dels resultats i l'impacte del turisme. En aquesta línia, els observatoris permeten entendre millor l'ús de recursos en destí i fomentar la gestió responsable del turisme.

L'APB, present a la Balearic Yacht Show

16/11/2020

Ja està tot preparat perquè els principals actors de la indústria nàutica nacional i internacional es donin cita en aquesta innovadora trobada en línia organitzada per la Cambra de Comerç de Mallorca i Balearic Marina Cluster, amb el suport de l’Autoritat Portuària de les Balears (APB). Us convidam a navegar per Balearic Yacht Show, la primera fira nàutica virtual de Balears, on més de 80 empreses nacionals i internacionals exposaran els seus productes i serveis, a més d'aprofitar aquesta trobada per generar sinèrgies entre si. Aquest saló nàutic línia es completa amb una agenda de xerrades, conferències i esdeveniments en directe on grans speakers locals i internacionals compartiran la seva experiència i realitzaran un repàs sobre diferents temàtiques que afecten directament la indústria. Reptes mediambientals, evolució del sector, l'impacte del Brexit... són alguns dels temes que s'abordaran durant els tres dies de fira. Fent clic a www.balearicyachtshow.org us endinsareu en un saló nàutic totalment virtual, on podreu realitzar visites en línia a embarcacions, xerrades en directe amb expositors o assistir a interessants conferències sobre el sector. No us perdeu tot el que s'està preparant des del sector nàutic per aconseguir que aquesta primera fira nàutica virtual de Balears sigui tot un èxit. Recordau registrar-vos a www.balearicyachtshow.org i interactuau amb els principals professionals del sector. Us esperam del 18 al 20 de novembre a la Balearic Yacht Show!

L’APB lliura als Bombers de Palma un camió per poder actuar en el port de Palma

13/11/2020

Els Bombers de Palma han rebut aquest dimarts una nova bomba urbana lleugera (BULL), que ha estat cedida per l'Autoritat Portuària de Balears (APB). Està dissenyada per actuar en zones de mobilitat molt limitada, com els barris antics de les ciutats o els mateixos ports. Així, el vehicle pot realitzar girs pronunciats en carrers estrets, donades les seves dimensions petites i la seva lleugeresa. El cost aproximat de la bomba urbana lleugera és de 200.000 euros que han estat pagats per l'APB. L'Ajuntament de Palma, per la seva banda, se n’ha ocupat de l’equipament. El pressupost ha ascendit a 18.000 euros. A la recepció del BULL hi han assistit el president de l’APB, Francesc Antich el batle de Palma, José Hila la regidora de Seguretat Ciutadana, Joana Maria Adrover i representants dels Bombers de Palma. Amb aquest nou vehicle l'APB reforça els mitjans de lluita contra incendis a Palma, ja que ambdues institucions col·laboren des de fa anys en matèria de prevenció, extinció d'incendis, salvament i protecció civil, per tal d'aprofitar els recursos i els mitjans disponibles i elevar-ne els nivells de seguretat. El port de Palma compta amb un Pla d'Emergència Interior (PEI) elaborat per l'APB on es consideren els Bombers de Palma com a grup d’intervenció, entre les funcions dels quals hi ha l’assistència en emergències, l'extinció d'incendis a terra i en embarcacions, intervenció en les operacions de protecció civil, en tasques d'evacuació, en operacions de salvament terrestre i la participació en simulacres, entre d'altres. En contrapartida, els Bombers de Palma, com a bombers urbans i industrials, podran emprar el vehicle dissenyat entre ambdues parts i finançat per l’APB a la ciutat, millorant així la seguretat dels ciutadans en tot el terme municipal. El primer Conveni de Col·laboració data de 2001. El darrer, en virtut del qual es lliura aquest vehicle, es va signar el 2012, i va finalitzar l’1 d’octubre d’enguany. Aquest acord estableix que l’APB dotarà econòmicament per a formació, mitjans específics i un vehicle Bomba Urbana Lleugera (BULL) als Bombers de Palma, a canvi del compromís d’atendre les emergències que sorgeixin en el port, com a part integrant del seu Pla d’Emergència Interior.

