Noticias APB | Ports de Balears

L'APB inicia una ronda de contactes per obtenir el màxim consens per a un nou rumb a la reordenació del port de Palma

25/07/2024

L'Autoritat Portuària de les Balears (APB) ha iniciat una ronda de contactes amb representants de la comunitat portuària i altres agents socials de caràcter social, institucional i econòmic per obtenir el màxim consens en la reordenació del port de Palma. En aquest procés participatiu es recolliran opinions i aquells requisits específics que es considerin oportuns per a l'elaboració d'una nova proposta que s'adapti a les necessitats i les expectatives de tots els grups d'interès i que prevalgui l'interès general. El president de l'APB, Javier Sanz, participa en aquestes trobades amb el seu equip tècnic en què es planteja un nou rumb per al port que emani d'un consens ampli entre tots els col·lectius participants. “No parlem de pressupostos ni de metres quadrats. Parlem de necessitats actuals i de solucions de futur. Es tracta de definir usos, espais i aquelles activitats portuàries que són essencials, a més de garantir el proveïment de la població”, ha matisat Sanz. “La futura reordenació del port de Palma serà plenament compatible amb la sostenibilitat econòmica, ambiental i social, tant de la ciutat de Palma com de les illes”, afegeix Sanz. L'APB ja ha mantingut reunions amb representants del sector nàutic com la Balearic Marine Cluster, associacions empresarials com ADNEA i APEAM, empreses de reparació d'embarcacions com STP i Astilleros de Mallorca, concessionàries de marines del port de Palma com a Club de Mar, Naviera Balear , Pantalán del Mediterráneo, Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena i la Lonja Marina Chárter. També ha fet trobades amb PIMECO, CAEB, Cambra de Comerç i associacions de caràcter social o cultural com els Amics del Museu Marítim de Mallorca, l'Associació Ran de Mar, l'Associació Alzinaires i la Confraria de Pescadors de Palma, entre d'altres més de vint institucions, agrupacions o associacions. Pendents de celebrar-se es troben les reunions previstes amb ARCA, FANMED, ACOIPAM, l'Associació de Veïns del Passeig Marítim o el Fòrum de la Societat Civil, sense detriment de poder ampliar aquests contactes a altres entitats, administracions o grups polítics. Garantia de servei Un cop desistida recentment per part del Consell d'Administració de l'APB la proposta de reordenació aprovada el 2020, el port de Palma assumeix ara l'objectiu d'impulsar un rumb nou per garantir en tot moment la connectivitat marítima i l'operativitat de la cadena logística de les Balears. A més, redistribuir les àrees industrials de reparació d'embarcacions i reconstruir la façana marítima de Palma, cedint espais a projectes d'integració port-ciutat que incloguin iniciatives com la creació d'una escola de vela municipal, la reubicació de l'edifici dedicat a l'FP nauticopesquer o el desenvolupament d'un museu interactiu que allotgi també la llotja i la confraria de pescadors.

Port-ciutat Transports i infraestructures Desenvolupament socioeconòmic

L’APB organitza un simulacre d’amenaça d’explosiu a un creuer al port de Palma

25/07/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha organitzat un simulacre d’amenaça d’explosiu al port de Palma. L’escenari ha tengut lloc al creuer Seven Seas Grandeur, amarrat al dic de l’Oest. L’exercici ha consistit en la simulació d’una hipotètica amenaça d’un artefacte sospitós dins el creuer. Davant aquesta situació, el capità del buc, Aristeidis Mertzanis, ha ordenat la localització de l’explosiu i l’evacuació de la seva tripulació. Més de 400 treballadors del buc han seguit les instruccions d’emergència, acudint als punts de seguretat repartits per tot el creuer. Així, l’evacuació de la tripulació s’ha duit a terme de forma ordenada. Posteriorment, els agents de la Policia Portuària, seguint les ordres del Centre de Control de l’APB, han procedit a evacuar també l’Estació Marítima número 6. L’objectiu d’aquesta pràctica ha estat comprovar i avaluar la capacitat de resposta del port de Palma i del creuer, així com la dels diferents operadors que han intervingut en la situació d’emergència. Es tracta d’una oportunitat per exercitar i perfeccionar la coordinació entre tots els implicats, per tal d’agilitzar la resposta davant una situació real. En el simulacre han col·laborat la Guardia Civil, els Bombers de Palma, la Direcció General d’Emergències, la consignatària Intercruises i la naviliera Seven Seas Cruises, qui ha posat a disposició de la pràctica el seu buc i tota la seva tripulació.