Signat el conveni en matèria de prevenció i extinció d’incendis, salvament i protecció civil entre el Consell Insular de Menorca i l’APB

09/11/2020

Nou reforç de la línia de cooperació entre l’Autoritat Portuària de Balears (APB) i el Consell de Menorca, amb la signatura d’un conveni en matèria de prevenció, extinció d'incendis, salvament i protecció civil, per tal d'aprofitar els recursos i els mitjans disponibles i elevar els nivells de seguretat a la zona portuària. D’aquesta manera, l’APB proveirà de material i d’un programa de formació específica al personal del Servei de Protecció i Extinció d’Incendis del Consell de Menorca (SPEIS), amb un pressupost de 218.000 € per als propers quatre anys. El port de Maó compta amb un Pla d'Emergència Interior elaborat per l'APB on es considera l’SPEIS com a grup d’intervenció, entre les funcions del qual hi ha l'extinció d'incendis a terra i en embarcacions, intervenció en les operacions de protecció civil, en tasques d'evacuació, en operacions de salvament terrestre, la càrrega i descàrrega de mercaderies perilloses i la participació en simulacres, entre d'altres activitats de risc. Aquesta cooperació recíproca es remunta a l’any 2001, quan es va signar el primer conveni de col·laboració entre ambdues institucions. A través d’aquest acord l’APB facilita en tot moment la seva col·laboració en tasques que dugui a terme l’SPEIS així com efectius humans per al desenvolupament de les activitats de vigilància a la zona de servei del port de Maó. Una Comissió Mixta de Seguiment coordinarà el desenvolupament d’aquest conveni i estarà integrada per tres membres de cadascuna de les parts.

L’APB presenta el pioner dispositiu de recollida de residus marins dels ports d'Eivissa i la Savina

06/11/2020

Aquest matí s'ha presentat amb una demostració davant els mitjans de comunicació l'innovador dispositiu per a la neteja de la làmina d'aigua i la lluita contra la contaminació marina en els ports d'Eivissa i la Savina que porta tres setmanes en funcionament. El delegat dels ports d'Eivissa i la Savina de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), Ignacio Revilla Alonso, i Noelia Sosa Puig, oceanògrafa i llicenciada en Ciències de la Mar, de Patena, la Unió Temporal d'Empreses que es va adjudicar el contracte de serveis de l'Autoritat Portuària de Balears (APB), han duit a terme la presentació de l'equip a les instal·lacions del port d'Eivissa. El dispositiu, que resulta únic al món i al litoral espanyol per les solucions que proposa i per les innovacions que incorpora, es compon d'un innovador catamarà mogut per energia solar, una embarcació híbrida semirígida. i un modern dron elèctric per assolir les zones més inaccessibles. Els tres dispositius s'encarregaran de retirar residus sòlids i altres materials flotants i semisubmergits de les aigües d'Eivissa i la Savina durant tots els dies de l'any amb un temps de resposta màxim de 30 minuts en situacions de lluita contra la contaminació —com hidrocarburs o aigües grises— i assistència a altres emergències. L'equip El funcionament del catamarà CatClean85 creat per a la neteja de la làmina d'aigua i construït amb processos de baix impacte mediambiental, és cent per cent elèctric, endollable i solar, sense cap tipus de generador o alternador de gasolina o dièsel. Amb 8,5 metres d'eslora, té capacitat per navegar en tots dos sentits de la marxa i una autonomia de bateries com per treballar dues jornades (18 hores) a una velocitat entre 2,5 i 3 nusos. No obstant això, pot tenir una autonomia il·limitada amb l'energia generada amb les seves plaques solars, a una velocitat mitjana de 1,5 nusos. El sistema de recollida de plàstics i material flotant consisteix en una gran pala capaç d'aixecar prop d'una tona de residus i recollir objectes que van des dels 10 mil·límetres, fins residus de la mida d'un bidó metàl·lic comercial. El seu escàs calat (0,5m) li permet treballar en zones poc profundes i fins i tot escorar sense por a l'entrada d'arena. Així mateix, pot treballar en aigües brutes i amb productes o líquids que poden resultar nocius per a motors convencionals, contemplant la possibilitat de muntar un dispositiu d'aspiració sense fi, tipus skimmer, per a tasques de recollida de derivats de petroli i altres substàncies. Amb unes dimensions de gairebé dos metres d'eslora, i prop d'un metre i mig de set, el dron aquàtic —també tipus catamarà—, disposa d'una cistella de càrrega d'escombraries marina de 250 litres de volum i una autonomia de 8 hores. Pensat per a resultar versàtil i arribar a les zones de més difícil accés entre pantalans i vaixells, el dron contempla entre altres millores, visualització per pantalla de plasma, control remot 4G i 2.4G i allunyar-se fins a dos quilòmetres de la zona de control i maneig. La seva coberta està panelada amb plaques solars resistents a cops i a la intempèrie, i compta amb càmeres i sistemes d'intel·ligència artificial per al rastreig i direccionalitat de manera autònoma o semiautònoma. Pel que fa a l'embarcació de neteja semirígida, de 7,6 m d'eslora, està adaptada per a la neteja de zones de major risc gràcies als seus laterals flexibles i d'alta resistència. La seva característica diferencial és el seu caràcter híbrid, amb un motor elèctric per a la neteja de la làmina d'aigua dins dels ports, alimentat per dues bateries de 48 V, que li donen una autonomia de 18 hores. La proa està dotada amb dues àmplies cistelles de neteja, i tot el seu instrumental s'alimenta per una place fotovoltaica allotjada sobre de la seva cabina de govern. Eivissa i la Savina Els ports d'Eivissa i la Savina reben més de 44.000 escales de vaixells anuals i prop de cinc milions de passatgers a l'any entre els dos ports (dades de 2019), amb un trànsit de passatgers, cada exercici, equivalent al del Port d'Algesires incloent-hi l'operació del Pas de l'Estret.

L'APB dona suport a la candidatura de Mallorca com a Observatori de Turisme Sostenible

04/11/2020

Aprovada l'ordenança reguladora de la circulació per la zona de servei dels ports de l'APB

30/10/2020

S'ha publicat en el BOE, amb data de 29 d'octubre de 2020, la nova ordenança reguladora de circulació de vehicles i de persones per la zona de servei dels cinc ports de l'Autoritat Portuària de Balears (APB). Aquesta normativa aprofundeix en determinades qüestions que delimiten l'àmbit d'aplicació de les actuacions de l'APB, distingint entre les zones obertes a l'ús general i les zones limitades, i, en el cas d'aquestes darreres, al seu torn fent distinció entre les zones d'accés controlat i les zones d'accés restringit. Concretament regula els supòsits referents a trànsit de vianants, vehicles de mobilitat personal, bicicletes, patins i monopatins, com ara límit i adequació de la velocitat, mesures circulatòries especials, parades, estacionament i guals. El text inclou instruccions de comportament en cas d'accident o emergència a la zona portuària, dirigit a tots aquells que es vegin implicats, el presenciïn o en tinguin coneixement. Finalment, es detallen les tarifes i horaris d'estacionament regulat, així com el quadre d'infraccions i sancions. L'ordenança va ser aprovada pel Consell d'Administració de l'APB, en sessió celebrada en data 30 de juny de 2020, en virtut del que disposa l'apartat b) del punt 2 de l'article 33 i en l'apartat r) de el punt 5 de l'article 30 del Text Refós de la Llei de Ports de l'Estat i de la Marina Mercant, aprovat per Reial Decret Legislatiu 2/2011, de 5 de setembre.

El Consell d'Administració de l'APB acorda treure a concurs la gestió de les instal·lacions que administra el Club Náutico de Ibiza