Transports i infraestructures

L’APB habilita dos nous carrils d’entrada al dic de l’Oest

18/07/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha habilitat dos nous carrils d’accés al dic de l’Oest per als vehicles que es dirigeixen als ferris. L'objectiu és optimitzar el control d'entrada en aquesta zona del port de Palma. Amb l'actual reordenació, el dic de l'Oest disposa ara de tres vials d'accés. El carril ja existent és per a l’entrada de taxis, busos llançadora i treballadors. El segon carril està destinat a l’accés de camions que embarquen en els ferris. Mentre que el tercer carril, que passa per darrere del CI de Formació Professional Nàuticopesquera, és d'ús exclusiu per a turismes i motocicletes. Els dos nous carrils d'entrada estan operatius de dilluns a divendres, de 8.30h a 11h. del matí. La intenció és descongestionar l’accés al dic de l’Oest durant les hores de més activitat portuària, quan es produeix l’embarcament de vehicles en els bucs de línia regular. A més, l’APB ha habilitat una petita rotonda, després del control d’accés, per a millorar-ne la circulació. De la mateixa manera, també s'han marcat amb colors els diferents itineraris a seguir per a guiar als vehicles segons la ubicació del ferri al qual es dirigeixen.

Transports i infraestructures

L’APB substitueix el pantalà flotant del moll pesquer del port d’Eivissa

18/07/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha finalitzat les obres de substitució del pantalà flotant del moll pesquer del port d’Eivissa. Aquest està destinat a l’amarrament d’embarcacions de la Confraria de Pescadors i per a usos de l’APB. Els treballs han consistit en la renovació del pantalà original, que datava de l’any 1993 i ja havia esgotat la seva vida útil. Per aquest motiu, s’han instal·lat quatre mòduls de pantalà flotant de 2,4 metres d’ample i 12 metres de llargària, prefabricats de formigó armat amb nucli de poliestirens estès i amb defenses de fusta. A més, s’ha duit a terme la substitució completa del cablejat existent i s’han instal·lat noves torretes de serveis d’aigua i electricitat als pantalans. Un costat del pantalà serà utilitzat per la Confraria de Pescadors, per amarrar embarcacions pesqueres. L’altre, serà empleat pels amarraments de gestió directa i usos de l’APB. L’obra ha tengut una duració de quatre mesos i ha estat adjudicada a l’empresa Sealand on Offshore Services SL. El pressupost de l’actuació ha estat de 378.000 euros, més IVA.

Transports i infraestructures

L’APB lliura el xec solidari a ADDIF amb motiu de l'esdeveniment Es Port. 360 Experiences en el Dia Internacional del Ioga