28/10/2020

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat avui treure a concurs públic l'autorització d'ocupació temporal per a la gestió dels amarratges de petita i mitjana eslora que administra el Club Náutico de Ibiza al port d'Eivissa. La convocatòria del concurs públic es recorda perquè de forma transitòria i per un termini no superior a tres anys se segueixin prestant els serveis als usuaris mentre es resol el recurs de cassació interposat per l'APB davant del Tribunal Suprem, contra la sentència de Tribunal superior de Justícia de les Illes Balears (TSJIB) que va paralitzar el tràmit d'adjudicació de la concessió al Club Náutico de Ibiza. Aquest acord es pren després que, a més del Club Náutico de Ibiza, l'empresa Doce Millas sol·licités poder gestionar les instal·lacions nàutiques mitjançant una ocupació temporal fins a la convocatòria d'un concurs definitiu. La decisió de Consell d'Administració de l'APB està avalada per informes de l'Advocacia General de l'Estat, l'Advocacia de l'Estat a les Illes Balears i Ports de l'Estat. Caràcter social Les bases del concurs contemplen la gestió dels actuals amarratges, així com l'edifici social, la zona destinada a la reparació i manteniment d'embarcacions i la zona destinada a la nàutica esportiva. Per a determinar l'oferta més avantatjosa es valorarà prioritàriament les tarifes reduïdes que s'ofereixin als usuaris dels amarratges. El pes en la valoració de les ofertes que tendrà la reducció de les tarifes per a la utilització dels amarradors serà del 50%. L'altre 50% es repartirà d'aquesta manera: un 20% la inversió proposada per a garantir durant aquest temps la seguretat de les instal·lacions, un altre 20% el compromís de realització d'activitats de caràcter social i cultural sense fins lucratius així com la contribució econòmica que el gestor destini a aquest tipus d'activitats i un 10% restant la millora de la taxa d'ocupació anual inicial de 312.395,99 euros. El temps de durada de l'autorització i la seva extinció estarà condicionat a com es resolgui sobre el recurs de cassació interposat per l'APB i en tot cas mai podrà sobrepassar els 3 anys de termini màxim establert per a aquest tipus d'autoritzacions. El Consell d'Administració de l'APB ha acordat també, per analogia amb el que estableix la Llei de Contractes del Sector Públic, permetre al Club Náutico de Ibiza que continuï prestant els serveis que ve oferint fins al moment, mentre es resol el concurs: un termini estimat de dos mesos i com a màxim de quatre, a partir del 31 d'octubre, data en què finalitza l'actual autorització. Pendent dels tribunals Al juny de 2020, l'APB va acordar i va sol·licitar a l'Advocacia de l'Estat a les Illes Balears la interposició de recurs de cassació davant del Tribunal Suprem, contra la sentència de maig de 2020 dictada pel TSJIB, que declara com disconforme a dret l'acord de l' Consell d'Administració de l'APB de 18 de juliol de 2018 pel qual es ratifica l'elecció de l'oferta presentada pel Club Náutico de Ibiza com l'oferta de més interès portuari per adjudicar-se la concessió per a la gestió d'aquesta zona del port d'Eivissa. Aquest recurs està pendent d'admissió per part del Tribunal Suprem.

L'APB treu a concurs la gestió dels amarratges de grans eslores de la dàrsena de Llevant del port d'Eivissa

28/10/2020

El Consell d'Administració de l'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha acordat treure a concurs públic la gestió dels amarratges per a embarcacions de gran eslora a la dàrsena de Llevant del port d'Eivissa. L'acord de la licitació es pren una vegada que el passat mes d’agost el Consell d'Estat informàs favorablement la declaració de caducitat de la concessió que ostentava l'empresa YSM Marinas y Puertos España SL, sota la marca Sovren Marina. Com a novetat, en aquesta concessió es permetrà l'atracada d'embarcacions a partir de 20 metres d'eslora, en el cas que siguin de base —és a dir, amb una estada mínima de sis mesos a l'any— o bé transeünts en temporada baixa. Aquesta mesura es pren amb l'objectiu de garantir una major presència d'embarcacions i potenciar així l'activitat econòmica de la zona de la Marina durant tota la temporada. A l'igual que l'anterior, aquesta nova concessió comprèn la gestió de 42.152 metres quadrats de superfície —38.852 m2 de làmina d'aigua i 2.745 m2 de terra— i de dues línies d'atracada, una de 240 metres al moll de Llevant i una altra de 115 metres al costat est del Contramoll, conegut popularment com es Martell. També formarà part de la concessió la planta baixa de l'edifici d'es Martell, d'uns 600 metres quadrats, que podrà ser destinada a locals comercials per a aquelles activitats autoritzades per l'APB. La coberta i les escales de l'edifici continuaran sent d'ús públic com fins ara, a l'igual que la superfície de moll, on queda prohibida la instal·lació de tancaments o mampares que impedeixin l'ús als vianants. Caducitat de la concessió El termini de la concessió serà per un màxim de dotze anys i amb una taxa d'ocupació a millorar de 408.019,20 euros anuals. L'APB farà lliurament al concessionari de les instal·lacions en l'estat en què les va deixar Sovren Eivissa en la data de la caducitat de la concessió, amb obres en part inacabades. Actualment, l'empresa YSM Marina y Puertos de España deu a l'organisme públic un total de 5,5 milions d'euros.

Finalitzades les obres de restauració de la coberta del far d’Alcanada

21/10/2020

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha finalitzat les obres de restauració de la coberta del far d’Alcanada, a Alcúdia. Les tasques han consistit a refer l'estructura de suportació de la coberta que, a causa del mal estat, provocava empentes als murs perimetrals, i la col·locació de noves teules. A més s’ha aprofitat per pintar la façana, enfoscar interiors i canviar elements de fusteria. L’obra, que ha tengut una durada de dos mesos i mig, ha estat adjudicada a l’empresa Vip Property Integral Services. Far d’Alcanada El far d’Alcanada es va inaugurar el 15 de maig de 1861. Projectat per Emili Pou, s’establia com a far de 6è ordre, amb òptica catadiòptrica i llum fixa. L’actualització i modernització de la seva tecnologia ha estat contínua. El 1960 va ser retirada la llanterna i s’hi va col·locar al seu lloc una altra de no visitable, per la qual cosa en aquell moment va quedar automatitzada l’encesa mitjançant vàlvula solar. Aquest va ser el motiu pel qual l’any següent el far es va quedar sense personal resident. La seva aparença lluminosa va passar llavors a ser de llampades blanques equidistants. Posteriorment, en la dècada dels 90, s’hi varen instal·lar panells solars que varen permetre la retirada dels aparells de gas. Com en molts altres fars, els torrers d’Alcanada han pres part com a part activa, al llarg de la història, en el socors de les víctimes de diversos naufragis.

L'APB elimina els plàstics d'un sol ús en les seves instal·lacions

19/10/2020

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat una instrucció interna, elaborada pel departament de Qualitat, Medi Ambient, Innovació i RSC, per a l'eliminació en les seves dependències del plàstic d'un sol ús. En aquest sentit, el document informa de les mesures adoptades i iniciatives a estudiar per facilitar al personal de l'APB la substitució del plàstic d'un sol ús en el dia a dia del lloc de treball. Aquesta iniciativa persegueix un canvi de cultura d'empresa que passa per accions quotidianes com eliminar els tassons i les botelles de plàstic, i convidar els treballadors a comptar amb la seva pròpia tassa per prendre el cafè de les màquines expenedores. A més, a les instal·lacions de l'APB on hi ha mitjans per fer net parament reutilitzable, no es posa a disposició dels usuaris de les oficines cap element de parament de plàstic d'un sol ús. En els casos puntuals en què per qüestió de salubritat i higiene s'hi hagi de recórrer, aquest serà 100% compostable. Triatge i reciclatge Actualment l'APB compta en les seves instal·lacions amb contenidors diferenciats per a la segregació dels residus d'oficina com ara paper, envasos i rebuig, així com contenidors per a cartutxos de tòner i piles. L'APB s'assegura que cada residu sigui tractat adequadament per gestors autoritzats. Els residus d'envasos lleugers, paper i resta es recullen i pesen cada dia, per portar una correcta monitorització de la generació dels mateixos, i posteriorment es dipositen separats per fraccions als contenidors municipals per assegurar que cada residu pugui ser tractat com correspon, facilitant-ne el reciclatge o valorització.

El president de l’APB anuncia la tramitació del projecte d’integració de l’avinguda de Santa Eulària al port d’Eivissa

14/10/2020

El president de l’Autoritat Portuària de Balears (APB), Francesc Antich, ha realitzat una primera visita oficial a l’Ajuntament d’Eivissa on s’ha reunit amb el batle d’Eivissa, Rafa Ruiz. Durant la reunió, s’han repassat els diferents temes relacionats amb el port d’Eivissa i s’ha anunciat la tramitació, durant el 2021, del projecte d’integració de l’avinguda de Santa Eulària i de l’entorn de les dependències de l’APB. Aquest projecte, que transcorre des de l’actual Estació Marítima de Formentera fins la seu de l’APB, es tramitarà durant l’any que ve amb l’objectiu de començar les obres el mes d’octubre, passada la temporada turística, i compta amb un pressupost aproximat d’1 milió d’euros. El projecte d’integració de l’avinguda de Santa Eulària preveu l’ampliació de les voreres, eliminació de barreres arquitectòniques i la construcció d’un carril bici que connectarà amb l’actual carril a la zona de les andanes del port d’Eivissa. El projecte permetrà continuar amb la integració del port a la ciutat i convertir-lo en un espai de gaudiment de la ciutadania.