12/07/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) i el Rotary eClub Eivissa International van lliurar ahir el xec solidari a ADDIF (Associació d'Esport Adaptat d'Eivissa i Formentera). L’entrega, que es va dur a terme a la Societat Cultural Ebusus, va ser dels 3.568,17 euros aconseguits durant l'esdeveniment Es Port. 360 Experiences, celebrat el passat 21 de juny a la plaça d'es Martell. El delegat de l’APB als ports d'Eivissa i la Savina, Ignacio Revilla, va assenyalar que “per a l’APB és una gran satisfacció poder fer lliurament d'aquest xec a ADDIF, perquè puguin continuar amb la seva lloable labor diària d'inclusió de persones amb diversitat funcional”. Revilla va mostrar el seu desig perquè l'esdeveniment solidari del passat mes de juny, “sigui el primer de moltes més iniciatives benèfiques dins del nostre objectiu de responsabilitat social corporativa, de facilitar aquest tipus d'activitats i d'ajudar en la integració del port a la ciutat". L'acte va comptar amb la presència, entre altres, de l'alcalde d'Eivissa, Rafael Triguero la consellera de Benestar Social del Consell, Carlona Escandell la presidenta de ADDIF Myriam Martín la presidenta Rotary e-Club Eivissa International, Denise Klischan, així com representants d'associacions col·laboradores i patrocinadors que han participat en l'esdeveniment. Certificat d'accessibilitat AIS En el mateix acte, l’APB va ser reconeguda per promoure el primer esdeveniment nacional amb certificat en accessibilitat AIS (Sistema Indicador d'Accessibilitat) de FARS (Fundació d'Accessibilitat i Responsabilitat Social). A més, va comptar amb la participació d'un nombrós grup de joves d’ADDIF que van poder gaudir d'aquesta experiència única. AIS (Accesibility Indicator System) és l'única certificació d'accessibilitat d'abast internacional. Aquesta certificació va tenir en compte criteris de diversitat funcional, tant física, com a sensorial i cognitiva, amb l'objectiu que qualsevol persona, fos el que fos la seva condició, pogués desplaçar-se per l'esdeveniment amb comoditat i seguretat.

Port-ciutat

L’APB signa amb UTE Port Maó la redacció del projecte de la nova estació marítima del Cós Nou

11/07/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha formalitzat el contracte amb UTE Port Maó, guanyador del concurs públic, per a la redacció del projecte bàsic i constructiu de la nova estació marítima del Cós Nou, al port de Maó. El contracte també inclou l’assistència tècnica a la Direcció de les Obres durant la seva execució. La redacció del projecte bàsic i constructiu cobreix la reordenació de les superfícies i dels vials de la zona, donades les necessitats d’accés. L’objectiu és la integració ordenada i eficient amb l’entorn i que es permeti una adequada prestació dels serveis portuaris. Actualment, a les explanades del Cós Nou s’hi troba una estació marítima edificada de caràcter provisional. Un fet que dona resposta a la reconversió del moll de passatgers del port de Maó en un moll destinat a la integració port-ciutat i als creuers.El trasllat de mercaderies al Cós Nou va suposar un fet històric, per una banda, i eficaç, per l'altre. La ciutat va guanyar l'espai que abans ocupaven les mercaderies. A més, es va incrementar la seguretat operativa, ja que es disposa de més espai, sobretot per la mercaderiaperillosa, i de més longitud d'atracament disponible tant en el Cós Nou, com en el Moll de Creuers. Això fa que la construcció d’una estació marítima definitiva, destinada al trànsit regular i al transport de mercaderies, s’hagi convertit en una necessitat,punt culminant de tota una redistribució en benefici dels passatgers, mercaderies, creueristes i societat maonesa. El pressupost per a dur a terme aquest projecte és de 557.722 euros, sense IVA. La UTE Port Maó està formada per les empreses Grimalt Nadal Morey Enginyers i Barceló-Balanzó Arquitectes.La redacció del projecte té un termini de 9 mesos, mentre que el d'execució és de 17 mesos, tot i que hi haurà una aturada de 6 mesos per la licitació de les obres. En total seran 32 mesos, terminis que ens situen a finals del 2027 per a la inauguració de la nova estació marítima del Cós Nou.

Transports i infraestructures

Stella Maris Mallorca obre les seves portes en el port de Palma

01/07/2024

L'Autoritat Portuària de Balears (APB) i el Bisbat de Mallorca posen en marxa Stella Maris Mallorca en el port de Palma. Aquesta organització internacional de l'Església catòlica brinda assistència humana i espiritual a la gent de la mar, fent costat també a les seves famílies. La seu, cedida per l’APB, es troba en el Contramoll-Mollet del port de Palma i pretén convertir-se en un centre d'ajuda per al benestar dels navegants durant la seva estada en terra. En aquesta fase inicial, Stella Maris Mallorca és dirigida pel director del secretariat, Mn. Nadal Bernat, i compta amb un equip de voluntaris laics. Stella Maris Sota el lema «Una llar lluny de la llar», Stella Maris es dedica a l'assistència integral dels mariners en aspectes espirituals, socials i laborals, sense importar la seva raça, nacionalitat, sexe, cultura, religió o ideologia. Els voluntaris de Stella Maris visiten diàriament els vaixells que arriben al port, oferint els seus serveis i interessant-se per les necessitats de la tripulació. Davant qualsevol problema, s'esforcen a ajudar-los i sempre ofereixen un acolliment humanament càlid. En l'àmbit espiritual, l'Apostolat de la Mar significa una presència de l’Església enmig del port. Als mariners se'ls ofereixen materials catequètics, bíblies, rosaris, la possibilitat de celebrar missa i la possibilitat de poder rebre per correu electrònic les lectures, oracions i reflexions pròpies de cada diumenge. També s'ofereix la possibilitat de rebre l'atenció de ministres d'altres confessions cristianes, de l'Islam o del Judaisme. Història A finals del segle XIX, diverses missions catòliques per a la gent de mar van operar sota diversos auspicis, atenent el benestar espiritual, social i material de les tripulacions visitants en múltiples ports del món. No obstant això, va ser l’any 1920 en el port de Glasgow on el Pare Egger SJ va establir les bases del futur Apostolat de la Mar, sota els auspicis de la Societat de l'Apostolat de l'Oració. El Pare Egger, juntament amb el monjo franciscà Peter Anson i el laic Arthur Gannon van veure clara la necessitat d'un treball apostòlic específic per a la gent de mar. Aquest mateix any, el 4 d'octubre va tenir lloc la primera reunió de Stella Maris - Apostolat de la Mar a Glasgow. Va ser llavors quan es va crear l'emblema de l'Apostolat de la Mar, una insígnia que representa el Sagrat Cor de Jesús en un àncora antiga. A Espanya, aquesta organització internacional és present des de l'any 1923, quan el bisbe mallorquí Mons. Josep Miralles va impulsar la seva creació al port de Barcelona. L'Església fa més de cent anys que està embarcada amb la gent de la mar. Actualment, són presents a 322 ports de 56 països. A Espanya estan amarrats a 15 ports. En ells, 126 agents de pastoral, 10 capellans, 3 diaques i 114 col·laboradors i voluntaris laics esperen a les tripulacions que atraquen en els ports. En un any, es visiten més de 5.400 vaixells i més de 6.200 marins han visitat aquests centres. En total, uns 40.000 marins mercants i pescadors es beneficien de les seves visites i les seves instal·lacions.

Port-ciutat

L’APB aprova el conveni de bones pràctiques mediambientals amb el Club de Mar

28/06/2024

El Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Balears (APB) ha aprovat en la seva darrera reunió, celebrada a Palma, el conveni de col·laboració amb Club de Mar Mallorca en matèria de bones pràctiques ambientals al port de Palma. Amb aquest conveni, que té una duració de cinc anys, es pretén afavorir les inversions mediambientals en les instal·lacions nàutiques. Per la seva banda, Club de Mar Mallorca es compromet a invertir almenys el 50% de la bonificació obtinguda en accions de millora mediambientals de l'entorn. A més, ha d'acollir-se a un conjunt d'instruccions tècniques i operatives, basades en les guies de bones pràctiques ambientals aprovades per Puertos del Estado. L’empresa també està obligada a disposar de la certificació ISO 14001. L’empresa Club de Mar Mallorca és titular d’una concessió per a l’explotació d’una dàrsena esportiva, amb els seus usos complementaris, al costat dels molls de Ponent del port de Palma. D'acord amb la legislació, l'APB preveu que tots aquells titulars d'una concessió o autorització que realitzin cert tipus d'activitats portuàries —entre elles les pesqueres i les nauticoesportives— puguin subscriure’s a un conveni en matèria de bones pràctiques ambientals, gràcies al qual se'ls aplicarà una bonificació del 15% a la quota de la taxa d'activitat.

Mediambient i RSC

Èxit de participació en la masterclass de ioga adaptat al port d'Eivissa

22/06/2024

Mig centenar de persones han participat aquest dissabte en la classe magistral benèfica de ioga promoguda per l'Autoritat Portuària de Balears (APB) i que s'ha celebrat a la plaça des Martell del port d'Eivissa. L'esdeveniment Es Port. 360 Experiences, organitzat amb motiu del Dia Internacional del Ioga, ha estat dissenyat per a tots els públics i els fons recaptats es destinen íntegrament a l'Associació d'Esport Adaptat d'Eivissa i Formentera (ADDIF). Després de l'esdeveniment, Ignacio Revilla, delegat de l'Autoritat Portuària de les Balears a Eivissa i Formentera, ha afirmat que "des de l'APB agraïm enormement la participació d'assistents, col·laboradors i patrocinadors en aquest primer esdeveniment Es Port. 360 Experiences. Esperem que sigui el primer de molts que se celebrin a les nostres instal·lacions per a contribuir al benestar integral de tots els ciutadans de l'illa". Es Port. 360 Experiences ha comptat amb la iogui de formació internacional Shylasvsyoga, amb l'artista Diana Pintado i la pianista Lorena de Tena, i ha tengut el certificat en accessibilitat AIS (Sistema Indicador d'Accessibilitat) de la Fundació d'Accessibilitat i Responsabilitat Social. Promogut per l'APB, l'esdeveniment va ser organitzat per Rotary i Club Ibiza Internacional i Puro Benestar el suport de Consell d'Eivissa, Ajuntament d'Eivissa, Pimeef i l'Associació de Veïns i Comerciants del Port d'Eivissa.

Port-ciutat

El pròxim 25 de juny s'obren al trànsit els dos nous carrils del passeig Marítim de Palma en direcció Portopí

21/06/2024

El pròxim 25 de juny s'obren al trànsit els dos nous carrils del passeig Marítim de Palma en direcció PortopíPalma, 21 de juny de 2024. L'Autoritat Portuària de Balears (APB) obrirà al trànsit els nous vials del costat terra del passeig Marítim de Palma dimarts que ve 25 de juny. La posada en servei dels carrils serà parcial, a l'espera de finalitzar unes actuacions pendents en el tram inicial de les obres. En concret, els dos vials que estaran operatius a partir del pròxim dimarts a les 8.30h del matí són els que transcorren en el tram sentit Portopí, des del Auditorium a la torre de Paraires. El tram pendent que va des de l'Avinguda Argentina fins al Auditorium es posarà en servei una vegada es completin satisfactòriament els treballs pendents d'adequació. Coordinació L'entrada en servei d'aquests vials s'efectuarà de manera coordinada amb l'Àrea de Mobilitat de l'Ajuntament de Palma i la Policia Local, amb la finalitat de garantir la fluïdesa del trànsit a la ciutat. Amb aquesta actuació, les obres del Nou Passeig Marítim de Palma entren de ple en la Fase 2 i 3, que afecten el costat central i costat mar de la via.

Port-ciutat

L’APB condiciona el dic d’abric del port d’Eivissa per amarrar embarcacions durant alertes meteorològiques

20/06/2024

L’Autoritat Portuària de Balears (APB) està realitzant treballs de condicionament del dic d’abric del port d’Eivissa per a la ubicació d’embarcacions en situació de contingència. A causa d’aquesta actuació, s'ha ocupat part del taló del moll adossat del port. L'accés per als vianants al dic queda restringit només en la seva part final. Actualment, s’estan instal·lant pantalans flotants i tren de fondeig al resguard del dic d’abric per al seu ús com a amarraments temporals durant alertes meteorològiques. Aquesta mesura dona resposta a l’insuficient resguard existent en diverses zones del port d’Eivissa davant situacions de contingència. La data prevista per a la finalització dels treballs és a mitjan juliol. La inversió és de més de 500.000 euros i l’empresa encarregada d’aquesta actuació és Servicios Profesionales Submarinos (SERPROSUB). Les obres es realitzen minimitzant l'impacte que pugui tenir per als concessionaris, usuaris del port i ciutadania en general.

Transports i infraestructures

L'APB debatrà al si del Consell d'Administració un nou ordenament del port de Palma

06/06/2024

El president de l'Autoritat Portuària de les Balears (APB), Javier Sanz, ha explicat que, després del consens aconseguit ahir del Consell d'Administració de paralitzar el projecte del 2020 d'ordenació del port, avui el port de Palma no té pla de futur. Per tant, segons el president de l’organisme portuari, el deure de l'APB com a gestor responsable és “treballar en una nova reordenació que compti amb el màxim de consens de totes les parts implicades”. Javier Sanz ha remarcat que, a la darrera reunió del Consell d'Administració, els membres van acordar tractar en pròximes sessions les propostes que es troben damunt la taula sobre una nova ordenació, amb l'objectiu d'aprovar com més aviat millor un nou projecte de cara al futur a mitjà termini. “No hi ha res decidit. De moment estem desenvolupant una anàlisi d'alternatives que estem valorant i que estem compartint amb un ampli grup de sectors per rebre els comentaris i incloure'ls al procés de decisió”, ha insistit Sanz. Projecte desistit Javier Sanz, que ha comparegut davant els mitjans de comunicació juntament amb el director de l'APB, Toni Ginard, ha explicat que quan va prendre possessió del càrrec es va trobar amb un projecte de reordenació del port de Palma, aprovat pel Consell d'Administració l’any 2020, que preveia un creixement en aigües interiors del port de noranta mil metres quadrats. Després d'una ronda de contactes, va observar que tant les navilieres com el sector de la reparació d'embarcacions estaven en desacord amb aquest pla perquè no responia a les necessitats a llarg termini. Per part de les companyies navilieres, es va recollir una notable preocupació per la potencial amenaça de congestió de la proposta anterior en concentrar a la dàrsena del dic de l'Oest tota l'operativa portuària d'embarcament i desembarcament de mercaderies, sobretot en hores punta del matí. El sector de la reparació, per la seva banda, considerava que el projecte el constrenyia en una àrea limitada i davant de la Catedral, un espai que es podria integrar d'una manera més natural amb la ciutat. Després de tractar-ho al si del Consell d'Administració, es va decidir ahir desistir del projecte del 2020 i liquidar els treballs contractats per al desenvolupament d'aquest pla, “perquè suposen una despesa econòmica que ja no està justificada”, ha manifestat Sanz. Tot i que no hi ha res decidit, el canvi de rumb al port de Palma se centrarà en quatre eixos. D'una banda, mantenir la simultaneïtat de les operacions portuàries als molls Comercials, molls de Ponent-Paraires i dic de l'Oest. Disminuir l'espai destinat als creuers, concentrant la seva activitat al moll de Ponent-Paraires. També traslladar de forma gradual la reparació d'embarcacions al dic de l'Oest i moll de Ribera de Sant Carles. I, finalment, incrementar l’espai d’integració entre el port i la ciutat davant de la Catedral, destinant aquest espai a iniciatives relacionades amb la cultura, la formació i, especialment, l’esport. "Per mi és el més important que tenim en aquest plantejament de reordenació del port", ha sentenciat Sanz. Segons Javier Sanz, la premissa d'aquesta iniciativa que lidera l'APB és que aquestes alternatives fomentin un model econòmic diversificat i compatible amb el benestar social, promoguin la diversificació industrial i fomentin la integració port-ciutat prioritzant valors com l'esponjament de la ciutat i la cessió d’espais de qualitat per a ús ciutadà. Responsabilitat social El president de l'APB ha volgut aclarir que “aquestes alternatives que estem estudiant estan alineades amb la idea que la congestió compromet la competitivitat del destí i afecta la rendibilitat social. Aquest canvi de rumb s'alinea a una nova visió sobre les inversions portuàries que volem potenciar i que prioritzen l'eficiència dels recursos públics i la rendibilitat de la inversió en valor social”. “Això respon a una tendència global a què l'APB vol sumar-se i que destaca la importància estratègica dels projectes que milloren la qualitat de vida de les ciutats i dels que les habiten i visiten, no només dels projectes que aposten per l’eficiència operativa portuària, com feia el projecte anterior aprovat el 2020”, ha aprofundit Sanz.

Port-ciutat Transports i infraestructures